1707 ответов в теме

[Stich5]

имхо, надуманная гипотеза.
нормальная зарядное устройство от розетки 3,5квт... я так понимаю это как доп сплит ,ну максимум как 1,5 доп сплита.

У меня зарядка 7 кВт, проблем никаких, 32а только в путь. Никаких просадок. 800квт в месяц, да и пофиг, все равно получается 90 коп за 1 км, пыль

[Tony]

имхо, надуманная гипотеза.

нормальная зарядное устройство  от розетки 3,5квт... я так понимаю это как доп сплит ,ну максимум как 1,5 доп сплита.  

пока у одного электричка - может особой погоды и не сделает. а вот если они будут у десятков водителей, тогда уже создадут серьезную дополнительную нагрузку на и так не справляющиеся сети. конечно тут может немного сгладить процесс то, что самые пиковые нагрузки обычно днем, а заряжать машины будут в основном ночью. но и ночью нагрузка может быть приличная. кто например сегодня ночью спал без включенного сплита? ) тогда как днем многие на работе

Изменено: Tony, 10.06.2025 - 05:48

[Inetman]

 кто например сегодня ночью спал без включенного сплита?

 

*Проверяя логи*

 

Ну, технически, сплит в эрзац-серверной включался, конечно... О, и в гостиной пару раз. Да, ночка была жаркая. =)

[Stich5]

Новая технология поможет снизить стоимость батарей

Компания Continental представила технологию, способную значительно изменить подход к проектированию электромоторов. Встроенный сенсор eRTS впервые позволит точно измерять температуру внутри ротора синхронного двигателя с постоянными магнитами. Ранее температура рассчитывалась лишь косвенно, с ошибкой до 15 °С — это вынуждало инженеров «перестраховываться», используя больше редкоземельных материалов.

Теперь, благодаря датчику с точностью до 3 °С, мотор можно проектировать компактнее, мощнее и дешевле. Сенсор работает в паре с приёмником, который в реальном времени передаёт данные системе управления. Это особенно важно при резких ускорениях и высоких нагрузках.

Технология позволяет уменьшить количество редкоземельных элементов, снизить энергопотребление на охлаждение и повысить надёжность моторов. В условиях стремительного роста рынка электромобилей, такой шаг даёт производителям серьёзное конкурентное преимущество.

[SGray]

не вижу связи.

[Inetman]

Новая технология поможет снизить стоимость батарей

Компания Continental представила технологию, способную значительно изменить подход к проектированию электромоторов. Встроенный сенсор eRTS впервые позволит точно измерять температуру внутри ротора синхронного двигателя с постоянными магнитами. Ранее температура рассчитывалась лишь косвенно, с ошибкой до 15 °С — это вынуждало инженеров «перестраховываться», используя больше редкоземельных материалов.

Теперь, благодаря датчику с точностью до 3 °С, мотор можно проектировать компактнее, мощнее и дешевле. Сенсор работает в паре с приёмником, который в реальном времени передаёт данные системе управления. Это особенно важно при резких ускорениях и высоких нагрузках.

Технология позволяет уменьшить количество редкоземельных элементов, снизить энергопотребление на охлаждение и повысить надёжность моторов. В условиях стремительного роста рынка электромобилей, такой шаг даёт производителям серьёзное конкурентное преимущество.

А как это поможет снизить стоимость батарей?

[gever.]

А как это поможет снизить стоимость батарей?

Так же как миллионы экземпляров электромашин якобы сохранять экологию.

[zubchello]

имхо, надуманная гипотеза.

нормальная зарядное устройство  от розетки 3,5квт... я так понимаю это как доп сплит ,ну максимум как 1,5 доп сплита.  

IMHO 3.5кВт ,это 3-4 шт. обычных,гражданских кондиционеров  ) .

Изменено: zubchello, 10.06.2025 - 12:41

[matrix]

У меня зарядка 7 кВт, проблем никаких, 32а только в путь. Никаких просадок. 800квт в месяц, да и пофиг, все равно получается 90 коп за 1 км, пыль

Кстати, а этот уровень потребления можно как-то регулировать? Типа хочу заряжать 3.5 кВт - 12 часов, либо 7 кВт - 6 часов.

[Stich5]

Кстати, а этот уровень потребления можно как-то регулировать? Типа хочу заряжать 3.5 кВт - 12 часов, либо 7 кВт - 6 часов.

Да, зарядное устройство это позволяет, от 2 до 7 квт

[Stich5]

BYD выпустил Seal 06, невероятно снизив цену

Ценовая война в Китае усиливается. BYD выпустил Seal 06 по цене всего $15 300.

Ассоциация автопроизводителей Китая (CAMA) опубликовала предупреждение, в котором говорилось, что недавнее снижение цен автопроизводителем «провоцирует новый виток паники ценовой войны».

Несмотря на это, BYD снизил цены (снова) 23 мая на 34% на 22 своих самых популярных модели. Самый дешевый электромобиль Seagull EV теперь стоит всего $7 800.

Новый Seal 06 доступен в трех комплектациях с двумя вариантами батарей BYD Blade LFP: 46,08 кВтч или 56,64 кВтч с запасом хода CLTC 470 км и 545 км.

Будет ли он конкурировать с Tesla Model 3 на китайском рынке? Хотя у него меньший запас хода, но и стоит он вдвое меньше. Базовая Model 3 RWD начинается от $32 800 в Китае с запасом хода 634 км.

[Inetman]

BYD выпустил Seal 06, невероятно снизив цену

Ценовая война в Китае усиливается. BYD выпустил Seal 06 по цене всего $15 300.

Ассоциация автопроизводителей Китая (CAMA) опубликовала предупреждение, в котором говорилось, что недавнее снижение цен автопроизводителем «провоцирует новый виток паники ценовой войны».

Несмотря на это, BYD снизил цены (снова) 23 мая на 34% на 22 своих самых популярных модели. Самый дешевый электромобиль Seagull EV теперь стоит всего $7 800.

Новый Seal 06 доступен в трех комплектациях с двумя вариантами батарей BYD Blade LFP: 46,08 кВтч или 56,64 кВтч с запасом хода CLTC 470 км и 545 км.

Будет ли он конкурировать с Tesla Model 3 на китайском рынке? Хотя у него меньший запас хода, но и стоит он вдвое меньше. Базовая Model 3 RWD начинается от $32 800 в Китае с запасом хода 634 км.

 

А в Белоруси ВАЗы дешевле, чем в России.

Только какая нам печаль от этого, и от китайских ценовых войн?

 

И да, что там с удешевлением аккумуляторов благодаря движкам от производителя шин?

[Stich5]

А в Белоруси ВАЗы дешевле, чем в России.
Только какая нам печаль от этого, и от китайских ценовых войн?

И да, что там с удешевлением аккумуляторов благодаря движкам от производителя шин?

Гугл в помощь
Ты ж типа айти, поищи и найдешь

[SGray]

он прокукарекал, а там - хоть не рассветай!   

[Stich5]

https://allwebs.ru/i...52101-387.zUk7o


Американский стартап показал свою первую модель

Электромобильные стартапы появляются не только в Китае. Даже в США еще есть дерзкие новички. Вот и фирма Dacora из Нью-Йорка решила испытать удачу, показав свою первую и пока безымянную модель.

Причём Dacora сразу нацелилась на сегмент тяжелого люкса, в котором будет конкурировать с Cadillac Celestiq.

Дизайн авто разработан совместно с именитой итальянской фирмой Pininfarina. По задумке авторов, он должен напоминать стримлайнеры (автомобили обтекаемой формы) из 1930-х. А наиболее явно в облике считывается образ модели Chrysler Airflow 1934 года.

Dacora имеет характерный силуэт с длинным капотом и сдвинутой назад кабиной, а также дутые крылья. Капот и частично крышка багажника сделаны вручную из натурального дерева.

В автомобиле установлен эдектромотор мощностью 811 л.с. Запас хода заявлен 644 км. Время разгона до 97 км/ч займёт менее 4 секунд. Дорожный просвет 190 мм даст фору многим современным кроссоверам.

Интерьер построен по модульной концепции. Допускается смена декоративных элементов и даже компоновки. Например, вместимость салона может изменяться от 3 до 7 человек. Для этого вместо боксов-подлокотников на переднем и заднем ряду можно устанавливать дополнительные сиденья либо столик. Среди опционального оборудования — холодильник, сейф, хьюмидор для сигар, кофемашина и даже компактный сад бонсай.

Цена ультралюксовой машины начинается от $500 000, а предоплата для заказа — $50 000. Для сравнения, Cadillac Celestiq стоит от $300 000.

[Inetman]

Гугл в помощь
Ты ж типа айти, поищи и найдешь

 

А вот не нахожу связи, товарищ журналисист!

[Stich5]

BMW будет сама включать поворотники за водителя

В BMW рассказали об уникальной системе помощи водителю в первом электромобиле iX3 на будущей платформе Neue Klasse. Немцы считают, что современные ассистенты «спорят» с водителем и лишь добавляют стресса, а BMW добьется симбиоза машины и владельца.

Так, например, камеры в салоне не просто следят за состоянием водителя, но помогают ему управлять автомобилем: если шофер посмотрит в зеркало и начнет перестраиваться, то система сама включит поворотник. А вот если совсем не посмотреть в зеркало, перестроиться машина не даст.

Изменено: Stich5, 11.06.2025 - 19:51

[al2000]

"Радио Нимнул" кануло в лету, зато у нас теперь есть "Радио Стич"

[Yuras]

BMW будет сама включать поворотники за водителя

В BMW рассказали об уникальной системе помощи водителю в первом электромобиле iX3 на будущей платформе Neue Klasse. Немцы считают, что современные ассистенты «спорят» с водителем и лишь добавляют стресса, а BMW добьется симбиоза машины и владельца.

Так, например, камеры в салоне не просто следят за состоянием водителя, но помогают ему управлять автомобилем: если шофер посмотрит в зеркало и начнет перестраиваться, то система сама включит поворотник. А вот если совсем не посмотреть в зеркало, перестроиться машина не даст.

для БэМэВэ незаменимая весчь, потому как многие владельцы именной этой марки видимо не знают где включаются поворотники))

[Anvo]

"Радио Нимнул" кануло в лету, зато у нас теперь есть "Радио Стич"

Да ладно, а что не так-то?
Всё в контексте названия темы

[al2000]

Да ладно, а что не так-то?
Всё в контексте названия темы

Да всё так. Форум это место для общения, а не новостная лента.

[Tony]

Да всё так. Форум это место для общения, а не новостная лента.

но ведь какие-то инфоповоды тоже нужны, о чем общаться, не все же переливать из пустого в порожнее и по сто раз мусолить одну и ту же пластинку

[al2000]

но ведь какие-то инфоповоды тоже нужны, о чем общаться, не все же переливать из пустого в порожнее и по сто раз мусолить одну и ту же пластинку

Почему нет?))) привычный срач Химена и Сгрея, привычные обвинения Стича в воровстве, привычный плач таксистов и улыбки при проезде заправок - главное - стабильность

Изменено: al2000, 12.06.2025 - 07:44

[Inetman]

"Радио Нимнул" кануло в лету, зато у нас теперь есть "Радио Стич"

 

Да ладно. Его вон в БэЭнВэ приглашают, рассказывают всякое! Нимнула максимум в АвтоВАЗ звали...

 

 

для БэМэВэ незаменимая весчь, потому как многие владельцы именной этой марки видимо не знают где включаются поворотники))

 

 

После 2022 года таковых, по моим наблюдениям, в нашем отечестве стало сильно меньше ;-)

BMW будет сама включать поворотники за водителя

 

 

Кстати, так а что там с удешевлением аккумуляторов благодаря шинно-моторным технологиям-то?!

Да ладно, а что не так-то?

 

Ну, например, то, что вряд ли электротаксиста приглашают в Континенталь, BMW и к китайским автопроизводителям и рассказывают о новейших разработках. Поэтому уровень достоверности — "сказки дядюшки Римуса".

[Stich5]

Продажи электромобилей в мире за январь-апрель 2025 года

В январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года продажи повысились, в некоторых регионах существенно (количество проданных EV/прирост в%):

Весь мир: 5,6 млн, +29%
Китай: 3,3 млн, +35%
Европа: 1,2 млн, +25%
Северная Америка: 0,6 млн, +5%
Остальной мир: 0,5 миллиона, +37%

Всего в апреле в мире было продано 1,5 млн электромобилей, по сравнению с мартом это снижение на 12%.


Китай

Китайский рынок увеличился на 35% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи электромобилей в апреле 2025 года снизились на -9% по сравнению с мартом 2025 года, однако выросли на 32% по сравнению с апрелем 2024 года.

Европа

Несколько крупных автомобильных рынков продолжают расти. Продажи в Германии увеличились на 42% с начала года, в Италии на 56% с начала года, в Испани на 57% и Великобритании на 32%. Во Франции снизились с начала года на 14%.

Северная Америка

Рынок электромобилей в Северной Америке (США, Канада и Мексика) вырос на 5% с начала 2025 года, при этом рынок Мексики растет самыми быстрыми темпами (почти в два раза с начала года) из-за роста китайского экспорта в страну.