27828 ответов в теме

[Dimitry]

Какая тебе разница, что я там еду? Там от поста гаи по обочине до разворота доехать можно не создавая помех.

 

 

Счас тебе... Перед мостами там места не хватает - начинаете создавать помеху/пытаться встроиться в правый ряд...

ЗЫ А если кто-то припарковался, так концерт начинается... а если несколько припаркованных (а там это не редкость), то скорость движения правого ряда вообще катастрофически падает из-за объездунов по обочине... т.ч. всё он правильно делает... 

а чем тебе там помешал третий ряд по обочине? Они где-то вклиниваются обратно в правый? Нет. Там всю дорогу можно ехать тремя рядами. Еще и байкеры помещаются.
п.с. сам обычно езжу там в официальных рядах, так что не возмущаемся, а обсуждаем))

 

 

потому, что он по обочине...

[Tony]

в принципе третий ряд в этом месте никому не мешает, а наоборот помогает быстрее проехать. потому что главный затык это светофор, при движении в 3 ряда на каждый зеленый через него проезжает в полтора раза больше машин. следовательно пробка в целом меньше
кстати к 2018 обещают расширить дорогу до батайска до честных 3 полос в каждую сторону

[Dimitry]

Один я вижу как с обочины, перед мостами, все лезут в правый ряд?

[Tony]

не так часто там езжу в пробочное время. но насколько я помню все прямо по третьему ряду и едут, этот ряд и самый удобный в плане заезда на эстакаду, зачем лезть обратно

[Dimitry]

Затем, что места нет - на мосту, перед развязкой, отбойники занимают больщую часть обочины... и это не считая припарковавшихся по разным причинам у обочины... обочина, потому и обочина...

[Dobermann_61]

не так часто там езжу в пробочное время. но насколько я помню все прямо по третьему ряду и едут, этот ряд и самый удобный в плане заезда на эстакаду, зачем лезть обратно

если там разъезд не изменился, то третий ряд это все  таки третий ряд, к тому же с обочины. подъем на мост сколько полос? правильно две, а поток движется в сколько рядов? правильно три! не трудно догадаться, что происходит на въезде на мост...."бутылочное горлышко" т.к. лезут со всех рядов и в итоге правая полоса "легальная" тупо стоит и пропускает всех. вот про таких я всегда говорю: "не нравятся пробки не создавайте и не усугубляйте их" 

ЗЫ: 

я еще понимаю, объехать какого  то тупика по обочине и вернуться в свой ряд, но когда целенаправленно лезут на нее, а потом при каком то препятствии начинаю в наглую лесть обратно, тут уж извиняйте......

 

З.З.Ы: есть две полосы движения, их и нужно придерживаться, быстрее будет для всех

[Smolett]

Счас тебе... Перед мостами там места не хватает - начинаете создавать помеху/пытаться встроиться в правый ряд...

 

После поста там можно проехать до развязки по обочине. Может что-то поменялось за несколько месяцев, хз

[Лой]

 

З.З.Ы: есть две полосы движения, их и нужно придерживаться, быстрее будет для всех

 

Я обочечников не люблю, и по возможности (когда успеваю заметить), не пускаю. Но справедливости ради: какая разница, во сколько рядов подъехали к горловине авто? Количество машин от этого ни больше, ни меньше. Если бы никто по обочине не ехал, то просто общий поток медленнее двигался бы, потому что все обочечники стояли бы в общем потоке, удлиняя его )) Может, путано объяснил; вот есть сто машин - засекаем время прохождения определённой дистанции в двух вариантах: в два ряда и в три ряда. Время будет одинаковое (если никто никого не притрёт). В два ряда просто колонна растянется длиннее, в три ряда - короче, но придётся притормозить перед горловиной. Как то так.

 

Обочечники для меня, в бОльшей степени, не реальная помеха, а эмоциональный раздражитель - просто не люблю хитротрахнутых     

[Dimitry]

После поста там можно проехать до развязки по обочине. Может что-то поменялось за несколько месяцев, хз

 

 

можно, если правый ряд слегка выдавить в левый...

Я обочечников не люблю, и по возможности (когда успеваю заметить), не пускаю. Но справедливости ради: какая разница, во сколько рядов подъехали к горловине авто? Количество машин от этого ни больше, ни меньше. 

 

 

средняя скорость движения потока... обыкновенная физика... если нет бутылочного горлышка, средняя скорость потока выше...

[Smolett]

Я тоже не люблю когда по Нагибино на выделенке ездят, но на этом моя нелюбовь к ним заканчивается и подставлять свою машину, что б ему плохо стало или проучить - это уже бред...

можно, если правый ряд слегка выдавить в левый...

 

 

правый ряд едет в правом ряду, мб чуть смещенный к левому, но в своей полосе. Вообще не вижу проблем, хотя опять же, может быть что-то поменялось я там давно в пробке не ездил

[Лой]

если нет бутылочного горлышка, средняя скорость потока выше...

 

Это по-любому, но разницы нет, что в два, что в три, что в четыре ряда к горловине подъехать )) Просто поменяется порядок проезда горловины 

 

Вот смотри: перед тобой до горловины находится сто машин. Засекаешь время. Сколько пройдёт времени, если поток будет двигаться в два ряда, или если кто-то там из него выскакивает и едет третьим рядом. Ты по времени подъедешь к этому месту одинаково )) В каком бы порядке эта сотня машин перед тобой не ехала ))  

[Пам-пам]

 

средняя скорость движения потока... обыкновенная физика... если нет бутылочного горлышка, средняя скорость потока выше...

 

Но и отрезок потока становится короче. Обочечники повышают среднюю скорость во время объезда, потом понижают по время вклинивания. Обыкновенная физика. ))

[Лой]

Но и отрезок потока становится короче. Обочечники повышают среднюю скорость во время объезда, потом понижают по время вклинивания. Обыкновенная физика. ))

 

Я ж об этом и говорил, только больше слов сказал 

[Smolett]

 

 

Вот смотри: перед тобой до горловины находится сто машин. Засекаешь время. Сколько пройдёт времени, если поток будет двигаться в два ряда, или если кто-то там из него выскакивает и едет третьим рядом. Ты по времени подъедешь к этому месту одинаково )) В каком бы порядке эта сотня машин перед тобой не ехала ))  

Все равно из обочины быстрее, потому что мне напрово на мост, а ряды едут прямо

[Dimitry]

Я тоже не люблю когда по Нагибино на выделенке ездят, но на этом моя нелюбовь к ним заканчивается и подставлять свою машину, что б ему плохо стало или проучить - это уже бред...

 

 

А я не приостанавливаюсь, если пытаются влезть с выделенки после Турмалиновской, ибо до неё всегда есть возможность перестроиться... 

[Smolett]

А я не приостанавливаюсь, если пытаются влезть с выделенки после Турмалиновской, ибо до неё всегда есть возможность перестроиться... 

а я пропускаю, ибо не вижу он специально ехал по выделенки или выехал с парковки или еще откуда то. Для таких нарушителей есть гибдд

[Dimitry]

Это по-любому, но разницы нет, что в два, что в три, что в четыре ряда к горловине подъехать )) Просто поменяется порядок проезда горловины 

 

Вот смотри: перед тобой до горловины находится сто машин. Засекаешь время. Сколько пройдёт времени, если поток будет двигаться в два ряда, или если кто-то там из него выскакивает и едет третьим рядом. Ты по времени подъедешь к этому месту одинаково )) В каком бы порядке эта сотня машин перед тобой не ехала ))  

 

 

разница приличная.... попробуй высыпать через воронку стакан песка в бутылку... зависмость не линейная, но она есть...

а я пропускаю, ибо не вижу он специально ехал по выделенки или выехал с парковки или еще откуда то. Для таких нарушителей есть гибдд

 

С парковки? при движении по Нагибина? при движении в сторону Динамо, этой проблемы нет...

[Faust]

Вернувшись к батайской трассе. После светофора там пробки нет. Ну нет ее там. Поэтому речь там не о бутылочном горлышке. На повороте на мост затор создают как раз-таки ныряющие из крайнего левого ряда. Так что третий ряд по обочине там не мешает от развязки и до самого моста. Гораздо больше напрягают те самые повертуны из левого крайнего направо. Ну и обьездуны через заправку и тачанку - там они пытаются вклиниться в существующие три ряда еще двумя рядами - вот эти реально усугубляют.

[Smolett]

разница приличная.... попробуй высыпать через воронку стакан песка в бутылку... зависмость не линейная, но она есть...
 
С парковки? при движении по Нагибина? при движении в сторону Динамо, этой проблемы нет...

В сторону динамо это случается на нагибина перед ленина и после до турмалины. А разбираться за рулем выехал он со двора, парковки рио или от магазина нет ни желания ни возможностей. Поэтому пропускаю, кто не подрезает, а ждет с поворотником своей очереди.

[grom5]

Но и отрезок потока становится короче. Обочечники повышают среднюю скорость во время объезда, потом понижают по время вклинивания. Обыкновенная физика. ))

Не совсем так, учитывай те секунды которые требуются вклинивающемуся (даже если его пропускают) чтобы тронуться и проехать чуть бОльшее расстояние (не просто прямо, а все-таки по диагонали в соседний ряд). Эти секунды и замедляют весь поток, не говоря уже о том что без обоченщиков поток медленно, но едет, а с ними постоянные остановки и начало движения, утомляет больше и для сцепления не айс.

[agrish]

Не совсем так, учитывай те секунды которые требуются вклинивающемуся (даже если его пропускают) чтобы тронуться и проехать чуть бОльшее расстояние (не просто прямо, а все-таки по диагонали в соседний ряд). Эти секунды и замедляют весь поток, не говоря уже о том что без обоченщиков поток медленно, но едет, а с ними постоянные остановки и начало движения, утомляет больше и для сцепления не айс.

Езда по обочине выгодна только ездунам по обочине - все остальные от этого только теряют время.

[Fury]

Господи, да что вы такое говорите. Езжу там каждый день 5 раз в неделю. Третий ряд (обочина) абсолютно никому не мешает, он настолько широк, что там спокойно проезжают Камазы и пассажирские автобусы. Перед светофором сужение не критично, никто никуда не перестраивается. Потом правый ряд и обочина спокойно уходят на мост, а левый ряд едет прямо, никакого горлышка сроду там не было. А ломаются там регулярно во всех рядах, так что глупо называть мешающими тех, кто объезжает препятствие.

P.S. Больше нигде по обочине не езжу, не люблю лишних манёвров.

[DVT]

Перед светофором сужение не критично, никто никуда не перестраивается.

 

 

Перед светофором сужение уже не критично, потому, что оно начинается тут:

 

https://maps.yandex....00000,74.682292

[Dobermann_61]

Господи, да что вы такое говорите. Езжу там каждый день 5 раз в неделю. Третий ряд (обочина) абсолютно никому не мешает, он настолько широк, что там спокойно проезжают Камазы и пассажирские автобусы. Перед светофором сужение не критично, никто никуда не перестраивается. Потом правый ряд и обочина спокойно уходят на мост, а левый ряд едет прямо, никакого горлышка сроду там не было. А ломаются там регулярно во всех рядах, так что глупо называть мешающими тех, кто объезжает препятствие.

P.S. Больше нигде по обочине не езжу, не люблю лишних манёвров.

а ты точно о той трассе говоришь, что то из разряда "очевидное не вероятное" чтобы там ни кто ни кому не мешал.

[FREDDY]

а ты точно о той трассе говоришь, что то из разряда "очевидное не вероятное" чтобы там ни кто ни кому не мешал.

О той она трассе говорит. О той. Начиная с мостика-"попрыгунчика" перед Тачанкой (если ехать со стороны Бабайска) и до развязки на Темерницкий мост обочина позволяет спокойно ехать третьим рядом, никому не мешая. Когда работал Ворошиловский мост, проблемы начинались около "Пан-Авто". Так как там вообще нет обочины и те, кто по ней ехал начинали встраиваться в правый ряд

Изменено: FREDDY, 2.06.2015 - 11:21