1796 ответов в теме

[Bogdanych]

Это обычный эволюционный путь развития почти каждого мацациклиста, в некоторых странах, это даже юридически закреплено, пока определенное время не отъездил на определенной малой кубатуре, не имеешь права переходить на более сурьезный уровень.

[Dimitry]

Понимаю, что покрышками закидаете, а какие сейчас максискутеры глянуть можно?
чтоб 150 кило по трассе без особого напряга тянул...

[Blitz]

Это обычный эволюционный путь развития почти каждого мацациклиста, в некоторых странах, это даже юридически закреплено, пока определенное время не отъездил на определенной малой кубатуре, не имеешь права переходить на более сурьезный уровень.

Ага, ага. Т.е. каждый мотоциклист будет неизбежно обязан в итоге ездить на эндуро  ездить ба БосХосе с пятилитровым движком. Ибо эволюция. Опять же, маркетологи одобряэ и рукоплещут. 

Аналогично мне один диванный знаток доказывал, что нужно покупать только спорт и только неменьшечемлитровый, ибо остальное - шлак и старперство.

То, что в разных условиях удобны разные моты (как и авто), куча народу принципиально не хочет признавать. Видимо потому, что, епта, посоны во дворе не поймут...

Кстати, немного юмора в тему:

Ну и еще малость, для равновесия:

[Бирюк]

Надо покупать такой мот, который будет тебя радовать. Хоть Харлей, хоть Голду, хоть китайца 250 кубового, главное, чтобы радость приносил. Мотоциклы в современном мире больше для этого, а не как чисто средство передвижения.

Если он нравится владельцу и радует его, то это и есть его идеальный отличный мотоцикл.

Изменено: Бирюк, 15.07.2016 - 14:17

[Bogdanych]

Ага, ага. Т.е. каждый мотоциклист будет неизбежно обязан в итоге ездить на эндуро  ездить ба БосХосе с пятилитровым движком. Ибо эволюция. Опять же, маркетологи одобряэ и рукоплещут. 

Аналогично мне один диванный знаток доказывал, что нужно покупать только спорт и только неменьшечемлитровый, ибо остальное - шлак и старперство.

То, что в разных условиях удобны разные моты (как и авто), куча народу принципиально не хочет признавать. Видимо потому, что, епта, посоны во дворе не поймут...

Шотта ты прочитал только то, что захотел прочитать)

Кубатура за 600 и выше привлекательна тем, что не нужно так часто шелкать передачами, как на чекухах и 400-сотках, уже появляется запас мощности, который может пригодиться в экстренной ситуации, да и просто приятно осознавать, что он есть, а не выплевывать из визжащего двигла весь его ресурс, увеличивается межсервисный пробег, становится удобней посадка, можно уже нормально ездить с пассажиром и т.д., и т.п., но в первую очередь, моц - это фетиш, он тебе должен нравится внешне, внутренне, кататься на нем должно быть вкайф.

Если тебя там кетай или корея устраивают, то катайся и не парься, а ты постоянно пытаешься всем что-то доказать )

Эволюционировать можно не только в сторону бесконечного повышения кубатуры, но кроме харлеистов это мало кто поймет )

А об кроссаче или эндурике вторым моцем я и сам подумываю.

Изменено: Bogdanych, 15.07.2016 - 14:42

[SKYNET]

Понимаю, что покрышками закидаете, а какие сейчас максискутеры глянуть можно?
чтоб 150 кило по трассе без особого напряга тянул...

Если из свежего - SYM 300. Из старых япов маджесты не ниже 400 кубиков или скайвей, только 650-ку, ниже моторы капризные.

[Old_Hamster]

Понимаю, что покрышками закидаете, а какие сейчас максискутеры глянуть можно?
чтоб 150 кило по трассе без особого напряга тянул...

GL1500, GL1800
А чо босхос? V8 bikes это круть крутяцкая. Ток мне больше австралийские барбариан нравятся. Жаль на них честно не заработать

[FREDDY]

PS Шлифует там у них видители, в стране кризис, а они резину с нанаТехнолигями выискивают блеать! 

На той, что выше на фотках якобы с проблемами, как мой знакомый Бурик говорит, можно ещё 3 сезона проездить! Потом протектор по корду нарезать и ещё на сезон хватит! 

В общем и целом Серега оказался прав - можно было еще поездить. Но после еще одной тыщи я увидел блестящие нитки (фото ниже) и решил, что-таки харэ блеать и переобулся

 

[SKYNET]

А ещё в целом ездишь ты только по прямой походу!

У меня даже на варриоре быстрее боковины стирались чем центр!

Изменено: SKYNET, 12.08.2016 - 20:22

[FREDDY]

А ещё в целом ездишь ты только по прямой походу!

У меня даже на варриоре быстрее боковины стирались чем центр!

Ты прав. Мне мот особо валять негде. Город-город-город, каждый божий день

[SKYNET]

Дык онож вроде по городу как раз и есть больше поворотов. Это по трассе стирается только центр.

Ну за исключение серпантинов, я оттуда как приезжал, каждый раз "мерил", сколько с конца прямотока слизалось металла. )))

[FREDDY]

Дык онож вроде по городу как раз и есть больше поворотов. 

Не забывай, я начинающий. "Якорями" по асфальту ни разу еще не скрежетал, ессичесна

[SKYNET]

Я чесать первый раз начал на варьке как раз на серпантинах, помню на одном повороте переборщил с дыркой, пришлось на подножках с коленкой заходить. Срал кирпичами так что до Краснодара видно было!

[FREDDY]

Я чесать первый раз начал на варьке как раз на серпантинах, помню на одном повороте переборщил с дыркой, пришлось на подножках с коленкой заходить. Срал кирпичами так что до Краснодара видно было!

Уот я как раз на моря собираюсь через недельку. Заодно и почешу на серпантинах. А в Ростове закладывать на кольцах до искр неинтересно как-то. Едешь себе и едешь. Ну наклонился-повернул. Коленка нафиг не нужна. Може "я слишком стар для этого дерьма" ?

[Bogdanych]

Осторожней на серпантинах после наших прямиков, вкатывайся постепенно, не спеша, познавая возможности свои и мота. Не зря бытует изречение, что сочинский серпантин всех рассудит. А так-то там кайф до искрения тубами прямотоков позакладывать, драйвово, весь участок в отличие от четырехколесных пролетается на одном дыхании и в полном кайфе 

[FREDDY]

Осторожней на серпантинах после наших прямиков, вкатывайся постепенно, не спеша, познавая возможности свои и мота. Не зря бытует изречение, что сочинский серпантин всех рассудит. А так-то там кайф до искрения тубами прямотоков позакладывать, драйвово, весь участок в отличие от четырехколесных пролетается на одном дыхании и в полном кайфе 

Не срослось с серпантинами. Друг съездил предварительно с семьей на авто в Пицунду. Вернулся, сказал "Фтопку эти серьпантины! В какой-нибудь керогаз упрешься и тащишься за ним, ибо узко, ни хрена не видно. И то, что ты на моте - спасет, конечно, но не сильно. А керогазов что-то как-то много". Переубедить его все же катануть хотя бы до Лазаревской я попытался, но не смог. Поэтому домчали до Небуга и сажали печень там.

[Bogdanych]

Не срослось с серпантинами. Друг съездил предварительно с семьей на авто в Пицунду. Вернулся, сказал "Фтопку эти серьпантины! В какой-нибудь керогаз упрешься и тащишься за ним, ибо узко, ни хрена не видно. И то, что ты на моте - спасет, конечно, но не сильно. А керогазов что-то как-то много". Переубедить его все же катануть хотя бы до Лазаревской я попытался, но не смог. Поэтому домчали до Небуга и сажали печень там.

Ну и скажи своему другу, что он полный лошара, сравнил проезд серпантинов на машине и на моце   Никогда там на моце за керогазами не тащился )

[FREDDY]

Я вообще по серпантинам никогда не ездил (ни на чем), поэтому особо не настаивал. Основной целью-то для меня были не серпантины, а море-мясо-чача. Так что - в следующем году попробую. Их же сносить не собираются вроде (серпантины) 

[Bogdanych]

Вот так и будешь еще целый год ходить в незнании и с клеймом: "он не ездил по сочинским серпантинам" 

[Ostoja]

Вот так и будешь еще целый год ходить в незнании и с клеймом: "он не ездил по сочинским серпантинам" 

В ответ на фразу Олега - FREDDY, я с тобой! ))))

[тов. Сухов]

Серпантины на моте - вещь     

[-wall-]

Очень интересно. А что дают именно "от 600 кубофф" и не дают, к примеру, 400 или 530? 

Помню, катались в Старочеркасск. Все мотоциклы - спорты и спорт-туристы от литра и больше, и лишь один был на Зизере 600.

Так вот, ему было очень некомфортно, так как не успевал за нами.

На обратном пути после одного из повоторов обратили внимание, что он пропал. Вернулись и увидели, что его вынесло за поворот. Ничего серьёзного, но неприятно.

Он пытался держаться за всеми, а так как динамики разгона не хватало, то пытался позже тормозить, более опасно проходить повороты, что и привело к его падению.

PS: В общем-то, понятно, что мощность даёт лишь динамику, а остальное дают и менее мощные м-ц.

[-wall-]

дубль 

Изменено: -wall-, 11.09.2016 - 19:11

[Неясыть]

Вечер бодрый! Есть у кого нибудь знакомый механик на выезд? Или может советом кто поможет? Суть такая: друг (тут не зареган) взял мот КТМ 520 exc 2001, специально ради него мотали в анапу на семерке)) там потестили, все было нормально. С учетом того что он без всяких плюшек типа спидометра. зеркал и тд, заказали доставку транспортной компанией. Спустя пару недель привезли, только вот он теперь наглухо отказывается заводиться. Цитирую друга: Не заводится стартер крутит и !@#$. Карб @$%@или. С этим @$%!^# декомпрессором !@$%@#. Свечу не доставали только, нет ключа. Предыдущий владелец говорит что новая стоит. Вообщем помогите, кто чем может, покатушки под угрозой)) Спасибо заранее!!

[Orel]

КТМ= Клуб Трудолюбивых Механиков. Добро пожаловать.

 

http://rostovmoto.co...om/motoservis  - вот этим товарищам позвони, может и помогут.

Изменено: Orel, 14.09.2016 - 21:26