839 ответов в теме

[Diesel]

Автору удачи в эксплуатации!

 

ЗЫ. Случайно вспомнил анекдот:

Китайский инженер продал душу дьяволу. Через месяц она сломалась

Спасибо за пожелания.

А по поводу анекдота, хорош, но устарел немного. 

Китайцы подняли в этом году в воздух свой первый тяжелый транспортный самолет. Разработали его года за три. И только потому, что Россия усралась и не смогла собрать китайцам ИЛ-76 в количестве 200 штук.

[Eiger]

Китайцы подняли в этом году в воздух свой первый тяжелый транспортный самолет. Разработали его года за три. И только потому, что Россия усралась и не смогла собрать китайцам ИЛ-76 в количестве 200 штук.

Не знаю что у них с тяжелыми самолетами, но истребители все содраны с наших сушек и мигов. И говорят, пока хреново, ресурс движков в разы ниже.
Но россию это не оправдывает, собрать 200 самолетов нашим щас малореально

[Bush]

они же вроде в Ташкенте собирались

[Diesel]

Завтра месяц, как авто у меня и в эксплуатации.

Пробег на данный момент 4800 км.

Полет нормальный.

Появляется резвость у мотора. Видимо происходит притирка основных агрегатов трансмиссии. Расход возрос, стал чаще нажимать на педаль акселератора. Ныне 12 литров на сотню, смешанный цикл.

Ничего не ломалось, в салоне сверчков не появилось. Пока только положительные ощущения.

Разница спидометра и жпс - в среднем 10 км. Так что честные 170, бежит легко.

Сравнивать в этой теме с бесхребетными дустерами и швинами не буду, машины разного класса.

Тех жидкости все в норме.

[0vZ]

Разница спидометра и жпс не 10 км/ч это величина не постоянная, чем выше скорость - тем выше разница.

[course]

Разница спидометра и жпс не 10 км/ч это величина не постоянная, чем выше скорость - тем выше разница.

у меня она начинается где то километров с 40 в час...

[Котис]

Почему у меня нет разницы? 0_о

[course]

Почему у меня нет разницы? 0_о

GPS кривой, врет

[Eiger]

Почему у меня нет разницы? 0_о

Говорят, на фольце можно отключить погрешность спидометра через шнурок.

[AlexF]

Сравнивать в этой теме с бесхребетными дустерами и швинами не буду, машины разного класса.
Тех жидкости все в норме.

Звучит как "Ховер - машина более высокого класса" 

(впрочем, насчет ШН - да, естессно).

 

Вообще то удивляет вера владельцев рамных машин в какие то особенные качества, которыми наделяет машину наличие рамы. Да, для говнолаза, на котором постоянно ездят по буеракам и который постоянно испытывает нагрузки на кручение кузова - рама, несомненно, нужна. Но кто, купив новый автомобиль пусть "всего" за 800 тысяч, (даже не за два-три миллиона), погонит его в гавно? Да никто. Стоимость ремонта после таких покатушек весьма серьезна, это знает любой, кто ездил в более-менее серьезные говна. 

А на асфальте рама имеет одни минусы. Я при выборе машины все это очень долго взвешивал.

Пассивная безопасность хуже (в том же Ховре кузов крепится к раме всего восемью болтами, ага) несущего кузова, вес больше (отсюда расход), внутреннее пространство при одинаковой высоте кузова и клиренсе - значительно меньше.

Еще раз. Рама - исключительно для КОНКРЕТНЫХ говен. На асфальте и легком бездорожье - это своего рода фетиш для владельца, повод гордо сказать "У меня рама!".

Изменено: AlexF, 12.05.2013 - 23:05

[Sciner]

лично я бы в споре ховер-дастер выбрал бы ховер. от так вот

[Xoka]

одно дело в споре, а другое дело купить себе

Исудзу-аксиом считается барохлом и крайне неудачным авто, однако несколько поколений китайцев на его базе вроде как не так уж и плохи )) Сделали главный акцент на внешность, авто на любой вкус, хочешь с мордой мазды, хочешь паджеро - всё для клиента ))

[BJ™]

Но кто, купив новый автомобиль пусть "всего" за 800 тысяч, (даже не за два-три миллиона), погонит его в гавно? Да никто. Стоимость ремонта после таких покатушек весьма серьезна, это знает любой, кто ездил в более-менее серьезные говна. 

Сорри за оффтоп: буквально на днях на Театральном видел Прадо в последнем кузове, лифтованный, с силовыми бамперами, лебёдкой и т.д. Не думаю, что это для асфальта

[Tki]

лично я бы в споре ховер-дастер выбрал бы ховер. от так вот

А я  бы выбрал альтернативу.

Так что на вкус и цвет ....

[truzens]

.....

Сравнивать в этой теме с бесхребетными дустерами и швинами не буду, машины разного класса.

.....

Как технично опустил всех вокруг.

На джипах за несколько лямов тоже ездят по говнам. Просто обычно этот "боевой" джип покупается специально для таких поездок и подготавливается соответственно. И он не единственный у хозяина.С учетом внедорожного тюнинга он стоит гораздо дороже стока, который сам по себе стоит много. Относительно бесхребетных недоприводов.

[Diesel]

А на асфальте рама имеет одни минусы. Я при выборе машины все это очень долго взвешивал.

Когда я захочу поотжигать на асфальте, я пересяду на Аудю. Поверь, никакой рено и рядом не стоит 

Изменено: Diesel, 13.05.2013 - 17:46

[gecube]

Рама нужна для всего, в том числе и для безопасности. Датстер и нива проигрывают ховеру по внешнему виду, дизайну, месту в салоне и комфорту. Полный привод на ниве нормальный, только на газ лучше не давить на льду. Дастер тот же логан только подороже и колесики побольше, унылый и скучный как изнутри так и снаружи.

 

Удачной дороги и пиши побольше, реально интересно из нормальных уст и с хронологией событий. У самого полный  с автоматическим распределением момента привод, оптимален для всего кроме сильных говен. А кто говорит привод не тот, нужно было субару брать или еще чего не слушай, правильный выбор за эти деньги нового автомобиля, время поставит точку и подтвердит или опровергнет, у меня у соседа амулет с пробегом за 300 тысячь на газе и живой до сих пор....

[SEMENYCH]

Когда я захочу поотжигать на асфальте, я пересяду на Аудю. Поверь, никакой рено и рядом не стоит 

А где говна в Европе, для которой ты его покупал? )))

[AlexF]

Сорри за оффтоп: буквально на днях на Театральном видел Прадо в последнем кузове, лифтованный, с силовыми бамперами, лебёдкой и т.д. Не думаю, что это для асфальта

Не поверишь, но есть очень много подготовленных дорогих машин, которые говна нормального не видели. Делаются для понта-с. Впрочем, виденный тобой экземпляр, возможно, является исключением и действительно  используется владельцем для замеса.

 

Когда я захочу поотжигать на асфальте, я пересяду на Аудю. Поверь, никакой рено и рядом не стоит 

А при чем тут асфальт, Рено и ауди ? Речь зашла о мнимой пользе рамы на асфальте.

[AlexF]

И потом, в заголовке темы написано "максимум объективности". А тут объективностью не пахнет - указаны только положительные моменты и ни слова о недостатках, коих полно.

[truzens]

И потом, в заголовке темы написано "максимум объективности". А тут объективностью не пахнет - указаны только положительные моменты и ни слова о недостатках, коих полно.

 

Всяк кулик свое болото хвалит. Обычно объективность появляется после продажи. Когда попользовался некоторое время. продал. тогда можно рассуждать о минусах. А у автора пробег небольшой. минусы еще не вылезли и глаза мозолить не начали.

[AlexF]

Всяк кулик свое болото хвалит. Обычно объективность появляется после продажи. Когда попользовался некоторое время. продал. тогда можно рассуждать о минусах. А у автора пробег небольшой. минусы еще не вылезли и глаза мозолить не начали.

Да ну на. Еще осматривая в салоне машину можно увидеть кучу минусов, наряду с плюсами. А уж после несколько тысяч они становятся еще более явными.

А если есть желание просто похвалить свое болото, тогда тему нужно называть "Моя новая суперская машина!", а не "максимально объективно об автомобиле Х".

[Diesel]

И потом, в заголовке темы написано "максимум объективности". А тут объективностью не пахнет - указаны только положительные моменты и ни слова о недостатках, коих полно.

Для тех, кто не умеет внимательно читать, повторюсь. Но в последний раз.

Я не описываю свои ощущения от интерьера, экстерьера или других особых качеств данного автомобиля. 

Я только пытаюсь донести МАКСИМУМ полезной информации для тех, кому интересен этот авто, кто, возможно заинтересован в покупке, но мучается выбором.

Собственно, поэтому и не хочу ввязываться в дискуссии, у кого толще, длиннее и т.д.

На одометре 5000 км.

Утром завожу машину, слышу БУУУМ! под капотом, потом свист. Глушу мотор.

Слабонервным дальше не читать.

Кошка ночевала там...

Ремень кондишена немного покоцался, заехал на Алмаз, в первом попавшемся ларьке взял за 500 рублей. Поменял за 5 минут. Удобно.

Подкапотное помыл немного.

А где говна в Европе, для которой ты его покупал? )))

Я от багажника тащусь....

И заднее сиденье удобное и расстояние до переднего большое.

А говна найти не проблема

[Котис]

Защита картера стоит?
Кетайская?
Это я о кошках беспокоюсь...

[Diesel]

Защита картера стоит?
Кетайская?
Это я о кошках беспокоюсь...

Защита стальная  под всем днищем: и двигла и коробаса и раздатки.

Но там места достаточно, видимо теплее там. Теперь по утрам буду машину сначала пинать.