1796 ответов в теме

[boon]

так я и знал - никакой помощи начинающим))

[SKYNET]

так я и знал - никакой помощи начинающим))

У тебя 300т.р. в залог есть? Давай с этого начнём... Я опытным даже боюсь давать своего зверя, и сам его боюсь иногда, не то что новичкам, например...

[catcher]

ладно короче - кто даст прокатиться с пердаком)))) пока сезон ваще не прикрылся снегомм)))

Лёха, иди на кошках тренируйся (с)

[Zahar]

Никто! Тем более человеку, который до этого обсерал моты с прямотоками...

.

да ладно. я дам покататься.

ладно короче - кто даст прокатиться с пердаком)))) пока сезон ваще не прикрылся снегомм)))

есть Ямаха Фазер, объем 1 литр, 150 л.с. пердак имеется.

значится так- привозишь 250 т.рэ. залог, + 10 т.руб.  в час аренда, катайся сколько душе угодно.

упал-сломал: залог не возвращается.

[boon]

да ладно. я дам покататься.

есть Ямаха Фазер, объем 1 литр, 150 л.с. пердак имеется.

значится так- привозишь 250 т.рэ. залог, + 10 т.руб.  в час аренда, катайся сколько душе угодно.

упал-сломал: залог не возвращается.

ээээ  робята такую помощь и я могу организовать

за бабки это рази помощь

в общем я понял вас мотоциклисты)))))

[Kserg]

всё правильно, мотоиклы - это дорогое удовольствие и нищебродам там не место.

[boon]

удачи - помошники )))))))))

[SKYNET]

всё правильно, мотоиклы - это дорогое удовольствие и нищебродам там не место.

Ну чойта дорогое сразу. Я вот не мало на иже и чезетте поездил, вполне бюджетно. Так им же щас только японцев да хОрлеев подавай первым мотом. И вообще не байкер тот, кто не ездил на совкоциклах и не чинил их своими собственными руками.

удачи - помошники )))))))))

Отнеси мой хер поссать, побрацки!

Есть школы как минимум, чтобы осваивать технику, там не 10, но 1,5р час будет стоить и будет японский мотоцикл даже на 400 кубов. Иди и помогай себе, если нужно это.

Изменено: SKYNET, 2.10.2013 - 16:07

[Zahar]

я то же первым мотом взял К-750,  на нем и поучился ездить и ремонтировать

потом 400 -ку купил хонду, потом 600-ку, потом литр, потом 1,2 литра

[Old_Hamster]

Есть школы как минимум, чтобы осваивать технику, там не 10, но 1,5р час будет стоить и будет японский мотоцикл даже на 400 кубов. Иди и помогай себе, если нужно это.

в стрит байке 2тр час вощемта, курс 7 занятий

я то же первым мотом взял К-750,  на нем и поучился ездить и ремонтировать

потом 400 -ку купил хонду, потом 600-ку, потом литр, потом 1,2 литра

пфф, у мя и щас стоит дрепень, под настроение буду мотор доводить до состояния первого днепра+ ешшо ништяки.А там были и клопона от фолькса и пружинки от тазов и подшипники исключительно KOYO. МОторчег шептал

[Санчо]

подорожало

было 1.5

[FREDDY]

Всё. Перешел официально из категории "желающие" в категорию "начинающие-но-пока-без-двух-колес". Сдал в пятницо экзамены на категорию "А". В мае - в Стритбайк.

[SKYNET]

Тю блин, долгий какой-то путь! Надо как я, купил литр раздроченый, покатался, попадал, потом наконец-то сдал на категорию А, потом.... а потом уже пофиг, щас уже хороший мот есть...

[FREDDY]

Тю блин, долгий какой-то путь! 

Я не тормоз, я - медленный газ. И спешить мне некуда   

[Zahar]

Я не тормоз, я - медленный газ. И спешить мне некуда 

правильно. никого не слушай, тебя еще ждет впереди: ветер в харю, жук в ребро, рок-н-ролл, пиво, шашлыкинг, безумный секс, и так по кругу из года в год  

[catcher]

Тю блин, долгий какой-то путь! Надо как я, купил литр раздроченый, покатался, попадал, потом наконец-то сдал на категорию А, потом.... а потом уже пофиг, щас уже хороший мот есть...

А падать, что обязательно? )) я б например этот пункт пропустил с удовольствием ...

[SKYNET]

А падать, что обязательно? )) я б например этот пункт пропустил с удовольствием ...

Обязательно! Правильно падать - это одно из важных знаний при езде на мото. Например, не каждый даже морально готов не очкануть и завалить специально мот, чтобы не воткнуться плошмя во внезапное препядствие. А если пару раз упадёшь, без дтп, т.е. в поворот например не зашёл и положил, то становится потом уже не так страшно.

Физика простая, видишь, что не успеваешь оттормозиться, валишь мот... так вот разъединившись мотоцикл пролетит гораздо дальше из-за веса, максимум ты его догонишь в конце, но уже на малой скорости. Самое главное самому быть в коже хотябы, косуха из толстой кожи идеальный вариант. Ну или если текстиль, то в обяз с защитой встроенной, иначе всю шкуру на дороге оставишь.

Изменено: SKYNET, 7.10.2013 - 20:24

[Bogdanych]

Оооочень спорное утверждение про завал мотоцикла..., тормозить колесами и желательно без юза, вот самый эффективный способ

[SKYNET]

Оооочень спорное утверждение про завал мотоцикла..., тормозить колесами и желательно без юза, вот самый эффективный способ

Яж и говорю, когда видишь что не успеваешь. А так, вот если выкатится перед тобой чото типа газели, выбирая между вмазаться плошмя в неё или залететь под неё, я последнее выберу, там хоть какието шансы будут. А может повезёт, вообще в сторону уйдёшь, пока скользить будешь.

[Bogdanych]

Пока ты в седле, еще есть шансы повлиять на складыващуюся ситуацию, а вот когда в завале скользишь, тут только надежда на большой авось, бывало даж моц сверху прилетал.

Х.з., уж если так сложится, предпочту на моце вьехать в машину, чем влететь под нее.

[vit-kin]

Х.з., уж если так сложится, предпочту на моце вьехать в машину, чем влететь под нее.

И очень зря .. 

Скайнет прав на 100%. Валить мот набок и отталкиваться от него подальше..

[Bogdanych]

При торможении колесами я самым эффективным образом до последнего могу сбрасывать свою скорость и уменьшать возможные последствия неотвратимого краша...Не думаю, что скольжение с мотоциклом или без оного вызовет настолько же эффективное торможение, эт не говоря еще об том, чтобы влететь под едущую машину...

[vit-kin]

"Тормозной путь" мотоцикла на боку будет гораздо меньше, чем на колёсах, да ещё и с пилотом..и своим же мотом может покалечить сильно.  Под едущую машину это конечно не хорошо,  а вот лететь и кувыркаться лучше подальше от мота.  Спрыгнуть с него и оттолкнуться подальше.  Это прописная истина.. На РБ тему создай..знающие люди подтвердят..  правда там мотоциклистов почти не осталось..децкий сад , скамейкеры  и девки-первогодки процентов  80 )))

Изменено: vit-kin, 7.10.2013 - 22:44

[Bogdanych]

Ну я как ба тоже далеко не первосезонник и знаю, к сожалению, на собственном опыте, каково это бывает в реальности. ..

Но для меня очень большая новость, что оказывается сила трения железа/пластика об асфальт больше, чем сила трения специально разработаных для этого покрышек. Физики негодуют )

[vit-kin]

 оказывается сила трения железа/пластика об асфальт больше, чем сила трения специально разработаных для этого покрышек. Физики негодуют )

площадь соприкосновения , острые углы и прочие закорючки-зацепы    пусть летит себе дальше, далеко, близко, медленно, на колёсах, на руле, с переворотами , по барабану)))  

   не в этом дело...

повторюсь, мот может покалечить !!  в случае, когда падения или удара об препятствие не избежать , то лучше от мота  держаться подальше !!  Да чё рассказывать, загугли как правильно падать с мота... ну ты же далеко не первосезонник.. как такое не знать.. мот - кусок железа, не дай бог конечно,  но в случае серьёзного падения,  я не собираюсь пытаться что то делать что бы  удержать его,  что бы чуть меньше его разфигачить, ноги там растопыривать или ещё чего..   здоровье дороже..

я уже выпрыгивал с мота, успешно, правда мот в хлам, машину помял хорошенько,  а я перекувыркнувшись через машину улетел с дороги , жив здоров.тьфу 3 раза )))

Изменено: vit-kin, 8.10.2013 - 00:15