1982 ответов в теме

[Lexx-1]

Где  представили ?

X5 PLUS же вроде сняли с производства, вместо него UNI S

https://www.ixbt.com...6-59-9-670.html
 

[Inetman]

Где  представили ?

 

Покурили травы с вудикова автосервиса и представили: такой классный кроссовер прямо тут, на сервисе, сейчас сделаем за 670 тыр и будем продавать от трёх лямов!

[Prometheus]

Если Борода не раздражает, вот ссыль на вражеский Ютюб.

[Prometheus]

Кстати прикольный видос, у самих китайцев заградительные пошлины для ввозных авто ещё круче наших утилей.

Изменено: Prometheus, 25.08.2025 - 17:07

[Inetman]

Ой, а шо случилось?

Россияне стали активно избавляться от подержанных китайских автомобилей премиального класса: с августа прошлого года количество объявлений о продаже таких машин выросло в три раза. Это следует из данных сервиса Auto.ru, которые приводят «Известия». В частности, число желающих продать Lixiang всех моделей за год выросло в четыре раза. Они предлагают их в среднем за 5,8–6,3 млн руб. По бренду Tank количество предложений о продаже увеличилось в три раза. При этом цены на них колеблются в районе 4,36 млн руб.
Также в три раза чаще стали продавать автомобили марки Zeekr. Если год назад средняя цена на них составляла 5,4 млн руб., то на данный момент она опустилась до 5,1 млн. По электрокарам и гибридам Voyah количество объявлений выросло в 2,7 раза, а средняя цена упала с 4,9 до 4,4 млн руб. Одновременно с ростом числа объявлений снизился средний возраст машин, выставленных на продажу. Так, если в августе прошлого года он составлял 2,1 года, то теперь показатель равен 1,9 года.

[hazzyhaz]

Ну всмвсле. Растет благосостояние советского народа. Уже машины меняют даже не раз в три года, а раз в два.

[Tony]

Ой, а шо случилось?

Россияне стали активно избавляться от подержанных китайских автомобилей премиального класса: с августа прошлого года количество объявлений о продаже таких машин выросло в три раза. Это следует из данных сервиса Auto.ru, которые приводят «Известия». В частности, число желающих продать Lixiang всех моделей за год выросло в четыре раза. Они предлагают их в среднем за 5,8–6,3 млн руб. По бренду Tank количество предложений о продаже увеличилось в три раза. При этом цены на них колеблются в районе 4,36 млн руб.
Также в три раза чаще стали продавать автомобили марки Zeekr. Если год назад средняя цена на них составляла 5,4 млн руб., то на данный момент она опустилась до 5,1 млн. По электрокарам и гибридам Voyah количество объявлений выросло в 2,7 раза, а средняя цена упала с 4,9 до 4,4 млн руб. Одновременно с ростом числа объявлений снизился средний возраст машин, выставленных на продажу. Так, если в августе прошлого года он составлял 2,1 года, то теперь показатель равен 1,9 года.

количество объявлений на вторичке, рискну предположить, связано с эффектом низкой базы год назад
средняя цена вполне может быть связана с курсом доллара (так, год назад в августе курс был ~89, а сейчас ~80)

что касается срока владения, это конечно уже показатель того, что не все так гладко в датском королевстве
помнится мне еще несколько лет назад срок владения первым автомобилем был около 5 лет, а на вторичке около 3 в одних руках. и вот сокращение с 5 лет до 2 это уже тревожная тенденция

[SGray]

интересно, их потом утилизируют?

[hazzyhaz]

Почему тревожная? Не пойму. Ну действительно значит деньги есть. У кого нет - будут катать до упора.

[Tony]

Почему тревожная? Не пойму. Ну действительно значит деньги есть. У кого нет - будут катать до упора.

или значит, что машина за этот период задолбала их настолько, что они хотят побыстрее избавиться от нее и забыть, как страшный сон )

[GRIZZLY800]

Ой, а шо случилось?

Россияне стали активно избавляться от подержанных китайских автомобилей премиального класса: с августа прошлого года количество объявлений о продаже таких машин выросло в три раза. Это следует из данных сервиса Auto.ru, которые приводят «Известия». В частности, число желающих продать Lixiang всех моделей за год выросло в четыре раза. Они предлагают их в среднем за 5,8–6,3 млн руб. По бренду Tank количество предложений о продаже увеличилось в три раза. При этом цены на них колеблются в районе 4,36 млн руб.
Также в три раза чаще стали продавать автомобили марки Zeekr. Если год назад средняя цена на них составляла 5,4 млн руб., то на данный момент она опустилась до 5,1 млн. По электрокарам и гибридам Voyah количество объявлений выросло в 2,7 раза, а средняя цена упала с 4,9 до 4,4 млн руб. Одновременно с ростом числа объявлений снизился средний возраст машин, выставленных на продажу. Так, если в августе прошлого года он составлял 2,1 года, то теперь показатель равен 1,9 года.

 

Эти новости из Телеграмма, недельной давности .....а по теме, накупят гавна

Изменено: GRIZZLY800, 26.08.2025 - 10:57

[stakl]

Ой, а шо случилось?
 

обидно? даже китайцы продаются а твой пыжо - нет

[Inetman]

обидно? даже китайцы продаются а твой пыжо - нет

Продаются ли? Там желающих продать море, а не продаж. А таких Пежо, как у меня, очень мало. Не исключено, что он вообще такой один!

[deedee]

Хм...год назад продавали условно 2 машины, сейчас - 10! Предложение увеличилось в 5 раз! Что вы этих журналюг читаете?

[Inetman]

Хм...год назад продавали условно 2 машины, сейчас - 10! Предложение увеличилось в 5 раз! Что вы этих журналюг читаете?

Тех же Лисянов продаётся две с половиной тыщи по всей России, из них в Ростове и окрест 116.

А вот таких Пежо, как у меня, всего 15 штук. А в Ростове один. Налетай, торопись, покупай эксклюзив!

[mishgan]

Я могу предсказать,что через год будет еще кратное увеличение продаж,и как правильно сказал Tony,это всего лишь эффект низкой базы,так что "вещество с вентилятора" улетает обратно на любителя Известий)

[Inetman]

Я могу предсказать,что через год будет еще кратное увеличение продаж,и как правильно сказал Tony,это всего лишь эффект низкой базы,так что "вещество с вентилятора" улетает обратно на любителя Известий)

Эффект низкой базы никак не объясняет уменьшение среднего возраста.

[mishgan]

к...  вот сокращение с 5 лет до 2 это уже тревожная тенденция

Возможно из-за того,что вышел рестайлинг, часть захотела обновить свои авто,Лисяны вроде не на последние деньги покупают)

ps и там изменения не такие сильные : было 2,1 года, стало 1,9 года
 

Изменено: mishgan, 26.08.2025 - 11:55

[Lexx-1]

Какой дурак купит китайскую машину за 2.5 если новая корейская 2500

[deedee]

Какой дурак купит китайскую машину за 2.5 если новая корейская 2500

Это о чём?

[Lexx-1]

Это о чём?

http://www.auto-rost...31970&p=5879226

[Tony]

попался интересный видос, аналитика по рынку, как китайцы теряют стоимость
посчитали штук 20 разных моделей, как популярных, так и не очень, как официальных, так и лидеров параллельного рынка

верить или нет в цены, решайте сами... 

 

и небольшой спойлер - самой удачной машиной для покупки с точки зрения ликвидности и минимальной потери цены признали... ЛАДУ

[Anvo]

Но в случае с этой футуристичной машиной, не я подгонял посадку под себя, а она меня подгоняла. Иными словами, я все время находился в поисках компромисса. Кресло не опускается ниже определенной точки, а голова почти упирается в крышу. Из-за этого хочется руль опустить чуть ниже, но он и так начинает перекрывать верх приборной панели. Да и если вернуться к канонам, то полностью вытянутые руки должны давать качественный горизонт между кистью и плечевым суставом, а не быть задранными лежа на ободе. Я проверил, людям с ростом до 170 см было удобно и никаких замечаний не последовало, а во мне 175 см (а может чуть больше) и чем выше человек, тем больше неудобств находилось.

Да с ними мрак со всеми.
У меня 180, во всех новых седанах китайских цепляю ёжиком потолок, если выпрямлю спину.
Гарантия норм весте норм в kia rio норм.
Китайцы низкорослые какие-то.
И обзорность тоже, сделают нос машины как будто это танкер, впереди ни хрена не видно.

[maximT]

Если "китайцев" (в худшем смысле этого слова) стали чаще продавать, то по логике.....наверное европейцев или японцев стали чаще покупать? ))) что то мне подсказывает, что 99% из тех, кто продает премиального китайца, снова покупают китайца, только нового и ещё более навороченного в техническом плане. Не потому, что "старый" китаец начал ломаться, а потому, что могут себе позволить.
Позволяли бы финансы, я бы их сам каждые пол года менял

[SGray]

Если "китайцев" (в худшем смысле этого слова) стали чаще продавать, то по логике.....наверное европейцев или японцев стали чаще покупать? ))) что то мне подсказывает, что 99% из тех, кто продает премиального китайца, снова покупают китайца, только нового и ещё более навороченного в техническом плане. Не потому, что "старый" китаец начал ломаться, а потому, что могут себе позволить.
Позволяли бы финансы, я бы их сам каждые пол года менял

скорее так: позволяли бы финансы - хрен бы купил китайца!