2307 ответов в теме

[al2000]

В Европе многие аэропорты с полуночи (примерно) и часов до 6 утра закрыты. В смысле не на замок, а рейсов нет улетающих/прилетающих.

[Raptor]

В Европе многие аэропорты с полуночи (примерно) и часов до 6 утра закрыты. В смысле не на замок, а рейсов нет улетающих/прилетающих.

Как видим, в этом есть здравый смысл 

[deedee]

может как раз второй пилот и кричал на КВС из-за того, что тот крутил руками это колесо?

тут вообще вопрос, кричал ли? Если моя версия верна, то кричал второй пилот не на КВСа, а на крутящееся само-собой колесо. Но в этом случае и сам КВС должен был что-то произнести, типа вот зе хел? Но расшифровки переговоров нет и не будет, поэтому всё - версии и догадки не более. 

Как видим, в этом есть здравый смысл 

там смысл в том, что бы самолёты не шумели. 

[MegaGodzilla]

В Европе многие аэропорты с полуночи (примерно) и часов до 6 утра закрыты. В смысле не на замок, а рейсов нет улетающих/прилетающих.

  

Как видим, в этом есть здравый смысл 

выше уже обсуждали - закрывают из за того что траектория посадки проходит над жилыми районами, чтобы не шуметь в ночное время.
В Валенсии над центром практически заходят на посадку и после двенадцати, доостаточно низко, при этом шума особого нет, помоему над городом дальнемагистральные не идут.

[ddata]

Как видим, в этом есть здравый смысл 

ну так то не транзитные (читай хабы). А у нас тут именно его нынче и строят.

Пс. Днем довелось летать только пару раз. Аж непривычно было...

[olegus]

а на крутящееся само-собой колесо

кстати, да. факт что крутилось, но кто крутил - факта нет.

[ddata]

24 часа в сутки не в смысле подряд, а в любое время. И не всегда они перевозят людей. Иногда летят и без пассажиров.
Мой пост был к тому что пассажиру мож-таки желательно по возможности выбирать дневное время полетов ( хотя поди его выбери при чартерном рейсе)

да даже не при чартерном. Весьма удобно вылететь в стамбул или москву рано утром, затемно в зависимости от сезона, чтобы добраться к месту к 11-12 дня. Это я про Ростов и Европу.

[course]

[al2000]

Андрей, я немного побурчу
Это видео уже вывешивали и обсуждали
Это видео не имеет никакого отношения к катастрофе
Для него есть тема "Авиационная", где его уже и вывешивали

[Грамотный]

Ну звучит примерно, что водитель автобуса у которого на борту 50 человек, повернув руль на 15 гр. съехал с трассы и пустил автобус под откос. Причём со стажем вождения 5000 часов.
Моя версия, что замёрзли закрылки и в определённый момент пилоты, просто не смоли ничего сделать.
Но тогда все перестанут летать на этих боингах в северных странах, компании выкатит огромные штрафные санкции. И даже если так и было, то кампания заплатила не малую сумму, чтобы это не озвучивали. Все имхо есстно.

Моя версия, что у автобуса заляпало грязью лобовое стекло, из за чего водитель не заметил, что дорога уходит влево и съехал с дороги. От усталости он просто забыл включить стеклоочиститель. Или просто уснул. Когда на дороге происходит ДТП, даже когда вся дорога в ямах, все уверены, что косяк допустил именно водитель, а не конструктор автомобиля, или производитель шин. Откуда такая уверенность в непогрешимости пилотов?

[deedee]

Моя версия, что у автобуса заляпало грязью лобовое стекло, из за чего водитель не заметил, что дорога уходит влево и съехал с дороги. От усталости он просто забыл включить стеклоочиститель. Или просто уснул. Когда на дороге происходит ДТП, даже когда вся дорога в ямах, все уверены, что косяк допустил именно водитель, а не конструктор автомобиля, или производитель шин. Откуда такая уверенность в непогрешимости пилотов?

Уверенности в непогрешимости пилотов нет. Сравнивать с водителем автобуса тоже не корректно. Водитель автобуса поехал на пару метров правее - обочина-кювет, поехал на пару метров левее - встречка. В нашем случае с Боингом - "дорога свободная" - влево, вправо, вверх мимо заданной схемы хоть на километр, хоть на два - ни чего не будет, ни встречки, ни кюветов.

Вопрос в том, что заставило КВСа резко направить самолёт в землю? Это не просто ошибка - это жёсткий глюк в мозгу.

[MegaGodzilla]

я уже забыл с чего начиналось - помоему это несогласованность действий с автоматикой самолета, все равно что не учесть особенности привода на авто в критической ситуации, например при ритмическом заносе, усталость, невнимательность или отсутствие должной практики, не берусь судить.
выше же был пример с румынами, но там высота дала время и возможность оседлать летак.

Изменено: MegaGodzilla, 26.04.2016 - 14:24

[deedee]

я уже забыл с чего начиналось - помоему это несогласованность действий с автоматикой самолета, все равно что не учесть особенности привода на авто в критической ситуации, например при ритмическом заносе, усталость или отсутствие должной практики.

по версии МАК КВС сам отдал штурвал от себя и переложил стабилизатор на пикирование. Одно дело, когда это сделано при падении скорости, другое, когда скорость растёт и опускать нос вообще не надо.

ЗЫ заход на посадку и уход осуществлялись в ручном режиме.

Изменено: deedee, 26.04.2016 - 14:26

[MegaGodzilla]

по версии МАК КВС сам отдал штурвал от себя и переложил стабилизатор на пикирование. Одно дело, когда это сделано при падении скорости, другое, когда скорость растёт и опускать нос вообще не надо.
ЗЫ заход на посадку и уход осуществлялись в ручном режиме.

это как то не согласуется с тем что я написал? Он в космос тоже не собирался скорей всего, дал ниже, вот зачем так - выше об этом и говорим.
зы: стаб на автоматике.
зы зы в таких самолетах нет чистого ручного режима.
допустил крен - получи ответку.
это все равно что говорить о "ручном режиме" на авто с абс, ебд, есп и прочими д и п...
ты подддаешь чтобы распустить в повороте а система душит газом к примеру, хочешь боком поставить а она выравнивает.
плохо это или нет - оно есть и это надо учитывать.

Изменено: MegaGodzilla, 26.04.2016 - 14:36

[deedee]

это как то не согласуется с тем что я написал? Он в космос тоже не собирался скорей всего, дал ниже, вот зачем так - выше об этом и говорим.
зы: стаб на автоматике.
зы зы в таких самолетах нет чистого ручного режима.
допустил крен - получи ответку.
это все равно что говорить о "ручном режиме" на авто с абс, ебд, есп и прочими д и п...
ты подддаешь чтобы распустить в повороте а система душит газом к примеру.
плохо это или нет - оно есть и это надо учитывать.

По версии МАК в ручную 12 секунд КВС удерживал кнопку перекладки стабилизатора. Да и космосом там и не пахло.

 

 

допустил крен - получи ответку.

В этом случае самолёт не упал бы, т.к. автоматика не допустила бы такой крен на пикирование.

Изменено: deedee, 26.04.2016 - 14:36

[jorjich]

невзирая на тщательный анализ на форуме, в салоне самолета мы сидим на своих местах и надеемся, что посадка будет такой же гладкой, как и взлет....

[MegaGodzilla]

В этом случае самолёт не упал бы, т.к. автоматика не допустила бы такой крен на пикирование.

автоматика перед этим решала другую задачу, по мере поступления, не так ли? Если бы была высота и не было вмешательства со стороны пилота все было бы по другому, если с плеча не рубить уронить его сложно.

По версии МАК в ручную 12 секунд КВС удерживал кнопку перекладки стабилизатора. Да и космосом там и не пахло.
 .

правильно, он вмешался в ее работу, если набора резкого не было зачем тогда он по твоему от себя так дал?...

[deedee]

правильно, он вмешался в ее работу, если набора резкого не было зачем тогда он по твоему от себя так дал?...

глюк пилота. Устал, не выспался, домой хотел. Что-то в мозгу переклинило и всё...показалось, что носом вверх летит.

[MegaGodzilla]

невзирая на тщательный анализ на форуме, в салоне самолета мы сидим на своих местах и надеемся, что посадка будет такой же гладкой, как и взлет....

про Як-42 с командой Локомотив комент..

[Такелажник ПоухаМинайл]

В Ростове наградили участников ликвидации последствий крушения боинга

Оригинал материала: http://161.ru/text/n...4449121280.html

 

пестец!

[al2000]

Ну да.... Как-то не понятен повод для награждения...

[kew_x83]

особенно непонятно:

 

Среди награжденных – ..., следователи, ..., полицейские

[FollowMe]

Скорее всего, не очень приятно на холоде разбирать человеческие останки, смешанные с металлом и землей. Слава богу, не доводилось. В комментариях пишут, бизнесмен организовал горячее питание. Спасибо ему за это.

[al2000]

Скорее всего, не очень приятно на холоде разбирать человеческие останки, смешанные с металлом и землей. Слава богу, не доводилось. В комментариях пишут, бизнесмен организовал горячее питание. Спасибо ему за это.

Наверное действительно не приятно. Но это работа такая. Мы ж не награждаем патологоанатомов, проктологов, хирургов и других. Хотя тоже не очень приятная работа у них.
А вот по поводу бизнесмена - согласен.

[Скорая]

Они бы еще техников наградили, которые с фонариками шныряли до прибытия спецслужб)))