1730 ответов в теме

[Inetman]

Я имею ввиду уже тут если брать )

 

Honda e:NP1, например. BYDе есть чуть дешевле, Эволют вообще за два можно отхватить.

 

В Ростове чот из новых вообще только какая-то Ora за 3,5 и Тесла Model 3. Но если б я взял в качестве мерила Теслу тут же бы набежали любители праворульных Лифов из Фукусимы и сказали, что электромобиль — это на самом деле очень дёшево!!!11

Подавляющее большинство авто стоит на улицах под открытым небом.

 

И заряжаются от удлинителя?

[Stich5]

О, фигасе разблочили. Самолюбие утешил, модер?
И да, электромобиль это дешево. 300 руб на 300 км

И заряжаются от удлинителя?

Естественно, а от чего ещё ее заряжать

Тэкс
Ну допустим, 95-м по цене 60р/л с расходом 10 литров на сотню это будет 108000р на заправки.
5000кВт по 22 рубля... 110000.

И по полчаса вместо пяти минут каждый раз. Если повезёт и будет свободная дырка вилка.

Смотрю ты тоже тупой, но не повезло тебе жить в частном доме, ну живи в своей конуре и и катай на своём древнем кабриолете.

А чо, удобно. Забыл поставить на зарядку или ночью свет рубанули ты дома остался))))


Уже 115т проехал мимо улыбающихся людей часами ожидающими свою розетку ))))

Если свет рубанул, что бывает очень редко, не в садах чай живём, то подъехал и залил за 30 мин полный бак. И очень хорошо, что электро развитие в Ростове не получает, розетки всегда свободны

Изменено: Stich5, 18.05.2025 - 15:28

[Tony]

вам еще не надоело переливать одно и то же из пустого в порожнее? )

[Stich5]

вам еще не надоело переливать одно и то же из пустого в порожнее? )

Вот именно. Кто то пытается доказать что электромобиль говно, человеку который уже пять лет на них.

[al2000]

Вот именно. Кто то пытается доказать что электромобиль говно, человеку который уже пять лет на них.

Вообще не показатель)))

[alexmet]

Вообще не показатель )))

не соглашусь, знакомый ездил в адыгею еще и осталось запаса на 80+/- км 

думаю уже показатель и при чем уже хороший 

[TTL]

не соглашусь, знакомый ездил в адыгею еще и осталось запаса на 80+/- км
думаю уже показатель и при чем уже хороший

Сейчас, в межсезонье ездил? Тогда ещё рано покупать. Вот когда такой запас хода будет в 40-градусную жару, с учётом пробок на М4 летом, тогда задумаюсь, 90% моих поездок такой ресурс перекроет.

[he-man]

Сейчас, в межсезонье ездил? Тогда ещё рано покупать. Вот когда такой запас хода будет в 40-градусную жару, с учётом пробок на М4 летом, тогда задумаюсь, 90% моих поездок такой ресурс перекроет.

Это сколько ехать-то ? Почти 500 км в одну сторону и полной отсутствии инфраструктуры для зарядки ? Помнится, там даже с топливным заправками проблемы

Изменено: he-man, 19.05.2025 - 07:43

[Stich5]

Сейчас, в межсезонье ездил? Тогда ещё рано покупать. Вот когда такой запас хода будет в 40-градусную жару, с учётом пробок на М4 летом, тогда задумаюсь, 90% моих поездок такой ресурс перекроет.

Кондёр по сравнению с печкой не жрет ничего. Поэтому летом авто проезжает одинаково, с кондером или нет. Тем более сейчас все батареи идут с охлаждением и обогревом

Изменено: Stich5, 19.05.2025 - 07:44

[TTL]

Кондёр по сравнению с печкой не жрет ничего. Поэтому летом авто проезжает одинаково, с кондером или нет. Тем более сейчас все батареи идут с охлаждением и обогревом

Не буду спорить, в жару на электричке не ездил, верю на слово, тогда проще, хотя физика процесса не ясна, чем так электрический кондёр отличается от бензинового? Изобрели сплит с КПД 150%?

[he-man]

Не буду спорить, в жару на электричке не ездил, верю на слово, тогда проще, хотя физика процесса не ясна, чем так электрический кондёр отличается от бензинового? Изобрели сплит с КПД 150%?

Там какая то другая конструкция. Хотя летом ездить по КК - это ещё та затея ))

Изменено: he-man, 19.05.2025 - 09:22

[Stich5]

Не буду спорить, в жару на электричке не ездил, верю на слово, тогда проще, хотя физика процесса не ясна, чем так электрический кондёр отличается от бензинового? Изобрели сплит с КПД 150%?

Инверторный кондёр, как дома

[SGray]

Кондёр по сравнению с печкой не жрет ничего. Поэтому летом авто проезжает одинаково, с кондером или нет. Тем более сейчас все батареи идут с охлаждением и обогревом

значит он и не охлаждает от слова никак - это ж очевидно!

в нормальном автомобиле он мощностью 4-5кВт (попадалась такая информация) - от этого и можно плясать...

Не буду спорить, в жару на электричке не ездил, верю на слово, тогда проще, хотя физика процесса не ясна, чем так электрический кондёр отличается от бензинового? Изобрели сплит с КПД 150%?

ну и зря! законы физики не меняются от того, что ты сел электрический криворуль

теплопотери у автомобиля колоссальные, плюс постоянный забор горячего воздуха из подкапотного пространства. тут без маломощный кондёр не справится, а мощный - крайне прожорлив...

[TTL]

Кондиционирование салона летом, как и обогрев интерьера зимой, требует дополнительных расходов энергии. Но каких именно? И как сильно это влияет на запас хода? Немецкая организация ADAC провела замеры энергопотребления и пришла к интересным выводам!
⚡️ Условия теста: Tesla Model Y поместили в климатическую камеру, которая была нагрета до 35°С. ADAC воссоздал 8-часовую пробку в изнуряющую летнюю жару. УФ-лампы имитировали солнечные лучи и нагревали салон до 45°С. Климат-контроль Tesla был настроен на температуру 20°С. Уровень заряда батареи в начале теста составлял 60%.
Результаты следующие →
✔️На 1 час охлаждения Tesla тратит 1,5 кВт/ч
✔️Расход энергии за 8 часов — 12 кВт/ч
✔️1 час работы кондиционера = 8 км движения
✔️Батарея с зарядом 100% = 2,7 суток в непрерывном режиме охлаждения

 

То есть для современного Лифа с аккумулятором на 62 кВт*часа, такой расход может быть и не критичным. а для старичка с усаженной 40 - кВтной, 12 кВт*час - это уже треть хода?

[Inetman]

Кондиционирование салона летом, как и обогрев интерьера зимой, требует дополнительных расходов энергии. Но каких именно? И как сильно это влияет на запас хода? Немецкая организация ADAC провела замеры энергопотребления и пришла к интересным выводам!
⚡️ Условия теста: Tesla Model Y поместили в климатическую камеру, которая была нагрета до 35°С. ADAC воссоздал 8-часовую пробку в изнуряющую летнюю жару. УФ-лампы имитировали солнечные лучи и нагревали салон до 45°С. Климат-контроль Tesla был настроен на температуру 20°С. Уровень заряда батареи в начале теста составлял 60%.
Результаты следующие →
✔️На 1 час охлаждения Tesla тратит 1,5 кВт/ч
✔️Расход энергии за 8 часов — 12 кВт/ч
✔️1 час работы кондиционера = 8 км движения
✔️Батарея с зарядом 100% = 2,7 суток в непрерывном режиме охлаждения

 

То есть для современного Лифа с аккумулятором на 62 кВт*часа, такой расход может быть и не критичным. а для старичка с усаженной 40 - кВтной, 12 кВт*час - это уже треть хода?

 

Ты ещё не забывал, что ХЗ, как там у немцев, а в наших условиях в салоне и 60 градусов может быть на солнышке-то.

[SGray]

Кондиционирование салона летом, как и обогрев интерьера зимой, требует дополнительных расходов энергии. Но каких именно? И как сильно это влияет на запас хода? Немецкая организация ADAC провела замеры энергопотребления и пришла к интересным выводам!
⚡️ Условия теста: Tesla Model Y поместили в климатическую камеру, которая была нагрета до 35°С. ADAC воссоздал 8-часовую пробку в изнуряющую летнюю жару. УФ-лампы имитировали солнечные лучи и нагревали салон до 45°С. Климат-контроль Tesla был настроен на температуру 20°С. Уровень заряда батареи в начале теста составлял 60%.
Результаты следующие →
✔️На 1 час охлаждения Tesla тратит 1,5 кВт/ч
✔️Расход энергии за 8 часов — 12 кВт/ч
✔️1 час работы кондиционера = 8 км движения
✔️Батарея с зарядом 100% = 2,7 суток в непрерывном режиме охлаждения

 

То есть для современного Лифа с аккумулятором на 62 кВт*часа, такой расход может быть и не критичным. а для старичка с усаженной 40 - кВтной, 12 кВт*час - это уже треть хода?

 

интересно, это в немецкой организации ADAC работают неучи или журналисты прогуливали школу?

УФ-лучи не нагревают поверхность - именно поэтому даже в пасмурную погоду можно "обгореть".

для нагрева используется инфракрасные лампы (отличный пример - лампа накаливания, которая 98% электроэнергии тратит на излучение именно в этом диапазоне).

 

в нашем городе, кстати, на дороге температура воздуха может быть легко и +43 (у меня есть такие фотки)
а сам автомобиль разогрет до +60!

Изменено: SGray, 19.05.2025 - 12:19

[TTL]

интересно, это в немецкой организации ADAC работают неучи или журналисты прогуливали школу?

УФ-лучи не нагревают поверхность - именно поэтому даже в пасмурную погоду можно "обгореть".

для нагрева используется инфракрасные лампы (отличный пример - лампа накаливания, которая 98% электроэнергии тратит на излучение именно в этом диапазоне).

 

в нашем городе, кстати, на дороге температура воздуха может быть легко и +43 (у меня есть такие фотки)
а сам автомобиль разогрет до +60!

Скорее, машинный перевод + безграмотность журнализдов, им что УФ, что ИК - диапазон, одинаково непонятно звучит.

Я несколько раз прокололся при работе с немецкой техникой по русской документации, и дальше стал работать только по оригинальной немецкой, смысл параметра настройки может быть переведен с точностью до наоборот, причем это в официальной сименсовской поставке

Изменено: TTL, 19.05.2025 - 14:00

[Stich5]

Охлаждает идеально. На лифе было великолепно, а тут и тем более. Кондёр работает без напряга, так как под капотом нечему нагреваться, и забор воздуха естественно идёт не раскаленного. Уже как недели две только с кондером и езжу, т.к пыль и пух на улице, а в салоне чистота и не пылинки.

[ARSLAN]

Ну тут все как обычно. Спорят те у кого нет денег на электричку с теми кто ее купил 

[alexmet]

Сейчас, в межсезонье ездил? Тогда ещё рано покупать. Вот когда такой запас хода будет в 40-градусную жару, с учётом пробок на М4 летом, тогда задумаюсь, 90% моих поездок такой ресурс перекроет.

неделю назад и обратно все нормально 

[GRIZZLY800]

 

Тэкс

Ну допустим, 95-м по цене 60р/л с расходом 10 литров на сотню это будет 108000р на заправки.

5000кВт по 22 рубля... 110000.

 

И по полчаса вместо пяти минут каждый раз. Если повезёт и будет свободная дырка вилка.

 

А я по-другому считаю....Бензиновая Мазда , 4 заправки в месяц , полным баком( 100 бензин)- 16т.р.  Ниссан-электричка  , зарядка ночью у себя в гараже- 2200р в месяц за электричество!

[hazzyhaz]

Ну а разницу при продаже так же посчитать интересно.

[Aleks_K]

А я по-другому считаю....Бензиновая Мазда , 4 заправки в месяц , полным баком( 100 бензин)- 16т.р.  Ниссан-электричка  , зарядка ночью у себя в гараже- 2200р в месяц за электричество!

 

Сколько пробежала мазда и сколько электричка?

[GRIZZLY800]

Сколько пробежала мазда и сколько электричка?

 

Мазда-38, Ниссан-10...

[Inetman]

Ниссан-электричка  , зарядка ночью у себя в гараже- 2200р в месяц за электричество!

 

Когда на море едешь, гараж с собой берёшь? ;-)