10683 ответов в теме

[NikseR]

ONLY хорошая шипованная резина (все 4).
А без шипов пусть москали катаются.

[-wall-]

Я сейчас езжу на шипах, шум похож на шелест листьев. А если музыка играет, даже не сильно, резину и не слышно! У меня стоят Гиславед'ы.

+1
На зиму - шипованный Gislaved на штамповке 14". На асфальте хорошо тормозят, мало шумят. На льду и по снегу - превосходно!
На лето - Bridgestone Potenza GIII 195/55/15 на литых.

[SGray]

вот и подвели черту, можно тему закрывать )

[tim's]

вот и подвели черту, можно тему закрывать )

ее невозможно закрыть это тема навечно - и вообще это путь посвящения в настоящие автофорумцы - помудрствовать в теме выбора резины

[gr]

ну поскольку половина уже переобулась то тему можно прикрыть до следующей осени )))

[Dinozavr]

свят!свят!свят! Слава Богу, не знаю!

Въедут в тебя сзади - узнаешь!!!
Много лет ездил на девятке. Торможеение двигателем в гололед - не только эффективно, но и зачастую единственная возможность сбавить скорость в сложной ситуации. Сейчас у меня машина с ABS, но ради безопасности собственного зада я приветствую желание всех владельцев ВАЗа учиться торможению двигателем.

[DoktorL]

Въедут в тебя сзади - узнаешь!!!
Много лет ездил на девятке. Торможеение двигателем в гололед - не только эффективно, но и зачастую единственная возможность сбавить скорость в сложной ситуации. Сейчас у меня машина с ABS, но ради безопасности собственного зада я приветствую желание всех владельцев ВАЗа учиться торможению двигателем.

ABS не панацея, а средство сохранения контроля над управляемостью, даже при наличии данной системы торможение двиглом лучше не забывать, недавно тестили одну машинку, так вот тормозной путь на сухом асфальте при торможении двиглом со 100 кмч оказался на 4 метра короче, чем при торможении на нейтрали в пол и жутком стрекоте ABS

[tim's]

кто-то писал уже здесь - что настоящий водитель тормозит только двигателем, точнее сначала бампером, решеткой радиатора, радиатором а потом уже и двигателем.

[DoktorL]

кто-то писал уже здесь - что настоящий водитель тормозит только двигателем, точнее сначала бампером, решеткой радиатора, радиатором а потом уже и двигателем.

так давай последуем все примеру данного "настоящего" водителя

[SGray]

недавно тестили одну машинку, так вот тормозной путь на сухом асфальте при торможении двиглом со 100 кмч оказался на 4 метра короче, чем при торможении на нейтрали в пол и жутком стрекоте ABS

простите, что за бред? давай на бутылку хорошего коньяка спорить, что я остановлю машину с помощью педали тормоза быстрее (и с более коротким тормозным путем), чем ты двигателем

[Леха]

ее невозможно закрыть это тема навечно - и вообще это путь посвящения в настоящие автофорумцы - помудрствовать в теме выбора резины

здесь уже нужно закрыть! А вот под пивко вечерком такой вопрос будет вечным

[ARSLAN]

АБС эта штука хорошая спору нет! А шипы в наши зимы реально просто жалко!!!

[freeman]

В этом году обуюсь в липучку,шипы замучали шумом в прошлом,хотя ездил более уверенно)

[Justin]

В этом году обуюсь в липучку,шипы замучали шумом в прошлом,хотя ездил более уверенно)

Думаю и я поступлю точно также.

[Tki]

Интересно, кого же больше в Ростове любителей шипов или липучки ?

[DoktorL]

простите, что за бред? давай на бутылку хорошего коньяка спорить, что я остановлю машину с помощью педали тормоза быстрее (и с более коротким тормозным путем), чем ты двигателем

без бутылки остановлю при помощи торможения двиглом машину быстрее, чем ты на ABS (тормозить должны одну и туже машину, ты на нейтрали педалью тормаза, я двиглом и тормозом без срабатывания ABS)

Изменено: DoktorL, 14.11.2008 - 16:21

[Maddog]

АБС эта штука хорошая спору нет! А шипы в наши зимы реально просто жалко!!!

Жалеть нужно машину а покрышки все равно расходный материал.
Пока в Ростове всякое Г течет по улицам всю зиму и замерзает сука преимущественно перед светофорами, на подьемах и перекрестках от шипов никуда не денешся.
Да и нихера им не делается (у меня за предыдущий сезон все на месте остались)если шипыы нормальные,
Липучка кстати тоже стирается достаточно быстро и через пару сезонов это просто мягкий слик

[DoktorL]

Липучка кстати тоже стирается достаточно быстро и через пару сезонов это просто мягкий слик

ну эт смотря как юзать, я мишлю альпину 4 зимы юзал и нормалек

Изменено: DoktorL, 14.11.2008 - 17:26

[gr]

у меня в дворе есть хорошая горка. ее как только выпадет снег хорошенько раскатывают санками дети, да еще и бывает выливают воду, чтобы санки лучше ехали ) в конце горки внизу - поворотик. так вот , по опыту забраться наверх можно 1) на летней резине с боольшим большим разбегом, практически нереально
2) на шипах нормально, но если остановиться на горке то наверх не поднимешся.
3) на всесезонке на ниве с блокировочкой - как по асфальту.

спуск - на летней ( всесезонка) если попытаться спуститься на тормозе - неконтролируемый съезд с горки в кустик.
на шипах на недоприводе- как ни странно тоже самое.
спуск на первой передаче - нормально вписываемся в поворот в конце горки как на шипах так и на всесезонке(нива).

отсюда вывод шыпы не панацея, главные шыпы должны быть в голове!
вывод номер 2! полный привод рулит лучше чем шипы.

Изменено: gr, 14.11.2008 - 17:40

[Maddog]

ну эт смотря как юзать, я мишлю альпину 4 зимы юзал и нормалек

Вот тото же и оно если с буксами не трогаться на афальте то и нормальные шипы никуда не денуться за 3 -4 сезона а больше резину юзать не рекомендуют ЛЮБУЮ - свойства теряются.
согласись, что сейчас твой мишля держит уже не так хорошо как 2 сезона назад

у меня в дворе есть хорошая горка. ее как только выпадет снег хорошенько раскатывают санками

отсюда вывод главные шыпы должны быть в голове!

+10000

[Dinozavr]

без бутылки остановлю при помощи торможения двиглом машину быстрее, чем ты на ABS (тормозить должны одну и туже машину, ты на нейтрали педалью тормаза, я двиглом и тормозом без срабатывания ABS)

Нет уж! Спорь с ним на бутылку коньяку. С меня машина (у моего друга ВАЗ 2108). Тормоза на ней очень плохо работают. Двиглом по-любому быстрее остановишь. Коньяк вместе выпьем.

[carhartt]

Взял липучку Toyo GRG4. Бриджа WS 60, не бывает для меня =(((

[SaNeo]

Баянчег: (не пинайте если было)
Шиповка

Пролог

Трудно было найти более несхожих людей. Характеры, привычки, образ жизни, мировоззрение. Абсолютная полюсность.
Одного звали Степан Евдокимыч. Еще частично потрепанный мужской тип, лет 52-55. Работал он простым бухгалтером в конторе ... , впрочем я забыл ее название, что-то типа "Заготплстмассискладпостав". Зарплату получал примерно 200 у.е. Дома его всегда ждала такая привычная и нудная жена, дочь со своими проблемами и прыщами, борщ и телевизор. Почти 15 лет он колесил на шахе, бежевого цвета, проетой ржавчиной и купленной по открытке.
Второго при рождении нарекли Станиславом, было ему ровно 28 лет, работал он начальником юридического отдела в крупном российском банке с 99 процентным участием иностранного капитала. Зарплата составляла 2000 полновесных долларов США. Недавно купил квартиру, в которую не было стыдно водить 3 своих любовниц. Любил качественные вещи и чтобы его называли Станиславом, с ударением на втором слоге. Машина была А4 «ауди», новая двухлетка.

Хотя были три частности, в которых они соприкасались.
1. Оба работали в соседних зданиях на одной улице
2. Жили в одном районе и следовательно ездили домой одним маршрутом.
3. Каждый, по своему был противником шипованной резины.
Степаном Евдокимовичем в этом вопросе двигала просто низменная зависть, т.к. он владел изъюзанным 9-ти летним комплектом зимнего нешипованного Гудьиера, а сосед по гаражу Трофимыч уже 4 года раскатывал на шипованной камской резине. Поэтому Степан Евдокимыч ненавидел шипы и до хрипоты перед Трофимычем отстаивал преимущества зимней нешиповки (когда они вечером собирались в гараже формально для ремонта машины, а фактически для отдыха с присутствием неизменной поллитровки).
Станислав не любил шипованной резины и не пользовался ею по принципиальным соображениям. Немного туманным, но потому и твердым, что конкретно он их сформулировать не мог. Он часами спорил в инете о преимуществах зимней нешиповки, лихорадочно выбивая на клавишах дробь доводов и контродоводов.

********

Холодным вьюжным декабрьским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.

Грустный водитель троллейбуса печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренной толпой из 4-х автовладельцев ТС, уже нашедших себе приют в теплом и широком синем боку троллейбуса. Перекресток был и вправду опасный, дорога под уклон, закрытый поворот перед перекрестком, скользко. ГИБДД все не приезжало.

Станислав и Степан Евдокимыч почти одновременно подлетели к злополучному повороту перед перекрестком. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше. И Станислав и Степан Евдокимыч были опытными водителями, уже съевшими по несколько собак на улицах Москвы. Степан Евдокимыч провел 25 лет за рулем, имел 450 т.км. пробега зимой и летом. Станислав провел 6 лет за рулем и имел 445 т.км. пробега зимой и летом. Оба реально оценивали свои возможности и поэтому, каждый в этих условиях решил проходить поворот вкатыванием на безопасной скорости. Степан Евдокимыч вкатился на 45 км/ч, Станислав на 70 км/ч. Оба не обратили внимания на одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками. После поворота оба одновременно поняли всю ж..., в которую они попали, и бросили все свои силы на спасение машин.

Экстренное торможение! Экстренное торможение!! Экстренное торможение!!! Билось в системе бортового компьютера Ауди. Команды лихорадочно летели по цепям, принимались, обрабатывались и передавались. Станислав судорожно утапливал педаль тормоза, руки цепко держали руль, его молодой организм слился с машиной, напряжение нарастало, только скрипела кожа сидений в салоне (хотя он мог бы так не напрягаться, все, что надо делал за него умный компьютер). АКПП переключалась вниз, "вздувались вены" АБС-ки, которая работала на пределе своих прекрасных отточенных возможностей, пытаясь не дать заблокироваться колесам, ламели из последних сил цеплялись за снежно-ледовую корку, трекшен-контроль тоже, зачем-то суетился, дергался и нервничал. Бок троллейбуса был все ближе и ближе, скорость все ниже и ниже, но медленно, медленно, черт побери!!! По команде бортового компьютера напряглись в своих гнездах аэрбеги, как гиря, которую он бросит на чашу весов для спасения жизни водителя в последний момент.

Тормозить! Тормозить!! Тормози-и-и!!! Билось в мозгу Степана Евдокимовича. Руки судорожно цеплялись за руль, готовые ловить уход машины с траектории, лысина под шапкой мгновенно взмокла, нога как клюв дятла долбила по тормозу рефлекторно отпуская его, когда колеса уже готовы были сорваться в юз. "Ы-ы-ы-ы"-надрывалась вся рабочая тормозная система, закисшие тормозные цилиндры давили, давили и давили колодки, остатки протектора до крови из под ногтей цеплялись за накатанный снег и лед. Машина держалась на прямой чудом и водительским мастерством. Скорость падала, падала, падала. Но медленно, медленно, в бога душу мать!!! Бок все ближе и вот последнее, чем мог спасти машину Степан – «задняя передача»! Но он не успел подоткнуть ее, закисла, зараза!

Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок троллейбуса принял в свои объятия еще двух волков-одиночек московских улиц. Степан Евдокимыч и Станислав одновременно вылезли из машин и грустно уставились на картину "Грачи прилетели". Водитель троллейбуса печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз. Бортовой компьютер Ауди и изношенная тормозная система шахи смогли погасить почти всю скорость, но ..... иголка, ломающая спину верблюда. Шипы! Ах, если бы были шипы!!!

Каждый влетел с ремонтом ровно на половину своей зарплаты. И каждый, стоя у синего бока троллейбуса дал себе слово - что никогда, да без шипов, да зимой, да ни боже мой!

Станислав сдержал слово сразу же как только забрал машину из ремонта. Он после недельных консультаций в конфе, подобрал себе шипованную резину марки ... (умолчу про марку, чтобы не обвинили в промоушене). Вообщем крутую шиповку по 180 баков колесо, с заказом через инет-магазин, с установкой, балансировкой и чашечкой каппучино. Новая резина держала дорогу прекрасно, тормозной путь сократился и машина, стала более послушной.

А вот Степан Евдокимович слово не сдержал, так как после ремонта передка, замены радиатора и переборки тормозных цилиндров, денег у него не осталось. И даже 2 шипованных колеса по дешевке, которые предлагал знакомый по работе, он взять не успел, так как жена нашла последнюю заначку и соответственно устроила скандал. С отсутствием заначки и шиповки пришлось смириться.

Но Степан Евдокимович и Станислав перестали спорить о преимуществах нешипованной резины.

Эпилог

Холодным вьюжным февральским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.

Грустный водитель Камаза печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь, все тот же перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренным автовладельцем ТС, уже нашедшего свой приют в грязном и старом колесе Камаза. Было совсем скользко.

Когда Станислав и Степан Евдокимыч снова подлетели к повороту, то у Степана Евдокимовича скорость была 42 км/ч (с одной стороны, было скользко, а с другой все тормозные цилиндры работали как часики, но скорость Степан снизил, наученный горьким опытом), а у Станислава 77 км/ч (новая шиповка работала гораздо лучше, чем нешиповка). У обоих что-то мелькнуло на грани сознания, когда они увидели одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками, но не более того, так как это что-то было почти вытеснено могучими рефлексами по спасению машин. Опять работала на блестящем пределе вся буржуинская техника, опять долбил Степан как дятел по педали тормоза.

Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок Камаза теперь представлял картину "Свинка и 3 поросенка". Водитель грузовика печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз.

Теперь, чтобы подначить и завести Станислава, то достаточно невинно спросить: "Сколько стоит твоя крутая шиповка!". Недавно он чуть не подрался в виртуале с ярым сторонником шиповки. Дело дошло до бросания друг в друга виртуальных перчаток и реальных номеров телефонов.

А Степану Евдокимовичу часто сниться сверкающий комплект новой шипованной резины с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди.

[Perevertops]

YOKOHAMA IG20 про нее кто что скажет?
один отрицательный отзыв я получил. жду есчо

[DoktorL]

отсюда вывод шыпы не панацея, главные шыпы должны быть в голове!
вывод номер 2! полный привод рулит лучше чем шипы.

+1000, но в голове должны быть мозги
ну а на счет привода никто и спорить не будет

согласись, что сейчас твой мишля держит уже не так хорошо как 2 сезона назад

полностью согласен, прочувствовал это еще прошлой зимой, потому в эту зиму уже постаил новую йоку ИГ20

Нет уж! Спорь с ним на бутылку коньяку. С меня машина (у моего друга ВАЗ 2108). Тормоза на ней очень плохо работают. Двиглом по-любому быстрее остановишь. Коньяк вместе выпьем.

а давно ли на 8ки ставят абску???