364 ответов в теме

[al2000]

Конечно серьёзно. Очень хорошая процедура, заменить фильтр на новый на середине пробега масла. А то получается очень плохой эффект если не менять и масло уже грязное и фильтр не фильтрует, в итоге самый износ и идет.

Ну я ж говорю - нужно чаще менять. Не в 5 тысяч, а раз в тысячу. Тогда двигателю совсем износа не будет

[MAX 61]

По утрам открыв капоо́т

Поменяй ты фильтр, жмооот!!!

Тут ктото реально думает что сквозь фильтр всегда на оборотах включая повышенные проходит абсолютно весь объем масла? Да на холодную, вообще фильтр почти не работает, а на оборотах давление масла и объём тоже слишком большой. Фильтр я думаю фильтрует в принципе всегда частично, балансируя между собственной пропускной способностью и усилием пружины обходного клапана. Не удивлюсь, что после 7000 он вообще не участвует в очистке, о чём свидетельствует сжатость и порой сильная его бумадного элемента.

[Smith]

Была тут как-то тема про масла, пришлось с графиками и научными доказательствами показывать как работает масло и откуда там температуры в 400 градусов, как оказалось у нас тут 95% разбираются в маслах только по рекламам в ютубе, и к сожалению Вы один из них.

Вы, надо полагать, относите себя к оставшимся 5% разбирающихся не по Ютубу? )) Видимо, лично пришли к этим выводам в результате многолетних научных изысканий?

[MAX 61]

клапан в фильтре открывается не больше тех отверстий микрон которые в материале, так что функцию выполняет

Что? Клапан пропускает большой объём. В минус 20 наверное фильтр вообще не участвует. Непонятны ваши тролльные записи про проще не проще. Зачем тратиться на масло 4-5 тыс на пяти тысячах пробега, когда можно пятисотрублёвый фильтр перекинуть, часто это возможно своими силами.
почему без масла?????
особенно с учетом, что масло проще экспресс заменой поменять

[Keeper]

Вы, надо полагать, относите себя к оставшимся 5% разбирающихся не по Ютубу? )) Видимо, лично пришли к этим выводам в результате многолетних научных изысканий?

Да. )

[MAX 61]

Ну я ж говорю - нужно чаще менять. Не в 5 тысяч, а раз в тысячу. Тогда двигателю совсем износа не будет

Ну если позволяет по деньгам, то чем чаще фильтр менять тем лучше, до маразма не доводить конечно, но на 5000 сменить фильтр, для мотора только вагон плюсов.

[kulon]

 

 

Непонятны ваши тролльные записи про проще не проще. Зачем тратиться на масло 4-5 тыс на пяти тысячах пробега, когда можно пятисотрублёвый фильтр перекинуть

а  в чем принципиальная разница 500 и 2000 затрат при паранойе?

1. просто его поменять  в очень малом кол-ве авто легковых.

2. откуда цифра 5000? или почему ее к маслу не применять? а к фильтру применять

3. советы производителейй фигня?

По утрам открыв капоо́т

Поменяй ты фильтр, жмооот!!!

если масло не менять,

свой мотор не уважать!

[MAX 61]

а в чем принципиальная разница 500 и 2000 затрат при паранойе?
1. просто его поменять в очень малом кол-ве авто легковых.
2. откуда цифра 5000? или почему ее к маслу не применять? а к фильтру применять
3. советы производителейй фигня?

если масло не менять,
свой мотор не уважать!

Сейчас производители заинтересованы в сокращении ресурса, их рекомендации слушать бесполезно. Да какая паранойя, это обычная логика, чем чище фильтр, тем лучше он фильтрует. Ну 5000км это так примерно, можно 6000 км, кто как хочет. Я много фильтров за 20 лет поменял, когда достаешь картридж а его сжало и выглядит он как огрызок, это говорит о том что 10000 это много.
И что последние тысячи три он не работал уже. Как то были даже фильтры на ваз, двойные какие то, для компенсации работы при забитом фильтре, типа доп фильтр, было давно очень, фирму не помню.

[kulon]

При всем этом чернота масла не смущает? зачем эту бяку в новый фильтр запускать, а не слить?

если заменить слово масляный на воздушный, тогда становится разумным и совпадающим с заявлениями (полезность, легкость замены и т.п.)

Изменено: kulon, 21.04.2023 - 12:35

[MAX 61]

При всем этом чернота масла не смущает? зачем эту бяку в новый фильтр запускать, а не слить?

если заменить слово масляный на воздушный, тогда становится разумным и совпадающим с заявлениями (полезность, легкость замены и т.п.)

Масло будет темнеть на микроуровне, но одно дело тёмное а другое дело наполненное кучей грязи пролетающей мимо фильтра так как его сопротивление перешло в фазу давайте без меня. Масло идет через меньшее сопротивление, то есть через обходной клапан.
У всех по разному, но в основном никакой сложности и дороговизны в просто замене фильтра нет.
Опель шевроле 600р 3 минуты.

[igrek]

Мы плавно подошли к выбору масляных фильтров....

И кстати да, если масло и фильтр я меняю через 5000 км. (в том числе и салонный)

То воздушному "позволяю" отработать 2 цикла по 5000.

Вот, экономия)

Изменено: igrek, 21.04.2023 - 12:45

[Сев-Кав ТВ]

Опель шевроле 600р 3 минуты.

Если ещё масло заменить, сколько рублей к цене прибавится за работу?

Изменено: Сев-Кав ТВ, 21.04.2023 - 12:57

[MAX 61]

Мы плавно подошли к выбору масляных фильтров....
И кстати да, если масло и фильтр я меняю через 5000 км. (в том числе и салонный)
То воздушному "позволяю" отработать 2 цикла по 5000.
Вот, экономия)

ну так зависит от времени года и местности В Турции помню вообще в городе плитка и машины чистык а у нас пыльные бури. Я как то фильтр салона угольный поставил, через 3000км уже выкинул

[kulon]

Мы плавно подошли к выбору масляных фильтров....

дело идет к выбору авто, тех где фильтр поменять легко, не разлив все кругом, без доливки масла 

[MAX 61]

Если ещё масло заменить, сколько рублей к цене прибавится за работу?

На опель 350.

[Сев-Кав ТВ]

дело идет к выбору авто, тех где фильтр поменять легко, не разлив все кругом, без доливки масла 

Тогда уж лучше электромобиль, в нём нет таких проблем.

[MAX 61]

дело идет к выбору авто, тех где фильтр поменять легко, не разлив все кругом, без доливки масла

Самая лучшая и простая это металлические верхнестоящие фильтпы на vag моторах. Открутил, тряпочкой протёр, прикрутил, у них даже масло не льется при откручивании, прикольная фишка.

Тогда уж лучше электромобиль, в нём нет таких проблем.

Неприятно менять на Ауди А8 v8, а на основной массе машин это не является проблемой.

[igrek]

дело идет к выбору авто, тех где фильтр поменять легко, не разлив все кругом, без доливки масла 

С точки зрения удобства замены фильтров (причём всех, включая топливный) лидер это Вектра С.

Там все фильтра менялись просто и легко.

На Инсигнии для замены фильтра салона надо снимать бардачок....а топливный вообще в бак засунули, гады.

Изменено: igrek, 21.04.2023 - 13:10

[MAX 61]

На туареге дизель тоже колба вверх, на бэхах пожизненно сверху. Легко и просто.

[MAX 61]

С точки зрения удобства замены фильтров (причём всех, включая топливный) лидер это Вектра С.
Там все фильтра менялись просто и легко.
На Инсигнии для замены фильтра салона надо снимать бардачок....а топливный вообще в бак засунули, гады.

Инсигния ерунда, вот мазда 3 дорест, вот это не айс.

По утрам открыв капоо́т

Поменяй ты фильтр, жмооот!!!

Ну а как надел трусыыы
Не забудь и про ШРУСыыы!)

[igrek]

Инсигния ерунда, вот мазда 3 дорест, вот это не айс.

Ну сложнее вариантов масса....мы же икали где проще)

У некоторых и аккумулятор в ж...е)

Надо идти от сложного к простому, но в реальности почему то происходит наоборот, как правило.

[ЗЯМА]

Ващето, масло обязано темнеть, это его работа. Просто в этот раз оно потемнело быстро. Мож 92й бенз виноват? Кстати, тоже шелловский...

[deedee]

Спасибо за Ваше мнение, оно конечно показывает, что вы в этом не разбираетесь совершенно, но всё равно учтём.

Мобил1, Елф, Лукойл, Газпромнефть, Синтек - с расходом масла всё ок, никакой другой разницы в раьоте мотора не ощущаю.

Мы плавно подошли к выбору масляных фильтров....
И кстати да, если масло и фильтр я меняю через 5000 км. (в том числе и салонный)
То воздушному "позволяю" отработать 2 цикла по 5000.
Вот, экономия)

Я воздушный меняю через 3 цикла по 7- 8 т.км. и он чистый. Производитель рекомендует менять раз в 30 ткм.

Изменено: deedee, 21.04.2023 - 13:49

[igrek]

Мобил1, Елф, Лукойл, Газпромнефть, Синтек - с расходом масла всё ок, никакой другой разницы в раьоте мотора не ощущаю.
Я воздушный меняю через 3 цикла по 7- 8 т.км. и он чистый. Производитель рекомендует менять раз в 30 ткм.

Ну мне иногда приходится ездить к маме в деревню....то есть там где нет асфальта, грунтовка.

Так что после 10 тысяч он не сказать чтоб забит, но грязненький.

В принципе это ведь мелочи, даже не стоит отдельно это обсуждать.

Вот дроссель навернулся когда, вот то расходы сразу на 30 рублей. И без вариантов.

А все эти фильтра это так....не сильно разорительно, IMHO

Интересней сравнение именно по производителям.(именно по качеству, а не по цене)

MANN,Filtron, SCT, Невский фильтр?))

Изменено: igrek, 21.04.2023 - 14:17

[Keeper]

Мобил1, Елф, Лукойл, Газпромнефть, Синтек - с расходом масла всё ок, никакой другой разницы в раьоте мотора не ощущаю
 

Вы не могли бы написать точные данные по маслам, а то пост выглядит очень странно.