16863 ответов в теме

[deedee]

Зачем экономичные двигатели нужны на отечественных самолётах? Керосина то завались теперь, девать некуда.

теперь топливо всем бесплатно раздаём?

[MegaGodzilla]

 

В министерстве рассказали, что главной целью российского авиастроения станет максимально полное импортозамещение систем и агрегатов. Производственные мощности позволяют увеличить выпуск лайнеров Sukhoi Superjet 100 до 40 единиц в год, однако для этого требуется замена двигателей иностранного производства на отечественный ПД-8.

Глава Минпромторга Денис Мантуров поручил решить эту задачу за 12−14 месяцев. 

 

https://regnum.ru/news/3527303.html

 

 

На презентации были озвучены такие сроки:

• сборка первого двигателя ПД-8 и начало стендовых испытаний - февраль 2022 года;
• начало лётных испытаний ПД-8 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ - сентябрь 2022 года;
• Получение российского сертификата на двигатель ПД-8 - июнь 2023 года. Рабочий двигатель ПД-8 планируют показать на МАКС-2023.

 

https://zen.yandex.r...5ac2b08434f8dac

 

то есть еще нет результата испытаний, не говоря о сертификате.

 

 

  20-ть Ту 214 года за два сделают и пару Ил 96, это из планов.

 

по МС21:

 

 

 

Серийное производство импортозамещенной версии российского самолета МС-21 начнется в 2024 году, заявил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. РИА Новости, 22.03.2022.

 

 

а Embraer рядом, по той же цене, хороший самолет, летал на этом:

 

 

Изменено: MegaGodzilla, 12.04.2022 - 17:34

[tail]

Парад экспертов в авиастроении и гражданской авиации ещё идёт? Не, я так, чисто спросить. С большим интересом прочитала пару страниц "вназад"... местами всплакнула от того, как всё у нас хреново... прям всё - брат Митька помират, ухи просит... потом опомнилась, пошла работать. А вы продолжайте - я через недельку загляну, посмотрю, может чего нового узнаю

 

По делу:

- на ближайшее время у нас есть флот, достаточный для перевозки пассажиров на уровне 2019 года на ВВЛ и прогнозного количества на 2022 год с учётом текущей динамики по неисправностям, на перестройку логистических цепочек уйдёт примерно полгода - важно продержаться именно это время, а параллельно таки начать агрессивно импортозамещаться

- если посмотреть на текущую санкционную картину, то можно увидеть забавное про исключение из списков то одного, то другого типа товаров, возможно, увидим и исключение для авиационных запчастей в обмен на открытие неба для пролётов по ТСМ

- в России есть обслуживающие компании с достаточными компетенциями, а вот самоубийц нет, как и желающих присесть за несоблюдение требований авиационной безопасности - этих тоже нет а вот статьи в УК неприятные есть... 

- кстати, российские ФАП вполне соответствуют всем международным стандартам - тут ничего не изменилось, за исключением минорных изменений каких-то, связанных с межправсоглашениями или усилением роли национальных регуляторов в области авиационной безопасности

- задел по переходу на отечественные машины с локализацией от 90% по компонентам - кроме SSJ и МС, есть ИЛ и ТУ с их наработками, которые - задача поставлена обеспечить собственные флота к 2030 году, правда, для этого Ростеху придётся примерно втрое ускориться с производством... 

 

И главное - до сих пор ничего подобного в авиации было, и приводить в пример Иран, летающий под санкциями с 1979 года, можно... но вот их опыт вряд ли нам поможет... ну и прогнозы сейчас любые - такое себе... гадание на кофейной гуще, впрочем, тоже себе способ предиктивной аналитики, ага... 

теперь топливо всем бесплатно раздаём?

 

теперь любопытная картина с компенсациями авиакомпаниям за использованное топливо... в 2019 году ввели т.н. демпферный механизм. Цитата:

 

"Демпферный механизм на авиакеросин действует с 1 августа 2019 г. Он начинает работать, когда экспортная цена топлива превышает условный уровень внутренних цен на керосин в России (для 2021 г. показатель установлен на уровне 53 250 руб. за тонну). По аналогии с демпфером на бензин и дизтопливо он выплачивается за каждую тонну потребленного топлива. Но демпферную надбавку к обратному акцизу могут получить не переработчики нефти (как в случае с автомобильным топливом), а авиакомпании для компенсации убытков."

[deedee]

Хм...думал, что по делу эксперт написал. А реально ничего нового. Мои посты перерассказала и всё.    

[etonedrugoe]

Мадам, вы в курсе сколько ту производится сейчас? 0.33 борта в год. Борт не адаптирован по брэо к гражданским линиям. Мощности для производства от красивых ротов не появятся.

[MegaGodzilla]

Парад экспертов в авиастроении и гражданской авиации ещё идёт? Не, я так, чисто спросить. С большим интересом прочитала пару страниц "вназад"... местами всплакнула от того, как всё у нас хреново... прям всё - брат Митька помират, ухи просит... потом опомнилась, пошла работать. А вы продолжайте - я через недельку загляну, посмотрю, может чего нового узнаю

 

По делу:

 

на ближайшее время у нас есть флот

важно продержаться 

начать агрессивно импортозамещаться

возможно, увидим и исключение для авиационных запчастей 

задача поставлена обеспечить

придётся примерно втрое ускориться

прогнозы сейчас любые - такое себе... гадание на кофейной гуще, впрочем, тоже себе способ предиктивной аналитики, ага... 

 

 

В принципе начала бодро, но вот только нового по-моему ничего не сообщила, но потенциал есть.)

Изменено: MegaGodzilla, 12.04.2022 - 17:59

[tail]

Хм...думал, что по делу эксперт написал. А реально ничего нового. Мои посты перерассказала и всё.    

 

Можешь гордиться попаданием в примерно 50-60% экспертов с похожим мнением... 

 

Мадам, вы в курсе сколько ту производится сейчас? 0.33 борта в год. Борт не адаптирован по брэо к гражданским линиям. Мощности для производства от красивых ротов не появятся.

 

Мадам в курсе за реально происходящее в отрасли и за то, какой пинок прилетел за импортоНЕзамещение, после которого сейчас во всех стратегических отраслях все сильно ускорится и изменится... 

[deedee]

Можешь гордиться попаданием в примерно 50-60% экспертов с похожим мнением.... 

Разве есть какое-то другое мнение?

[etonedrugoe]

Какой пинок, о чем вы? Как эти рты что то будут производить ртом?

[tail]

В принципе начала бодро, но вот только нового по-моему ничего не сообщила, но потенциал есть.)

 

Ну, скажем так, на сейчас ситуация примерно такая как я описала, что будет даже через неделю - пока никто не знает. Слава богу, перешли к формату когда новости уже даже не каждый день... в самом начале реально по часам ситуация менялась... 

 

Ну и ещё на подумать: "торги" за разрешение снова использовать для пролёта ТСМ ещё не начинались даже, например, мы просто ждём, когда "импортным" таки станет совсем больно облетать нас... а вот тогда - поговорим... в том числе, и за подтверждение ЛГ, и за логистику по запчастям и вот это всё...

[etonedrugoe]

Для производства нужен базис, его необходимо сначала создать.

[deedee]

 

Мадам в курсе за реально происходящее в отрасли и за то, какой пинок прилетел за импортоНЕзамещение, после которого сейчас во всех стратегических отраслях все сильно ускорится и изменится... 

Поэтому, лично я, давно ждал, когда мадам отпишется. Будут новости, которых не будет в новостях, пиши сразу! Если не ДСП, конечно. 

[tail]

Разве есть какое-то другое мнение?

 

Ну, как минимум, одного с этим другими мнением давеча поперли из Росавиации... чтобы не вредил... В принципе, даже в пределах нашей маленькой региональной авиакомпании разброс мнений от "шапками закидаем" до "шеф, усё пропало" укладывается в "колокольчик" нормального распределения... 

Поэтому, лично я, давно ждал, когда мадам отпишется. Будут новости, которых не будет в новостях, пиши сразу! Если не ДСП, конечно. 

 

Всё, что не ДСП я уже написала  

 

Для производства нужен базис, его необходимо сначала создать.

 

Кроме лозунгов по учебнику есть что сказать?

[etonedrugoe]

Кроме лозунгов по учебнику есть что сказать?

Я могу детально поговорить. У вас какое образовпние или опыт в производстве? У меня все это есть. Но сначала попытайтесь обьяснить, на каких мощностях будут выпускаться ту214.

[MegaGodzilla]

 

 

Парад экспертов в авиастроении и гражданской авиации ещё идёт? Не, я так, чисто спросить. С большим интересом прочитала пару страниц "вназад"... местами всплакнула от того, как всё у нас хреново... прям всё - брат Митька помират, ухи просит... потом опомнилась, пошла работать. А вы продолжайте - я через недельку загляну, посмотрю, может чего нового узнаю 

 

 

))

Я могу детально поговорить. У вас какое образовпние или опыт в производстве? У меня все это есть. Но сначала попытайтесь обьяснить, на каких мощностях будут выпускаться ту214.

 

было же уже:

 

важно продержаться 

начать агрессивно импортозамещаться

возможно, увидим и исключение для авиационных запчастей 

задача поставлена обеспечить

придётся примерно втрое ускориться

 

 местами всплакнула от того, как всё у нас хреново... прям всё - брат Митька помират, ухи просит... потом опомнилась, пошла работать. 

 

 

Ну, скажем так, на сейчас ситуация примерно такая как я описала, что будет даже через неделю - пока никто не знает. Слава богу, перешли к формату когда новости уже даже не каждый день... в самом начале реально по часам ситуация менялась... 

 

мы просто ждём, когда "импортным" таки станет совсем больно облетать нас... а вот тогда - поговорим...

 

   твой оптимизм прямо воодушевляет. 

Изменено: MegaGodzilla, 12.04.2022 - 18:21

[etonedrugoe]

Они не дождутся, их посадят раньше
Так что беги tail, беги, ибо лес рубят - щепки летят.

[vlad-ghost]

таил права, пинок получили мощный, сейчас расконсервируют все фюзеляжи которые были недостроены с 90 годов, так что будем на тушках и илах летать  но потом, а сейчас ржд потирает ручки 

[etonedrugoe]

А так есть шанс найти в другом, более спокойном месте, неплохой ндфл. То же такси.(это для tail)

таил права, пинок получили мощный, сейчас расконсервируют все фюзеляжи которые были недостроены с 90 годов, так что будем на тушках и илах летать но потом, а сейчас ржд потирает ручки

Их большую часть порезали неск лет назад эффективные роты. Если что и осталось пригодное к жизни - вряд ли более десятка бортов.

Изменено: etonedrugoe, 12.04.2022 - 18:33

[MegaGodzilla]

каждый раз по одной легенде, что со стадионами, что с пятитонниками, что с аэропортами.

 

Попытаться незатейливо посамолюбоваться, заявив о причастности, и насобирав лукошко пряников исчезнуть на год. 

 

Любим, помним, ждем. ))

пинок получили мощный, сейчас расконсервируют все фюзеляжи которые были недостроены с 90 годов, 

 

  вот как то летать, на сделанном из под пинка, как то неуютно, как по мне.. 

Изменено: MegaGodzilla, 12.04.2022 - 18:37

[Dimitry]

Кроме лозунгов по учебнику есть что сказать?

Этого можно читать, только если поржать хочется... У него и калибры можно зенитками сбивать

[etonedrugoe]

Этого можно читать, только если поржать хочется... У него и калибры можно зенитками сбивать

Тебе можно не читать, ибо мозгов еще меньше чем у tail
Зенитками успешно сбивались томагавки, чем калибр хуже?

[Inetman]

Этого можно читать, только если поржать хочется... У него и калибры можно зенитками сбивать

 

Ну, если взять очень много зениток и точно знать, когда и откуда прилетает "Калибр" — почему нет?

[Salot_Sar]

Не знаю что там на заводах Ильюшина, но заводы Туполева в нужном количестве ТУ-214 не породят за обозримое время. Такая технологичность этих самолётов и такая культура производства. Могу долго и с примерами рассказывать, но не уверен что всё можно, но казанский завод знаю изнутри. Достаточно сказать, что в своё время он отказался от серии на 20 бортов 214 для Трансаэро - сказали нафиг нам это надо, будем делать пару спецбортов в год (типа открытого неба, президентских ретрансляторов и прочих) и нам будет хорошо. Что в Ульяновске - не знаю, думаю то же самое. За всю историю максимум делали 10 бортов в год, а так 4-6.

Изменено: Salot_Sar, 12.04.2022 - 20:47

[ddata]

[

то есть еще нет результата испытаний, не говоря о сертификате.


20-ть Ту 214 года за два сделают и пару Ил 96, это из планов.

по МС21:



а Embraer рядом, по той же цене, хороший самолет, летал на этом:

А вдруг с Бразилией чего нибудь делить придётся?

[etonedrugoe]

Ну, если взять очень много зениток и точно знать, когда и откуда прилетает "Калибр" — почему нет?

Не нужно много, времена второй мировой прошли.