1497 ответов в теме

[Колян-РНД]

Мотор ей нужен 1.8, а не дизайн ИМХО http://www.zr.ru/con...-po-kostochkam/

[Селькуп]

Если чисто морду поменять - уёжище получится. Надо и кузов с плавными линиями делать и жопу менять, короче целиком его обновлять.

так у румынов давно обновили:

а для нас досих старьё клепают

Мотор ей нужен 1.8, а не дизайн ИМХО 

2.0 от дустера и автомат просится.

[bam61]

Мотор ей нужен 1.8, а не дизайн ИМХО http://www.zr.ru/con...-po-kostochkam/

Как по мне так и 1.6 шестнарь после перешивки неплохо едет.

 

так у румынов давно обновили:

а для нас досих старьё клепают

Совсем другое дело же! Что-то среднее между ниссаном и тойотой)))

[BadiK]

И восьмиклапанник нормально едет...например я с Текучёва на Лесопарковую пятую не выключаю, нафига мне автомат. Между третьей и пятой переключать не напряжно.

[deedee]

так у румынов давно обновили:

а для нас досих старьё клепают

.

Что ждёт нас:

https://rg.ru/2016/0...tm_source=rnews

 

Картинка не копируется, поэтому по ссылке смотрите. 

 

 

Очевидно, что машина получит так называемый X-стиль передней части, какой уже стал фирменным с выходом на рынок Lada Vesta и Xray. В связи с этим автомобиль полностью сменит головную оптику, а колесные арки обретут правильную округлую форму. 

[sergunchik]

А правда что он жрет бензин 12-15 литров на сотню с кондюком?

[Sinitsyn]

А правда что он жрет бензин 12-15 литров на сотню с кондюком?

Нет.

[BadiK]

А правда что он жрет бензин 12-15 литров на сотню с кондюком?

По бензу в режиме такси за 96000 км. пробега вышел средний расход 9,7 л. на 100 км. Учёт более чем полный. Тут и летний кондюк и зимняя печка.

Изменено: BadiK, 15.08.2016 - 21:14

[Dimitry]

Точнее, зимой жрёт 11 в городе и 9 по трассе... Летом 10 и 7,9 соответственно...

Как по мне так и 1.6 шестнарь после перешивки неплохо едет.

у кого подшивался? а то я никак не могу решиться...

[bam61]

у кого подшивался? а то я никак не могу решиться...

 

Олег Семёныч давал телефон

У меня даже телефон остался, так и записан до сих пор "прошивка Ларгус" - 8-9восемь9-7нольноль-88-7пять

Прошивали своего чуть более чем на 10000 км. - 1.6, 16V, разница весьма ощутима - и крутится и едет по другому и расход устраивает.

Изменено: bam61, 16.08.2016 - 10:41

[Dimitry]

а шестерни менял на коробке? газ стоит? как эта прошивка с ГБО работает не в курсе?

[Astriх]

У меня на коробке стоят 0,756 но я бы наврено сейчас если ставил то 0,79 дохловатенько в подъем на 0,756 зато двигатель не слышно всего 3000 оборотов на 110км/ч

[bam61]

а шестерни менял на коробке? газ стоит? как эта прошивка с ГБО работает не в курсе?

Шестерни не меняли, трассы практически нет, отец только по городу ездит в основном, там пробега тысяч 30 от силы, по трассе не больше 110. Мы на бензе. Под газ мне кажется другая прошивка должна быть - позвони, человек расскажет, он в теме.

[BadiK]

Завтра меняю сцепление. Вроде едет, но при отпускании педали появился металлический стук. На одометре 258500, наверное пора.

[bam61]

Завтра меняю сцепление. Вроде едет, но при отпускании педали появился металлический стук. На одометре 258500, наверное пора.

Какое и почём будешь ставить?

[BadiK]

Вобщем наслаждаюсь плавным троганьем и переключением. Вскрытие показало полный ужас. Металлический стук выдавал полностью изношенный выжимной, который работал каким-то чудом. Диск в принципе имел износ близкий к критическому, но тыщщщ эдак 10-15 ещё бы прошёл.

Напоминаю, сцепа родная пробег 258 тык за три года в режиме такси, 99% пробега - город!

По ценам, сцепа Крафт под гидрач 4300, работа 3000, но там много долбёжки сверху, даже мозги снимают, чтобы подлезть до тяг КПП.

Самая важная и дорогая запчасти - выжимной, цены доходят до 4500....мне нашли Валео по сходной цене.

Плюс, поменял левую опору двигателя, 1100 рублей, работа бесплатно ибо по ходу дела.

Ощущения по езде, затянул с заменой, надо было на 200 тык. резать.

Теперь я снова трогаюсь со второй))))

[BadiK]

Вобщем нам ТРИ года. На одометре 259500, мы ещё полны сил, чего и всем желаем. За это время пройдено 17 ТО, со сроками и объёмами ТО не мудрил, делал раз в 15 тыс. км., раз в 30 тыс. км. менял свечи и регулировал клапана. Масло Эльф 5w40. Салонник по мере забивания, колодки по мере износа. ГРМ заводской на 105 тыс. км., потом в районе 70 тык. старался планово заменить. Всего расходов на ТО и расходники за три года 97000 рублей.
Ремонтов, в широком понимании этого слова не было. Поломки были, но машина всегда ехала своим ходом в сервис и спустя пару часов мчала с новой печенью дальше. Всего на ремонты, включая запчасти и работу потрачено 57000 рублей.
Из родных деталей успешно живут ГУР и рулевая рейка, стойки и рычаги. Только недавно сдохло сцепление. Вобщем будем покорять новые километры, чего и всем желаем.

[Селькуп]

Что ждёт нас:

https://rg.ru/2016/0...tm_source=rnews

Я вот не пойму, нахрена ларгусу такой рестайлинг? Им деньги девать некуда? Это рабочий автомобиль с лаконичным дизайном, по большому счёту на него можно было хоть с копейки фары прикрутить, на продажи это никак не повлияло бы - кому нужен утилитарный авто, на дизайн обращают внимание в последнюю очередь, им главное чтобы везла много, далеко, и не ломалась. Нахрена там эти вестовские фары? Лучше бы бабло потратили на  сиденья поудобнее, и автомат добавили в комплектации.

[Dimitry]

Есть такое слово - унификация...

[Селькуп]

Есть такое слово - унификация...

так ларгус итак прекрасно унифицирован со старым логаном - фары, крылья, капоты, бампера, выпускаются давно и много. А делать рестайлинг это большие затраты, которые в итоге оплатит потребитель через неминуемое повышение цены на "рестайлинговый" автомобиль. Вот я и не пойму зачем он нужен. Или у них скопилось на складах большое количество этого добра от весты?

[bolt1504]

так ларгус итак прекрасно унифицирован со старым логаном - фары, крылья, капоты, бампера, выпускаются давно и много. А делать рестайлинг это большие затраты, которые в итоге оплатит потребитель через неминуемое повышение цены на "рестайлинговый" автомобиль. Вот я и не пойму зачем он нужен. Или у них скопилось на складах большое количество этого добра от весты?

Рестайлинг делается в основном для подстегивания объема продаж данной модели. Перед этим сначала исследуется ожидаемый выхлоп от планируемых затрат.

Порой затраты на визуальные мелочи (измененная оптика, бампера, диски) дают неплохой прирост продаж. Не даром же примерно каждые два года у производителей меняется поколение или делается рестайлинг. Если ничего не менять, то даже в странах третьего мира можно потерять рынок.

Тем более экстерьер старого логана смотрится как ВАЗовское "зубило" в потоке машин. К тому же не все выбирают по техническим характеристикам/надежности/ремонтопригодности.

Производитель в любом случае отобьет все свои затраты, ведь ни одна рестайлинговая машина не оказывалась дешевле предыдущей версии.

P.S. Маркетологи видимо с тобой не согласны =))

Изменено: bolt1504, 24.08.2016 - 15:47

[Antares]

Я вот не пойму, нахрена ларгусу такой рестайлинг? Им деньги девать некуда? Это рабочий автомобиль с лаконичным дизайном, по большому счёту на него можно было хоть с копейки фары прикрутить, на продажи это никак не повлияло бы - кому нужен утилитарный авто, на дизайн обращают внимание в последнюю очередь, им главное чтобы везла много, далеко, и не ломалась. Нахрена там эти вестовские фары? Лучше бы бабло потратили на  сиденья поудобнее, и автомат добавили в комплектации.

Да мне кажется, что это банальный фотошоп. Если и будут обновлять, то по той же схеме, возьмут Dacia MCV нового поколения и повесят ладью. Ну потому что, имхо, просто переделкой крыльев-оптики-капота не получится ограничиться. Придется трогать силовые элементы, а это уже другие деньги

[deedee]

так ларгус итак прекрасно унифицирован со старым логаном - фары, крылья, капоты, бампера, выпускаются давно и много. А делать рестайлинг это большие затраты, которые в итоге оплатит потребитель через неминуемое повышение цены на "рестайлинговый" автомобиль. Вот я и не пойму зачем он нужен. Или у них скопилось на складах большое количество этого добра от весты?

ВАЗ должен выглядеть как ВАЗ, а не как Рено Логан. 

[al2000]

ВАЗ должен выглядеть как ВАЗ, а не как Рено Логан.

Кому должен? И почему тогда Лада Ларгус выглядит как Дачия Логан?

[deedee]

Кому должен? И почему тогда Лада Ларгус выглядит как Дачия Логан?

Вот поэтому и решили передок переделать.