15417 ответов в теме

[Anvo]

Я и без клея ездил. Шляпка цокала, потом стерлась, я и забыл про него. При следующем проколе шиномонтажник нашел

[deedee]

пол года как-то на саморезе проездил вкрученном на клей момент

Ремонтные саморезы есть. Сколько хочешь, столько и ездишь.

[MAN (an1m)]

Посчитал, высота на 1 см увеличится. Хз на что это влияет действительно существенно повлияет., только вижу из школьной физики банальные изменения

При увеличении диаметра колес теряется динамика автомобиля. И чем больше диаметр от заводского, тем тяжелее разгон и соответственно нагрузка на мотор.

[TTL]

При увеличении диаметра колес теряется динамика автомобиля. И чем больше диаметр от заводского, тем тяжелее разгон и соответственно нагрузка на мотор.

Так часто приходится стартовать с тапкой в пол в городе? На узкой трассе с колонной зерновозов впереди, может быть, этот момент ещё как-то и надо учитывать, в городе никак не сказывается

[mail1985]

При увеличении диаметра колес теряется динамика автомобиля. И чем больше диаметр от заводского, тем тяжелее разгон и соответственно нагрузка на мотор.

Ну так-то динамика теряется и при любом увеличение массы, но толстопузов на штампах это же не мотивирует худеть и покупать литье)

Изменено: mail1985, 24.11.2025 - 08:05

[SGray]

Ну так-то динамика теряется и при любом увеличение массы, но толстопузов на штампах это же не мотивирует худеть и покупать литье)

а можно уточнить, в какой момент литой диск стал легче штампованного?

[blizzard]

Переобулся в шипы, хотя наверное недельку можно ещё было поездить.

[Tony]

Переобулся в шипы, хотя наверное недельку можно ещё было поездить.

да минимум недельку, а то и две. или три
сегодня вон +15 обещают

[mail1985]

а можно уточнить, в какой момент литой диск стал легче штампованного?

 

Литые диски обычно легче штампованных при одинаковом типоразмере. Это связано с тем, что литые диски изготавливаются из алюминиевых сплавов, что позволяет создавать более сложные и лёгкие конструкции. Однако вес литого диска может варьироваться в зависимости от дизайна и технологии производства.

Примерные значения веса литых и штампованных дисков разных типоразмеров: auto.ru

• R14: литой диск — примерно от 7 до 8 кг, штампованный — от 7,5 до 9 кг.
• R15: вес литого диска — примерно от 7,5 до 9 кг, штампованного — от 8 до 10 кг.
• R16: литой диск — около 8–10 кг, штампованный — примерно от 9 до 11 кг.
• R17: масса литого диска — 8,5–11 кг, штампованного — 10–12 кг.

Думаю не сложно найти литье легче штампа, нужно только желание и весы)

Изменено: mail1985, 24.11.2025 - 09:02

[Anvo]

И что, ощутимая разница?

Изменено: Anvo, 24.11.2025 - 09:04

[SGray]

И что, ощутимая разница?

аж до 5% на общей массе колеса.

 

мои литые диски, кстати, тяжелее штамповки   

[blizzard]

да минимум недельку, а то и две. или три
сегодня вон +15 обещают

Да работаю на следующих выходных. А жена с утра сына возит.

[mail1985]

аж до 5% на общей массе колеса.

 

мои литые диски, кстати, тяжелее штамповки 

У моих разница около 3кг на 1 диск

 

https://skad.ru/cata...3044863&ybaip=1

 

https://formula76.ru...v0i1x6500678709  

 

Так-то и разницу в динамике не сильно почувствуешь поставив 70 профиль вместо 65, но кто-то заморачивается)

Изменено: mail1985, 24.11.2025 - 09:38

[SGray]

У моих разница около 3кг на 1 диск

 

https://skad.ru/cata...3044863&ybaip=1

 

https://formula76.ru...v0i1x6500678709  

а сильно динамика упадет если будет 70 профиль вместо 65?)

 

сам взвешивал или поверил брехне на сайте?
 

[mail1985]

сам взвешивал или поверил брехне на сайте?
 

А почему должен не верить?

Штампы R16 11 и 12кг есть, 10,4кг это самые легкие к тому же. 

А так как я их сам перекидываю, мои диски по ощущениям как штампы R15 

[SGray]

А почему должен не верить?

Штампы R16 11 и 12кг есть, 10,4кг это самые легкие к тому же. 

А так как я их сам перекидываю, мои диски по ощущениям как штампы R15 

на другом сайте 9,4 кг против 8,6

[Anvo]

аж до 5% на общей массе колеса.

мои литые диски, кстати, тяжелее штамповки

Ого целых пять процентов!!
Нифига себе сколько))))
Сам посчитал или у ИИ спросил?

Ощутимая - это не в цифрах, это в ощущениях. Конкретно - при разгоне.

[СержНовоч]

5% разницы в весе колеса может и не заметишь!
А разница в наружном диаметре на 5% ощутимо чувствуется. Но и спидометр показывает на 5% более низкую скорость, т.е. перестаёт завышать.

[СержНовоч]

Когда-то Авторевю проводило тест: на 2109 ставили шины одной модели, но 4х разных размеров, от 155 до 185мм. С увеличением размера динамика разгона и максималка снижались. Только 155 не показала лучший разгон до 100, потому что слишком много буксовала на старте.

[mail1985]

на другом сайте 9,4 кг против 8,6

Ну так скинь сайты.... учитывать нужно все параметры, вылет, ЦО.

Массу своих дисков нашел только на одном сайте. 

Мяса на моих дисках мало, они реально мало весят. Я просто таскал штампы R15 от GM, мои возможно даже легче)

Изменено: mail1985, 24.11.2025 - 13:26

[SGray]

Ну так скинь сайты.... учитывать нужно все параметры, вылет, ЦО.

Массу своих дисков нашел только на одном сайте. 

Мяса на моих дисках мало, они реально мало весят. Я просто таскал штампы R15 от GM, мои возможно даже легче)

их было много, лень ещё раз копошиться.

[mail1985]

их было много, лень ещё раз копошиться.

тогда верю))))

[Georgik]

Я пока на лете езжу реально. Ну прям сказка пока, так как моя семья ездит быстро и агрессивно - пока рано на липучку реально… Заносить начнет 100%… Особенно по мокрой дороге, знаю, проходил и не раз, пока реально подожду стабильных +5 и ниже. Сейчас на улице тепло ещё неделю точно.

[deedee]

3/4 точно на лете ездит.

[Grunt]

Когда-то Авторевю проводило тест: на 2109 ставили шины одной модели, но 4х разных размеров, от 155 до 185мм. С увеличением размера динамика разгона и максималка снижались. Только 155 не показала лучший разгон до 100, потому что слишком много буксовала на старте.

 

 

Треш, разгон на девятке тестировать. Это ж передний привод и ноль электроники типа ESP, там чуть по-другому на педаль нажмешь и полсекунды-секунду разницы будет только из-за пробуксовки передних колес.