17075 ответов в теме

[deedee]

Не видно.

 

Странно! Я вижу. 

[Inetman]

Странно! Я вижу.

Если ты про вот эту петлю, то на заход она не тянет. Собственно, переговоры это подтверждают:

КВС: Аэрофлот 1492. Справа курс 180. Снижение через 600 метров.

Диспетчер: Аэрофлот 1492 на курсе 190. Заход у стенки, полоса 24. Снижение разрешил.

Диспетчер: 190 Заход разрешили. Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, продолжайте вправо курс, подходите к точке eko 39

КВС: Аэрофлот 1492, прошу орбиту. Мы не готовы к заходу

Диспетчер: Аэрофлот 1492, вас понял. Курс 350 возьмите вправо

КВС: Курс 350 вправо, Аэрофлот 1492

[deedee]

Если ты про вот эту петлю, то на заход она не тянет. Собственно, переговоры это подтверждают:
 

Третья строчка в твоей цитате. 

Скорость была высокая, поэтому сделали орбиту и пошли на 2-й заход. 

зы. Если над полосой не пролетели, это не значит. что попытки сесть не было. 

Изменено: deedee, 4.12.2019 - 11:41

[Inetman]

Третья строчка в твоей цитате. 
Скорость была высокая, поэтому сделали орбиту и пошли на 2-й заход. 
зы. Если над полосой не пролетели, это не значит. что попытки сесть не было.

Ну, разрешили, и что? Самого захода-то не было. Скорость была высокая, с поворотом протормозили...

[deedee]

Ну, разрешили, и что? Самого захода-то не было. Скорость была высокая, с поворотом протормозили...

Блин, заход был. Прерванный. Ушли на второй круг.

[Inetman]

Блин, заход был. Прерванный. Ушли на второй круг.

Какой круг? Какой прерванный? Что бы что-то прервать, надо что-то начать, а тут КВС даже начать не был готов!

Для неавиалюбителей: это как ситуацию "не встал" назвать "прерванным половым актом", извините.

[ceres161]

[solomon]

Рейс НН-Москва-Краснодар, стыковка 45 мин, svo, терминал b, самый поздний из последних 6ти рейсов прилетал в сво на 10 мин раньше, есть ли шанс или не связываться?

[Сев-Кав ТВ]

Всё таки тестирования управления SSJ-100 в direct mode так и не произошло ) Один хрен электроника управляет, ведь нет жёсткой связи рычагами или тросами между джойстиком и крылом / хвостом.

)

[Inetman]

Всё таки тестирования управления SSJ-100 в direct mode так и не произошло ) Один хрен электроника управляет, ведь нет жёсткой связи рычагами или тросами между джойстиком и крылом / хвостом.
)

И что?

[al2000]

Рейс НН-Москва-Краснодар, стыковка 45 мин, svo, терминал b, самый поздний из последних 6ти рейсов прилетал в сво на 10 мин раньше, есть ли шанс или не связываться?

Если все вовремя будет то норм. Но вот будет ли - хз

[solomon]

Если все вовремя будет то норм. Но вот будет ли - хз

А если вовремя даже, то 45 мин,посадка заканчивается за 20, т.е. остается 25 мин на рулежку, подъезд к аэровокзалу, предполетный контроль… реально за 25 мин можно это все успеть?

[Сев-Кав ТВ]

И что?

И то. Если он так хреново управляется и об этом никто не в курсе. Ну после второй подобной катастрофы точно проведут более тщательное расследование.

[Inetman]

И то. Если он так хреново управляется и об этом никто не в курсе. Ну после второй подобной катастрофы точно проведут более тщательное расследование.

Ты действительно думаешь, что ввод от джойстика в цепи контроля элеронов/элевонов/закрылков/РН/РВ принципиально отличается от ввода с БК?
Ты действительно думаешь, что садится и взлетает SSJ-100 на полном автопилоте?
Ты действительно думаешь, что джойстик приклеили в последний момент для отмазки, и его работу никто не проверял? =)))

Изменено: Inetman, 4.12.2019 - 19:14

[Сев-Кав ТВ]

Ты действительно думаешь, что ввод от джойстика в цепи контроля элеронов/элевонов/закрылков/РН/РВ принципиально отличается от ввода с БК?
Ты действительно думаешь, что садится и взлетает SSJ-100 на полном автопилоте?
Ты действительно думаешь, что джойстик приклеили в последний момент для отмазки, и его работу никто не проверял? =)))

Да

Нет

Нет

[Rottor]

На вопрос кто научил так пилотировать и почему пилот с такими навыками оказался в кабине самолёта, ответов скорее всего не будет. 

Так же не будет ответа, что было бы, если бы бортпроводник не открыл задний аварийный выход. А то хотели наградить Орденом Мужества и всё заглохло. 

 

пилоты закончились лет так надцать назад... щас практически все делает электроника, так что называйте их операторами, которые нажимают кнопочки и получают большую зарплату... хороших пилотов учили в советском союзе, когда на летную практику пилота тратили до семидесяти тонн горючего... щас же все операторы учатся на тренажерах...к сожалению, практики ручного пилотирования почти нет...хе-хе..

[deedee]

И то. Если он так хреново управляется и об этом никто не в курсе. Ну после второй подобной катастрофы точно проведут более тщательное расследование.

Ну так Боингу так можно. Почему ССЖ нельзя?

[Inetman]

пилоты закончились лет так надцать назад... щас практически все делает электроника, так что называйте их операторами, которые нажимают кнопочки и получают большую зарплату... хороших пилотов учили в советском союзе, когда на летную практику пилота тратили до семидесяти тонн горючего... щас же все операторы учатся на тренажерах...к сожалению, практики ручного пилотирования почти нет...хе-хе..

То-то за нашими "операторами" китайские авиалинии в очередь выстраиваются. Кстати, если ты мне расскажешь, чем хороший современный тренажёр коммерческого авиалайнера отличается от настоящего самолёта (ну, за исключением невозможности симуляции таких штук, как невесомость или отрицательная гравитация и невозможностью открыть форточку), получишь конфетку. =)

Да
Нет
Нет

Ну и то хлеб. Тогда если джойстик так фигово работает, что ж они на каждой посадке не козлят? =)

[ceres161]

Всё таки тестирования управления SSJ-100 в direct mode так и не произошло ) Один хрен электроника управляет, ведь нет жёсткой связи рычагами или тросами между джойстиком и крылом / хвостом.

)

его нигде нет. кроме боинга

Да

Нет

Нет

садится на автоленде очень хорошо)

[al2000]

А если вовремя даже, то 45 мин,посадка заканчивается за 20, т.е. остается 25 мин на рулежку, подъезд к аэровокзалу, предполетный контроль… реально за 25 мин можно это все успеть?

Самолеты обычно прилетают раньше расписания. Все можно. Я в Вене в другой терминал успевал при 35 минутах стыковки. 
в пределах одного терминала Шереметьево - все реально. При условии отсутствия задержек. А дальше каждый сам взвешивает риски и последствия. 
не успеешь по вине авиакомпании и следующий рейс ждать долго - отправят в отель спать

я помню ты про С7 переживал. Успел?

[ddata]

А если вовремя даже, то 45 мин,посадка заканчивается за 20, т.е. остается 25 мин на рулежку, подъезд к аэровокзалу, предполетный контроль… реально за 25 мин можно это все успеть?

А/к одна, билет один, терминал в сво один, а/к билет продала, тебя устраивает время. Все правильно? Бери и не заморачивайся.

[TheNudo]

А/к одна, билет один, терминал в сво один, а/к билет продала, тебя устраивает время. Все правильно? Бери и не заморачивайся.

Ну-ну.....   

[solomon]

я помню ты про С7 переживал. Успел?

на тоненького

А/к одна, билет один, терминал в сво один, а/к билет продала, тебя устраивает время. Все правильно? Бери и не заморачивайся.

билет в том то и дело, что не один, там один сегмент эконом, второй бизнес по контракту

[al2000]

С разными билетами лично я б не рискнул. А там смотри сам. Мало ли - туман в НН и задержка вылета. Или ещё что

зы. У меня был единый билет разными классами - это не показатель того, что билеты обязательно раздельные

Изменено: al2000, 5.12.2019 - 08:26

[solomon]

А еще такой вопрос, на нужный рейс выкуплен весь бизнес-класс, и это за неделю до перелета, а нет никаких сервисов, которые отслеживают, ну мало ли, кто то сдал билет, такое часто бывает, или исключительно ручной режим наблюдения?