16863 ответов в теме

[Alex1998]

Хорошо, что ты привел в пример 737MAX. Пиндосы решили поиграть в эффективный менеджмент и быстро получили результат. Тем не менее до запуска в серию эти самолёты с жертвами не разбивались. А я как раз говорил о катастрофах ещё на этапе разработки.

 

 

Катастрофы на этапе разработки - неизбежное зло. От них никто не застрахован.

 

А вот фраза "Тем не менее до запуска в серию эти самолёты с жертвами не разбивались" - звучить как минимум двусмысленно

[MegaGodzilla]

Катастрофы на этапе разработки - неизбежное зло. От них никто не застрахован.

А вот фраза "Тем не менее до запуска в серию эти самолёты с жертвами не разбивались" - звучить как минимум двусмысленно

речь по-моему шла о гонке 112-го к дате, если не ошибаюсь.

[Alex1998]

речь по-моему шла о гонке 112-го к дате, если не ошибаюсь.

 

Я так понял, что "каждый писал о своем"

[tail]

Про закрытие аэропортов на юге - пока линия боевого соприкосновения не отодвинется на примерно 250-300 км, никто не откроет гражданские полёты в ту сторону. Спасибо, сбитых гражданский самолётов хватает, чтобы испытывать судьбу ещё раз.

 

Вангую, что до полугода - более-менее реалистичный срок. Меньше - возможно. Больше - вряд ли. 

 

Тем временем, если посмотреть чуть глубже в ситуацию с ГА в целом, можно увидеть признаки феерического развала всех нынешних международных организаций в области гражданской авиации. Чикагская конвенция уже пошла по бороде, альянсы типа One World и SkyTeam приготовились, за ними ICAO и IATA вместе с жмущейся к ним SITA. И вообще вся идея лизинга бортов вне пределов собственной юрисдикции или хотя бы зоны влияния. Страхование бортов сейчас тоже претерпит не меньшие изменения по масштабу, чем перестройка логистики и вообще взаимоотношения между производителем бортов и владельцем / оператором. Следите за руками, как говорится:

- лизинг уже показал всем кузькину мать, хотя и отбились

- поставка запчастей без обновляемой "на живульку" БД с совместимостью и перечнем неисправностей, с которыми борт может летать - лотерея, нужны специалисты... вспоминаем СССР с редкими спецами по обслуживанию иномарок... 

- регистрация в реестре (курим, кажется, 18 статью Чикагской конвенции - кстати, кому не лень, покурите историю - откуда есть вообще взялась ЧК с теми правилами, которые в ней прописаны, а главное - когда она появилась и почему) - переписали к себе, пофиг дальше пляшем - не зря последние несколько лет ФАП-ы приводили в соответствие с международными нормами и стандартами где имело смысл...

 

вот так как-то...

[MegaGodzilla]

можно увидеть признаки феерического развала всех нынешних международных организаций в области гражданской авиации. 

     где? 

пока линия боевого соприкосновения не отодвинется на примерно 250-300 км, никто не откроет гражданские полёты в ту сторону. Спасибо, сбитых гражданский самолётов хватает, чтобы испытывать судьбу ещё раз.

 

Вангую, что до полугода - более-менее реалистичный срок. Меньше - возможно. Больше - вряд ли. 

 

 

     это тебе в соответствующую тему, с такими прогнозами. 

[deedee]

В Сочи не садятся самолёты. Кружат и на запасной. Погода, вроде, норм.

[MegaGodzilla]

Десятки рейсов были задержаны и отменены московских аэропортах. Об этом свидетельствуют данные онлайн-сервиса для отслеживания вылетов «Яндекс.Расписание».

Так, во Внуково были задержаны 4 рейса и 1 отменен, в Домодедово задержаны 7 рейсов, отменены еще 4. В Шереметьево задержано отправление 10 рейсов, также отменен вылет еще 21 самолета. Причины массовых задержек не сообщаются.

https://moslenta.ru/...-01-05-2022.htm

[Inetman]

Десятки рейсов были задержаны и отменены московских аэропортах. Об этом свидетельствуют данные онлайн-сервиса для отслеживания вылетов «Яндекс.Расписание».

Так, во Внуково были задержаны 4 рейса и 1 отменен, в Домодедово задержаны 7 рейсов, отменены еще 4. В Шереметьево задержано отправление 10 рейсов, также отменен вылет еще 21 самолета. Причины массовых задержек не сообщаются.
 

 

Мож это все в Сочи как раз.

В Сочи не садятся самолёты. Кружат и на запасной. Погода, вроде, норм.

 

Пара бортов ушла в закрытый Ставрополь, прям как питерский пару дней назад. Минводы ж вроде ближе, не?

[MegaGodzilla]

Если всё так, то в Минводы наверное уже понасовали по самое не хочу.

Изменено: MegaGodzilla, 1.05.2022 - 11:05

[Inetman]

В Сочи не садятся самолёты. Кружат и на запасной. Погода, вроде, норм.

 

И борт на ЕКБ поднялся только что, хотя по расписанию должен был в полпервого утра вылететь.

 

...Московский борт сел.

Изменено: Inetman, 1.05.2022 - 11:07

[MegaGodzilla]

Если всё так, то в Минводы наверное уже понасовали по самое не хочу.

Что то Тенерифе сразу вспомнилось. :/

[Inetman]

Если всё так, то в Минводы наверное уже понасовали по самое не хочу.

 

С погодой в Сочах, видимо, всё-таки не всё хорошо, судя по тому, что борт из Питера (ушедший в Ставрополь) пробовал приземлиться, да не получилось.

[deedee]

Пара бортов ушла в закрытый Ставрополь, прям как питерский пару дней назад. Минводы ж вроде ближе, не?

Ставрополь на пару дней закрывали.

Изменено: deedee, 1.05.2022 - 11:12

[MegaGodzilla]

С погодой в Сочах, видимо, всё-таки не всё хорошо, судя по тому, что борт из Питера (ушедший в Ставрополь) пробовал приземлиться, да не получилось.

Дождь вроде.

Ощущается +15°
Давление 755 мм рт. ст.
Влажность 89%
Ветер 2.0 м/с, З
Порывы ветра 5.0 м/с
Облачность 100%
Видимость 13 км.

Мож это все в Сочи как раз.

Если так то нехорошая это нагрузка на порт.
Интересно, диспетчерскую службу и сопутствующие проапгрейдили?

[Inetman]

Если так то нехорошая это нагрузка на порт.
Интересно, диспетчерскую службу и сопутствующие проапгрейдили?

 

Ятяумаляю, это нормальная нагрузка на порт в сезон. И всё сопутствующее проапгрейдили ещё к Олимпиаде, вон, сейчас две полосы в работе, по FR судя. 

 

Кто-нибудь в курсе, RA-23036 что за борт?

[deedee]

Дождь вроде.

Ощущается +15°
Давление 755 мм рт. ст.
Влажность 89%
Ветер 2.0 м/с, З
Порывы ветра 5.0 м/с
Облачность 100%
Видимость 13 км.

Абсолютно лётная погода! Либо сдвиг ветра, либо ещё что.

Изменено: deedee, 1.05.2022 - 11:27

[Inetman]

Абсолютно лётная погода! Либо сдвиг ветра, либо ещё что.

Три раза (на двух бортах "России") подряд?

[deedee]

Три раза (на двух бортах "России") подряд?

Я не знаю, почему так.

[Сев-Кав ТВ]

Абсолютно лётная погода! Либо сдвиг ветра, либо ещё что.

Туман в Сочи.

[igrek]

Туман в Сочи.

Там много камер....можно посмотреть.

https://sochi.camera/#

[MegaGodzilla]

судя по всему местами дождь и низкая облачность.

[Spetso]

Катастрофы на этапе разработки - неизбежное зло.

https://russianplanes.net/registr
 
Статистика с вами не согласна.
 
 
 

От них никто не застрахован.

 

Поскольку по Ил-112 ура-патриотов бомбит от того, что расследование не завершено, перейдем к наиболее яркому предыдущему примеру - Катастрофа SSJ 100 на Салаке. Окончательные причины катастрофы (цитата): Российские и индонезийские эксперты сошлись во мнении, что причинами катастрофы стали несколько факторов — действия экипажа лайнера, отсутствие у него достоверных данных о рельефе местности, невнимательность и перегруженность индонезийских диспетчеров.

 

То есть дело было не в бобине - пидарас(ы) сидел(и) в кабине(ах). То, что от катастроф никто не застрахован - бесспорно, но уменьшить вероятность их возникновения на 1-2 порядка - вполне по силам. Задача НИОКР в том и состоит, чтобы все возможные косяки вылезли до реальных полётов, а не во время них.

 

 

А вот фраза "Тем не менее до запуска в серию эти самолёты с жертвами не разбивались" - звучить как минимум двусмысленно

Я выше написал, что это как раз плохой пример. При этом ихние контролирующие органы знатно отодрали боинг и заставили их по-максимуму повторить, проверить и перепроверить все процедуры. А у нас пытаются по-максимуму повесить всё на пилотов и прочих наименее защищенных персон.

[MegaGodzilla]

По Индонезии - дело в том что летчик, лучше остальных знавший эту машину (он ее испытывал) не доверился даже ее системе предупреждения о столкновении, это печально. На предполетный тренинг не пошел, отправив второго пилота, плохо знавшего английский. А виноваты диспетчеры, да.

[MegaGodzilla]

 

5:30

[dmitriyka]

Про закрытие аэропортов на юге - пока линия боевого соприкосновения не отодвинется на примерно 250-300 км, никто не откроет гражданские полёты в ту сторону. Спасибо, сбитых гражданский самолётов хватает, чтобы испытывать судьбу ещё раз.

 

Вангую, что до полугода - более-менее реалистичный срок. Меньше - возможно. Больше - вряд ли. 

 

Тем временем, если посмотреть чуть глубже в ситуацию с ГА в целом, можно увидеть признаки феерического развала всех нынешних международных организаций в области гражданской авиации. Чикагская конвенция уже пошла по бороде, альянсы типа One World и SkyTeam приготовились, за ними ICAO и IATA вместе с жмущейся к ним SITA. И вообще вся идея лизинга бортов вне пределов собственной юрисдикции или хотя бы зоны влияния. Страхование бортов сейчас тоже претерпит не меньшие изменения по масштабу, чем перестройка логистики и вообще взаимоотношения между производителем бортов и владельцем / оператором. Следите за руками, как говорится:

- лизинг уже показал всем кузькину мать, хотя и отбились

- поставка запчастей без обновляемой "на живульку" БД с совместимостью и перечнем неисправностей, с которыми борт может летать - лотерея, нужны специалисты... вспоминаем СССР с редкими спецами по обслуживанию иномарок... 

- регистрация в реестре (курим, кажется, 18 статью Чикагской конвенции - кстати, кому не лень, покурите историю - откуда есть вообще взялась ЧК с теми правилами, которые в ней прописаны, а главное - когда она появилась и почему) - переписали к себе, пофиг дальше пляшем - не зря последние несколько лет ФАП-ы приводили в соответствие с международными нормами и стандартами где имело смысл...

 

вот так как-то...

Больше сокращений!!! Ндфл покажи