2930 ответов в теме

[Stich5]

6 из 10 новых машин в Китае — электрокары или гибриды

Китай уверенно движется к полному доминированию электромобилей на внутреннем рынке. По данным за первую половину июля, доля продаж NEV достигла 58,14% от всех новых легковых авто. Это один из самых высоких показателей в мире.

С 1 по 13 июля в Китае было продано 332 000 NEV — на 26% больше, чем год назад. А всего легковых авто, включая ДВС, за эти две недели было продано 571 000.

С начала года объём розничных продаж NEV составил 5,8 млн штук, что на 33% выше, чем за тот же период 2024 года. Оптовые поставки тоже выросли — до 6,76 млн машин (+37%).

Такой стабильный рост говорит о том, что китайский рынок окончательно сместился в сторону электрификации. Увеличение оптовых поставок также сигнализирует о высокой уверенности дилеров в дальнейшем спросе.

Китай становится не только крупнейшим рынком электромобилей, но и мировым лидером в их производстве, экспорте аккумуляторов и технологий для автопилота — по качеству и цене конкурентов просто не остаётся.

[he-man]

https://www.ixbt.com...gen-lavida.html

Обзор по проданным авто в Китае

[Tony]

6 из 10 новых машин в Китае — электрокары или гибриды
 

вот интересно, сколько из них электрокары, а сколько псевдогибриды по типу лисяна и вояха
прикол в том, что эти машины в Китае имеют все льготы, положенные для электромобилей, хотя по факту являются ими с большой натяжкой
и это получается как бы легальный способ хакнуть систему - ездишь, как и раньше, на бензине, пусть и с электропрокладкой, имеешь льготы электрички )

[Stich5]

вот интересно, сколько из них электрокары, а сколько псевдогибриды по типу лисяна и вояха
прикол в том, что эти машины в Китае имеют все льготы, положенные для электромобилей, хотя по факту являются ими с большой натяжкой
и это получается как бы легальный способ хакнуть систему - ездишь, как и раньше, на бензине, пусть и с электропрокладкой, имеешь льготы электрички )

Та таких гибридах можно ездить только на жлектричестве

[Tony]

Та таких гибридах можно ездить только на жлектричестве

да можно конечно, только мало кто это делает, у нас по крайней мере ) у них подозреваю что тоже

[Stich5]

Китаец поселился в LiXiang L9 и не собирается переезжать

38-летний программист из Пекина по имени Инь уже три года живет в LiXiang L9. Зачем?

Главная причина — экономия: мужчина тратит на зарядку авто не более 300 юаней в месяц, тогда как аренда квартиры в Пекине обходилась ему в 2500 юаней.

Ну а вообще, ему это просто нравится:

— Последние три года я живу в своей машине. Если ваша машина достаточно просторная и вы можете легко найти зарядные станции, то условия проживания будут не хуже, чем в отеле.

Судя по фото, внутри мужчина обустроил себе все для вольготной жизни: спальное место, три экрана (их в L9 больше, чем в некоторых домах), обеденный столик и бак с водой для гигиены. Еду он готовит на электроплитке.

На ночь Инь паркуется недалеко от парка, где любит бегать по утрам. По выходным мужчина все-таки ночует дома: в пригороде китайской столицы живут его жена и дети

— Разве не приятно спать в машине, слушая пение птиц и журчание ручьёв? Мне всё равно, что думают другие; я веду тот образ жизни, который мне нравится.

— резюмировал Инь.

[al2000]

А посрать и искупаться - тоже в машине?
2500 юаней - 27 тыс рублей. Для Пекина, мне кажется, совсем мало за аренду. В Москве хрен что снимешь в такие деньги. И если он готов мириться с отсутствием базовых условий комфорта ради экономии этой суммы - видимо так себе программист. Хотя, с другой стороны, на Лишку денег хватило. Странный человек...

да можно конечно, только мало кто это делает, у нас по крайней мере ) у них подозреваю что тоже

У шефа Ли9 - по городу только на батарейке. На межгороде - уже с бензином

Изменено: al2000, 22.07.2025 - 09:38

[Tony]

Китаец поселился в LiXiang L9 и не собирается переезжать

тогда бы лучше автодом, как у тебя, взял
хотя бы базовые удобства были бы

да и странно, что у человека нашлись деньги на такой лисян (даже по китайским ценам), но не нашлось на аренду

У шефа Ли9 - по городу только на батарейке. На межгороде - уже с бензином

хорошо тем, у кого есть, где заряжать. будь у меня розетка на парковке, тоже всерьез рассмотрел бы машину с такой схемой. но увы

Изменено: Tony, 22.07.2025 - 10:09

[Lexx-1]

А посрать и искупаться - тоже в машине?2500 юаней - 27 тыс рублей. Для Пекина, мне кажется, совсем мало за аренду. В Москве хрен что снимешь в такие деньги. И если он готов мириться с отсутствием базовых условий комфорта ради экономии этой суммы - видимо так себе программист. Хотя, с другой стороны, на Лишку денег хватило. Странный человек...
У шефа Ли9 - по городу только на батарейке. На межгороде - уже с бензином

Это для семьи своей он живет в машине , а по утрам резвится с любовницей в ее квартире или съемной

[Inetman]

тогда бы лучше автодом, как у тебя, взял
хотя бы базовые удобства были бы
да и странно, что у человека нашлись деньги на такой лисян (даже по китайским ценам), но не нашлось на аренду

Есть мнение, что это утка.

[he-man]

Это для семьи своей он живет в машине , а по утрам резвится с любовницей в ее квартире или съемной

Прошаренный. Ты же тоже так поступаешь ?

[Lexx-1]

Прошаренный. Ты же тоже так поступаешь ?

О любимая тут так работы много , буду через день

[a-kolpakoff]

О любимая тут так работы много , буду через день

Но денег за работу не заплатят))

[Stich5]

тогда бы лучше автодом

В Китае кстати не плохие автодома есть. Сам уже крепко думаю о таком. На базе ивеки, слайдера, 3 л двигатель, автомат, привод задний на спарке. В общем планирую на следующий год опять в Китай

Изменено: Stich5, 22.07.2025 - 17:43

[Inetman]

В Китае кстати не плохие автодома есть. Сам уже крепко думаю о таком. На базе ивеки, слайдера, 3 л двигатель, автомат, привод задний на спарке. В общем планирую на следующий год опять в Китай

А батарейка-то на сколько у него?

[matrix]

У шефа Ли9 - по городу только на батарейке. На межгороде - уже с бензином

 

Вчера из Москвы ехал параллельно с таким. Мнение, что Ли9 становится овощем, как сдохнет батарейка, немного преувеличено. Ехал он довольно резво.

[Lexx-1]

Вчера из Москвы ехал параллельно с таким. Мнение, что Ли9 становится овощем, как сдохнет батарейка, немного преувеличено. Ехал он довольно резво.

А как ты определяешь ? У меня машина 180 спокойно идет , но езжу 110 на трассе .

[al2000]

Вчера из Москвы ехал параллельно с таким. Мнение, что Ли9 становится овощем, как сдохнет батарейка, немного преувеличено. Ехал он довольно резво.

Да, с опытом мнение поменялось. И расход в 12 литров на сотню, если ехать резво

А как ты определяешь ? У меня машина 180 спокойно идет , но езжу 110 на трассе .

Что сказать то хотел?

[Lexx-1]

Что это бред думать за других

[al2000]

Что это бред думать за других

Ну вот и не бредь

[Lexx-1]

че так у многих пердаки горят из-за электрических машин не понятно

[matrix]

А как ты определяешь ? У меня машина 180 спокойно идет , но езжу 110 на трассе .

130 не отставала совсем

[Stich5]

Volkswagen ID.3 поразил живучестью батареи

В течение четырех лет эксперты ADAC тестировали VW ID.3 Pro S Tour с батареей на 77 кВтч и получили отличные результаты.

За 172 тысячи километров пробега запас хода уменьшился всего на 13 километров, что составляет лишь 9% потери емкости. И это при том, что о батарее, мягко говоря, не заботились:

Тестовый ID.3 постоянно заряжали до 100% и оставляли на стоянке с полностью заряженной батареей — так не рекомендует делать ни один производитель.

Причем расход энергии за четыре года не увеличился, а наоборот, понизился: программные обновления сократили его с 20 кВтч на 100 км до 18,3 кВтч. Те же обновления ПО увеличили скорость зарядки на две минуты по сравнению с началом тестов.

[Anvo]

че так у многих пердаки горят из-за электрических машин не понятно

Потому что у электричек много достоинств, но немногие могут позволить себе её купить По финансовым или иным обстоятельствам. Поэтому проще обосрать недостатки, убедить себя, что это говно и убедить себя, что поэтому она нафиг не нужна.

[al2000]

Потому что у электричек много достоинств, но немногие могут позволить себе её купить По финансовым или иным обстоятельствам. Поэтому проще обосрать недостатки, убедить себя, что это говно и убедить себя, что поэтому она нафиг не нужна.

Брехня. Эволют сколько стоит? Дешевле Весты вроде как