3531 ответов в теме

[alarmmechanic]

Чудеса творятся.
Еду, кондей дует, всё хорошо, хренакс, начинает на глазах ползти вверх температура двигателя.
При чём, бодро так ползёт.
Выключаю кондей, открываю окна, температура опускается до нормы.
Включают кондей, пять минут, опять ползёт вгору.
Что может быть?

  Очевидно,промывка радиаторов не всё лечит,не так ли?)

Чета с вентиляторами.

Чета?)

А толку его смотреть-то? Просто замени на оригинал и все.
Когда ты едешь в +40С без кондея - для радиатора двигателя температура воздуха, которым он охлаждается равна 40С.
А когда ты едешь в +40С с кондеем - для радиатора двигателя температура воздуха, которым он охлаждается равна "40С нагретый от кондея радиатора". Либо радиатор двигателя забит снаружи или изнутри, либо крышка радиатора (бачка) - говно и не держит давление (а именно из-за крышки температура кипения охлаждающей жидкости повышена внутри системы), либо термостат, которы открывается не на полную. Ну или просто привыкни к такому раскладу на твоем авто при температуре на улице больше 40С.

 Если диффузор заводом-изготовителем предусмотрен,а грамотными сервисменами удалён- будет точь в точь такая картина. Есть ещё пара нюансов.но это для служебного пользования,иначе на чём зарабатывать?)

[NoNamE_dzr]

Радиаторы чистые - ты их мыл этим летом у Стаса?

В начале лета заменил на новый + крышка, перед установкой продул и вымыл радиатор кондея (он был чистым) неделю назад все ещё раз проврил - чистота!!
У меня подобное была на одной из старых машин там крышка была неисправна!

[Стас]

Очевидно,промывка радиаторов не всё лечит,не так ли?)

Тю... это вообще к чему?

[NoNamE_dzr]

В начале лета заменил на новый + крышка, перед установкой продул и вымыл радиатор кондея (он был чистым) неделю назад все ещё раз проверил - чистота!!
У меня подобное была на одной из старых машин там крышка была неисправна!

Было подозрение на крышку, что не то давление купил, сейчас перепроверил, все верно.

[alarmmechanic]

Тю... это вообще к чему?

  Это вообще тебя не касается,ты свою работу сделал хорошо? Так что не волнуйся. Судя по всему проблема была и ДО промывки,и осталась ПОСЛЕ.

[Georgik]

  Это вообще тебя не касается,ты свою работу сделал хорошо? Так что не волнуйся. Судя по всему проблема была и ДО промывки,и осталась ПОСЛЕ.

Судя по постам выше - NoNamE_dzr не мыл радиаторы у Стаса, о чем он сам и пишет...

Изменено: Georgik, 28.07.2015 - 11:27

[Стас]

Это вообще тебя не касается,ты свою работу сделал хорошо? Так что не волнуйся. Судя по всему проблема была и ДО промывки,и осталась ПОСЛЕ.

Ну до она может и была, но не проявляла себя.

Судя по постам выше - NoNamE_dzr не мыл радиаторы у Стаса, о чем он сам и пишет...

Да мы про Котиса.

[alarmmechanic]

Судя по постам выше - NoNamE_dzr не мыл радиаторы у Стаса, о чем он сам и пишет...

 Жора.)

Было подозрение на крышку, что не то давление купил, сейчас перепроверил, все верно.

 не то давление это антифриз на улицу.

[Стас]

 Жора.)

[Georgik]

Ухожу, ухожу... Пошел работать.

Блин, ну не Жора я.... Не Жора...

Изменено: Georgik, 28.07.2015 - 13:52

[ZASranets]

А кто?

[Georgik]

Жорик, Георгий, Джорджик...

Не люблю это имя - Жора, не то чтобы сильно не люблю, но все же.

 

Как-то так. Отвлекся от темы.

[Стас]

А кто?

Семен Семеныч жэ!

[ZASranets]

Семен Семеныч жэ!

Это другой фильм!

[alarmmechanic]

Ухожу, ухожу... Пошел работать.

Блин, ну не Жора я.... Не Жора...

Жорик,не рычи,ты наше всё.)

[Georgik]

Не, я не со злобой. Я добрый.

[Котис]

Карлсон! Скотина! Второй Карлсон тупо не включался при повышении температуры.
Постукивание специальными плоскогубцами, специально обученным человеком, сперва по блоку управления, а потом, по корпусу электродвигателя, временно проблему решило.
Ехал сегодня, стоял в пробке, с кондеем, температура не повышается.

[игорь.н]

У меня в понедельник лёг кондёр,жду очереди на замену клапана в кондёре.сервис говорит работы валом ждать придётся долго.

[ceres161]

У меня в понедельник лёг кондёр,жду очереди на замену клапана в кондёре.сервис говорит работы валом ждать придётся долго.

какого клапана? трв чтоль?!

Изменено: ceres161, 29.07.2015 - 15:36

[Ammo]

Спасибо Стасу за качественную мойку самых грязнючих радиаторов среди сонат

[Стас]

Чета?

Чета!

Спасибо Стасу за качественную мойку самых грязнючих радиаторов среди сонат

не за что! Рад был помочь!

У меня в понедельник лёг кондёр,жду очереди на замену клапана в кондёре.сервис говорит работы валом ждать придётся долго.

доездился! Мыть надо, мыть!

Карлсон! Скотина! Второй Карлсон тупо не включался при повышении температуры.
Постукивание специальными плоскогубцами, специально обученным человеком, сперва по блоку управления, а потом, по корпусу электродвигателя, временно проблему решило.
Ехал сегодня, стоял в пробке, с кондеем, температура не повышается.

ну вот, а мог и сам просто посмотреть! разбирать, чистить контакты. Кстати вполне возможно вода после мойки попала... Я неуиноуный!

[Игорекс]

спасибо за помывку радиаторов на моем акценте! 

Изменено: Игорекс, 29.07.2015 - 18:44

[Котис]

Чета! не за что! Рад был помочь!доездился! Мыть надо, мыть! ну вот, а мог и сам просто посмотреть! разбирать, чистить контакты. Кстати вполне возможно вода после мойки попала... Я неуиноуный!

Специально обученный электрик с плоскогубцами сказал, что тама ничего не разбирается.
Моторчег меняется в сборе или блок управления крутиляторами. Тоже в сборе.

[Стас]

Специально обученный электрик с плоскогубцами сказал, что тама ничего не разбирается.
Моторчег меняется в сборе или блок управления крутиляторами. Тоже в сборе.

поедь к нормальному специально обученному. Там просто контакты подкисли от времени. Вода видимо усугубила. Врядли там что то совсем неразборное. У Жорика на Пыжо такое было - вылечил же.
Как минимум просто клеммники крутиляторов пролить ортофосфатом, смыть водой, высушить и запшикать специальной смазкой графитовой. Какой-то неподготовленный электрег!

спасибо за помывку радиаторов на моем акценте!

да не за что. У тебя просто регламентная чистка получилась.

[NoNamE_dzr]

Нашел инфу по такой же машине и проблеме как и у меня на дроме вот что пишут:

 

Этим летом в жару 35-40, стрелка под нагрузкой прыгала до второго деления, при отключении конд. все приходило в норму. В системе по передней этикетке должно быть 400гр. было 250-300гр. Долил и все вернулось на круги своя.
Хотя, кто ремонтируют авто конд. утверждают что должно быть наоборот, при уменьшении фреона в системе радиатор конд. должен меньше нагреваться.

 

Второй чел пишет 

 

и менее эффективно работать. Задавая температуру тогда ниже, увеличивая скорость потока охлажденного воздуха, Вы выводите кондей в пиковую нагрузку с тепловой перегрузкой радиатора его.

Лично:
-демонтирован радиатор кондея, промыт, прочищен(очень много оттуда вышло)
-перезаправлена система(600 по паспорту залито).
Итог-в пробке вентиляторы двигателя включаются на 15-20 секунд(в разы короче).
Неужели все так просто было...

 

Теперь что нужно проверить систему? (в начале лета перезаправлял в Бик Авто)