1365 ответов в теме

[Prometheus]

о, про китайские фирмы, один знакомый с дуру скинул телевизор mi до заводских или обновил его он сам толком сказать не может, так вот чтоб его включить надо было в пульт по китайски сказать привет ксяоми. ох и на...бались мы с разным произношением с генераторами текста в голос, но дальше больше, телевизор все равно превратился в кирпич, в настройки не входит. большая панель на выброс практически, пока сервисы отказывают в ремонте сказали а нафига вы это сделали и где на него теперь искать ту прошивку что там была. а телек брался на маркетплейсе и как я понимаю как то переделан с китайской версии на нашу умельцами. и сбросив это все он окирпичил устройство. а сбросил по причине типа тормозов.

А что по этому поводу православный 4 PDA вещает? Обычно там и на лютую китайщину бывает софт. Может прежде чем "выбрасывать" ещё там поискать? В оф. сервисе наврядли помогут, там обычно ленивые люди сидят. :-)

[NikolenkoLex]

А что надо в поле делать с машиной?))и много кто может что сделать с современной машиной в поле?

Я как-то в поле под Пензой крестовины кардана менял на Ховере.

 

Потому что решил перебдеть перед поездкой и поставил новые крестовины от Крузака, но они оказались говно. Благо, они взаимозаменяемые с передним карданом, переставил оттуда, а передний кардан в багажник кинул. В итоге по возвращению домой заменил все "блатные" крестовины на оригинальные китайские по 280 рублей и пару взял в запас, так запас и не пригодился, с ними и продал машину через пару лет.

Изменено: NikolenkoLex, 27.01.2025 - 06:56

[Tony]

а вот и цены на аватр с пожизненной гарантией подъехали
база с задним приводом и 90-киловаттной батареей 6950, полноприводный с батареей на 116 - 7500. +300 тысяч доплата за топовую комплектацию

гарантия 8 лет, но для первых покупателей гарантия пожизненная, но только для первого владельца, и только "электрические компоненты привода", то есть видимо электромотор и возможно батарею

а еще интересно, сколько будет стоить зимняя резина на эти 22 колеса

 

машина конечно красивая - этого не отнять

 

 

[SGray]

а вот и цены на аватр с пожизненной гарантией подъехали
база с задним приводом и 90-киловаттной батареей 6950, полноприводный с батареей на 116 - 7500. +300 тысяч доплата за топовую комплектацию

гарантия 8 лет, но для первых покупателей гарантия пожизненная, но только для первого владельца, и только "электрические компоненты привода", то есть видимо электромотор и возможно батарею

а еще интересно, сколько будет стоить зимняя резина на эти 22 колеса

 

машина конечно красивая - этого не отнять

 

 

сразу вижу проблему со светом как у теслы кибертрак: головной свет забивается грязью/снегом.

но, опять-таки, это всё рендер... посмотрим, как будет оно выглядеть вживую...

Изменено: SGray, 28.01.2025 - 20:12

[Tony]

сразу вижу проблему со светом как у теслы кибертрак: головной свет забивается грязью/снегом.
но, опять-таки, это всё рендер... посмотрим, как будет оно выглядеть вживую...

снег? В Ростове? )))

[Stich5]

сразу вижу проблему со светом как у теслы кибертрак: головной свет забивается грязью/снегом.
но, опять-таки, это всё рендер... посмотрим, как будет оно выглядеть вживую...

Так и выглядит

[SGray]

Так и выглядит

тут фары другие.

[Prometheus]

Так и выглядит

КРАСИВОЕ.
Доплата в 300 тыр за максималку при цене в 7,5 ляма - это прям что-то как подарок. Про гарантию на только "электрические компоненты привода": скорее всего батарея туда не входит, поскольку по факту батарея тут будет считаться расходником. И хоть "электрические компоненты привода" - вещь реально стоящая, однако это совсем не одно и то же как гарантия на весь автомобиль. :-)
Чуть кинься и начнется "то не то, и то не так".

[Stich5]

КРАСИВОЕ.
Доплата в 300 тыр за максималку при цене в 7,5 ляма - это прям что-то как подарок. Про гарантию на только "электрические компоненты привода": скорее всего батарея туда не входит, поскольку по факту батарея тут будет считаться расходником. И хоть "электрические компоненты привода" - вещь реально стоящая, однако это совсем не одно и то же как гарантия на весь автомобиль. :-)
Чуть кинься и начнется "то не то, и то не так".

Вот кстати батарея на китайцах, это то, за что переживать можно в последнюю очередь

[Tony]

КРАСИВОЕ.
Доплата в 300 тыр за максималку при цене в 7,5 ляма - это прям что-то как подарок. Про гарантию на только "электрические компоненты привода": скорее всего батарея туда не входит, поскольку по факту батарея тут будет считаться расходником. И хоть "электрические компоненты привода" - вещь реально стоящая, однако это совсем не одно и то же как гарантия на весь автомобиль. :-)
Чуть кинься и начнется "то не то, и то не так".

на самом деле даже 8 лет гарантии (вроде как на все) более чем достойно
главное, чтобы не пришлось потом возвращать через суды, как эволют, если пойдет сыпаться

а дилеры будут делать вид, что не видят проблемы и все ок

Изменено: Tony, 30.01.2025 - 07:24

[mishgan]

За 8 лет думаю китайпром еще шагнет вперед и уже самому захочется тот же Аватр 11 менять на новую модель. Единственное цена смущает. Многие выберут Лисян 7 без гарантии,который и дешевле,и возможно лучше.

[Tony]

За 8 лет думаю китайпром еще шагнет вперед и уже самому захочется тот же Аватр 11 менять на новую модель. Единственное цена смущает. Многие выберут Лисян 7 без гарантии,который и дешевле,и возможно лучше.

и с ценой замены аккума под сотку, и прочими очень дорогими нюансами эксплуатации
или уже научились ставить обычные, а не оригинальные заводские?

Изменено: Tony, 30.01.2025 - 09:21

[SGray]

и с ценой замены аккума под сотку, и прочими очень дорогими нюансами эксплуатации
или уже научились ставить обычные, а не оригинальные заводские?

какая сотка? на самокат аккумулятор под 50 тыс стоит. 750 тыс на лисяне стоит аккумулятор.

[mishgan]

А вот более интересный электрокитаец : Кроссовер Geely EX5 станет первым электромобилем марки в России

При цене в Китае около 100 т.ю.,цена у нас должна быть в  районе 3-3,5 млн.руб. Батарейка только слабая...

[Inetman]

какая сотка? на самокат аккумулятор под 50 тыс стоит. 750 тыс на лисяне стоит аккумулятор.

 

Ты не понял, сотка — это снять-поставить. ;-)

[SGray]

Ты не понял, сотка — это снять-поставить. ;-)

ну, тогда надо не забыть заложить "копеечку" на сам аккум

[Georgik]

и с ценой замены аккума под сотку, и прочими очень дорогими нюансами эксплуатации
или уже научились ставить обычные, а не оригинальные заводские?

Сотка это снять/поставить/прописать/запрограммировать.

[Tony]

какая сотка? на самокат аккумулятор под 50 тыс стоит. 750 тыс на лисяне стоит аккумулятор.

ты не понял

речь не про батарею электромобиля, а про обычный аккум, который есть в каждой машине даже с ДВС. вот его замена и вылетала в копеечку, просто обычный из вирбака поставить нельзя

[SGray]

ты не понял

речь не про батарею электромобиля, а про обычный аккум, который есть в каждой машине даже с ДВС. вот его замена и вылетала в копеечку, просто обычный из вирбака поставить нельзя

как мило!

[Stich5]

А вот более интересный электрокитаец : Кроссовер Geely EX5 станет первым электромобилем марки в России
При цене в Китае около 100 т.ю.,цена у нас должна быть в районе 3-3,5 млн.руб. Батарейка только слабая...

Вот это уже интересно. Может следующая моделька к покупке...

[Tony]

как мило!

а прикурить старый аккум после разрядки - двадцатка

в общем, машина для олигархов. купить вроде дешево, а в нюансах эксплуатации очень дорого

то ли просто те немногие дилеры, которые научились с ними работать, стригут баблосы с владельцев
 

если бы лисян тоже зашел официально - наверное все было бы по приемлемым ценам

[Inetman]

то ли просто те немногие дилеры, которые научились с ними работать, стригут баблосы с владельцев

Ну тут вот в одной из соседних тем riv очень хорошо объяснил, как это работает...

[Georgik]

а прикурить старый аккум после разрядки - двадцатка
в общем, машина для олигархов. купить вроде дешево, а в нюансах эксплуатации очень дорого
то ли просто те немногие дилеры, которые научились с ними работать, стригут баблосы с владельцев

если бы лисян тоже зашел официально - наверное все было бы по приемлемым ценам

Да всё умеют по ним нормально, катается куча тачек и норм, в Москве их восстанавливают уже программно во всю, в нашей деревне наверняка тоже уже умеют. Ну а по суммам - ну дык он и стоит не 1кк, там всё дорого, как и на обычной дорогой бензинке европейской или корейской - аккум пропиши и т.д. и т.п.

[Tony]

Да всё умеют по ним нормально, катается куча тачек и норм, в Москве их восстанавливают уже программно во всю, в нашей деревне наверняка тоже уже умеют. Ну а по суммам - ну дык он и стоит не 1кк, там всё дорого, как и на обычной дорогой бензинке европейской или корейской - аккум пропиши и т.д. и т.п.

на европейской тачке аккум прописывать надо, только если ставится другая емкость. да и то не знаю, насколько надо на самом-то деле, особенно учитывая, что разница в емкостях аккумов одного размера плюс-минус 5-10%. машина в любом случае будет заводиться и ехать. может будет ресурс аккума чуть меньше, да и то не факт. а завестись можно хоть с аккума от мопеда
а на лисяне если ты не выполнишь пляски с бубнами, он просто не будет работать. потому что там прошивка носит такой же смысл, как и в огрызочных гаджетах. защита от неоригинальный комплектующих. делается это разумеется для того, чтобы оградить водителя от некачественных запчастей, а вовсе не для того, чтобы грести лопатой деньги с владельцев

в этом принципиальная разница. но если научились обходить такие подставы, то уже хорошо

[Prometheus]

на самом деле даже 8 лет гарантии (вроде как на все) более чем достойно
главное, чтобы не пришлось потом возвращать через суды, как эволют, если пойдет сыпаться
а дилеры будут делать вид, что не видят проблемы и все ок

да в том-то и дело, что на самом деле НЕ на все. Это тоже самое как у Киа было 5 лет крупными буквами наклеено на стекло, а по факту "ой". Так и тут. С другой стороны, хоть на что-то да 8 лет - уже хорошо.
Но памятуя мытарства одного питерского чувака с Ауди Е-Трон, где дилер отбрыеивался до последнего, цена авто не влияет на подход к клиенту в нашей стране. :-)