16974 ответов в теме

[MegaGodzilla]

Насколько понимаю размер НДФЛ напрямую коррелирует с объемом излагаемых словосочетаний, профессиональное. О чем мы уже только на узнали, кроме конкретики по интересующим вопросам.)

[etonedrugoe]

Насколько понимаю размер НДФЛ напрямую коррелирует с объемом излагаемых словосочетаний, профессиональное. О чем мы уже только на узнали, кроме конкретики

Представь, какие у нее начальники, она ведь транслирует не свое мнение )

[MegaGodzilla]

Все оплочено, почему бы и нет?

[tail]

Ну, когда самим анализировать происходящее лень, тогда и на личности не грех перейти, да? Про НДФЛ - смотрите в свой, завидуйте молча  

 

Позиция, транслируемая на АФ, лично моя и с позицией моего текущего работодателя может не совпадать, хотя... Ну и да, здесь я трачу свое личное время, то есть не обязана разжёвывать всем и всё до болтов. Кому интересно - или сам разберётся, или спросит. Какую конкретику тут ещё давать - вы новости не читаете что ли? И анализировать можете только чужие деньги - с таким упоением скатываетесь каждый раз к тому, кто сколько зарабатывает и кто нищеброд, а кто нет... форум тайных олигархов какой-то... Каждый выбирает по себе, как говорится. 

 

На сладкое, чтобы тем, кому лень разбираться или нет времени на погружение в детали (я разжёвывать точно не буду - как говорится, sapienti sat):

- большинство международных авиационных регуляторов в открытом виде нарушает ими же принятые конвенции, кодексы, правила и прочее, идя на поводу у белок-истеричек из ЕС (один выстрел в ногу с разрывом лизинговых контрактов чего стоит только, если посмотреть на дальнейшие сгенерированные этим действия: отзыв сертификатов летной годности в ответ на перенос в российский реестр всех ранее прописанных в бермудском и/или ирландском реестрах бортов, блокирование / "приостановка" контрактов с SITA - идущие вразнос с действующими правилами игры)

- российские авиакомпании активно ищут альтернативные пути поставок запчастей, сервисов обслуживания для действующего парка, параллельно усиливая направления технологического суверенитета (да-да, импортозамещение не только в ИТ, оно в промышленности должно начать нормально работать, а не для отчётов в министерства по КПЭ, методика подсчёта по которым позволяет цифрами манипулировать как угодно)  

- закрытый пролёт над Россией генерирует явные издержки всем авиакомпаниям, которые теперь летают "в обход", оплачивая пролёт над другими странами не только напрямую странам, но и косвенно через увеличенный расход топлива, больший налёт ( а это -> ускоренная выработка ресурса -> более частые проверки и т.п.), что вынуждает их увеличивать стоимость билетов... дальше следим за руками: стоимость билетов растёт, падает пассажиропоток (не все могут себе позволить нынче полёты из Европы в Азию, командировки и без того не восстанавливаются на допандемийный уровень, а тут ещё и снова сокращаются - удаленно научились работать, туристов опять же не везде ждут) -> падает загрузка кресел, снижаясь меньше порогового значения прибыльности рейса -> сокращается количество рейсов... соответственно, остаётся или найти способ сохранения лиц всех участников замеса через изменение текущих регуляторных механизмов / институтов, либо тупо создать новые после урегулирования политической ситуации. 

 

Картинка не полная, до полной доводите сами - в новостях материалов более чем достаточно для анализа... 

[MegaGodzilla]

один только вопрос - кто то просил разжевывать?))

[a-kolpakoff]

один только вопрос - кто то просил разжевывать?))

Может в личке?

[_Мэт_]

а работникам платова зарплаты платят!?)

[deedee]

а работникам платова зарплаты платят!?)

Платят 2/3. Только не понял от оклада или от ЗП.

[_Мэт_]

Платят 2/3. Только не понял от оклада или от ЗП.

ну лишь бы платили) а то аэропорт не ясно,когда откроется, а то даже вражеские Икея и Макдаки платят нашим людям) и хотелось услышать,что и Платов своих не бросил)

[a-kolpakoff]

ну лишь бы платили) а то аэропорт не ясно,когда откроется, а то даже вражеские Икея и Макдаки платят нашим людям) и хотелось услышать,что и Платов своих не бросил)

Православные макдаки даже не думали закрываться

[MegaGodzilla]

Может в личке?

тогда почему эти упражнения в наборе словосочетаний мы видим здесь?)

 

[a-kolpakoff]

тогда почему эти упражнения в наборе словосочетаний мы видим

Чтобы ты не заскучал

[MegaGodzilla]

не только лишь я, насколько понимаю.)

[_Мэт_]

Православные макдаки даже не думали закрываться

ну платов тоже) поэтому и интересно,как поддерживают и ценят свои кадры) 

[Toshkin]

тогда почему эти упражнения в наборе словосочетаний мы видим здесь?)

 

Такой же вопрос можно задать и тебе - почему мы видим твои, или это другое ?

[MegaGodzilla]

Такой же вопрос можно задать и тебе - посему мы видим твои, или это другое ?

Мы - это я так понимаю не первый раз Тошкин?
Я общаюсь по теме, а не упражняюсь в словесности в формате простыней, да, другое.

[Toshkin]

Мы - это я так понимаю не первый раз Тошкин?
Я общаюсь по теме, а не упражняюсь в словесности в формате простыней, да, другое.

А онма не по теме не про самолеты ?

И это не другое - просто у кого то подгорело.

[MegaGodzilla]

видно что подгорело, у искателя сусликов), Речь лишь о количестве воды в постах, и только, при отсутствии по сути информационной, извиняюсь, составляющей.
Ты, что то вынес новое из этих постов, в двух словах?

[deedee]

Православные макдаки даже не думали закрываться

а не православные?

[Inetman]

а не православные?

Протестовали и реформировались =)

[deedee]

Протестовали и реформировались =)

Я, правда, не в курсе. Интересно, работают или нет? В цуме, например.

[Inetman]

Я, правда, не в курсе. Интересно, работают или нет? В цуме, например.

Не работают. "Временно закрыты".

[dmitriyka]

Ну, когда самим анализировать происходящее лень, тогда и на личности не грех перейти, да? Про НДФЛ - смотрите в свой, завидуйте молча

Позиция, транслируемая на АФ, лично моя и с позицией моего текущего работодателя может не совпадать, хотя... Ну и да, здесь я трачу свое личное время, то есть не обязана разжёвывать всем и всё до болтов. Кому интересно - или сам разберётся, или спросит. Какую конкретику тут ещё давать - вы новости не читаете что ли? И анализировать можете только чужие деньги - с таким упоением скатываетесь каждый раз к тому, кто сколько зарабатывает и кто нищеброд, а кто нет... форум тайных олигархов какой-то... Каждый выбирает по себе, как говорится.

На сладкое, чтобы тем, кому лень разбираться или нет времени на погружение в детали (я разжёвывать точно не буду - как говорится, sapienti sat):
- большинство международных авиационных регуляторов в открытом виде нарушает ими же принятые конвенции, кодексы, правила и прочее, идя на поводу у белок-истеричек из ЕС (один выстрел в ногу с разрывом лизинговых контрактов чего стоит только, если посмотреть на дальнейшие сгенерированные этим действия: отзыв сертификатов летной годности в ответ на перенос в российский реестр всех ранее прописанных в бермудском и/или ирландском реестрах бортов, блокирование / "приостановка" контрактов с SITA - идущие вразнос с действующими правилами игры)
- российские авиакомпании активно ищут альтернативные пути поставок запчастей, сервисов обслуживания для действующего парка, параллельно усиливая направления технологического суверенитета (да-да, импортозамещение не только в ИТ, оно в промышленности должно начать нормально работать, а не для отчётов в министерства по КПЭ, методика подсчёта по которым позволяет цифрами манипулировать как угодно)
- закрытый пролёт над Россией генерирует явные издержки всем авиакомпаниям, которые теперь летают "в обход", оплачивая пролёт над другими странами не только напрямую странам, но и косвенно через увеличенный расход топлива, больший налёт ( а это -> ускоренная выработка ресурса -> более частые проверки и т.п.), что вынуждает их увеличивать стоимость билетов... дальше следим за руками: стоимость билетов растёт, падает пассажиропоток (не все могут себе позволить нынче полёты из Европы в Азию, командировки и без того не восстанавливаются на допандемийный уровень, а тут ещё и снова сокращаются - удаленно научились работать, туристов опять же не везде ждут) -> падает загрузка кресел, снижаясь меньше порогового значения прибыльности рейса -> сокращается количество рейсов... соответственно, остаётся или найти способ сохранения лиц всех участников замеса через изменение текущих регуляторных механизмов / институтов, либо тупо создать новые после урегулирования политической ситуации.

Картинка не полная, до полной доводите сами - в новостях материалов более чем достаточно для анализа...

ау!!!!! Тебя ткнул я только за твои аббревиатуры без разъяснений. Ты зачем тут жевать начала?!

[Inetman]

ау!!!!! Тебя ткнул я только за твои аббревиатуры без разъяснений. Ты зачем тут жевать начала?!

А что тебе непонятно, НДФЛ, АФ, ЕС или ИТ? =)

[Alex1998]

один только вопрос - кто то просил разжевывать?))

 

Татьяна, пожалуй, единственный человек, на АФ, который и "в теме", и "близок к источникам информации".
Но тебе таки что-то не нравится?