44594 ответов в теме

[sergbsvn]

Это соизмеримо со стоимостью Темерницкого моста, а ты говоришь подремонтировали. И кто тут врёт? ))

Ты же и врёшь, ибо старые опоры задействованы.

 

Или врёт твой "рупор Медведа"?   "В Ростове-на-Дону после реконструкции открыли Ворошиловский мост" - https://www.1tv.ru/n...shilovskiy_most

[Greendai]

люди там лучше, они бережливые, и очень ответственные!! А да ещё и в радугу верят!

Возможно. Ворошиловский мост просто привёл в пример SERGBSVN, который впрягся, что в СССР было офигенной качество строительства жилого фонда и мостов, типа долго стоять будет. 

Ты же и врёшь, ибо старые опоры задействованы.

 

Или врёт твой "рупор Медведа"?   "В Ростове-на-Дону после реконструкции открыли Ворошиловский мост" - https://www.1tv.ru/n...shilovskiy_most

Пишешь, как буд-то не в Ростове живёшь. Своими глазами не видел что ли как новый мост строили, осваивали 6.3 млрд?

Изменено: Greendai, 7.10.2017 - 23:09

[451° F]

Так почему например Лондонский мост, построенный в 1973 году из железобетона до сих пор стоит и пахнет? В Лондоне меньше нагрузки и машин чем в Ростове? https://ru.wikipedia...Лондонский_мост

А как надо содержать железобетон? Шампунью мыть?

А как ты свои ролики содержишь? Сколько раз в сезон подшипники меняешь? Сколько раз колеса местами представляешь? Как часто меняешь колеса на новые? Или только шампунью моешь их?
Содержать не железобетон, а всю конструкцию.
Готов с тобой поспорить, что в поддержание своих роликов в надлежащем виде, если им больше пяти лет, ты ввалил сумму, уже превышающую их первоначальную стоимость.

[ddata]

Т


А как надо содержать железобетон?

Вот видишь, ты не знаешь. Но утверждаешь бездоказательно, что плохо построили. Давай факты халтуры при строительстве ворошиловского моста. Конкретно, с фамилиями бракоделов и их провинностями.

[sergbsvn]

Вот видишь, ты не знаешь. Но утверждаешь бездоказательно, что плохо построили. Давай факты халтуры при строительстве ворошиловского моста. Конкретно, с фамилиями бракоделов и их провинностями.

Какие там факты от него? Он уже наказал тех строителей пенсиями в 15 рублей.

[Greendai]

А как ты свои ролики содержишь? Сколько раз в сезон подшипники меняешь? Сколько раз колеса местами представляешь? Как часто меняешь колеса на новые? Или только шампунью моешь их?
Содержать не железобетон, а всю конструкцию.
Готов с тобой поспорить, что в поддержание своих роликов в надлежащем виде, если им больше пяти лет, ты ввалил сумму, уже превышающую их первоначальную стоимость.

 

Частота обслуживания моих роликов, как средства передвижения не идёт ни в какое сравнение с частой обслуживания египестких пирамид, как постройки.

Вот видишь, ты не знаешь. Но утверждаешь бездоказательно, что плохо построили. Давай факты халтуры при строительстве ворошиловского моста. Конкретно, с фамилиями бракоделов и их провинностями.

По сравнение с аналогичными мостами, строившимися в Англии в это же время построили плохо, это факт. Английские мосты стоят, наши уже разрушились. Как строили - такая и пенсия. 

Изменено: Greendai, 7.10.2017 - 23:28

[sergbsvn]

По сравнение с аналогичными мостами, строившимися в Англии в это же время построили плохо, это факт. Английские мосты стоят, наши уже разрушились. Как строили - такая и пенсия. 

Да ты просто русофоб, наверное? А за железнодорожный мост, что через Зелёный остров? А про питерские мосты?

 

"После Второй мировой войны выяснилось, что мост слишком слаб для новых средств передвижения. Когда Совет Лондонского графства (предшественник Совета Большого Лондона) решил снести мост Альберта, под руководством Джона Бетжемана прошла серия протестов против сноса. Протестующие добились успеха, мост Альберта был включен в список памятников Лондона. Чтобы избежать обвала моста, в 1973 году были укреплены фундаменты, середину моста поставили на дополнительные опоры, сменили дорожное покрытие на более легкое и ограничили максимальный вес транспорта до 2 тонн."

В 1968 году американский бизнесмен из Миссури Роберт МакКаллох купил предназначенный к сносу старый «Лондонский мост». Старый мост разобрали и перевезли в США, каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона

Изменено: sergbsvn, 7.10.2017 - 23:48

[451° F]

1. Частота обслуживания моих роликов, как средства передвижения не идёт ни в какое сравнение с частой обслуживания египестких пирамид, как постройки.

2. По сравнение с аналогичными мостами, строившимися в Англии в это же время построили плохо, это факт. Английские мосты стоят, наши уже разрушились. Как строили - такая и пенсия. 

1. ты согласился, что содержание египетских пирамид, как постройки- куда дороже содержания твоих роликов. Но и то, и другое надо поддерживать в исправном состоянии?

2. строили хорошо для того времении того техзадания. Кстати, расчетная пропускная способность на то время составляла 19 000 автомобилей в сутки.

С тех пор много воды утекло, поток автомобилей увеличился до 48000-50000 ежедневно, масса автомобилей тоже стала больше. Вот и не выдержал Савраска. 

Посмотри на картинку 1974-го года. Полторы машины на мосту. При таких нагрузках он и 200 лет простоял бы.

Но мы решили жить лучше, В каждую семью по машине, а то и по две! За что боролись-на то и напоролись. А ты говоришь плохо строили. 

Изменено: 451° F, 7.10.2017 - 23:58

[ddata]

Ч

По сравнение с аналогичными мостами, строившимися в Англии в это же время построили плохо, это факт. Английские мосты стоят,

Доказательства именно плохого строительства, а не плохого обслуживания и содержания в постсоветский период плз. Сравнение с Лондоном не проходит. Допущу там именно долговечность кроется именно в последнем.

[Грамотный]

Власти Евросоюза ввели антидемпинговые (дополнительные) денежные пошлины на импорт горячекатаной листовой стали с Украины. Об этом сообщается в официальном журнале ЕС.

Тут надо запеть: не думают о людях, объявляют санкции сами себе, скоро начнут бомбить Брюссель, скольким пенсионерам можно было бы наделать бесплатных мерседесов...

[Greendai]

строили хорошо для того времении того техзадания. Кстати, расчетная пропускная способность на то время составляла 19 000 автомобилей в сутки.

С тех пор много воды утекло, поток автомобилей увеличился до 48000-50000 ежедневно, масса автомобилей тоже стала больше. Вот и не выдержал Савраска. 

Посмотри на картинку 1974-го года. Полторы машины на мосту. При таких нагрузках он и 200 лет простоял бы.

Но мы решили жить лучше, В каждую семью по машине, а то и по две! За что боролись-на то и напоролись. А ты говоришь плохо строили. 

 

Построили может и хорошо, за давностью лет мы это уже и не проверим. Тогда получается плохо спроектировали? Почему Лондонский мост, который строился примерно в то же время, в тех же условиях (меньший автомобильный трафик, более легкие автомобили) - до сих пор стоит? 

Доказательства именно плохого строительства, а не плохого обслуживания и содержания в постсоветский период плз. Сравнение с Лондоном не проходит. Допущу там именно долговечность кроется именно в последнем.

 

То есть и хрущёвки строили хорошо, а такими мерзкими они стали из-за того, что за ними не следили.
Раньше там были просторные кухни и санузлы, высокие потолки - ссохлись от времени.

Изменено: Greendai, 8.10.2017 - 00:10

[sergbsvn]

По сравнение с аналогичными мостами, строившимися в Англии в это же время построили плохо, это факт. Английские мосты стоят, наши уже разрушились. Как строили - такая и пенсия. 

Трепать языком не надоело? ))

 

В Англии рухнул железнодорожный мост

 

Автомобильный мост обрушился на железнодорожный в Англии

 

В Великобритании обрушился мост через судоходный канал

16 мая 2016 / 15:03
В Великобритании обрушилась часть строящегося моста Бартон, который должен был проходить над судоходным каналом в Манчестере. Часть моста рухнула в реку в Манчестере сегодня утром.

[ddata]

Построили может и хорошо, за давностью лет мы это уже и не проверим. Тогда получается плохо спроектировали? Почему Лондонский мост, который строился примерно в то же время, в тех же условиях (меньший автомобильный трафик, более легкие автомобили) - до сих пор стоит? 

 
То есть и хрущёвки строили хорошо, а такими мерзкими они стали из-за того, что за ними не следили.
Раньше там были просторные кухни и санузлы, высокие потолки - ссохлись от времени.

Круто съезжаешь. Теперь проектировщики плохие
Зы. А хрущевки тут причем? Речь о качестве строительства - моста ли, домов ли... Но никак ни о размере кухни/санузла. Это вопрос отдельный, и размеры того изолированного жилья надо рассматривать исключительно в связи с историческим периодом, размерами индивидуальных кухонь в коммуналках в расчете на человекометры и санузлов, с позволения сказать, в общих дворах вороньих слободок. Не путай теплое с мягким, пожалуйста. А то уже тенденция прослеживается.

[Greendai]

Трепать языком не надоело? ))

 

В Англии рухнул железнодорожный мост

 

Автомобильный мост обрушился на железнодорожный в Англии

 

В Великобритании обрушился мост через судоходный канал

16 мая 2016 / 15:03
В Великобритании обрушилась часть строящегося моста Бартон, который должен был проходить над судоходным каналом в Манчестере. Часть моста рухнула в реку в Манчестере сегодня утром.

 

Погодика, погодика. Ты апеллировал, к тому, что советское будет стоять долго. Катастрофы, обрушения бывают везде. 

Но какой из крупных советских жб мостов, простоял дольше английских?  

[Грамотный]

Построили может и хорошо, за давностью лет мы это уже и не проверим. Тогда получается плохо спроектировали? 

Тогда учились строить. Эти мосты строились по экспериментальному проекту. Пустотные блоки стягивались между собой по всей длине стальными тросами. СССР и тогда был под санкциями. Никто технологиями не делился, приходилось самим учиться. 

 

Что касается хрущёвок. Народ активно размножался после войны, жилья надо было много и сейчас, а не через несколько лет. Хрущёвки помогали решить эту проблему. Относительно небольшая бригада строила пятиэтажный четырёхподъездный дом за две недели под отделку.

[Flame]

В моей брежневке стяжки на ступеньках и керамическая плитка на крыльце и на лестничных клетках до сих пор целы. Дому 48 лет. А современная хрень за пару лет в труху стирается... Это к качеству строительства и материалов.

[Грамотный]

Погодика, погодика. Ты апеллировал, к тому, что советское будет стоять долго. Катастрофы, обрушения бывают везде. 

Но какой из крупных советских жб мостов, простоял дольше английских?  

Крупных советских мостов (никаких советских мостов) не может быть  старше старых английских. Советский союз появился позже.

[Greendai]

В центре Перми обрушился жилой пятиэтажный дом

 

11 июля около пяти утра в жилом пятиэтажном доме по ул. Куйбышева, 103 произошло ЧП. Обрушился угол здания в районе первого подъезда. Место ЧП оцепили сотрудники полиции. На месте работают все оперативные службы.

 

Как сообщили в МЧС, в результате обрушения здания пострадали 8 квартир дома со 2 по 5 этажи.

https://www.rostov.k.../?geoid=29&cp=0

 

По запросу "хрущёвка обрушилась" - валом результатов.
То что хрущёвки металлов крепче и выше пирамид - миф.

 

Изменено: Greendai, 8.10.2017 - 00:44

[Flame]

Это их специально взрывают! Погугли что понастроили на месте "самопроизвольно" рухнувших хрущёвок и по чем там жильё! Если падает дом - это кому-то нужно!

[Greendai]

Крупных советских мостов (никаких советских мостов) не может быть  старше старых английских. Советский союз появился позже.

 

Да это понятно. Но хотябы 80 летние мосты где? То есть построенные в конце 30-х, когда в германии строили легендарные автобаны.

Это их специально взрывают! Погугли что понастроили на месте "самопроизвольно" рухнувших хрущёвок и по чем там жильё! Если падает дом - это кому-то нужно!

А ты думал на месте рухнувшей хрущёвки дерево должны посадить, на котором будут жить лишившиеся жилья? 

Изменено: Greendai, 8.10.2017 - 00:46

[451° F]

 

 

Построили может и хорошо, за давностью лет мы это уже и не проверим. Тогда получается плохо спроектировали? Почему Лондонский мост, который строился примерно в то же время, в тех же условиях (меньший автомобильный трафик, более легкие автомобили) - до сих пор стоит? 

 

 

Может быть лондонские проектировщики закладывали дополнительный запас прочности, учитывая свои данные, а наши проектировщики-свои. Наши заложили 19 000 автомобилей в сутки. Это могло в пять-десять раз превышать реальный транспортный поток на момент проектирования и ввода в эксплуатацию в 1974 году. Я застал времена, когда по Ворошиловскому проспекту от Дона до пл.Гагарина можно было проехать за три минуты. Я помню те времена, когда с Ворошилвского от Дона на Красноармейскую к ж/д вокзалу можно было повернуть налево за один цикл светофора. Я помню те времена, когда из центра Батайска на физфак РГУ можно было добраться общественным транспортом с двумя пересадками за 35 минут. Я помню, как у нас в 60-ти квартирном доме было всего пять личных автомобилей. Но в конце 90-х начале нулевых  случился автомобильный бум. Не могли в страшном сне проектировщики предвидеть, что через четверть века все встанет с ног на голову и мы в булочную будем ездить не то, чтобы на такси, а на собственном автомобиле. И это при том, что пока муж едет пол квартала в булочную,  жена на втором автомобиле едет в фитнес-зал, что в трех кварталах. А вечером они всей семьей едут в кинотеатр или гипер-маркет.

Второй фактор-содержание и обслуживание. Для тебя не будет откровением, что проезд по мостам в том же Лондоне платный. Часть взымаемой платы идет на содержание мостов. Наши мосты  в Советские времена содержались исключительно за бюджетные средства. Ты готов платить за проезд через Ворошиловский мост?

 

 

 

 

То есть и хрущёвки строили хорошо, а такими мерзкими они стали из-за того, что за ними не следили.
Раньше там были просторные кухни и санузлы, высокие потолки - ссохлись от времени.

 

Да нормально строили хрущевки. Просто раньше мы другого и не знали, если не жили в частном доме. Точно такие же маленькие кухни и тесные санузлы строили в кооперативах. Не парились люди из-за шестиметровой кухни и толчка, в который можно было зайти только задом. Для людей квартира была местом, где можно было переночевать, покушать и посмотреть программу Время перед сном. Все остальное время люди проводили на работе, учебе, на даче, в гостях, спортивных секциях или на демонстрациях.  Опять же, с годами выросло благосостояние, вместе с ним выросли потребности- два санузла, рабочий кабинет, гардеробная, прачечная, кухня-столовая, две лоджии, спальня мужу, спальня жене, отдельная комната для утех, детям по отдельной комнате, кладовка с антресолями, чулан и т.д. Спрашивается, а нахрена? Потом на АФ создают темы: 1000 кубометров газа в месяц на отопление дома это много? Нахрена тебе трехэтажный дом на двоих? Нахрена тебе топить и убирать 200 квадратов, если активно ты живешь на 50? 

[Грамотный]

Да это понятно. Но хотябы 80 летние мосты где? То есть построенные в конце 30-х, когда в германии строили легендарные автобаны.

Нашёл за минуту https://ru.wikipedia...скворецкий_мост

Да нормально строили хрущевки. Просто раньше мы другого и не знали, если не жили в частном доме. Точно такие же маленькие кухни и тесные санузлы строили в кооперативах

 

И частные дома так же строили. С туалетом на улице, причём, и без ванной комнаты.

[Greendai]

 

 

 

 

Может быть лондонские проектировщики закладывали дополнительный запас прочности, учитывая свои данные, а наши проектировщики-свои. Наши заложили 19 000 автомобилей в сутки. Это могло в пять-десять раз превышать реальный транспортный поток на момент проектирования и ввода в эксплуатацию в 1974 году. Я застал времена, когда по Ворошиловскому проспекту от Дона до пл.Гагарина можно было проехать за три минуты. Я помню те времена, когда с Ворошилвского от Дона на Красноармейскую к ж/д вокзалу можно было повернуть налево за один цикл светофора. Я помню те времена, когда из центра Батайска на физфак РГУ можно было добраться общественным транспортом с двумя пересадками за 35 минут. Я помню, как у нас в 60-ти квартирном доме было всего пять личных автомобилей. Но в конце 90-х начале нулевых  случился автомобильный бум. Не могли в страшном сне проектировщики предвидеть, что через четверть века все встанет с ног на голову и мы в булочную будем ездить не то, чтобы на такси, а на собственном автомобиле. И это при том, что пока муж едет пол квартала в булочную,  жена на втором автомобиле едет в фитнес-зал, что в трех кварталах. А вечером они всей семьей едут в кинотеатр или гипер-маркет.

Второй фактор-содержание и обслуживание. Для тебя не будет откровением, что проезд по мостам в том же Лондоне платный. Часть взымаемой платы идет на содержание мостов. Наши мосты  в Советские времена содержались исключительно за бюджетные средства. Ты готов платить за проезд через Ворошиловский мост?

 

Что-то не сходится. Советские проектировщики строили мосты с учётом того, что уже следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме и всё у всех будет, в том числе и автомобили.

Нашёл за минуту https://ru.wikipedia...скворецкий_мост

 

Ну вот - значит были всё таки технологии, позволявшие строить мосты как минимум на 80 лет? Значит ворошиловский мост хреново построили/спроектировали.

Изменено: Greendai, 8.10.2017 - 00:58

[451° F]

Что-то не сходится. Советские проектировщики строили мосты с учётом того, что уже следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме и всё у всех будет, в том числе и автомобили.

Гриндай, не неси, пожалуйста, пургу! Начнем с того, что Ворошиловский мост не имело практического смысла строить с пропускной способностью большей, чем может в себя безболезненно "всосать" город через Ворошиловский проспект.

[Грамотный]

 

По запросу "хрущёвка обрушилась" - валом результатов.

 

Результатов: примерно 21 000

 

Погугли "обрушился строящийся дом".

Результатов: примерно 226 000

Как то не внушает оптимизма качество нового жилья.

Я тебе искренне советую перечитать то, что ты сегодня написал и хорошенько над этим подумать. От некоторых месседжей вообще фашизмом попахивает.

Ну вот - значит были всё таки технологии, позволявшие строить мосты как минимум на 80 лет? Значит ворошиловский мост хреново построили/спроектировали.

Технологии отрабатывали, учились. Никто проектировщикам знание современных технологий строительства в голову вложить не мог. Однако мосты были нужны и желательно не по цене золота. И что из этого следует? Не надо было пытаться разрабатывать новые технологии строительства?