300 ответов в теме

[deedee]

вот тебе прямой вопрос. сколько ампер в час потребуется, чтобы зарядить 2 аккумулятора 12в за 3 часа полностью.

емкость одного 100аh. заряжен он до 70ah,
емкость второго 200ah заряжен он до 170ah

какая сила тока в 1 варианте, и какая сила тока во втором варианте должна быть.

А из оппонентов все молчат.

[Lexx-1]

А из оппонентов все молчат.

 

их санитары еще не выпустили в интернет.

[SGray]

Емкость аккумулятора в процессе эксплуатации падает. 

При чем я это сильно ощутил на AGM. На третий год эксплуатации - ток отдает нормально, стартеру хватает крутить дизель, даже в мороз с полпинка. 

А вот музыку послушать на заглушенной машине максимум полчаса дает, потом ругается. 

 

а сколько ему лет? обслуживал? подзаряжал раз полгода?
 

[Стас]

а сколько ему лет? обслуживал? подзаряжал раз полгода?
 

3 года. Не обслуживал. Подзаряжал.  Продал. 

[TTL]

А почему ты себе 120 или 200А не поставишь в багажник и будешь ездить вечно?

Когда будет аккумулятор в 1000 А*часов в габаритах и массе нынешних 60-х, с удовольствием поставлю, пока просто смысла нет, на мои потребности 63-х хватает с головой, заводит всегда с полпинка, из области до дома даже при отказе генератора доеду спокойно. Ни разу за 30 лет не снимал аккумуляторы ни с одной машины просто так, для профилактической зарядки, но исправность генератора и аккумулятора перед дальними поездками всегда проверяю, ареометр есть, нагрузочная вилка тоже. Правда, меньше 30 км в день пробеги редко бывают, в основном от 50 до 600, так что заряжен всегда на 90% минимум. В логику современных автомобильных систем контроля аккумуляторов сильно пока не лез, спорить не буду, но за плечами тоже НПИ, электромех, и два десятка серьезных подстанций с могучими аккумуляторными батареями и очень умными зарядными устройствами с сотней параметров настройки, так что тоже немножко в теме. Но, сравнивать работу классических машин, на которых пока еще ездит большинство из форумцев, и новых стартстопных с отдельными мозгами для генератора и аккумулятора - некорректно, сравнивать теплое с кислым бесполезно.

[SGray]

3 года. Не обслуживал. Подзаряжал.  Продал. 

 

у меня родной аккум только через 7 лет сдался без обслуживания и подзарядки. (зная, как у нас делают ТО официалы - 100% на аккум хрен положили)
 

[Aleks_K]

Когда будет аккумулятор в 1000 А*часов в габаритах и массе нынешних 60-х, с удовольствием поставлю, пока просто смысла нет, на мои потребности 63-х хватает с головой, заводит всегда с полпинка, из области до дома даже при отказе генератора доеду спокойно. Ни разу за 30 лет не снимал аккумуляторы ни с одной машины просто так, для профилактической зарядки, но исправность генератора и аккумулятора перед дальними поездками всегда проверяю, ареометр есть, нагрузочная вилка тоже. Правда, меньше 30 км в день пробеги редко бывают, в основном от 50 до 600, так что заряжен всегда на 90% минимум. В логику современных автомобильных систем контроля аккумуляторов сильно пока не лез, спорить не буду, но за плечами тоже НПИ, электромех, и два десятка серьезных подстанций с могучими аккумуляторными батареями и очень умными зарядными устройствами с сотней параметров настройки, так что тоже немножко в теме. Но, сравнивать работу классических машин, на которых пока еще ездит большинство из форумцев, и новых стартстопных с отдельными мозгами для генератора и аккумулятора - некорректно, сравнивать теплое с кислым бесполезно.

 

В том т о и дело, что прокатывало на жигах может не только не прокатить на нормальном авто, а и ввести в ступор систему контроля и тогда благие намеренья идут лесом. Повышение емкости на 20...30% схавает система, а учитывая что современные АКБ говно и теряют емкость очень быстро то считай даже лучше. Но не в 2...3 раза повышение емкости.

[SGray]

 

Но, сравнивать работу классических машин, на которых пока еще ездит большинство из форумцев, и новых стартстопных с отдельными мозгами для генератора и аккумулятора - некорректно, сравнивать теплое с кислым бесполезно.

это не классика, а дремучий винтаж. большинство форумцев ездит на тридцатилетних вёдрах?

 

start/stop система ставится уже 15 лет, если что

[Aleks_K]

А из оппонентов все молчат.

 

Может потому что это глупый вопрос, такой же как и его задавший и не имеет точного ответа. Ибо те слова которые я ранее говорил имеют место быть и в современных системах контроля заряда используется и измерение внутреннего сопротивление акб и температуры во время заряда и даже измерение времени, зарядного тока и изменения напряжение на банках для прогнозирование его остаточной емкости и оповещение водятла о скорой кончине.

Ну или может я вижу высеры вудика когда кто то отвечает ему.

[SGray]

похоже, мне тоже надо обновить чёрный список...

[Стас]

у меня родной аккум только через 7 лет сдался без обслуживания и подзарядки. (зная, как у нас делают ТО официалы - 100% на аккум хрен положили)
 

Может и больше ему было, не помню уже. 

Тем не менее емкость падает. И то, что мозги знают емкость и по ее объему дозируют зарядку - странновато. 

[TTL]

это не классика, а дремучий винтаж. большинство форумцев ездит на тридцатилетних вёдрах?

 

start/stop система ставится уже 15 лет, если что

Из относительно свежих разбирался со схемами на сыновьи авто - на Сиде 2017 года никаких наворотов нет, классическая система, регулятор на гене с термокомпенсацией, и всё. На Рио 4 2021 года уже стоят датчики на аккумулятор и отдельный блок управления зарядом. Отзывы на работу этой системы разные - у кого-то все нормально, но много жалоб на недозаряд аккумулятора, народ просто снимает разъем с этого умного блока и ездит без него, якобы напряжение на несколько десятых растет, и этого хватает для нормальной зарядки. У сына, слава Аллаху, проблем с аккумом не было за 4 года, хотя пробеги маленькие, от дома до работы 7 км, но без пробок, может это и спасает. Напряжение у него как-то измерял из интереса - логика та же самая, что и на моем 20-летнем ведре, сразу после заводки 14,5 В, потом по мере прогрева на трассе падает до  13,7, ниже уже не опускается, но при дополнительной нагрузке держится железно. В более свежие авто пока не лазил, нужды не было ни у кого из друзей и родных, все у всех работает без дополнительных зарядок, если только на полгода машину не оставят на стоянке.

 

Изменено: TTL, 16.01.2025 - 13:45

[Lexx-1]

Может и больше ему было, не помню уже. 

Тем не менее емкость падает. И то, что мозги знают емкость и по ее объему дозируют зарядку - странновато. 

да надо его бред просто перепостить на профильный форум. там его опустят и все.

[SGray]

да надо его бред просто перепостить на профильный форум. там его опустят и все.

свой опыт проецируешь?

Из относительно свежих разбирался со схемами на сыновьи авто - на Сиде 2017 года никаких наворотов нет, классическая система, регулятор на гене с термокомпенсацией, и всё. На Рио 4 2021 года уже стоят датчики на аккумулятор и отдельный блок управления зарядом. Отзывы на работу этой системы разные - у кого-то все нормально, но много жалоб на недозаряд аккумулятора, народ просто снимает разъем с этого умного блока и ездит без него, якобы напряжение на несколько десятых растет, и этого хватает для нормальной зарядки. У сына, слава Аллаху, проблем с аккумом не было за 4 года, хотя пробеги маленькие, от дома до работы 7 км, но без пробок, может это и спасает. Напряжение у него как-то измерял из интереса - логика та же самая, что и на моем 20-летнем ведре, сразу после заводки 14,5 В, потом по мере прогрева на трассе падает до  13,7, ниже уже не опускается, но при дополнительной нагрузке держится железно.

 

 

тип аккумуляторов забыл написать!

 

 

В более свежие авто пока не лазил, нужды не было ни у кого из друзей и родных, все у всех работает без дополнительных зарядок, если только на полгода машину не оставят на стоянке.

 

наверно, потому, что движки - примитивные "атмосферники". а твин-турбо надо охлаждать после поездки, гонять помпу и вентилятор...

 

"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам"

Изменено: SGray, 16.01.2025 - 14:58

[Lexx-1]

свой опыт проецируешь?

 

я если че то не понимаю, я спрашиваю, если мне говорят, что я не прав, я пойду еще подумаю и признаю ошибку если так оно есть. а вы как 2 неадеквата бред несете. Пойди свой бред на клубном форуме запости. Над тобой смеяться будут до февральских праздников.
 

[SGray]

Эффект Даннинга-Крюгера налицо!

 

если ты не понимаешь, что я написал ранее, не пиши мне больше, пока не разберёшься.

[Lexx-1]

Эффект Даннинга-Крюгера налицо!

 

если ты не понимаешь, что я написал ранее, не пиши мне больше, пока не разберёшься.

ты правда считаешь если в твою машину поставить аккумулятор большей емкости будет недозаряд? вот скажи честно

[SGray]

ты правда считаешь если в твою машину поставить аккумулятор большей емкости будет недозаряд? вот скажи честно

у тебя слабая теоретическая часть, при отсутствии практической, а у меня изученная теория (хоть и 20 лет назад) плюс практика (что гораздо важнее).

 

обычный аккум сдох менее, чем за 2 года. родной прожил около 7 лет.

разница есть?

[Lexx-1]

у тебя слабая теоретическая часть, при отсутствии практической, а у меня изученная теория (хоть и 20 лет назад) плюс практика (что гораздо важнее).

 

обычный аккум сдох менее, чем за 2 года. родной прожил около 7 лет.

разница есть?

1.Что за автомобиль модель год

2. И че думаешь из-за недозаряда сдох? в чем причина смерти ?

[deedee]

у тебя слабая теоретическая часть, при отсутствии практической, а у меня изученная теория (хоть и 20 лет назад) плюс практика (что гораздо важнее).

обычный аккум сдох менее, чем за 2 года. родной прожил около 7 лет.
разница есть?

У меня хорошая практика. Поставил акб exide, сдох через 2 месяца.

[SGray]

У меня хорошая практика. Поставил акб exide, сдох через 2 месяца.

по гарантии сдал?

1.Что за автомобиль модель год

2. И че думаешь из-за недозаряда сдох? в чем причина смерти ?

1. chta

2. да. кз на крайней банке из-за осыпания активной массы, классика.

[Lexx-1]

Сколько вт тратится на запуск автомобиля ?

[SGray]

кто ж знает?

[Lexx-1]

кто ж знает?

ну, а ты как думаешь? силенок прикинуть хватит?

Изменено: Lexx-1, 16.01.2025 - 18:35

[Prometheus]

А из оппонентов все молчат.

  

их санитары еще не выпустили в интернет.

я устал и ушел. :-)

Но надо отдать Lexxу должное, он - молодец. Задачу по думал, чтобы выйти как раз на свое и доказать свое, чисто математически. Молодец, кину плюсик. Но, как я уже писал ранее, тут вам не бочки с водой и бутылки водки. Поставь себе в авто 100 А/ч и катайся. Как батарея через пару лет сдохнет - напиши. Я предпочитаю ставить близко к рекомендованной, плюс именно Са-Са, чтобы лет на 7-8 забыть про смену аккумулятора, да ещё и не заниматься душевным онанизмом с подзарядом. Хочешь менять дешёвые каждые 2 года? Твои бабки - твои правила. Я вам писал про долгосрочную перспективу и что именно будет, и почему, но вы упёрлись в чистую математику. Вперёд и с песней. :-)

Могу пожелать только удачи.