2307 ответов в теме

[olegus]

  Намеренно запустили самолёт в пике. 

а ничего, что это секунды? человек просто может не сообразить что произошло

 

понимаю, что мк, но чуть более эмоционально

http://www.mk.ru/inc...nye-piloty.html

[al2000]

а ничего, что это секунды? человек просто может не сообразить что произошло
 

Замёрзли закрылки. Пилотов назначили виноватыми. Они не могли намеренно пустить самолёт в пике, поэтому виноваты закрылки. Все. Точка. Тему можно закрывать. Неужели не понятно?

[jorjich]

закрылки и 2 тонны тротила.

не меньше.

[al2000]

Диспетчера забыл. Он тоже "в теме"

[Малыш]

Летчиков испугал ветер
http://www.newsru.co...sdvigvetra.html

[olegus]

информация отличается. опять непонятно что выдумка, а что факт.

Ошибку, допущенную командиром, понял второй пилот. Однако вмешиваться в управление он не стал, лишь прокричав по-испански: "No! No! No lo Hagas! Alto ahi!" ("Нет, нет! Не делай этого! Стоять! Остановись!")
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2968724

[jorjich]

наверное, дело в субординации.

да и окончательные решения принимает командир.

что должен был второй пилот сделать?

крутануть руля?

[Жахнем]

наверное, дело в субординации.

да и окончательные решения принимает командир.

что должен был второй пилот сделать?

крутануть руля?

Остаться дома...

[al2000]

информация отличается. опять непонятно что выдумка, а что факт.

Ошибку, допущенную командиром, понял второй пилот. Однако вмешиваться в управление он не стал, лишь прокричав по-испански: "No! No! No lo Hagas! Alto ahi!" ("Нет, нет! Не делай этого! Стоять! Остановись!")
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2968724

Олег, я допускаю, что так и было, но гораздо больше верю сухим фактам из отчета МАКа, чем красочным рассказам Комерсанта, МК и прочих СМИ

[Raptor]

А ведь где-то прав Жирик в том, что летать нужно днем

Опытному пилоту ночь не помеха

А вот не очень опытному, уставшему и раздраженному

Днем при условиях 100% видимости вряд ли сложилась бы у пилотов вот такая иллюзия того, что они летят вверх, когда на самом деле- вниз

[MegaGodzilla]

помогу, продолжу мысль Жирика - вообще не летать.
в небе всегда можно найти причину по которой уставшему, раздраженному, не очень опытному пилоту лучше не взлетать и это не только темное время суток.

Изменено: MegaGodzilla, 21.04.2016 - 12:48

[olegus]

Днем при условиях 100% видимости

они же в туче летели. при этом автопилот вывел их верно.

Изменено: olegus, 21.04.2016 - 12:48

[MegaGodzilla]

они же в туче летели. при этом автопилот вывел их верно.

кстати а не было еще версии что туча виновата?.. :/

[olegus]

Олег, я допускаю, что так и было, но гораздо больше верю сухим фактам из отчета МАКа, чем красочным рассказам Комерсанта, МК и прочих СМИ

у мака тоже упомянута фраза испанца. причем с оценкой эмоциональности.

Изменено: olegus, 21.04.2016 - 12:51

[priz]

А ведь где-то прав Жирик в том, что летать нужно днем

Опытному пилоту ночь не помеха

А вот не очень опытному, уставшему и раздраженному

Днем при условиях 100% видимости вряд ли сложилась бы у пилотов вот такая иллюзия того, что они летят вверх, когда на самом деле- вниз

Пилот всегда должен не доверять своим ощущениям, а смотреть на приборы, т.к. запутать вестибюлярный аппарат легко.

[jorjich]

Остаться дома...

это понятно, но в той ситуации что он мог делать?

[al2000]

у мака тоже упомянута фраза испанца. причем с оценкой эмоциональности.

Наверное пропустил. Вчера читал - не заметил. Перечитаю ещё раз

[olegus]

Наверное пропустил. Вчера читал - не заметил. Перечитаю ещё раз

да. это выдумка походу.

[Raptor]

Пилот всегда должен не доверять своим ощущениям, а смотреть на приборы, т.к. запутать вестибюлярный аппарат легко.

 

Да кто спорит-то. Однако на выходе имеем, что имеем.

И запутать вестибюлярный аппарат таки легче в условиях плохой видимости, нежели хорошей

помогу, продолжу мысль Жирика - вообще не летать.
в небе всегда можно найти причину по которой уставшему, раздраженному, не очень опытному пилоту лучше не взлетать и это не только темное время суток.

Речь шла не о летчиках, а о пассажирах. Чтобы таки по возможности выбирать время полета в светлое время суток

А летчики пусть летают все 24 часа- работа у них такая.

[deedee]

Лично я не могу исключить глюк техники/автоматики Боинга, которая перевела стабилизатор в крайнее положение. Но доказать, что это сделала автоматика, а не пилот не возможно.

[Driver 161]

Лично я не могу исключить глюк техники/автоматики Боинга, которая перевела стабилизатор в крайнее положение. Но доказать, что это сделала автоматика, а не пилот не возможно.

значит черные ящики там для красоты?)) Там датчиков на самолете больше чем у тебя волос на голове (надеюсь ты не лысый). И понять откуда именно был сигнал, не сложно. 

[deedee]

значит черные ящики там для красоты?)) Там датчиков на самолете больше чем у тебя волос на голове (надеюсь ты не лысый). И понять откуда именно был сигнал, не сложно. 

сигнал был, на перевод стаба на одно положение, а не в крайнее. 

Но я бы этой версии оставил бы процентов 5, не больше. 

[Driver 161]

сигнал был, на перевод стаба на одно положение, а не в крайнее. 

Но я бы этой версии оставил бы процентов 5, не больше. 

может как раз второй пилот и кричал на КВС из-за того, что тот крутил руками это колесо?

[igrek]

 

А летчики пусть летают все 24 часа- работа у них такая.

Они не сами летают...они людей (живых, настоящих, наших с вами родных и друзей) перевозят.

Так что так нельзя говорить.

А усталость, это очень серьёзный фактор. Может вы просто не знаете, что это такое, отсюда такое мнение.

А я вот знаю по себе. Мне время от времени (как правило 2 недели из 4 в месяц) приходиться начинать рабочий день в 4-30.

Просыпаюсь в 3 часа. Так вот к четвергу уже при таком графике чувствуешь себя, как бы это помягче сказать, не вполне комфортно и местами неадекватно.

Сажусь за руль...еду до дома практически на автопилоте. Так что усталость это очень важное обстоятельство в данном эпизоде.

[Raptor]

Они не сами летают...они людей (живых, настоящих, наших с вами родных и друзей) перевозят.

Так что так нельзя говорить.

 

24 часа в сутки не в смысле подряд, а в любое время. И не всегда они перевозят людей. Иногда летят и без пассажиров.

Мой пост был к тому что пассажиру мож-таки желательно по возможности выбирать дневное время полетов ( хотя поди его выбери при чартерном рейсе)

А летчикам- уж извините. Не запрещать же, действительно, полеты в темное время суток