29615 ответов в теме

[Tony]

про огурцы хоть интересно почитать, а не 500 страниц переливания из пустого в порожнее и нытья как все плохо )

[al2000]

про огурцы хоть интересно почитать, а не 500 страниц переливания из пустого в порожнее и нытья как все плохо )

Про огурцы раз решишь поделиться чем знаешь, потом тебе это пару лет припоминают. Не хочу больше - надоело.
Тепличные можете спокойно кушать

[Климат]

Приучил нас к своей продукции 

   

[al2000]

Приучил нас к своей продукции 
   

Дела давно минувших дней. Преданье старины глубокой (с)

[BadiK]

зато тебя обсудили! Сделали Вадику приятно!

Тьфу на Вас:-) :-) :-) :-) :-) у огурца есть себестоимость, у перевозки есть себестоимость...ничего личного

[BJ™]

Себестоимость перевозки гораздо более сложная вещь, чем себестоимость огурца.
В первую очередь потому, что разная расходная часть - расходы на топливо, ТО, ремонт, амортизация и прочие вещи для Логана 1.4 на метане и Круза 1.8 на бензине будут очень разными.
Расходы разные, а вот доходы плюс-минус одинаковые, ибо пассажиру пофиг, кто и на чем за ним приехал, сказали стописят - значит стописят, за ОЧЕНЬ редким исключением. Поэтому не удивляйтесь, что за вами все чаще будут приезжать наркоманы на ЗАЗах. Зато дешево же!
Есть хорошая поговорка - разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены.

[al2000]

Себестоимость перевозки гораздо более сложная вещь, чем себестоимость огурца.
В первую очередь потому, что разная расходная часть - расходы на топливо, ТО, ремонт, амортизация и прочие вещи для Логана 1.4 на метане и Круза 1.8 на бензине будут очень разными.
.

Себестоимость огурца очень сложная вещь - гораздо сложнее себестоимости перевозки в такси и может отличаться до двух раз. При одинаковой доходной части на единицу продукции. На двух комбинатах условной площадью 6 га расход топлива (газа) может отличаться в 2 раза. Ремонт - в туеву хочу раз. Амортизация - в туеву хучу раз. Зарплата - процентов на 20 минимум. Удобрения - до 30%. И так далее. Составляющих себестоимости в производстве огурцов на порядок больше, чем в такси.
Поэтому, не разбираясь в вопросе - не делай больше голословных утверждений.

[Banderasss]

Огурец - это вам не такси, а такси - это вам не огурец

[deedee]

Себестоимость огурца очень сложная вещь - гораздо сложнее себестоимости перевозки в такси и может отличаться до двух раз. При одинаковой доходной части на единицу продукции. На двух комбинатах условной площадью 6 га расход топлива (газа) может отличаться в 2 раза. Ремонт - в туеву хочу раз. Амортизация - в туеву хучу раз. Зарплата - процентов на 20 минимум. Удобрения - до 30%. И так далее. Составляющих себестоимости в производстве огурцов на порядок больше, чем в такси.
Поэтому, не разбираясь в вопросе - не делай больше голословных утверждений.

Любое производство - вещь более сложная, чем перевозка пассажиров на личном авто. И огурец ни как не может быть исключением. С грунтовым чуть проще, но тоже не все так гладко. 

[BJ™]

Леша, а насколько хорошо ты разбираешься в ценообразовании пассажирских перевозок?..

[BadiK]

Огурец - это вам не такси, а такси - это вам не огурец

Воистину ОГУРЕЦ...в такси.

[deedee]

Огурец - это вам не такси, а такси - это вам не огурец

примерно так, если такси - авто парк, а так как у нас - это ерунда.

[al2000]

Леша, а насколько хорошо ты разбираешься в ценообразовании пассажирских перевозок?..

Одного автомобиля? Если хочешь я напишу тебе завтра факторы, влияющие на себестоимость. А ты мне напишешь про огурцы. Идёт? я возьму 2 автомобиля, ты два предприятия. Не только какие факторы, но и как влияют.
Но я ещё раз повторю - в производстве огурцов факторов, влияющих на себестоимость минимум на порядок (да, в 10 раз) больше, чем в эксплуатации одного автомобиля в качестве такси
Если говорить о работе целого таксопарка - там будет сложнее и тут я честно скажу - я не смогу прикинуть

Изменено: al2000, 4.05.2016 - 22:10

[Banderasss]

примерно так, если такси - авто парк, а так как у нас - это ерунда.

 

Я про то, что хватит срацца)) Всем

Ведь, если задуматься, огурец и такси очень даже могут быть связаны)))

[al2000]

Я про то, что хватит срацца)) Всем
Ведь, если задуматься, огурец и такси очень даже могут быть связаны)))

Разве кто то срется? у меня мирное хорошее настроение лениво пытаюсь спорить, но уже совсем лень

[BJ™]

Одного автомобиля? Если хочешь я напишу тебе завтра факторы, влияющие на себестоимость. А ты мне напишешь про огурцы. Идёт? я возьму 2 автомобиля, ты два предприятия. Не только какие факторы, но и как влияют.
Но я ещё раз повторю - в производстве огурцов факторов, влияющих на себестоимость минимум на порядок (да, в 10 раз) больше, чем в эксплуатации одного автомобиля в качестве такси
Если говорить о работе целого таксопарка - там будет сложнее и тут я честно скажу - я не смогу прикинуть

Давай.
Мне факторы не интересны, я их и так знаю. Мне будет интересна одна цифра - себестоимость километра городского пробега, ну и в идеале с пояснением из чего она складывается и почему именно 10 рублей, а не 5 и не 14. А потом сравним с реальной цифрой

[BadiK]

Я про то, что хватит срацца)) Всем
Ведь, если задуматься, огурец и такси очень даже могут быть связаны)))

Конечно всё связано...больше огурца, больше денег в обороте..нет огурца, больше таксистов..

[al2000]

Давай.
Мне факторы не интересны, я их и так знаю. Мне будет интересна одна цифра - себестоимость километра городского пробега, ну и в идеале с пояснением из чего она складывается и почему именно 10 рублей, а не 5 и не 14. А потом сравним с реальной цифрой

Я не смогу тебе сказать реальную цифру я не знаю сколько стоит бензин. Я не знаю сколько стоит газ. Я не знаю сколько стоит ТО. Я не знаю реального расхода.
Я могу написать из чего складывается себестоимость. Само собой перечисленные категории далеко не всё. Но конкретную цифру - прости - я пас.
Опять таки, на истину не претендую. Но предполагаю, что буду ближе к ней, нежели ты в огурцах

[BJ™]

А, да, тут кто-то с подколкой спрашивал - где учат на таксиста.
Я предлагаю этому человеку открыть глаза и посмотреть вокруг себя, с каким количество людей тех профессий, на которые нигде не учат, он сталкивается в своей жизни каждый день и как изменилась бы его жизнь, если бы этих людей просто не было.
Даю маленькую подсказку: выходишь ты утром из дома, идешь по грязной улице (на дворников нигде не учат) в магазин за хлебом, а в магазине нет ни продавца (на них тоже не учат), ни хлеба, так как привезти его с завода в магазин некому - нет у нас хлебовозовских институтов... Дальше мысль продолжать?
Меньше пафоса, господа, все мы ходим под одним небом.

[deedee]

Давай.
Мне факторы не интересны, я их и так знаю. Мне будет интересна одна цифра - себестоимость километра городского пробега, ну и в идеале с пояснением из чего она складывается и почему именно 10 рублей, а не 5 и не 14. А потом сравним с реальной цифрой

Если автомобиль личный, то себестоимость будет складываться из:

1. Расход топлива.

2. ТО и ремонты, включая резину.

3. Потеря цены автомобиля за период эксплуатации.

4. ОСАГО.

5. Платежи диспетчеру. 

Про платную стоянку или гараж - не знаю, тут по желанию. 

 

Если что-то пропустил - добавляйте. 

Изменено: deedee, 4.05.2016 - 22:24

[fiz]

Вы не с того конца считаете.
Себестоимость км на конкретном автомобиле не сильно влияет на конечную цену.
На цену услуги такси в первую очередь влияет количество водителей, готовых работать за минимальную цену. Покуда это количество водителей покрывают (не беря пики) заявки клиентов, ОСНОВАНИЙ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЦЕН - НЕТ!

[al2000]

А, да, тут кто-то с подколкой спрашивал - где учат на таксиста.
Я предлагаю этому человеку открыть глаза и посмотреть вокруг себя, с каким количество людей тех профессий, на которые нигде не учат, он сталкивается в своей жизни каждый день и как изменилась бы его жизнь, если бы этих людей просто не было.
Даю маленькую подсказку: выходишь ты утром из дома, идешь по грязной улице (на дворников нигде не учат) в магазин за хлебом, а в магазине нет ни продавца (на них тоже не учат), ни хлеба, так как привезти его с завода в магазин некому - нет у нас хлебовозовских институтов... Дальше мысль продолжать?
Меньше пафоса, господа, все мы ходим под одним небом.

Ни от чего нельзя зарекаться. Завтра жизнь может так повернуться, что ничего не останется кроме как идти в такси. Или в грузчики. Или в дворники

Если автомобиль личный, то себестоимость будет складываться из:
1. Расход топлива.
2. ТО и ремонты, включая резину.
3. Потеря цены автомобиля за период эксплуатации.
4. ОСАГО.
5. Платежи диспетчеру. 
Про платную стоянку или гараж - не знаю, тут по желанию.

Это прямые факторы.
Есть и косвенные.
Сегодня уже лень думать - если до завтра тема не заглохнет - продолжим

[BJ™]

Я не знаю сколько стоит газ. Я не знаю сколько стоит ТО. Зато я знаю что таксисты - ленивые лодыри, которые не хотят работать и постоянно жалуются на жизнь.

Леш, не в твой адрес, просто цитата удачно подвернулась.

[al2000]

Я не знаю сколько стоит газ. Я не знаю сколько стоит ТО. Зато я знаю что таксисты - ленивые лодыри, которые не хотят работать и постоянно жалуются на жизнь.
Леш, не в твой адрес, просто цитата удачно подвернулась.

Дим, ради справедливости - ты ж не сможешь сказать мне в рублях себестоимость огурца на современном комбинате в рублях? Вот и я не могу тебе сказать себестоимость в рублях. Потому что я не знаю стоимость составляющих.
А жалуется на жизнь в этой теме только Вадик - вечно всем не доволен, вечно все виноваты. Остальные ребята, работающие в такси - гораздо спокойнее.

[Климат]

мож частным образом стоять?

стоишь себе возле старого автовокзала и возишь в аэропорт за 300 на старом опеле

 

 

Это дедушки на пенсии пусть стоят, кто им запретит.

Наблюдаю таких около онкоинститута. Лет пять назад "крыша" поменялась и пришли новые (более наглые). На дедушек абсолютно не похожи. Один, небритый, младше меня, но успел перегнать по толще мордо-лица. Тазики сменили на подержанные седаны класса "С", ввели новую услугу - скооперировались с гостевыми домами рядом. Цену ломят, но иногда сотрудникам делают небольшие скидки, если ехать недалеко.