205 ответов в теме

[Мaster]

Противоречит госконтракту. Это раз. Второе - там нет работников. Третье - там нет запчастей. Есть и четвертое и пятое и так далее..
Это факт.

Работников там валом, на стройках - местные. Те кто считает нужным, те да, воюют. Некоторые российские паспорта ещё  раньше получили, работают кто где. Знаю таких. Они с матерями встречаться ездят в КК.

А так, по деревням кандидатов ищи.

Изменено: Мaster, 14.11.2022 - 19:36

[Pradovod]

В стародавние времена, когда земля была расплавленным камнем появились первые пароходы, найти кочегаров тоже была проблема) Никто особо не желал кидать уголь лопатой в раскалённую топку по 8 часов кряду, да ещё и где-нибудь в тропиках)) Наймом команды занимался шкипер, который обычно с компанией пары крепких матросов подпаивал в портовом кабаке кандидата в кочегары. Далее - кандидата либо попросту приводили под белы рученьки на пароход в поддатом состоянии, либо слегка били по башке чем-нибудь тяжёленьким, и приносили в кубрик. Очухивался кандидат когда пароход был уже далеко в море))) Этот способ "найма" назывался "зашанхаить" Может аффтору тоже пора осваивать данный метод найма работников? Да, моря за окном нет, но можно же применить цепь с замком, приваренную к подъёмнику))) 

Говорят, что это незаконно…

[hazzyhaz]

Работников там валом, на стройках - местные. Те кто считает нужным, те да, воюют. Некоторые российские паспорта ещё  раньше получили, работают кто где. Знаю таких. Они с матерями встречаться ездят в КК.

А так, по деревням кандидатов ищи.

Может я чего-то не понимаю, но зачем человеку давать советы непонятные, если у него работа прекрасно поставлена тут и там никого ему искать не нужно?))))

[Мaster]

Может я чего-то не понимаю, но зачем человеку давать советы непонятные, если у него работа прекрасно поставлена тут и там никого ему искать не нужно?))))

Правда? А мне кажется, человек мастеров ищет, платить достойно обещает. Всё чин - по чину.

[Травматолог]

Математически в этом случае зарплата до 45000 рублей.
 

  Ну так слесарь и не олигарх с АФ .  Денег всех не заработаешь , нужно и отдыхать от работы , сходить с девушкой в театр , послушать "Аиду" .

[Pradovod]

Ну так слесарь и не олигарх с АФ .  Денег всех не заработаешь , нужно и отдыхать от работы , сходить с девушкой в театр , послушать "Аиду" .

Ты цены на билеты в театр видел? При зарплате в 45 туда не сходить.

[Травматолог]

Работников там валом, на стройках - местные. Те кто считает нужным, те да, воюют. Некоторые российские паспорта ещё  раньше получили, работают кто где. Знаю таких. Они с матерями встречаться ездят в КК.

А так, по деревням кандидатов ищи.

Работников и тут валом , да только они просто работники , а не специалисты . Специалисты либо уже устроены , либо уже не хотят работать по профилю , либо хотят работать только на самих себя .

Ты цены на билеты в театр видел? При зарплате в 45 туда не сходить.

Ну это конечно же сарказм )) Где ты видел слесаря в опере ?)))

[Хи44]

Когда работал на Пихтине , там слесари работали с 8 до 21 с графиком 2/2. И то к концу второго дня работа их выматывала .

Всю жизнь на юнион работал с 8 до 20. Было 2/2 потом 3/3. Считаю идеальный график. А по теме дискуссии. По себе знаю. Что найти норм мастера огромная. Я бы сказал ключевая проблема. Всё хотят только денег. Работать надо заставлять. Либо пьют либо ...й кладут. Отвернешься уже в тик токе сидит. Хотя я сам принимаю активное участие в работе...

[Pradovod]

Всю жизнь на юнион работал с 8 до 20. Было 2/2 потом 3/3. Считаю идеальный график. А по теме дискуссии. По себе знаю. Что найти норм мастера огромная. Я бы сказал ключевая проблема. Всё хотят только денег. Работать надо заставлять. Либо пьют либо ...й кладут. Отвернешься уже в тик токе сидит. Хотя я сам принимаю активное участие в работе...

Как можно работать 3/3? Я не понимаю. Даю я работу автомеханику, например. Допустим, что не получилось подрассчитать так, чтоб к концу третьего рабочего дня он закончил ремонт автомобиля. В нашей работе окончание ремонта более менее сложного предсказать нельзя. Это и обломанные болты и сорванные резьбы и брак запчастей и ошибки заказа запчастей самими клиентами и прочее, прочее, прочее. И как быть? Просить клиента подождать 3 дня выходных механика? Простой подъёмника. Преклоняюсь перед руководством, которое смогло такое наладить.

[vlad-ghost]

вот у вас же куча боксов и будет и пусть висят тачки на них, а по факту для такого заказа надо ангар и территорию большую, зависла машина - выкатили ее и пусть стоит ждет запчастей 

[ЧАО]

Тема не об этом. Частников в этом году уже не принимаем. Что непонятного, зачем оспаривать?

Отзывы есть и этого года.

 

Очень очень вяжется. Очень часто машины подзависают. Например, выжимной не подходит. Клиент его пока обменяет , то может пройти от трех часов до трех дней. У слесаря есть возможность работать на другом рабочем месте.

Какие клиенты меняют неподходящий выжимной?

[Pradovod]

вот у вас же куча боксов и будет и пусть висят тачки на них, а по факту для такого заказа надо ангар и территорию большую, зависла машина - выкатили ее и пусть стоит ждет запчастей

С пятидневкой нет этих проблем и нет проблем сменного административного персонала. Хватает 2 мастера цеха, два приёмщика, менеджера по запчастям. Что бы я с 3/3 делал? Множить всех на 2? В этом случае у меня будет 7/0!! Не-не-не!!

Отзывы есть и этого года.
 

Бывает, что человек заедет по яндекс картам и приёмщики берут в виде исключения, но это редкость. Ну, или знакомые «с чёрного хода». Опять же, обычно это в виде шабашек не через кассу.

Какие клиенты меняют неподходящий выжимной?

Привез человек запчасть для замены. Коробку сняли, подрамник сняли, а клиент предоставил деталь не подходящую машину выкатить проблема… простой подъёмника с клиента не возьмёшь. Слесарь тоже не хочет бесплатно собирать машину, а потом снова разбирать. Ситуация с частником стандартная. Поэтому мы отказались с ними работать. Проще работать с пятью организациями, имеющими парк однотипных авто по 200-500 авто, чем с тысячей разных людей и у каждого свои тараканы в голове и свои хотелки. У нас один человек требовал уплотнители дверей приклеить поксиполом и очень ругался, что мы отказываемся. Да и не умеем мы с частниками работать. Это факт. Каждому надо угодить, каждый думает, что он самый важный (в сфере обслуживания так и должно быть, но мы не умеем).
Ты наш первый клиент с форума. У нас всегда ремонт был на твёрдую четвёрку, а работа с клиентом на двойку с натяжкой.

[Kserg]

Привез человек запчасть для замены. Коробку сняли, подрамник сняли, а клиент предоставил деталь не подходящую машину выкатить проблема… простой подъёмника с клиента не возьмёшь. Слесарь тоже не хочет бесплатно собирать машину, а потом снова разбирать. Ситуация с частником стандартная. Поэтому мы отказались с ними работать. Проще работать с пятью организациями, имеющими парк однотипных авто по 200-500 авто, чем с тысячей разных людей и у каждого свои тараканы в голове и свои хотелки. У нас один человек требовал уплотнители дверей приклеить поксиполом и очень ругался, что мы отказываемся. Да и не умеем мы с частниками работать. Это факт. Каждому надо угодить, каждый думает, что он самый важный (в сфере обслуживания так и должно быть, но мы не умеем).
Ты наш первый клиент с форума. У нас всегда ремонт был на твёрдую четвёрку, а работа с клиентом на двойку с натяжкой.

Чессказать это жесть..
Разбирать машину не убедившись что з/ч те, которые нужны и если есть сомнения не оговорив с клиентом "за чей щёт банкет" в случае если не подходит.. Двойка с натяжкой, да..

Но, то как вы работаете безусловно намного удобнее и проще. Да и драть с организаций можно вообще безбожно.

[Pradovod]

Чессказать это жесть..
Разбирать машину не убедившись что з/ч те, которые нужны и если есть сомнения не оговорив с клиентом "за чей щёт банкет" в случае если не подходит.. Двойка с натяжкой, да..
Но, то как вы работаете безусловно намного удобнее и проще. Да и драть с организаций можно вообще безбожно.

Вы говорите о вещах, в которых не разбираетесь от слова «совсем». Ну, по порядку: мы не имеем административного ресурса перепроверять детали, предоставляемые клиентом. Не для всех ремонтов можно купить детали в полном объёме ДО разбора автомобиля. Далее, ни один клиент за 15 лет не оплачивал простой рабочего места по вине какого-нибудь менеджера Экзиста или АвтоТо и обговорить заранее это не возможно. Бывает так, что и деталь подобрана правильно и по всем каталогам она должна подходить, а она не подходит ввиду рукожопости инженеров китайского происхождения. К примеру, сайлентблоки масума на двухсотого крузака китайцы сделали на 1 см меньше заводского оригинального. Этого предугадать не может никто. И в заключение! Как же меня раздражают люди с вечной мыслью, что бизнесмены только и пытаются «драть безбожно». Видимо, вы или из чиновников или из совка. Вам не приходит просто мысль в голову, что склад автозапчастей, который я держу для своих заказчиков очень мал по номенклатуре и очень огромен по количеству каждой позиции. Попробуйте поконкурировать со мной, когда я выкупаю один вид свечей, два-три вида фильтров, два-три вида колодок, но всё это в тысячах измеряется. Тот товар, что в пихтине стоит 1500 рублей, мне обходится в 500-600. А заключаются контракты всегда в конкурентной борьбе. Это касается и 44 и 223 и гособорон (не помню закон). Если всё так чудесно и супер легко и прибыльно и бабло драть можно, то почему заявок нет на аукционы? А если и есть, то почему я побеждаю, и с падением бывает. У меня на днях совершенно случайно цифровая подпись сломалась и мы тупо на 23 год не смогли заявку на военных кинуть. С чего-то вдруг не оказалось других желающих их поремонтировать. Аукцион не состоялся без нас. Выходит, что не так уж и всё жирно и легко? Это я ещё просто печатать устал. Я бы рассказал диванным бизнесменам, как нам легко «драть бабло». Нормо-час от 800 до 1000. Вот и завалены мы работай. Сделаем 1500 и проиграем все аукционы, и какой смысл в этом? Поэтому и двенадцатичасовой день слесарей. А я ухожу после всех часа через два. Накипело нафиг!

[Хи44]

Как можно работать 3/3? Я не понимаю. Даю я работу автомеханику, например. Допустим, что не получилось подрассчитать так, чтоб к концу третьего рабочего дня он закончил ремонт автомобиля. В нашей работе окончание ремонта более менее сложного предсказать нельзя. Это и обломанные болты и сорванные резьбы и брак запчастей и ошибки заказа запчастей самими клиентами и прочее, прочее, прочее. И как быть? Просить клиента подождать 3 дня выходных механика? Простой подъёмника. Преклоняюсь перед руководством, которое смогло такое наладить.

мкп немного другое. За 3 дня делали кузовное. Приходили с выходных а машины уже покрашены. Собирали их и делали очередные. Отложенный процесс который в сфере мкп очень продуктивно работает. Это не слесарка

[Мaster]

Какая хорошая сеть автосервисов! 

Напоминает мне мою любимую СТО ИЖ техобслуживание. Сказка просто, я бы до сих пор в ней работал. Там мастером быть не нужно. Есть хлебзавод, у него куча "пирожков", которые развозят хлеб по утрам и все они стоят на обслуживании. Зажигание забарахлило? Не вопрос, в накладной и замена коробки передач прокатит. Сколько там нормо - час стоит? А запчасти, запчасти почём поставляют? В три раза дешевле рыночной цены? Как я любил в своё время только начавшую развиваться "Фортуну". Привозишь кучу новых, оригинальных запчастей, тебе за это денежку дают, все довольны, - и продаваны и директор головной станции ИЖмаш, и я тоже доволен. Доставка из Ижевска уже в пути... Эх, девяностые, вы где?

[hazzyhaz]

Какая хорошая сеть автосервисов! 

Напоминает мне мою любимую СТО ИЖ техобслуживание. Сказка просто, я бы до сих пор в ней работал. Там мастером быть не нужно. Есть хлебзавод, у него куча "пирожков", которые развозят хлеб по утрам и все они стоят на обслуживании. Зажигание забарахлило? Не вопрос, в накладной и замена коробки передач прокатит. Сколько там нормо - час стоит? А запчасти, запчасти почём поставляют? В три раза дешевле рыночной цены? Как я любил в своё время только начавшую развиваться "Фортуну". Привозишь кучу новых, оригинальных запчастей, тебе за это денежку дают, все довольны, - и продаваны и директор головной станции ИЖмаш, и я тоже доволен. Доставка из Ижевска уже в пути... Эх, девяностые, вы где?

Т.е. ты воровал и гордишься этим?)ну такое, честно говоря.

[Мaster]

Т.е. ты воровал и гордишься этим?)ну такое, честно говоря.

Нет, не воровал. Это был бизнес, не мной налаженный, но работавший лучше швейцарских часов. И я был маленьким болтиком в этом механизме. Оно и сейчас так, насколько я знаю. Не выработаешь (продашь, спишешь) запчасти, новых не получишь. И эта практика уже на громких фирмах.

П.С. слесарем устроиться нереально было, что там слесарем... Там уборщица с двумя высшими образованиями полы мыть не брезговала.

Изменено: Мaster, 15.11.2022 - 09:05

[a-kolpakoff]

Нет, не воровал. Это был бизнес, не мной налаженный, но работавший лучше швейцарских часов. И я

Именно воровал. И не один, а группой лиц

[Kserg]

Вы говорите о вещах, в которых не разбираетесь от слова «совсем».

.....

Накипело нафиг!

 

Много чего хотел бы написать в ответ, но с одной стороны оно к теме не относится, с другой ни мне ни вам вероятно и не надо.

Так что фиг бы с этим.

Изменено: Kserg, 15.11.2022 - 09:16

[Мaster]

Именно воровал. И не один, а группой лиц

Ты в этой кухне не был, значит и трындеть права не имеешь.

Последний ИЖ - 27.15, собранный собственными руками на головной станции СТО, был пригнан мной зимой 1998 года. На новом моторе могла стоять старая головка, проточенный под последний размер коленвал, а могли и мост задний с утиля поставить. Вот это я понимаю - воровали и группой лиц. И моё присутствие при сборке машины гарантировало то, что я не замёрзну в дороге от вышедшего из строя выработавшего трижды свои моточасы трамблёра. И недостающие запчасти покупали на рынке за свои деньги.

 На гарантию скидывался конченный неликвид, но по низкой цене, а "сливки" так же покупали за свои деньги. Масло, сахар туда, запчасти оттуда.

[Kserg]

Т.е. ты воровал и гордишься этим?)ну такое, честно говоря.

 

Именно воровал. И не один, а группой лиц

 

Если поменять исправную деталь на исправную - оно вроде как не вороство ж, не? 

Это ж как было так и есть всюду. Я уж молчу про всякую "чистку форсунок, топливной и дроссельной" при любом удобном случае вплоть до спущенной покрышки.    

[Tony]

Если поменять исправную деталь на исправную - оно вроде как не вороство ж, не? 

как же не воровство? оно самое
еще и с попыткой скрыть его какой-то другой деталью, установленной взамен

[Мaster]

Если поменять исправную деталь на исправную - оно вроде как не вороство ж, не? 

Это ж как было так и есть всюду. Я уж молчу про всякую "чистку форсунок, топливной и дроссельной" при любом удобном случае вплоть до спущенной покрышки.    

Некоторые не понимают в каком случае можно выставлять себя прокурором, а в каком случае проще промолчать. И когда будет ремонтироваться у официалов, пусть внимательнее смету смотрят и прокуроров врубают там, а не здесь.

[Травматолог]

Ты в этой кухне не был, значит и трындеть права не имеешь.

Последний ИЖ - 27.15, собранный собственными руками на головной станции СТО, был пригнан мной зимой 1998 года. На новом моторе могла стоять старая головка, проточенный под последний размер коленвал, а могли и мост задний с утиля поставить. Вот это я понимаю - воровали и группой лиц. И моё присутствие при сборке машины гарантировало то, что я не замёрзну в дороге от вышедшего из строя выработавшего трижды свои моточасы трамблёра. И недостающие запчасти покупали на рынке за свои деньги.

 На гарантию скидывался конченный неликвид, но по низкой цене, а "сливки" так же покупали за свои деньги. Масло, сахар туда, запчасти оттуда.

Не ругайтесь , вы просто друг друга никогда не поймёте .

Сам с 1980 г в течение 9 лет работал на СТО зав.складом . Как говорится , со всеми вытекающими последствиями ))) Но не сидел и не привлекался )))