2289 ответов в теме

[Toljan]

Не даёт спокойно сидеть факт, что по льду только шипы рулят?

Спокойно не дает сидеть совсем другой факт. А именно то, что сейчас на дорогах дохрена бакланов,
которые ездить не могут нормально. Все у них рулит - то резина, то еще что-то... А сами, кроме как гонять,
а не управлять машиной, нихрена не могут. Зато думают, что раз шипы есть, то они и вырулят вдруг чего...

[Ирина-Ростов]

я все таки решила сегодня переобутся
цена вопроса 1200, мишлен на малиноского

а вообще зантерисовал вот какой вопрос:

на какой температурный режим расчитана зимняя резина, а на какой летняя?

[BJ™]

а вообще зантерисовал вот какой вопрос:

на какой температурный режим расчитана зимняя резина, а на какой летняя?

Зимняя ниже +7, летняя соответственно выше.

[0vZ]

Глупости пишешь, может формы абсолютно одинаковы, но состав разный. Шип в резине-липучке и неделе не простоит. А еще меня убивают люди которые думаю что если у них повылетали шипы, то резина стала липучкой

Глупости ты пишешь, видимо по незнанию очевидных фактов.
Во-первых, как тут правильно отметили, зимняя резина бывает двух типов: шипуемая и не шипуемая.
При этом, шипуемая расчитана не только на лед, а как бы и на асфальт/снег зимой, где от шипов ни холодно, ни жарко.
Во-вторых, зимняя резина бывает самых разных марок и производителей. Из не шипуемой например выделяют резину "континентального" типа (более жесткую) и "скандинавского" типа (более мягкую).
А еще бывает "отечественная" и "импортная".
Так вот, нешипованная резина производителя "А" может иметь такую же мягкость как шипованная резина производителя "Б". Так что, получается все кто купили липучку от производителя А тебя убивают?
В-третьих, во многих моделях шипованной резины "жесткие" только места крепления шипов, а остальная часть протектора мягкая.
В-четвертых, уже неоднократно писалось в различных тестах резины, что зимой по асфальту и температуре -10..+7 (а именно такие температуры чаще всего можно встретить в Ростове) лучше иметь более жесткую зимнюю резину, т.к. она будет обеспечивать лучшее сцепление с асфальтом, чем совсем мягкая, которая будет плавать (обращаю внимание - я говорю о зимней резине и указание на жесткость и мягкость надо понимать в разумных пределах!).
В-пятых, многие производители (в том числе иностранные) выпускают одну и ту же модель резины с шипами и без. Соответственно во втором случае она липучка, при чем скандинавского типа. Видимо такие тебя тоже убивают, да?

Изменено: 0vZ, 27.10.2011 - 16:18

[Evgedoc]

"Липучесть" резины не только составом определяется. У ней протектор из мелких лепесточков/пластинок, которые определённым образом сминаясь, обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием. Шиповки такого не имеют, хотя закосы под липучку встречал.

[gr]

липучесть резины это выдумка маркетологов. есть два типа зимней резины - зимняя нешипованная и зимняя шипованная. все остальное пеар и риклама.

[stribog]

Подскажите пожалуйста, а на всесезонке зимой можно ездить, и до какого градуса?
в паспорте вроде до -7 написанно можно.

[Evgedoc]

Подскажите пожалуйста, а на всесезонке зимой можно ездить, и до какого градуса?
в паспорте вроде до -7 написанно можно.

Блин, да на любой можно, тока убиться будет легче на летней, чем на всесезонке, а на ней легче, чем на зимней.
Раньше все ездили на том, что было, и не заморачивались. Обладатели дубового "снежка" были просто небожителями.

Изменено: Evgedoc, 27.10.2011 - 17:22

[olegdenikin]

Товарищи, а поднимался ли вопрос о том где переобуться без очереди, не дорого, с последующей балансировкой?
P.S. Меняю только резину, т.к. диски пока одни

[stribog]

Спасибо!!!
то есть всесезонка это всётаки летняя резина?

[Evgedoc]

Товарищи, а поднимался ли вопрос о том где переобуться без очереди, не дорого, с последующей балансировкой?
P.S. Меняю только резину, т.к. диски пока одни

В этой же ветке пост 1721

Спасибо!!!
то есть всесезонка это всётаки летняя резина?

Всё-таки нет.
5 больше, чем 1, но меньше, чем 9.

Изменено: Evgedoc, 27.10.2011 - 17:31

[ProVIZOR]

я сегодня перекинул резину. Так непривычно гудит...

[0vZ]

"Липучесть" резины не только составом определяется. У ней протектор из мелких лепесточков/пластинок, которые определённым образом сминаясь, обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием. Шиповки такого не имеют, хотя закосы под липучку встречал.

Закосы он встречал Эти "лепестки" называются ламели. Присутствуют почти на всех современных моделях зимней резины (и шипованной и не шипованной).
Вот тебе например шипованный нокиан:
http://www.pokrishki...pict/40688.jpeg
А вот йока:
http://www.pokrishki...ict/233388.jpeg

Спасибо!!!
то есть всесезонка это всётаки летняя резина?

Это и не рыба и не мясо
Кстати вот для такой погоды как сейчас имхо всесезонка будет самое то, т.к. она считается помягче лета и пожестче зимы

я сегодня перекинул резину. Так непривычно гудит...

Музычку погромче!

Изменено: 0vZ, 28.10.2011 - 08:10

[Николай]

Спасибо!!!
то есть всесезонка это всётаки летняя резина?

Где-то вычитал, что всесезонку придумали русские, чтобы не платить денег.

[Evgedoc]

Закосы он встречал Эти "лепестки" называются ламели.

Какая в качель разница, как их назвать? Ламели в шиповке не такие тонкие и их меньше, чем в нешиповке-"липучке".
По большому счёту, это большой рояли не играет, поэтому у меня как раз зубастая "псевдолипучка":


З.Ы.: Юзайте теги для вставки картинок, справа от смайла "вставить изображение".

Изменено: Evgedoc, 28.10.2011 - 08:23

[Сеньор Рикардо]

Какая в качель разница, как их назвать? Ламели в шиповке не такие тонкие и их меньше, чем в нешиповке-"липучке".
По большому счёту, это большой рояли не играет, поэтому у меня как раз зубастая "псевдолипучка":

Интересная модель
Какой размер и сколько стоит ?

[0vZ]

Ламели в шиповке не такие тонкие и их меньше, чем в нешиповке-"липучке".

Во-первых от модели к модели и от производителя к производителю все может с точностью до наоборот.
Сравни например какую-нибудь липучку от камы и шиповку от зарубежных брендов.
Во-вторых, огромное количество ламелей липучке нужны отнюдь не для снега и асфальта, а для льда. У шиповки для этого есть шипы.

Интересная модель
Какой размер и сколько стоит ?

Упаси тебя господи от камы! У нее конечно есть свои плюсы, но и минусов хватает. Например, у камы все печально с торможением и шумом. Из плюсов - обычно все модели зимней камы обладают очень хорошей проходимостью, можно спокойно парковаться в сугробах.

[Илья Алексеевич]

Подскажите пожалуйста, а на всесезонке зимой можно ездить, и до какого градуса?
в паспорте вроде до -7 написанно можно.

Катаюсь пока снег не выпадет или гололёд не появится.

[stribog]

Спасибо!!!
я тоже решил, что буду ездить до снега и гололёда!!!

[Сеньор Рикардо]

Упаси тебя господи от камы! У нее конечно есть свои плюсы, но и минусов хватает. Например, у камы все печально с торможением и шумом. Из плюсов - обычно все модели зимней камы обладают очень хорошей проходимостью, можно спокойно парковаться в сугробах.

Ты забыл про главный минус Камы - плохую центровку .
Из плюсов - у меня Кама прошла три зимы и ни один шип не потеряла .
Проходимость само собой и главный плюс - ее не жалко

[Evgedoc]

у камы все печально с торможением и шумом.

Любая зимняя резина в той или иной степени шумнее летней или всесезонной.
Насчёт торможения не скажу, не хуже Cordiant Polar это точно. Прошлой зимой неоднократно объезжал на каме буксующих сторонников липучки в подъёме на Портовой. Из плюсов я бы ещё хорошую устойчивость к боковому заносу отметил.

Ты забыл про главный минус Камы - плохую центровку .

И ещё "осведомлённость" монтажников насчёт цветных меток на скате. Мало кто ставит её грамотно. Мне повезло, претензий не имею.

Изменено: Evgedoc, 28.10.2011 - 09:12

[Scout]

Из плюсов - у меня Кама прошла три зимы и ни один шип не потеряла .
Проходимость само собой и главный плюс - ее не жалко

Я три зимы проездил на Метелице К-202 и очень ей доволен, но настало время её менять. Так что к отечественным зимним шинам отношусь с уважением.
Теперь всерьез присматриваюсь к КАМЕ, конкретно к КАМА euro-519.
Почитал отзывы в интернете, вроде ничего - вцелом положительные, хотя журнальные тесты разнесли её в пух и прах. Может кто катался на такой и поделится своими впечатлениями ?

Изменено: Scout, 28.10.2011 - 09:40

[truzens]

... Так что к отечественным зимним шинам отношусь с уважением.....

 3225212_37585_4777532_celebrity-pictures-homer-simpson-facepalm-copy.jpg   34,89 Кб   13 раз скачано

[Anton111111]

Я три зимы проездил на Метелице К-202 и очень ей доволен, но настало время её менять. Так что к отечественным зимним шинам отношусь с уважением.

Отъездил одну зиму на метелицы (какая уже не помню). Была резина на первой машине. Далее только импортная. Русская вызывает уважения, но с импортной на нащу не тянет ;-) все же она хуже...

[0vZ]

Проходимость само собой и главный плюс - ее не жалко

Ее не просто не жалко, ее еще и фиг сотрешь! У меня есть комплект камы 518 шип. так вот ей уже лет 5 или 6, до сих пор около 80% шипов на месте, а глубина протектора как у новой
Плюс влетал на ней в такие ямы, что диск-штамповку гнуло, а на резине шишек нет.

Ты забыл про главный минус Камы - плохую центровку .

На небольших скоростях это не заметно, а я зимой быстро не езжу.

Из плюсов я бы ещё хорошую устойчивость к боковому заносу отметил.

Это тоже плюс, кама передний привод из заноса по снегу вытаскивает очень хорошо.

Любая зимняя резина в той или иной степени шумнее летней или всесезонной

У меня раньше стояла кама 518, так вот она по асфальту перекрывала шум от двигателя! Поставил гудиер уг экстрим - стало заметно тише.
Опять же, сравнивая каму и гудиер могу сказать что в плюсе первой проходимость, управляемость в заносах, долговечность, а в плюсе второй - значительно более хорошее торможение и меньший уровень шума.