1796 ответов в теме

[Мaster]

это что щас был ща поток сознания?
[/quote] Нет, просто не думал, что тебя интересуют совдеповские кастомы.

[Old_Hamster]

Кастом и технический онанизм это разные вещи.

[Мaster]

Кастом и технический онанизм это разные вещи.

Ну, если из движка вытряхнуть мощу, намного большую, чем задумывалось заводом - изготовителем это технический онанизм..., в простонародье называемый форсровкой или тюном движка. Ломка готовых рам - вероятно игра в шахматы. Кстати, обрезал два обода в своё время, на 16, сваривал и садил на самодельную ступицу на 72 спицы. Могёшь?

Изменено: Мaster, 8.10.2015 - 11:15

[Old_Hamster]

Ну, если из движка вытряхнуть мощу, намного большую, чем задумывалось заводом -
изготовителем это технический онанизм...,

итаг,папунктам

Ты в обычный блок "Урала" вставь коленвал от К - 750,, диаметр цилиндров - ладно,

найти жтвое колено от к-750, что спустя почти 50 лет после окончания производства весьма
нетривиальная задача + гемор либо с подгонкой поршней либо с проставками под цилиндр, заменой штанг и кожухов штанг, борьба с изменением угла работы штанг, вобщем правильное решение.

поршня вылей, обработай,

наивысшая степень технического онанизма, очень красиво выглядит в кино про Берта Монро,но в реальной жизни, при наличии,например,
поршней полученных методом изотермической штамповки от той же автотехнологии в цене 3к за комплект,являет собой бесполезную трату времени и сил с 99% вероятностью получить на выходе говно с кучей внутренних дефектов и разной геометрией.

кольца от водянки никак на воздушник не подойдут, хотя подходили

анука просвети, в чем различие между кольцами для двигателей воздушного, воздушного-масляного и водяного охлаждения,аж интересно стало, даже попкорна прикупил

всё просто, перегильзовали на диаметр 82. Ищи в интернете...

и после всего этого геморроя, мы получаем 825сс сомнительного качества, с самой конченой системой крепления картер-цилиндр и цилиндр-голова с возможностью отстрела онных в непредсказуемый момент времени, мелкими клапанами и слабым грм.Тоесть под это дело, необходимо портировать головы, сатвить новые седла, бОльшие клапана и более жесткие пружины, тогда как можно с чистой совестью купить 750сс OHV двигатель и расточить его до 825сс,получая анкерное соединение голова-цилиндр-картер, усиленое колено, ГРМ херцог , возможность установки толкателей на роликовых подшипниках,более развитое оребрение,нормальное сцепление и тыды и тыпы. И венец для стартера на сладкое

Ломка готовых рам - вероятно игра в шахматы.

без элементарного стапеля, это игра в шахматы с патологоанатомами

Кстати, обрезал два обода в своё время, на 16, сваривал и
садил на самодельную ступицу на 72 спицы. Могёшь?

разварки, переспицовки ободов докаток, установка докаток в сборе, планшайбы к япоколесам(досихпор где то в гараже валяется переходник под ступицу колеса кавсраке яяк) давно пройденый этап


и да, касоколено,самолепные поршни,перегильзовка ниразу не поедут так, как хорошо настроеный 750ccOHV мотор от волка/вояжа, а нмного большая МОЩЩЩА, снимается не увеличением объема, а работой с фазами ГРМ, СЖ,картами УОЗ, облегчением КШМ и тыды,кастомизеры гаражные,блин.

[Old_Hamster]

З.ы. Истина работающая не первое десятилетие. if you want to get more power and torque, you must add more fuel and air

[Someone]

что то посмотрел я цены на обучение мотовождения и приофигел.... 2тр\час.

Или туда доп услуги ночных бабочек включены....

[Old_Hamster]

что то посмотрел я цены на обучение мотовождения и приофигел.... 2тр\час.
Или туда доп услуги ночных бабочек включены....

нет, это более углубленое изучение, любая обычная автошкола, научит азам быстрее иидешевле

[Мaster]

а нмного большая МОЩЩЩА, снимается не увеличением объема, а работой с фазами ГРМ, СЖ,картами УОЗ, облегчением КШМ и тыды,кастомизеры гаражные,блин.
[/quote]Итак, пальцы кривошипов изготавливаются ступенчатые, из стали 12 ХН3А, с последующей обработкой и шлифовкой. Центр пальца - под обычный ураловский шатун, из шатуна выпрессовывается втулка и на её место вставляется обойма из стали ШХ15,внутренний диаметр - 20, чтобы поршневой палец был на иголках. Палец на 16, как на Яве, от неё же и иголки. Можно поставить и верхнюю обойму, предварительно расточив верхнюю шейку шатуна на координатно - расточном станке. Донор в виде коленвала К 750 наверняка и сейчас на металлоломе валяется. У барахольщиков на Алмазе точно есть.

Что касается поршней. Научи ковать, начнём ковать, а так - сплав АЛ 30, муфельная печь и подходящий от иномотора кокиль. Что такое дезакциация, как то знаком и что такое геометрия поршня так же знаю. Так как ход коленвала увеличился на целый сантиметр, днище поршня должно быть на этот же сантиметр посаженное. Отсюда и короткая юбка и место,так необходимое для колец.

Технология изготовления колец для водянки и воздушки разная. Сталь на воздушку не айс, только чугун СЧ - 20. Технологию изготовления писать?

На ставрополье есть волшебное село - Кочубеевское, там чугун и льют. Гильза в цилиндре ведёт себя просто исключительно, если посадить её с натягом в три сотки, для алюминевой рубашки - 7 соток.

Как вкладыши на эксклюзив изготавливаются, рассказать?

Распредвал от вояжа, можно и самому изготовить, выход на термичку и оборудование есть.

Проставки не нужны, если учесть, что этот двигатель собирался в самом начале 90х, когда ни вояжа ни волка даже в проекте не было, довольно круто получилось... Распредвал от мента - перехватчика ставили, менты подогнали.

[Old_Hamster]

Для 90х, наличия кучи свободного времени и доступа к халявному станочному парку это отлично, даже для нынешнего времени, при наличии последних двух условий это тоже прикольное времяпрепровождение, при отсутствии хотя бы одного из условий, это попадос на бабло с не очень запредельным результатом. По кольцам, открою секрет, тот же NPR почти все свои кольца делает из чугуния, по крайней мере делал лет 6 назад, когда доводка оппозитного двигателя была мне интересна

[Someone]

нет, это более углубленое изучение, любая обычная автошкола, научит азам быстрее иидешевле

Ну занятия по вождению написано. Причем базовый уровень.
Интересно, а сколько тогда курсы полностью стоят.....

[Мaster]

Для 90х, наличия кучи свободного времени и доступа к халявному станочному парку это отлично, даже для нынешнего времени, при наличии последних двух условий это тоже прикольное времяпрепровождение, при отсутствии хотя бы одного из условий, это попадос на бабло с не очень запредельным результатом. По кольцам, открою секрет, тот же NPR почти все свои кольца делает из чугуния, по крайней мере делал лет 6 назад, когда доводка оппозитного двигателя была мне интересна

Ну вот и поняли друг друга. Будут проблемы из - за выхода к станочному парку, обращайся. Но это не в Ростове, зато на самом деле - халява!

[Old_Hamster]

Ну занятия по вождению написано. Причем базовый уровень.
Интересно, а сколько тогда курсы полностью стоят.....

в автошколе на категорию а,жена щас учится,чота в районе червонца, теория + практика. В стк и стант индустри, вроде как 10 занятий курс итого 20к. Но тут подробнее узнавать из первых уст

[Леночка89]

в автошколе на категорию а,жена щас учится,чота в районе червонца, теория + практика. В стк и стант индустри, вроде как 10 занятий курс итого 20к. Но тут подробнее узнавать из первых уст

а в какую она школу пошла, не подскажете? 

[Old_Hamster]

 Будут проблемы из - за выхода к станочному парку, обращайся. Но это не в Ростове, зато на самом деле - халява!

ну на самом деле у всех основная проблема это хром. А по расточке и портированию своего двигателя, я лучше к провереным мастерам в финку отдам,выйдет по итогу дешевле и качественнее.Наши раздолбаи в большинстве своем даже не представляют,что такое,например torque plates

а в какую она школу пошла, не подскажете? 

а вам зачем? В ентом годе уже поздно всеравно, а в следующем всеравно все поменяться может, актуальность информации меняется раз в сезон

[Леночка89]

 

а вам зачем? В ентом годе уже поздно всеравно, а в следующем всеравно все поменяться может, актуальность информации меняется раз в сезон

 

поздно Что в ентом годе?

 

мне... научится хочу ездить на мотоцикле и мотоцЫкл хочу

[Old_Hamster]

именно учиться на категорию А в автошколе уже поздно в этом году,экзамен выпадет на начало декабря, потому просто не возьмут сейчас. научиться ездить еще можно, хоть и холодно,

это СТК лига http://rostovmoto.com/

или стант идастри http://stuntindustry.ru/

[Мaster]

ну на самом деле у всех основная проблема это хром. А по расточке и портированию своего двигателя, я лучше к провереным мастерам в финку отдам,выйдет по итогу дешевле и качественнее.Наши раздолбаи в большинстве своем даже не представляют,что такое,например torque plates

Есть выход и на хром, но только в Ставрополе и в Армавире. При наличии сотовых телефонов и торгашей, каждую неделю посещающих Алмаз, проблемы не вижу. Но по цене ничего не скажу, просто не знаю. В Армавире ещё и аргон халявный.

[Леночка89]

именно учиться на категорию А в автошколе уже поздно в этом году,экзамен выпадет на начало декабря, потому просто не возьмут сейчас. научиться ездить еще можно, хоть и холодно,

это СТК лига http://rostovmoto.com/

или стант идастри http://stuntindustry.ru/

спасибо 

[Old_Hamster]

х Алмаз, 

Меня от мотоциклетной части алмаза воротит еще со времен владения днепром  .ЦПГ с просверлеными со смещением 3мм отверстиями под шпильки, поршни в которые не лезит ни один палец, торгаши с пеной у рта доказывающие,шта Ирбит уже 100500 лет не выпускает поршневые пальцы по группам, поиск в течении почти полутора часов двух,хотябы одинаковых по длинне шатунов,ДЛИННЕ,КАРЛ, в паре шатунов разница в расстоянии между верхней и нижней головкой 3-5мм!!!!,чорт с ней с массой,её то хоть потом при помощи электронных весов подогнать можно.В итоге алмаз использовался исключительно для покупки неважной мелочевки типа зеркал

Изменено: Old_Hamster, 8.10.2015 - 19:30

[Мaster]

Меня от мотоциклетной части алмаза воротит еще со времен владения днепром  .ЦПГ с просверлеными со смещением 3мм отверстиями под шпильки, поршни в которые не лезит ни один палец, торгаши с пеной у рта доказывающие,шта Ирбит уже 100500 лет не выпускает поршневые пальцы по группам, поиск в течении почти полутора часов двух,хотябы одинаковых по длинне шатунов,ДЛИННЕ,КАРЛ, в паре шатунов разница в расстоянии между верхней и нижней головкой 3-5мм!!!!,чорт с ней с массой,её то хоть потом при помощи электронных весов подогнать можно.В итоге алмаз использовался исключительно для покупки неважной мелочевки типа зеркал

Ну, это проблема слишком знакома. Можно и на Алмазе качество найти, но это скорее, исключение из правил. Просто нужно внимательно рассматривать, что втюхать пытаются. Там опт, всю шнягу загнать пытаются, а потом на этой шняге пфтается ездить народ. Мой Иж у отца стоит, на Кубани, коленвалы полностью самодельные.

[Blitz]

кстати, для мучимых муками выбора, малость юмора:

[catcher]

не ссорьтесь девочки (с) )))

[Blitz]

КМК, на редкость грамотный и вменяемый разбор ситуаций и условий езды на "спорте".

 

"ОТ НОВИЧКА — НОВИЧКУ: «Мальчик который смог. Мудрость неофита» Часть Первая: Страшные “мифы” и Ленивый Спортсмен (С)"

 

http://bikepost.ru/b...smen-S.html#cut

[SKYNET]

Статья имхо не даст толку 99% новичков, возможно, как раз таки ещё больше расслабит. Я поездил почти на всех классах мотоциклов разной кубатуры и могу однозначно сказать, что спортивный мотоцикл очень опасен, это орудей самоубийц по большей части. А причина всему одна - отсутствие тормозов в голове, и можно хоть до усрачки тележить, что всё это херня, никто не заставляет тебя крутить и тд... но крутить будут, если оно крутится, и крутить от души, пока не случится жопа.

 

PS Я крутил своего 919-го до последнего усерения, стрелка тахометра редко была ниже 8т.об, ибо очень нравится быстрая динамика разгона и прочие скоростные кайфы. И считаю, что мне очень повезло, что разбился я на нём на низкой скорости. Восстановлению не подлежит, фтопку, обратно на варриор...

Изменено: SKYNET, 22.10.2015 - 16:49

[тов. Сухов]

Статья имхо не даст толку 99% новичков, возможно, как раз таки ещё больше расслабит. Я поездил почти на всех классах мотоциклов разной кубатуры и могу однозначно сказать, что спортивный мотоцикл очень опасен, это орудей самоубийц по большей части. А причина всему одна - отсутствие тормозов в голове, и можно хоть до усрачки тележить, что всё это херня, никто не заставляет тебя крутить и тд... но крутить будут, если оно крутится, и крутить от души, пока не случится жопа.

да

я упал, легко отделался, ездить начал аккуратно, но хватило на недельку, потом опять начал откручивать

вот хочу поменять на что-то поспокойнее, хотя и так вроде не бешеный  выфер то по сути)))