Ну вот и состоялся первый полет на прошлых выходных.
Ветер был от 8 до 10 м,с, температура около нуля, нормальные люди в такую погоду дома сидят, но это ж не про нас))))
Настройка аппарата осуществлялась прям на поле. Косяк был только в единицах измерения высоты, расстояния и, возможно (не уверен) в скорости (скорее всего на видео в футах). В связи с этим не правильно работал автопилот и авто возврат домой (RTH), потому что в настройках автопилота стояли цифровые значения. Сейчас уже всё поправил через доступ с компа... В следующий раз полечу подальше, без боязни потерять самолет.
Непонятки были и с видео. При тестировании по земле, видио пропадало уже через 200 метров, но самолет стоял на земле. Возможно нужно было просто приподнять на 1-2 метра. Когда полетел, спокойно ушел на 1.5 км в сторону и вернулся, при этом видео лишь немного "шумело", нужно искать источники помех.
Антенны на виделинке были ди поль + патчь и отдельно есть клевера на 1.2 с КСВ 1.24 и 1.25 (делались на заказ в Златоглавой). С клеверами не летал, но качество картинки с ними получше.
И так что имеем:
Скайокер Х7, тушка обтянута в виниловую пленку, крылья заламинированны в пленку 60 мкм (очень прочно получилось).Весу добавило около 200 гр.
Дополнительно установлены страбоскопы и ходовые огни, по всем правилам авиации))) Правое крыло зеленый, левое - красный свет. Видно днём метров на 700-800, в полете проверено.
Стабилизаторы крыльев сделаны разборными (съемными) на болтах М3. Сами болты я закрепил в стабилизаторы. Снизу накручиваются гайки. Получилось надежно. Долго искал болты и гайки подходящего размера)
Мотор 610 об/в очень тяжелый и мощный. Совсем не для этого крыла, но достался мне вместе с самолетом. Решил оставить.
Регулятор оборотов на 70 А (с избытком)
Пропеллер APC 12*8 взял для быстрых полетов.
Аккумуляторы ли-по 5S Зиппи 2 шт по 5000 мАh 25 С
Тяга на этом всём получилось 3.5 кг при 47 А
Вес модели 3.7 кг.
Запуск с резинкой. катапульту решил не мастерить. Резинка прекрасно разгоняет самолет при растяжении на 30 метров. На видео всё видно. Мотор включаю уже после броска. Взлет идеальный и очень быстрый даже без мотора.
Очень резво летает против сильного ветра при 13А. ПО ветру летит при 4-5 А.
При всех расчетах 6-7 Ампер ему должно хватать для прямолинейного полета и скорости близкой к 60 км/ч. Если встречный ветер 3-4 м/с.
Управление R-Link (красный приемник), передатчик запитан от аппы, на которой батарея на 4000 мАh
Видеолинк китайский но нэйм (Беверк его иногда называют) на 1.5 W Частота 1.2-1.3 Антенны разные. Пока не понятно какие лучше. Скорее всего к весне перейду на Лавмейт.
Автопилот Игл Три ОСД про. Стабилизация игловская, датчики все есть, но не установлены, кроме ЖПС и Хранителя (стабилизации). Датчик воздушной скорости решил не ставить, ибо потеря скорости для крыла очень опасна... пусть по ЖПС скорость считает. Вообще по автопилоту и его настройкам нужна отдельная теме..... тут всё не рассказать.
Дополнительно куплен ЖПС трекер для поиска модели. Работает хорошо. Весит мало.
В целом самолет мне нравится. Летает очень быстро и стабильно.
Видео техническое взято из второго полета. Смотреть можно с 15 секунды. Повторюсь, все единицы измерения не верные. Выстоту и дистанцию делите на 3 а скорость умножайте на 2.
Настроек предстоит куча....
самое интересное впереди.
Техническое видео https://youtu.be/79Q_lItcsPM
Видео о том как это было https://youtu.be/pQ94t_qf_7E Все нервничали и замерзли) Поэтому снимать было некому... ролик получился очень коротким.
Изменено: Driver 161, 6.12.2015 - 14:01