1616 ответов в теме

[kulon]

А кто нибудь покупал машину на озоне?

в тинькофф авто цены тоже ничего и доставка пишут к дому 

а также в Сберавто по Черри хорошую скидку предлагали (лучшая цена получалась, но забирать авто либо в Шахтах, либо в Краснодаре)

[Raptor]

при текущем курсе бакса не вижу смысла смотреть на китайцев в салоне. 

разве что адептам гарантии конечно .

Почему ? Какие реальные альтерантивы?

[Novaho]

Почему ? Какие реальные альтерантивы?

сейчас из Кореи выгодно выходит. Ждать месяц примерно

Изменено: Novaho, 30.05.2025 - 20:15

[Raptor]

при текущем курсе бакса не вижу смысла смотреть на китайцев в салоне. 

разве что адептам гарантии конечно .

а так же адептам  трейд ин+ рассрочка/кредит

[Tony]

трейд-ин и у салонов с параллельноимпортными машинами есть 

а вот кредит, и что важно, СУБСИДИРУЕМЫЙ кредит. то есть где ставка занижена относительно рынка

конечно же это все небесплатно, импортер доплачивает банкам за такие машины, ну и очевидно закладывает эту доплату в цене. но многие считают, что это выгодно - хотя бы потому, эта наценка уже включена в стоимость, и ее можно либо получить, либо не получить. сторговать аналогичную сумму за нал не факт, что получится

а также в Сберавто по Черри хорошую скидку предлагали (лучшая цена получалась, но забирать авто либо в Шахтах, либо в Краснодаре)

в чем проблема прокатиться туда за авто? 

[kulon]

сейчас из Кореи выгодно выходит. Ждать месяц примерно

лучше покупать бренды, название которых попадается на глаза, на салонах в городе. нафиг этих корейцев, что с ними потом делать 

[hazzyhaz]

лучше покупать бренды, название которых попадается на глаза, на салонах в городе. нафиг этих корейцев, что с ними потом делать

Сарказм принят)))понятно, что какой нибудь суньхунь в кредит лучше, чем тот же палисад или Санта фе за наличку))

Изменено: hazzyhaz, 30.05.2025 - 22:36

[SGray]

А кто-то заправки с улыбкой проезжает)))

 

с удлинителем сзади
 

при текущем курсе бакса не вижу смысла смотреть на китайцев в салоне. 

разве что адептам гарантии конечно .

китайцы... гарантия.. цыгане...

[Novaho]

лучше покупать бренды, название которых попадается на глаза, на салонах в городе. нафиг этих корейцев, что с ними потом делать

надеюсь это шутка. Китайцы которые двухлетние не продать за полцены. С минимальным пробегом. Я столько не зарабатываю.

[kulon]

надеюсь это шутка. Китайцы которые двухлетние не продать за полцены. С минимальным пробегом. Я столько не зарабатываю.

новый тигго 4 про 1,74лям (гарантия 7 лет или 200тыс), за трехлетку из под такси с пробегом 150000 просят 1,2  лям.

я искал за полцены с минимальным пробегом, и впринципе посматриваю, если есть предложения пишите в личку (вариатор, длина авто до 4.3м)

Сарказм принят)))понятно, что какой нибудь суньхунь в кредит лучше, чем тот же палисад или Санта фе за наличку))

нет у нас в городе салонов Суньхунь

[hazzyhaz]

А какие есть. Какие то доньфень, жаеко, ещё что то там. Как в этом можно разбираться и нахрена. Они каждый год будут новые)))

[Tony]

надеюсь это шутка. Китайцы которые двухлетние не продать за полцены. С минимальным пробегом. Я столько не зарабатываю.

думаю все же это был локальный перекос из-за ряда факторов, во-первых поскольку новые китайцы не дорожают, во-вторых льготные автокредиты на новые и заградительная кредитная ставка на вторичку, в-третьих малоизученность и недоверие к китаю с пробегом
со временем я думаю машины выучат, откровенно косячные агрегаты доведут до ума, спрос и ликвидность на вторичке повысятся, по крайней мере для китайской тройки. конечно как у тойота и киа она вряд ли станет, но все же надеюсь будет не 50% за два года

а вот всякие ноунейм-бренды китайские, которые зашли в надежде, что потребитель сметет все, и бесславно ушли или вот-вот уйдут - вот там наверное будут огромные проблемы с ликвидностью

Изменено: Tony, 31.05.2025 - 07:07

[Georgik]

думаю все же это был локальный перекос из-за ряда факторов, во-первых поскольку новые китайцы не дорожают, во-вторых льготные автокредиты на новые и заградительная кредитная ставка на вторичку, в-третьих малоизученность и недоверие к китаю с пробегом
со временем я думаю машины выучат, откровенно косячные агрегаты доведут до ума, спрос и ликвидность на вторичке повысятся, по крайней мере для китайской тройки. конечно как у тойота и киа она вряд ли станет, но все же надеюсь будет не 50% за два года
а вот всякие ноунейм-бренды китайские, которые зашли в надежде, что потребитель сметет все, и бесславно ушли или вот-вот уйдут - вот там наверное будут огромные проблемы с ликвидностью

И что делать со всеми что уже куплены? Продавать за менее полцены на вторичке и уже на опыте - покупать «нормального» китайца?
Ну я реально думаю что если брать китайца - надо его сливать через 2-3 года и брать нового, вопрос в рентабельности этого предприятия… Полсто с корейцами/японцами/немцами и т.п. такое хорошо работает, даже если не нового купил, а б/у и потом продал и купил б/у посвежее, там есть рентабельность хоть какая-то. По китайцам я честно не знаю расклад в этих ситуациях, но цены на них падают, модели постоянно новые и т.п…
Если реально кто будет продавать - вы напишите честно - купил за столько-то, проехал столько-то км и лет и реально продал (ну хотя бы в течении месяца-двух) за столько-то. Интересно реально. Авито и автору не предлагать читать - там только цена, хз что реальность.

Изменено: Georgik, 31.05.2025 - 08:21

[Anvo]

думаю все же это был локальный перекос из-за ряда факторов, во-первых поскольку новые китайцы не дорожают, во-вторых льготные автокредиты на новые и заградительная кредитная ставка на вторичку, в-третьих малоизученность и недоверие к китаю с пробегом
со временем я думаю машины выучат, откровенно косячные агрегаты доведут до ума, спрос и ликвидность на вторичке повысятся, по крайней мере для китайской тройки. конечно как у тойота и киа она вряд ли станет, но все же надеюсь будет не 50% за два года
а вот всякие ноунейм-бренды китайские, которые зашли в надежде, что потребитель сметет все, и бесславно ушли или вот-вот уйдут - вот там наверное будут огромные проблемы с ликвидностью

Ничего не будут доводить до ума
Для китайцев все эти машины прошлый век, у них совсем другие разработки в приоритете.
Это как АвтоВАЗ будет производить классику продавать в третьи страны и доводить её до ума

[Tony]

Ничего не будут доводить до ума
Для китайцев все эти машины прошлый век, у них совсем другие разработки в приоритете.
Это как АвтоВАЗ будет производить классику продавать в третьи страны и доводить её до ума

то, что вариаторы во многих моделях заменили на роботы, на некоторых моделях роботы на автоматы, трехцилиндровые движки заменили четырехцилиндровыми - это не доведение до ума? )
китайцы кажется поняли наш подход к авто - если на своем домашнем рынке обновляемость автопарка высокая, то у нас медленная, и покупатели куда больше думают о долгосрочных перспективах владения. поэтому они и медленно подстраиваются

Это как АвтоВАЗ будет производить классику продавать в третьи страны и доводить её до ума

в ниву вон впихнули мотор на 122 силы вместо старого 1.7
и это на секундочку в модель, которая производится 48 лет
ее давно списать надо и заново сделать с современными нормами автомобилестроения, а они ее похоже еще 50 лет планируют модернизировать

[Georgik]

Ничего не будут доводить до ума
Для китайцев все эти машины прошлый век, у них совсем другие разработки в приоритете.
Это как АвтоВАЗ будет производить классику продавать в третьи страны и доводить её до ума

Я почему-то тоже так думаю, зная китайцев по технике, просто делают новые модели… Ну может в автомобилях, которые от 5-7КК там что-то лучше в этом плане. Почему-то уверен что в шулушайках типа всяких джак, джаекуу и т.п. подобного точно не будет. Будет 90% как с теми BYD и т.п. что стреляли много лет назад под такси и подобное - их просто уже нет нигде, все сгнили и развалились ибо на них ничего нет чтобы содержать их достойно годами как корейцев/немцев/японцев и т.п.

то, что вариаторы во многих моделях заменили на роботы, на некоторых моделях роботы на автоматы, трехцилиндровые движки заменили четырехцилиндровыми - это не доведение до ума? )

Как я и писал - тупо сделали другую модель считай, а с купленной - что хочешь то и делай, никаких там ремкомплектов для исправлений косяков и т.п., а потом на типа одинаковых авто у них начинается полный геморрой с подбором даже расходников…

в ниву вон впихнули мотор на 122 силы вместо старого 1.7
и это на секундочку в модель, которая производится 48 лет
ее давно списать надо и заново сделать с современными нормами автомобилестроения, а они ее похоже еще 50 лет планируют модернизировать

Это вообще не авто получилось, а реальный треш какой-то, причем сразу со всех сторон…

Прикрепленные файлы:

•  F0E4F940-2E03-4968-9F5B-A5CC0E5B0E7E.jpeg   368,67 Кб   1 раз скачано

[Anvo]

то, что вариаторы во многих моделях заменили на роботы, на некоторых моделях роботы на автоматы, трехцилиндровые движки заменили четырехцилиндровыми - это не доведение до ума? )
китайцы кажется поняли наш подход к авто - если на своем домашнем рынке обновляемость автопарка высокая, то у нас медленная, и покупатели куда больше думают о долгосрочных перспективах владения. поэтому они и медленно подстраиваются

в ниву вон впихнули мотор на 122 силы вместо старого 1.7
и это на секундочку в модель, которая производится 48 лет
ее давно списать надо и заново сделать с современными нормами автомобилестроения, а они ее похоже еще 50 лет планируют модернизировать

Да зачем?
Китайцы эти автомобили вообще не изобретали, а переняли у других производителей.
Просто скопировали.
А теперь скопированным моделям с машин прошлого века нужно соревноваться с современными разработками kia Тойоты, европейских брендов американских, тех которые уже это делают давным-давно.
Это глупо просто.
Страна далеко шагнула в высоких технологиях. У них электрички и беспилотники в тренде

[Georgik]

Да зачем?
Китайцы эти автомобили вообще не изобретали, а переняли у других производителей.
Просто скопировали.
А теперь скопированным моделям с машин прошлого века нужно соревноваться с современными разработками kia Тойоты, европейских брендов американских, тех которые уже это делают давным-давно.
Это глупо просто.
Страна далеко шагнула в высоких технологиях. У них электрички и беспилотники в тренде

Учитывая что реально на 80%-90% того что продается у нас на рынке, сами китайцы не ездят, ну или ездит беднота в селениях. Кто был в Китае недавно сам - подтвердит это 100%…

Да зачем?
Китайцы эти автомобили вообще не изобретали, а переняли у других производителей.
Просто скопировали.
А теперь скопированным моделям с машин прошлого века нужно соревноваться с современными разработками kia Тойоты, европейских брендов американских, тех которые уже это делают давным-давно.
Это глупо просто.
Страна далеко шагнула в высоких технологиях. У них электрички и беспилотники в тренде

Полностью соглашусь, это просто очевидно, китайцы не могут просто физически и технически соревноваться с японцами/немцами и т.п. в бензиновых авто, они пыль в глаза пустили, слиливают это всё на страны типа нашей, а сами напихали всем по самые щи в области электричек - вот тут у них реально нет конкурентов в мире, это просто отличный ход)))) тут не поспоришь никак. Китайцы в электричках - лучшие в мире сейчас и никто их не догонит уже в этой сфере автомобилей.
Всякие даже что у нас в деревне катают Зикры, Войи, Лисяны, Аватры - это же просто пушка в плане как оно сделано и преподнесено потребителю. Никакие там Тойоты и Бмв рядом не стояли и стоять не будут, может они не такие надежные в чем-то, но по плюшкам, моторам, батареям и внешке/внутрянке они выше всех однозначно, как ни крути, врятли кто-то с этим поспорит.
Китайцы и в гаджетах уже даже вышли на ооочень высокий уровень, взять те же топовые трубки Ксяоми и т.п.

Изменено: Georgik, 31.05.2025 - 08:55

[Baken]

в ниву вон впихнули мотор на 122 силы вместо старого 1.7
и это на секундочку в модель, которая производится 48 лет
ее давно списать надо и заново сделать с современными нормами автомобилестроения, а они ее похоже еще 50 лет планируют модернизировать

То что автоваз ухи поел давно известный факт. И ладно бы гнущиеся рычаги, отвратительное качество сборки и цена в 1,8млн. Но не подобранные по длине саморезы, которые пробивают топливную магистраль, это перебор. На канале combat crew показывали все прелести этой новой машины.

[blizzard]

То что автоваз ухи поел давно известный факт. И ладно бы гнущиеся рычаги, отвратительное качество сборки и цена в 1,8млн. Но не подобранные по длине саморезы, которые пробивают топливную магистраль, это перебор. На канале combat crew показывали все прелести этой новой машины.

И главное клопы на потолке

[Georgik]

То что автоваз ухи поел давно известный факт. И ладно бы гнущиеся рычаги, отвратительное качество сборки и цена в 1,8млн. Но не подобранные по длине саморезы, которые пробивают топливную магистраль, это перебор. На канале combat crew показывали все прелести этой новой машины.

Да это вообще треш полный… Даже китайцы так не могут ))))

[Baken]

И главное клопы на потолке

Да это уже классика
Ну что поделать, не научились они за полвека делать крепление потолка на скрытых клипсах.
Хотя сейчас придется учиться саморезы правильно закручивать, прогресс однако

[beerbear]

Да зачем?
Китайцы эти автомобили вообще не изобретали, а переняли у других производителей.
Просто скопировали.
А теперь скопированным моделям с машин прошлого века нужно соревноваться с современными разработками kia Тойоты, европейских брендов американских, тех которые уже это делают давным-давно.
Это глупо просто.
Страна далеко шагнула в высоких технологиях. У них электрички и беспилотники в тренде

Можно подробнее о СОВРЕМЕННЫХ разработках Киа или тойоты?))) старый бабушкин диван что одно что другое)))

[Tony]

на самом деле не нужны обывателю и обычному пользователю машины никакие современные разработки. нужны наоборот максимально проверенные и надежные агрегаты, от которых можно не ждать сюрпризов, а также быть уверенным, что в случае чего есть и мастера и запчасти
 

[Raptor]

А топ тройка китайцев это какие?