Перейти к содержимому


Фото
* * * * - 6 голосов

А всё ли хорошо в Америке?


  • Закрыто Тема закрыта
32171 ответов в теме

#13526 Оффлайн   Травматолог

Травматолог

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 22 515 Сообщений:

Опубликовано 28.01.2018 - 15:27

Девочка не впечатлилась покупкой и назвала ее уже старой ))) Что бы она сказала, если ей Дэу Матиз купили )


  • 1
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.



https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58

#13527 Оффлайн   Лихой У

Лихой У

    Четырежды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 941 Сообщений:

Опубликовано 28.01.2018 - 22:20

Испытания и милости

ВПЕЧАТЛЕНИЯ АМЕРИКАНЦА О РОССИИ

Spoiler

Итак, после эмоциональной неразберихи я глубоко вздохнул и поблагодарил Бога за то, что мы имеем. Мы имеем прекрасное здравоохранение, и оно не дорогостоящее, мы можем есть здоровую, естественную пищу, стоящую меньше, чем в Америке. На нас не лежит бремя долгов и высокая стоимость жизни, лежавшие на наших плечах в Америке. Люди в школе наших детей, коллеги и студенты в школе, где мы преподаем и медицинском центре, куда мы обращаемся, стараются быть полезными и обходительными с нами. Они на самом деле стараются позаботиться обо мне.

Spoiler
И испытания, и милости учат меня всё большему смирению и благодарности. Я благодарен за то, что мы тут имеем.


Один день из жизни Хэла Кларенсовича

Spoiler

Пока мы шли обратно подождать, пока откроется ещё один кабинет, я думал о том, что он сделал. Некоторые сказали бы, что он предоставил мне обслуживание с приоритетом. Я не думаю, что доктор Ткаченко считает это обслуживанием с приоритетом. Это было гостеприимство по отношению к иностранцу. Многие американцы отмечали, что русские, как видно, не часто улыбаются. Это неверно. Дело в том, что они не улыбаются без причины. Когда он увидел меня, его улыбка сказала мне, что он не только помнит меня, но искренне рад меня видеть. Я — американец, я изобразил эту «американскую улыбку». Знаете, когда так широко кому-то улыбаешься, а про себя думаешь: «Я вообще знаю этого парня? Кто он такой? Чёрт, не могу вспомнить его имени!». Русские этого не делают. Доктор провел меня в кабинет сразу же потому, что хотел заставить меня почувствовать, что меня тут ждут. И уж точно это был не первый раз, когда меня встречали с истинным гостеприимством. Вопреки общему представлению, большинство русских не таят враждебности к американцам. Им может не нравиться наше правительство, но они не считают отдельных американцев — вроде меня — ответственными за действия политиков. Так что в следующий раз, когда Рейчел Мэддоу выкатит глаза и фыркнет, когда говорит «русские», просто вспомните, что Мэддоу знает намного меньше о российской политике, чем ей представляется, и почти ничего не знает о жизни в этой стране и её людях.

Spoiler

 


Вы ещё не обрусели?

Иногда близкие друзья и мой жена обсуждают, до какой степени  я (и вообще наша семья) «обрусели». 

Spoiler

Продукты. Конечно, продовольствие в России и Америке различается, хотя и не разительно. Иногда это те же или похожие продукты, только приготовленные иначе.  На прошлой неделе Оксана вернулась из магазинов и смогла купить различные фрукты. Когда Габриэль вернулся из школы, при виде фруктов он расцвёл от радости. Пока он ел, он три раза прокомментировал, как было вкусно. Не сказать, что у нас никогда не бывает зимой фруктов. Но не всегда можно иметь большое их разнообразие. Пока мы жили в тёплом климате Южной Каролины, Габриэль (да и все мы) считал фрукты обыденным делом. А вчера Оксана сделала свежий салат , а к нему домашний итальянский соус. Все мы получили большое удовольствие! Опять же, не сказать, что у нас тут редко бывают свежие овощи — просто зимой меньшее их разнообразие. И, конечно же, любой может приготовить домашнюю итальянскую приправу в Америке так же легко, как в России. (Я уверен, что есть много американцев, которые сами делают соусы). Но мотивация не такая сильная, если у вас несколько полок с разного вида приправами в местном бакалейном отделе. Повторю, тут у нас выбор более ограниченный. Мы научились ценить эти вещи так, как не ценили в Америке. Там мы принимали всё, как должное.

С другой стороны, мы живём буквально рядом с открытым рынком, мы любим свежие продукты, молочные продукты и мясо, которые можно там купить в тёплое время года. Есть «всё натуральное» или органическое по сравнению с Америкой тут намного проще (и дешевле!) в тёплое время года. Далее, Оксана — одна из тех, кто может что-то попробовать и понять, как приготовить из этого блюдо. Тут её креативность просто расцветает. Рынок маленький, и я уже знаю продавцов, у которых мы регулярно делаем покупки. У нас в Южной Каролине был рынок, но большой, и большая часть людей приезжала на машинах. Здесь же большинство ходит на рынок пешком и покупает у местных жителей и у знакомых.

С тех пор, как я поселился в России, мои привычки несколько изменились. Раньше я никогда не ел много сметаны. Мы добавляли её в печеную картошку. Так было. Теперь же я ем сметану в супе, кладу в пельмени (это такая паста с мясом внутри) и на всякие разные продукты. Я ем больше сметаны, чем Оксана, которая говорит, что я кладу сметану в те блюда, куда большинство русских её не положит. (Русские не кладут сметану в рыбный суп, а я это делаю). Ещё я люблю колбасу, такой русский вид колбасок, на тонком кусочке русского хлеба с сыром. Сыр мы покупаем на рынке, он свежий и я ем намного больше сыра, чем когда-либо ранее. Сыры и хлеб отличаются от тех, что я ел в Америке. Повторюсь, я не говорю, что в Америке вы не состоянии достать действительно свежий и натуральный сыр или свежевыпеченный хлеб. Просто у меня не было мотивации их искать, да и стоили они всегда дороже. Здесь же свежий сыр и хлеб — «нормально». Я не смог бы вернуться хлебу «Санбим» или любому из обработанных хлебов. И ни в коем случае я не вернусь к консервированному супу «Кэмпбелл». Соленый и безвкусный. Моё нёбо обрусело.

Покупка еды тут тоже отличается. Поскольку мы ходим на открытый рынок и по магазинам, мы привыкли нести купленные продукты домой. Я никогда не отправляюсь в магазин или на рынок без рюкзака. В Америке мы старались донести как можно больше пластиковых магазинных пакетов из машины домой, чтобы не возвращаться на сорок футов второй раз. Если мы заполняли багажник нашей «Киа» продуктами, то приходилось идти на жертву и делать несколько проходов от подъездной дорожки до кухни. Здесь мы следим, сколько покупаем, поскольку нам надо всё донести домой и подняться на пять пролетов лестницы к своей квартире. Холодильник у нас тут тоже меньше, так что мы просто приспособились ходить в магазин больше раз в неделю.

Пространство. Наше пространство для хранения тоже ограничено. У нас нет мансарды или большой кладовки для хранения «не подходящей по сезону» одежды, украшений и прочего. Так что у нас меньше одежды и вообще «хлама». Я думаю, что это часть американского образа жизни — собирать груды одежды и других ненужных вещей. Для нас обрусение означает, что мы так больше не живём. Так нельзя. Когда пришла зима, Оксана спросила меня, какая мне нужна новая одежда. Я сказал, что  ни чём не НУЖДАЮСЬ, так что мы ничего и не стали покупать. Тут вы покупаете то, что вам необходимо. И не более.

Ещё особенность  жизни в маленькой квартире состоит в том, что не у всех есть личное «пространство». У мальчиков нет отдельных спален. У них не возникло проблем привыкнуть к этому. Это стало сюрпризом. У вас нет места, чтобы некоторое время «побыть одному». Семейная жизнь — если говорить положительно — это «совместно». Действительно вместе. Всё время! Я скучаю по маленькому кабинету, который был у меня в Америке. Я мог закрыть дверь и почитать в тишине. Теперь я встаю очень рано и иду в гостиную. При двух детях девяти и трёх лет, если я не почитаю, пока они не встали, то окажется очень трудно вообще почитать. Я подстроился. Я читаю очень рано утром. Затем я делаю то, что не требует полной тишины, например тренирую свой русский, попозже днем.

Общество. Социальные отношения тоже отличаются. Как я уже отмечал раньше, я устраиваю долгие быстрые прогулки по городу. На прошлой неделе мне пришлось остановиться на перекрестке и подождать, пока сменится сигнал светофора. Я стоял рядом с джентльменом почти моего возраста. У нас тут выпало немного снегу. Мой русский вполне неплох для небольшого разговора, так что у меня было сильное побуждение сказать что-нибудь о погоде или движении на дороге и вообще хоть  о чём-то! Мы стояли там и ничего не говорили, ожидая долгой смены сигнала светофора. Этого не было бы в маленьком городке Америки. Американцы болтают. Мы можем болтать некоторое время о чём-то неважном. Так мы узнаем друг друга. Русским комфортно в тишине. Даже когда мы с теми людьми, кого знаем, нам нет необходимости всё время говорить. Иногда побывавшие в России американцы думают, что русские недружелюбны. Это не так. Это просто различие культур. Если есть необходимость что-то сказать, они это сделают. А если нет, — наслаждаются тишиной.

Spoiler

Изменено: via, 28.01.2018 - 22:16

  • 3

Работайте, братья!


#13528 Оффлайн   кабан Пумба

кабан Пумба

    Жирный любитель нацистов

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 15 670 Сообщений:
  • Авто:ку7 & ку8 е-трон & хонда ср-в & bmw x3 & bmw 530

Опубликовано 28.01.2018 - 22:34

напомнило... :)

https://youtu.be/v83wr9NVTl4


  • 0
Жизнь хороша... :)

#13529 Оффлайн   REZZO

REZZO

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 17 455 Сообщений:
  • Авто:Chevrolet Rezzo

Опубликовано 28.01.2018 - 22:44

Via, спасибо. Почитал с интересом.


  • 0

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ КБМ, СТРАХОВАНИЕ

8-988-555-7-911


#13530 Оффлайн   Гасик-New

Гасик-New

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 5 449 Сообщений:

Опубликовано 30.01.2018 - 17:09

Красавчик, что сказать ))))) желаю успеха!!!

 

поехали  жить  в мезмай ?


  • 0

#13531 Оффлайн   kew_x83

kew_x83

    афроростовчанин

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 42 119 Сообщений:
  • Авто:Audi TT

Опубликовано 30.01.2018 - 17:13

поехали  жить  в мезмай ?

Андрюха, блин, не могу, прости. у меня семья - жена, ребенок. не поймут ))))))))


  • 2

#13532 Оффлайн   Hark

Hark

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 073 Сообщений:
  • Авто:4x98, 4x108, 5x114.3

Опубликовано 31.01.2018 - 16:15

таки взлетит или нет ?


  • 0

Когда бензин будет стоить как\дешевле чем в Белоруссии - тогда и поговорим!

На долг Китая с утра смотрели ?


#13533 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 13 323 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 1.02.2018 - 17:15

Ходят крепкие слухи, что в США эпидемия гриппа людей косит. Уже около 30 млн. заболевших, палатки разворачивают перед больницами, врачей на всех не хватает. Правда или нет?


  • 0

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#13534 Оффлайн   dmitriyka

dmitriyka

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 5 534 Сообщений:

Опубликовано 1.02.2018 - 17:16

Ходят крепкие слухи, что в США эпидемия гриппа людей косит. Уже около 30 млн. заболевших, палатки разворачивают перед больницами, врачей на всех не хватает. Правда или нет?

у них из-за снега как у нас каждый день в России отменяют уроки и работу:)))
  • 0

#13535 Оффлайн   Крикет

Крикет

    Вольнодумец

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 12 481 Сообщений:
  • Авто:шкодю

Опубликовано 1.02.2018 - 17:20

Вы их внешний долг видели?! :)
  • 0

Решил с сегодняшнего дня мат не употре. 


#13536 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 13 323 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 1.02.2018 - 17:29

Вы их внешний долг видели?! :)

Долг есть, а грязи на дорогах нет.


  • 1

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#13537 Оффлайн   course

course

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 12 450 Сообщений:
  • Авто:TLC 80 4.5л, Dustar 4x4 2.0 АКПП

Опубликовано 1.02.2018 - 17:34

Долг есть, а грязи на дорогах нет.

тоже есть


  • 1
[url="""]Опубликованное фото[/url]

#13538 Оффлайн   Hark

Hark

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 073 Сообщений:
  • Авто:4x98, 4x108, 5x114.3

Опубликовано 1.02.2018 - 17:41

тоже есть

ну покажи тогда - где ?

https://www.google.r...m/data=!3m1!1e3


  • -1

Когда бензин будет стоить как\дешевле чем в Белоруссии - тогда и поговорим!

На долг Китая с утра смотрели ?


#13539 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 13 323 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 1.02.2018 - 17:48

тоже есть

Ну грамотный человек и в США грязь найдёт. )) А у нас такого долга нет, зато грязи как ..овна, завались.


  • 0

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#13540 Оффлайн   course

course

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 12 450 Сообщений:
  • Авто:TLC 80 4.5л, Dustar 4x4 2.0 АКПП

Опубликовано 1.02.2018 - 17:58

Ну грамотный человек и в США грязь найдёт. )) А у нас такого долга нет, зато грязи как ..овна, завались.

у нас ее на столько мало что мы за ней в горы ездим :)


  • 0
[url="""]Опубликованное фото[/url]

#13541 Оффлайн   freeman

freeman

    Магистр флейма

  • Обвиняемый
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 23 075 Сообщений:
  • Авто:sonata&elantra

Опубликовано 2.02.2018 - 02:41

Ходят крепкие слухи, что в США эпидемия гриппа людей косит. Уже около 30 млн. заболевших, палатки разворачивают перед больницами, врачей на всех не хватает. Правда или нет?

https://www.cdc.gov/flu/index.htm

тут все данные по сезонам,в том числе это отчет каждую неделю


  • 0
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели!<br />"Кин-Дза-Дза"<br />Без воображения мы были бы частью тупого стада.<br />Доктор Лектор

#13542 Оффлайн   Hark

Hark

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 073 Сообщений:
  • Авто:4x98, 4x108, 5x114.3

Опубликовано 2.02.2018 - 11:22


  • 0

Когда бензин будет стоить как\дешевле чем в Белоруссии - тогда и поговорим!

На долг Китая с утра смотрели ?


#13543 Оффлайн   Лихой У

Лихой У

    Четырежды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 941 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2018 - 14:54

eye.png10.3Kср, 31/01/2018 - 00:03 | ghelus.gif (5 лет 11 месяцев)
 
29subway40-superJumbo.jpg?itok=uX8ecuIr

Освя­ще­ние тон­не­ля метро в Нью-Йорке, сто­и­мость ки­ло­мет­ра ко­то­ро­го пре­вы­си­ла пол­то­ра мил­ли­ар­да дол­ла­ров.

Самая до­ро­гая миля в мире.

Как из­бы­точ­ный пер­со­нал, ос­тут­свие кон­ку­рен­ции, «щедрые» кон­трак­ты и ар­ха­ич­ные пра­ви­ла при­во­дят к чу­до­вищ­ным за­тра­там на транс­порт­ное ка­пи­таль­ное стро­и­тель­ство в Нью-Йорке.

 

Во про­цес­се про­вер­ки ауди­тор об­на­ру­жил рас­хож­де­ния во время изу­че­ния бюд­же­та для новых плат­форм для метро под Grand Central Terminal на Ман­хет­тене.

Со­глас­но бюд­же­ту, 900м со­труд­ни­кам пла­ти­ли за под­зем­ные работы для по­строй­ки плат­форм, как часть про­ек­та по со­ору­же­нию 3.5 миль­но­го тон­не­ля, со­еди­ня­ю­ще­го упо­мя­ну­тую ис­то­ри­че­скую стан­цию с же­лез­ной до­ро­гой Лонг Айленд (Long Island Rail Road project). Но бух­гал­тер об­на­ру­жил только 700 ра­бо­чих мест, необ­хо­ди­мых для про­ве­де­ния этих работ. Офи­ци­аль­ные лица не нашли ни одной при­чи­на для найма еще 200 че­ло­век.

«Никто не знал, что делают эти люди, если они вообще что-то делали», от­ме­тил Майкл Horodniceanu, ко­то­рый тогда был на­чаль­ни­ком стро­и­тель­ства в Metropolitan Transportation Authority (MTA) – ор­га­ни­за­ции, за­ни­ма­ю­щей­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том в НЙ.

Со­труд­ни­ки были со­кра­ще­ны, но никто так и не понял, сколь долго они про­ра­бо­та­ли. Майкл сказал до­слов­но «Все, что мы знаем – только то, что они по­лу­ча­ли по 1000 дол­ла­ров в день»

Этот факт не был рас­крыт пуб­лич­но тогда, в 2010 году, но он ил­лю­стри­ру­ет ос­нов­ную про­бле­му ньюй­ор­ско­го метро – по­сто­ян­ные вы­ма­ты­ва­ю­щие за­держ­ки, ка­са­ю­щи­е­ся мил­ли­о­нов пас­са­жи­ров метро каждый день. Те, кому до­ве­ри­ли рас­ши­ре­ние го­род­ско­го метро, рас­хо­до­ва­ли на это больше, чем где-либо в мире, трятя мил­ли­ар­ды, ко­то­рые моглы бы ис­поль­зо­вать на ремонт су­ще­ству­ю­щих тон­не­лей, жд по­лот­на, по­ез­дов и сиг­наль­ных систем.

Оце­ноч­но, рас­хо­ды на Long Island Rail Road project рас­пух­ли до 12 мил­ли­ар­дов, или 2 мил­ли­ар­да 200 мил­ли­о­нов дол­ла­ров на один ки­ло­метр – в 7 раз больше сред­не­ми­ро­во­го.  Недав­но за­вер­шен­ные про­ек­ты ( Second Avenue subway on Manhattan’s Upper East Side and the 2015 extension of the No. 7 line to Hudson Yards) тоже обо­шлись на­мно­го дороже нор­ма­ти­вов, от одного до по­лу­то­ра мил­ли­ар­дов за ки­ло­метр.

Ре­дак­ция вы­яви­ла несколь­ко фак­то­ров, ко­то­рые по­вли­я­ли на си­ту­а­цию с пе­ре­рас­хо­дом средств.

Многие годы му­ни­ци­паль­ные власти под­дер­жи­ва­ли неболь­шую группу по­ли­ти­че­ски­ми ак­тив­ных проф­со­зов, стро­и­тель­ных ком­па­ний и кон­сал­тин­го­вых фирм – ко­то­рые по­ка­за­ли огром­ные при­бы­ли.

Проф­со­ю­зы, тесно свя­зан­ные в гу­бер­на­то­ром Куомо, про­би­ли со­гла­ше­ния, по ко­то­рым на под­зем­ные работы было нанято в 4 раза больше ра­бо­чих, чем где-либо в мире.

Строй­ком­па­нии, ко­то­рые давали мно­го­мил­ли­он­ные по­жерт­во­ва­ния по­ли­ти­кам, уве­ли­чи­ли пер­во­на­чаль­ные рас­хо­ды на 50%.

Кон­сал­тер­ские ком­па­нии, ко­то­рые пе­ре­ма­ни­ли немало со­труд­ни­ков из  MTA, убе­ди­ли власти по­тра­тить несу­раз­ные деньги на дизайн и ме­недж­мент.

МТА, увяз­шие в бю­ро­кра­тии, даже не пы­та­лись по­ра­бо­тать над со­кра­ще­ни­ем рас­хо­дов. Чи­нов­ни­ки не изу­ча­ли пе­ре­до­вой опыт, а также не ор­га­ни­зо­ва­ли нор­маль­ную кон­ку­рен­цию под­ряд­чи­ков. Они почти ни­ко­гда не на­ка­зы­ва­ли под­ряд­чи­ков за пе­ре­рас­ход средств и за­тя­ги­ва­ние сроков, как по­ка­за­ли рас­сле­до­ва­ния ге­не­раль­но­го ис­пек­то­ра.

Непро­зрач­ность – зар­пла­ты и усло­вия работы опре­де­ля­лись на пе­ре­го­во­рах под­ряд­чи­ков с проф­со­ю­за­ми, а ни у тех, ни у других не было ни­ка­кой мо­ти­ва­ции эко­но­мить. MTA даже и не пы­та­лась вме­шать­ся, чтобы хоть как-то огра­ни­чить траты.

На запрос ре­дак­ции лидеры проф­со­ю­за и ме­недж­мент под­ряд­чи­ков на­ста­и­ва­ли, что пе­ре­рас­хо­да не было – а при­чи­ной боль­ших рас­хо­дов были тя­же­лые усло­вия про­ход­ки и по­вы­шен­ная опас­ность под­зем­ных работ.

Отчего Нью-Йорк такой ис­клю­чи­тель­ный?

Йель­ский уни­вер­си­тет провел ис­сле­до­ва­ние – в мире бум го­род­ско­го транс­порт­но­го стро­и­тель­ства, как ми­ни­мум 150 круп­ных про­ек­тов начали с 1990  года. И при­мер­ная сто­и­мость стро­и­тель­ства – 300 мил­ли­о­нов за ки­ло­метр. И только одно во­пи­ю­щее ис­клю­че­ние – это  Нью-Йорк.

Му­ни­ци­па­ли­тет оправ­ды­ва­ет рас­хо­ды раз­но­браз­ны­ми при­чи­на­ми – среди них вы­со­кая плот­ность стро­е­ний, вы­со­кая сто­и­мость земли, стро­гие ре­гу­ля­ции и бОль­ший объем работ из-за вы­со­ко­го пас­са­жи­ро­по­то­ка. Ре­дак­ция ис­сле­до­ва­ла ар­гу­мен­та­цию вла­стей, срав­ни­вая с по­доб­ны­ми про­ек­та­ми в других го­ро­дах и в Париже, где ра­бо­та­ют над тон­не­лем, по­хо­жим на Long Island Rail Road project, но за одну шестую часть сто­и­мо­сти.

Только одну при­чи­ну нашли ува­жи­тель­ной – во Фран­ции го­су­дар­ствен­ная ме­ди­ци­на, и под­ряд­чи­ки не должны тра­тить­ся на мед­стра­хов­ку для ра­бот­ни­ков. Но это уве­ли­чи­ва­ет рас­хо­ды всего лишь на 10%.  Все осталь­ные фак­то­ры в Париже (и в Сиг­на­пу­ре, и в Гон­кон­ге) ана­ло­гич­ны – плот­ность, под­зем­ные ком­му­ни­ка­ции, сто­и­мость земли, обо­ру­до­ва­ние, ре­гу­ля­ции. Нью-йорк­ские стан­ции не больше и не глубже, чем в других сто­лич­ных го­ро­дах.

В Париже, из­вест­ном своими вли­я­тель­ны­ми проф­со­ю­за­ми, низкие рас­хо­ды объ­яс­ня­ют­ся жест­кой кон­ку­рен­ци­ей под­ряд­чи­ков, эф­фек­тив­ным наймом ра­бо­чих и ми­ни­маль­ным при­вле­че­ни­ем кон­суль­тан­тов.

И во многих ас­пек­тах, Ман­хет­тен проще Парижа и Лон­до­на в плане под­зем­ных работ. Ис­поль­зо­ва­ли су­ще­ству­ю­щий тон­нель, нет плы­ву­нов (камень просто взры­ва­ли) и не надо думать об ан­тич­ных раз­ва­ли­нах.

Ре­дак­ция также опро­си­ла мно­же­ство со­труд­ни­ков кон­трак­тор­ских ком­па­ний. Один из них по­ве­дал, что был просто по­ра­жен ко­ли­че­ством под­зем­но­го пер­со­на­ла. Опе­ра­то­ров ты­ся­че­тон­ных про­ход­че­ских машин было нанято втрое больше необ­хо­ди­мо­го. Проф­со­ю­зы и рукр­вод­ство под­ряд­чи­ков от­ка­за­лись рас­кры­вать по­дроб­но­сти найма, но ре­дак­ция вы­яс­ни­ла по­ра­зи­тель­ные по­дроб­но­сти. По со­гла­ше­нию с проф­со­ю­за­ми, было со­зда­но мно­же­ство аб­со­лют­но ненуж­ных ра­бо­чих мест. Только один пример – к каж­до­му ме­ха­низ­му был при­став­лен «смаз­чик», реликт сто­лет­ней дав­но­сти. В каждую смену вы­хо­ди­ла туча де­жур­ных элек­три­ков и сан­тех­ни­ков. К ге­не­ра­то­рам и лифтам (давным-давно ав­то­ма­ти­че­ским) по штату были при­став­ле­ны «опе­ра­то­ры».

Вы­яс­ни­лось, что в Нью-Йорке для про­ве­де­ния иден­тич­ных работ при­вле­ка­лось в 4 раза больше людей, чем в Азии, Ав­стра­лии и Европе. И это только под­зем­ный пер­со­нал.

29subway5-superJumbo.jpg

стол­по­тво­ре­ние под Ман­хет­те­ном.

Пла­ти­ли ра­бо­чим по 111 дол­ла­ров в час, при этом за пе­ре­ра­бот­ку – уже по 222 дол­ла­ра в час, а за работу в вы­ход­ные – 450 дол­ла­ров в час.

Проф­со­ю­зы встали грудью на защиту ра­бо­чих, на­пи­рая на смер­тель­ную опас­ность под­зем­ных работ. Но при этом, они мало что делали для тех­ни­ки без­опас­но­сти – у них было 5.5 ин­ци­ден­та на 200 тысяч ра­бо­чих часов, при сред­нем 3.2.  В Ва­шинг­тоне при стро­и­тель­стве Silver Line ин­ци­ден­тов было еще меньше, при сто­и­мо­сти 190 мил­ли­о­нов за ки­ло­метр.

Проф­со­ю­зы за­клю­чи­ли со­вер­шен­но неви­дан­ные со­гла­ше­ния – на­при­мер, проф­со­ю­зу пла­ти­ли по пол­мил­ли­о­на за каждый про­ход­че­ский щит – «чтобы ском­пен­си­ро­вать потери от внед­ре­ния пе­ре­до­вых тех­но­ло­гий», хотя такие машины ис­поль­зу­ют­ся уже лет сто.

Важный фактор пе­ре­рас­хо­да – при­быль, на ко­то­рую за­кла­ды­ва­ют­ся под­ряд­чи­ки. Во всем мире, стро­и­те­ли за­кла­ды­ва­ют­ся на 10% над­бав­ку к своим рас­хо­дам, что дает при­мер­но 5% норму при­бы­ли, после неучтен­ных рас­хо­дов. Что вполне непло­хо, учи­ты­вая объемы работ и фи­нан­си­ро­ва­ния. Со­ве­шен­но другой подход в Нью-Йорке – ком­па­нии до­бав­ля­ют 15-25% «на бю­ро­кра­тию MTA», сверх этого 10% на воз­мож­ные из­ме­не­ния и за­держ­ки, и потом уже 10-12% на свою при­быль.

Из-за бю­ро­кра­тии нет кон­ку­рен­ции – на кон­курс в сред­нем по­сту­па­ет 2-3 заявки, в то время как в сред­нем в США 8 заявок.

Де­сят­ки чи­нов­ни­ков МТА были оштра­фо­ва­ны за непо­до­ба­ю­щие «по­дар­ки» от под­ряд­чи­ков. Один из них, Anil Parikh в 2002 году по­лу­чил билеты на шоу за $2500. А сейчас он ра­бо­та­ет в круп­ной под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции AECOM, по­лу­ча­ю­щей  заказы от MTA. Ре­дак­ция вы­яви­ла, что из 25 вы­со­ко­по­став­лен­ных чи­нов­ни­ков MTA, уво­лив­ших­ся за по­след­ние 20 лет, как ми­ни­мум 18 заняли вы­со­кие посты в под­ряд­ных ор­га­ни­за­ци­ях, свя­зан­ных с ра­бо­та­ми для MTA.

Взгляд из Парижа.

29subway12-superJumbo.jpg

опе­ра­то­ры про­ход­че­ской машины в Париже

Ре­дак­ция срав­ни­ла два очень по­хо­жих про­ек­та в Нью-Йорке и Париже. Они даже ис­поль­зо­ва­ли иден­тич­ные про­ход­че­ские машины. Нью-Йорк­ский проект стоил на­ло­го­пла­тель­щи­кам 1.5 мил­ли­ар­да за ки­ло­метр, па­риж­ский – 280 мил­ли­о­нов. В Париже ра­бо­та­ло 200 че­ло­век за 60 дол­ла­ров в час, в Нью-Йорке же – 700 че­ло­век за как ми­ни­мум вдвое боль­шую зар­пла­ту. На иден­тич­ной про­ход­че­ской машине в Нью-Йорке ра­бо­та­ет вдвое больше че­ло­век. Норма при­бы­ли фран­цуз­ких кон­трак­то­ров с редких слу­ча­ях до­хо­дит до 5%, но это не мешаеи им ра­бо­тать. В Париже со­би­ра­ют­ся за­кон­чить проект за 6 лет, Нью- Йорк­ский проект длился 10 лет.

Со­кра­щен­ный ав­тор­ский пе­ре­вод статьи из Нью-Йорк Таймс от 28 де­каб­ря 2017 года. Ори­ги­нал - https://​www.​nytime...​stru​ctio​n...


Изменено: via, 2.02.2018 - 14:54

  • 0

Работайте, братья!


#13544 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 13 323 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 2.02.2018 - 15:02

Хорошо в США, простой рабочий может заработать 111 или 222 бакса в час, а в выходные 450. Живут же люди!


  • 0

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#13545 Оффлайн   freeman

freeman

    Магистр флейма

  • Обвиняемый
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 23 075 Сообщений:
  • Авто:sonata&elantra

Опубликовано 2.02.2018 - 16:15

Хорошо в США, простой рабочий может заработать 111 или 222 бакса в час, а в выходные 450. Живут же люди!

Union это вам не шутка


  • 0
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели!<br />"Кин-Дза-Дза"<br />Без воображения мы были бы частью тупого стада.<br />Доктор Лектор

#13546 Оффлайн   _Gans_

_Gans_

    башня пробита навылет

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 047 Сообщений:
  • Авто:Harley Davidson

Опубликовано 2.02.2018 - 16:25

Долг есть, а грязи на дорогах нет.

Кто тебе сказал такую глупость ?!


  • 0
Подпись нарушала правила форума

#13547 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 13 323 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 2.02.2018 - 16:27

Кто тебе сказал такую глупость ?!

В методичке написано )))


  • 0

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#13548 Оффлайн   Лихой У

Лихой У

    Четырежды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 941 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2018 - 16:39

Union это вам не шутка

300px-Sopranos_ep211b.jpg


  • 1

Работайте, братья!


#13549 Оффлайн   Hark

Hark

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 073 Сообщений:
  • Авто:4x98, 4x108, 5x114.3

Опубликовано 2.02.2018 - 21:25

300px-Sopranos_ep211b.jpg

инь и янь, чо,

в мире должен быть баланс и гармония ))))


  • 0

Когда бензин будет стоить как\дешевле чем в Белоруссии - тогда и поговорим!

На долг Китая с утра смотрели ?


#13550 Оффлайн   freeman

freeman

    Магистр флейма

  • Обвиняемый
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 23 075 Сообщений:
  • Авто:sonata&elantra

Опубликовано 3.02.2018 - 03:08

300px-Sopranos_ep211b.jpg

не это не то,юнион это профсоюз


  • 0
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели!<br />"Кин-Дза-Дза"<br />Без воображения мы были бы частью тупого стада.<br />Доктор Лектор




2 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 2 гостей, 0 невидимых

Яндекс.Метрика