1323 ответов в теме

[Селькуп]

интернетные эксперты, как же вас не хватало.

 

ну и причем тут "автомобиль от LADA SPORT, подготовленный в соответствии с техническими требованиями Российской автомобильной федерации к автомобилям класса «Национальный» Кубка России по кольцевым автомобильным гонкам."???

[stakl]

да притом. вот это спорт. и для такого 145 сил хватит. 

[Колян-РНД]

да притом. вот это спорт. и для такого 145 сил хватит. 

"Кому и кобыла неВеста"©

Хотя на фоне ранних Калин-спорт 1,4 с 89 л/с это уже спорт. Юношеский, т.с. разряд

[stakl]

вы и на таком ездить не умеете, шутники

[Колян-РНД]

вы и на таком ездить не умеете, шутники

Это чем довелось управлять на срочке))) На ДТшке правда один раз, но там самое интересное было правильно соединить 4 акб и пустить мотор. На МТЛБшке был водителем-инструктором.

[Селькуп]

да притом. вот это спорт. и для такого 145 сил хватит. 

В этом случае, полуседан GT за 994 900 руб со своими 125 турбосилами, и 9,0 с до 100, выглядит все же поинтереснее. А легкий чип сбросит еще минимум секунду.

Да и если это не спорт, зачем пишут что спорт?

[stakl]

В этом случае, полуседан GT за 994 900 руб со своими 125 турбосилами, и 9,0 с до 100, выглядит все же поинтереснее. А легкий чип сбросит еще минимум секунду.

Да и если это не спорт, зачем пишут что спорт?

ты сравни тормоза и подвеску. 

[Селькуп]

ты сравни тормоза и подвеску. 

А что там на ладе, что-то особенное? независимую подвеску сзади вкорячили? Тормоза брембо? Сомневаюсь...

Да, и этот поло он еще и на роботе за такую цену, а веста спорт я так понимаю на ручке только идет. А полусидан на ручке еще дешевле - 924 900 рэ.

[stakl]

все равно её не купишь. к чему эта писанина

[deedee]

все равно её не купишь. к чему эта писанина

А ты сам купишь?

[ANTON ML 676]

все равно её не купишь. к чему эта писанина

думается, большинство за эти деньги рассмотрит др Авто. Тот же КИА х Лайн на акпп, или туже крету. Или китайца.

[stakl]

думается, большинство за эти деньги рассмотрит др Авто. Тот же КИА х Лайн на акпп, или туже крету. Или китайца.

ясен пень, разная целевая аудитория. давай те ещё какую-нибудь банальность напишите, тут так этого нехватает

[Tony]

ясен пень, разная целевая аудитория. давай те ещё какую-нибудь банальность напишите, тут так этого нехватает

банальность? Да пожалуйста. Единственная цель этой машины это плавно подготовить народ, что лада может стоить миллион. Сначала шок, потом привыкнем

[Leshij]

А какие отличия у целевых аудиторий при прайсе авто 1млн.руб?

Изменено: Leshij, 4.02.2019 - 20:38

[stakl]

ну и бред

[Tony]

ну и бред

как и покупать ладу за миллион, расчитывая, что она будет валить )
если есть миллион и хочется, чтобы валило, можно взять А3 8V с 1.8 квадро и чипануть, поедет около 5 секунд до сотки а не 9.6 )

[Сев-Кав ТВ]

Если бы была программа господдержки, где 50% надо доплатить, то тогда ещё можно подумать на счёт покупки Весты или Иксрей.

[stakl]

да что уж там, бесплатно давать должны.

[Сев-Кав ТВ]

50% никогда не будет, ни то, что бесплатно. Чем другим странам давать в долг и прощать, лучше своих граждан также порадовали.

)

[truzens]

думается, большинство за эти деньги рассмотрит др Авто. Тот же КИА х Лайн на акпп, или туже крету. Или китайца.

Ага. В соседней теме один уже купил китайца. Так рад что хочет сдать целиком...

[ANTON ML 676]

Ага. В соседней теме один уже купил китайца. Так рад что хочет сдать целиком...

это ему не повезло ))))

[_Gans_]

А в это время !

 

АвтоВАЗ отчитывается не только о получении прибыли впервые за много лет, но и объявляет о снижении цен на некоторые модели. Более того, завод в кои-то веки не увольняет, а наоборот, набирает персонал. Что произошло с российским автогигантом, почему он внезапно «вписался в рынок» и какое отношение к этому имеет государственная поддержка?

 

АвтоВАЗ представил новые комплектации автомобилей Vesta, которые дешевле на 20–50 тыс. рублей. Стартовая цена на седан Lada Vesta в базовом исполнении Standard с двигателем 1,6 литра, механикой, двумя подушками безопасности, ЭРА-Глонасс, системой стабилизации, электрозеркалами и передними электростеклоподъемниками обойдется в 594,9 тыс. рублей, что на 20 тыс. дешевле предыдущей стартовой комплектации.

Аналогичный по характеристикам и оснащенности универсал Lada Vesta Classic с дополнительным пакетом Start, в который входят кондиционер, обогрев передних сидений, охлаждаемый бардачок и рейлинги на крыше, стоит теперь на 28 тыс. рублей меньше своего предшественника – 676,9 тыс.

Цена на Lada Vesta универсал Cross в более дорогой комплектации Comfort теперь составит 780 тыс. рублей, что на 25 тыс. доступнее предыдущей базовой конфигурации. За счет каких именно опций автомобили семейства Lada Vesta приобрели более бюджетные комплектации, компания не сообщает.

 

Между тем в 2018 году Lada Vesta стала самой популярной машиной у россиян: она разошлась тиражом 108,364 тыс. машин. Рост продаж удивительный – более чем на 40% по сравнению с 2017 годом. Это самая высокая динамика среди двадцати самых продаваемых моделей в стране. Для сравнения: рынок новых легковых автомобилей в целом подрос за прошлый год на 12,8%.

 

Vesta впервые стала лидером, сместив с первой строчки рейтинга продаж бестселлер 2017 года – Kia Rio. Кореец теперь только на третьем месте, потому что на втором – снова ладовская модель – Granta.

 

Кроме того, в ближайшие три года АвтоВАЗ наймет около тысячи сотрудников в свой инжиниринговый центр. За последние два года он уже нанял в этот центр почти 600 новых специалистов, однако запросы растут. Причина – в амбициозном плане компании по полному обновлению модельного ряда Lada до 2026 года. За восемь лет концерн намерен выпустить 8 новых моделей (то есть минимум по одной каждый год) и провести 9 так называемых фейс-лифтов – обновлений старых моделей.

 

Для российского автогиганта первая годовая прибыль за столько лет – это настоящий прорыв. Самым ужасным стал 2015 год, когда АвтоВАЗ показал рекордный убыток почти в 74 млрд рублей. Пришлось пойти на серьезное сокращение персонала, смену руководства и многое изменить. Однако с каждым годом убыток удавалось уменьшить, в 2017 году – почти в пять раз. Наконец, тольяттинский завод начал давать прибыль.

 

https://vz.ru/econom...2/5/962570.html 

[jo79]

А в это время !

АвтоВАЗ отчитывается не только о получении прибыли впервые за много лет, но и объявляет о снижении цен на некоторые модели. Более того, завод в кои-то веки не увольняет, а наоборот, набирает персонал. Что произошло с российским автогигантом, почему он внезапно «вписался в рынок» и какое отношение к этому имеет государственная поддержка?

АвтоВАЗ представил новые комплектации автомобилей Vesta, которые дешевле на 20–50 тыс. рублей. Стартовая цена на седан Lada Vesta в базовом исполнении Standard с двигателем 1,6 литра, механикой, двумя подушками безопасности, ЭРА-Глонасс, системой стабилизации, электрозеркалами и передними электростеклоподъемниками обойдется в 594,9 тыс. рублей, что на 20 тыс. дешевле предыдущей стартовой комплектации.
Аналогичный по характеристикам и оснащенности универсал Lada Vesta Classic с дополнительным пакетом Start, в который входят кондиционер, обогрев передних сидений, охлаждаемый бардачок и рейлинги на крыше, стоит теперь на 28 тыс. рублей меньше своего предшественника – 676,9 тыс.
Цена на Lada Vesta универсал Cross в более дорогой комплектации Comfort теперь составит 780 тыс. рублей, что на 25 тыс. доступнее предыдущей базовой конфигурации. За счет каких именно опций автомобили семейства Lada Vesta приобрели более бюджетные комплектации, компания не сообщает.

Между тем в 2018 году Lada Vesta стала самой популярной машиной у россиян: она разошлась тиражом 108,364 тыс. машин. Рост продаж удивительный – более чем на 40% по сравнению с 2017 годом. Это самая высокая динамика среди двадцати самых продаваемых моделей в стране. Для сравнения: рынок новых легковых автомобилей в целом подрос за прошлый год на 12,8%.

Vesta впервые стала лидером, сместив с первой строчки рейтинга продаж бестселлер 2017 года – Kia Rio. Кореец теперь только на третьем месте, потому что на втором – снова ладовская модель – Granta.

Кроме того, в ближайшие три года АвтоВАЗ наймет около тысячи сотрудников в свой инжиниринговый центр. За последние два года он уже нанял в этот центр почти 600 новых специалистов, однако запросы растут. Причина – в амбициозном плане компании по полному обновлению модельного ряда Lada до 2026 года. За восемь лет концерн намерен выпустить 8 новых моделей (то есть минимум по одной каждый год) и провести 9 так называемых фейс-лифтов – обновлений старых моделей.

Для российского автогиганта первая годовая прибыль за столько лет – это настоящий прорыв. Самым ужасным стал 2015 год, когда АвтоВАЗ показал рекордный убыток почти в 74 млрд рублей. Пришлось пойти на серьезное сокращение персонала, смену руководства и многое изменить. Однако с каждым годом убыток удавалось уменьшить, в 2017 году – почти в пять раз. Наконец, тольяттинский завод начал давать прибыль.

https://vz.ru/econom...2/5/962570.html

так они сначала задрали цены, за год только два или три раза поднимали, а теперь спустили. Грубо говоря подняли на 50, спустили на 20. Автоваз принадлежит Рено-Ниссану, и управленцы там теперь хитрож...зарубежные

[Tony]

молодцы, неожиданно )
но справедливости ради, подешевение весты вызвано введением более барабанных комплектаций, и усекли текущие довольно прилично. никакого понижения цен тут нет

Изменено: Tony, 6.02.2019 - 18:40