2199 ответов в теме

[mishgan]

и опять говножурналистика в эфире ) 

Я думаю это просто дешевый вариант какого-нибудь ИИ пишет статьи для наших интернет-изданий,например иногда захожу в Дзен в раздел "Авто",и там разные статьи,а заголовки у некоторых с повторяющимися фразами,и сами статьи одинаковый формат имеют)
 

[Stich5]

BYD нашла способ избежать тарифов ЕС

Компания BYD начала поставки автомобилей в Европу со своего завода в Таиланде. Почти 900 единиц BYD Dolphin отправились в Германию, Бельгию и Великобританию.

Годовая производственная мощность завода составляет 150 000 авто.

CKD — метод крупноузловой сборки, при котором автомобиль из ключевых деталей собирается в стране назначения. Автопроизводители используют комплекты CKD для снижения импортных пошлин и поддержки местного производства. В июле тайский завод достиг отметки в 90 000 поставок, спустя год после ввода в эксплуатацию.

Первый экспорт тайских моделей Dolphin в Европу — ещё один шаг в стратегии глобализации BYD.

С января по июль 2025 года компания BYD продала за рубежом 545 003 электромобиля. Это на 133,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

[GRIZZLY800]

Революция электромобилей в Китае вызвала шок по всему миру

 

https://www.profinan...vsemu-miru.html

[Stich5]

В Китае стартовали предпродажи Zeekr 9X PHEV

Подключаемый PHEV Zeekr 9X от Geely Automobile с самой большой в мире батареей среди гибридов начал предпродажи в Китае.

Размеры авто — 5239/2029/1819 мм, колёсная база 3169 мм. Это первый автомобиль на новой модульной архитектуре SEA-S.

Комплектации

Max: двигатель ДВС 2,0 л, два электродвигателя общей мощностью 660 кВт (885 л.с.), батарея 55 кВтч, запас хода 300 км CLTC, общий запас 1200 км, цена¥479 900 ($67 080)

Ultra: двигатель 660 кВт, батарея 55 кВтч, опционально доступна батарея 70 кВтч, цена ¥499 900 ($69 880)

Hyper: три электродвигателя 1030 кВт (1381 л.с.)., батарея 70 кВтч, запас хода 355 км, в смешанном режиме 1165 км. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды. Цена ¥569 900 ($79 660).

Zeekr 9X стал первым PHEV-автомобилем бренда. Он составил конкуренцию Aito M9, Li L9 и другим внедорожникам премиум-класса в этом сегменте.

[Wit]

это не внедорожник

[SGray]

это не внедорожник

с такой базой, ясен пень! опять, стич-журнашлюхи нагнали дыму!

[Lexx-1]

на море ездил везде увидел кучу заправок для электромобилей. даже в абрау дюрсо есть

 

на трассе тоже во всяких лукойлах

Изменено: Lexx-1, 29.08.2025 - 22:17

[Tony]

для меня загадка, почему все автопроизводители в Китае так стараются сделать тачки больше 5 метров. в среднем 5.2-5.3 и это не рекорд. такой большой спрос у китайцев на гигантские авто? проблемы с парковками, как у нас, нет? имиджевый вопрос - продемонстрировать, что могут, а не то, что планируют массово продавать? или компенсируют?

Изменено: Tony, 30.08.2025 - 07:02

[mishgan]

для меня загадка, почему все автопроизводители в Китае так стараются сделать тачки больше 5 метров

Так у них линейки авто большие,взять тот же Зикр (который одно из многих предприятий Джили) : Х,001,007,009,7Х,Mix и теперь 9Х. Семь моделей,от 4,45 м (модель Х) до 5,23 м (9Х). Считаю хорошая линейка "китайского премиум производителя". Для более маленьких авто у Джили есть другие марки  

[hazzyhaz]

для меня загадка, почему все автопроизводители в Китае так стараются сделать тачки больше 5 метров. в среднем 5.2-5.3 и это не рекорд. такой большой спрос у китайцев на гигантские авто? проблемы с парковками, как у нас, нет? имиджевый вопрос - продемонстрировать, что могут, а не то, что планируют массово продавать? или компенсируют?

В что компенсируют-то? На дальняк нужна большая машина. Ничерта не влазит.

[Lexx-1]

У меня большой багажник забивается так , что сверху накидывать приходится , уже задумываюсь внешний бокс покупать

[Inetman]

Max: двигатель ДВС 2,0 л, два электродвигателя общей мощностью 660 кВт (885 л.с.), батарея 55 кВтч, запас хода 300 км CLTC, общий запас 1200 км, цена¥479 900 ($67 080)

Ultra: двигатель 660 кВт, батарея 55 кВтч, опционально доступна батарея 70 кВтч, цена ¥499 900 ($69 880)

Hyper: три электродвигателя 1030 кВт (1381 л.с.)., батарея 70 кВтч, запас хода 355 км, в смешанном режиме 1165 км. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды. Цена ¥569 900 ($79 660).

 

Я правильно понимаю, что в Максе бензиновый движок большого (для гибридов) литража, но смешной мощности, а в Ультре  и Гипере вместо него сидит китайчонок и педали крутит?

[Lexx-1]

Я правильно понимаю, что в Максе бензиновый движок большого (для гибридов) литража, но смешной мощности, а в Ультре  и Гипере вместо него сидит китайчонок и педали крутит?

А зачем гибриду большой двиг?

[Inetman]

А зачем гибриду большой двиг?

 

Потому что когда едешь на дальняк, и у тебя заканчивается электричество в батарейке, ты со слабыми генератором и движком катишься максимум 100км/ч и то без кондея. А с сильными, которые вывозят просирание КПД на преобразовании, можешь продолжать топить в прохладе 130 по автостраде.

[Lexx-1]

я ехал на дальняк и че дальше педаль газа ну 10-15% нажата 99%. если машине нужно резкое ускорение она с батареи возьмет

[Stich5]

Инетмен просто нихера не понимает в гибридах, а пытается что то постоянно в лужу напердеть. Радуйся своей престарелой пежо, и смирись с тем что ты с ней встретишь старость, и будешь как тот престалый дед катать в кабриолете и радовать бабулек

[Inetman]

я ехал на дальняк и че дальше педаль газа ну 10-15% нажата 99%. если машине нужно резкое ускорение она с батареи возьмет

 

1) На чём ты ехал?

2) Ты понимаешь, что в таких машинах процент нажатия педали вообще никак физически не связан ни со скоростью, ни с ускорением, ни тем более с возможностями движка?

3) Если движка еле-еле хватает на поддержание штанов скорости, откуда возьмётся заряд в батарее?

 

 

Инетмен просто нихера не понимает в гибридах

 

 

Зато немножко понимает в физике и электрике.

[al2000]

ты с ней встретишь старость, и будешь как тот престалый дед катать в кабриолете и радовать бабулек

Не самая плохая перспектива, кстати

[Lexx-1]

 

1) На чём ты ехал?

2) Ты понимаешь, что в таких машинах процент нажатия педали вообще никак физически не связан ни со скоростью, ни с ускорением, ни тем более с возможностями движка?

3) Если движка еле-еле хватает на поддержание штанов скорости, откуда возьмётся заряд в батарее?

 

 

 

 

Зато немножко понимает в физике и электрике.

знаешь твоя тупость реально уже надоела.

на машине я ехал весом 1.5 тонный с двигателем  141лс. 

 

для поддержания скорости 120-130км\ч я еле жал на педаль. мгновенный расход был около 5-6литров. 

сколько это лошаей 20 тратилось. т.е перделка объмом 0.6 на оборотах 4-5 тыс вполне бы везла меня.

сейчас придет Сгрей и начнет рассказывать как ему нужно к парню на свидание с поносом ехать на трассе со скоростью 180км\ч и никак иначе, а лучше 200

 

я проехал 400км и у меня средняя скорость была 76км\ч и расход 7.4 литра

Изменено: Lexx-1, 30.08.2025 - 11:31

[Inetman]

знаешь твоя тупость реально уже надоела.

на машине я ехал весом 1.5 тонный с двигателем  141лс. 

 

для поддержания скорости 120-130км\ч я еле жал на педаль. мгновенный расход был около 5-6литров. 

 

То есть ты сравниваешь ДВС с приводом через трансмиссию к колёсам и гибрид с приводом от ДВС через генератор и электромотор.

Ну-ну.

Как только тебя из больницы выпустили...

По твоей логике, если ты вдавишь педаль в пол, твоя бричка легко и ненапряжно преодолеет звуковой барьер?

[Lexx-1]

То есть ты сравниваешь ДВС с приводом через трансмиссию к колёсам и гибрид с приводом от ДВС через генератор и электромотор.

Ну-ну.

Как только тебя из больницы выпустили...

По твоей логике, если ты вдавишь педаль в пол, твоя бричка легко и ненапряжно преодолеет звуковой барьер?

еще раз. сколько квт в час нужно для поддержания скорости в 130 кмч для машины 1.5 тонны?

[SGray]

знаешь твоя тупость реально уже надоела.

на машине я ехал весом 1.5 тонный с двигателем  141лс. 

 

для поддержания скорости 120-130км\ч я еле жал на педаль. мгновенный расход был около 5-6литров. 

сколько это лошаей 20 тратилось. т.е перделка объмом 0.6 на оборотах 4-5 тыс вполне бы везла меня.

сейчас придет Сгрей и начнет рассказывать как ему нужно к парню на свидание с поносом ехать на трассе со скоростью 180км\ч и никак иначе, а лучше 200

 

я проехал 400км и у меня средняя скорость была 76км\ч и расход 7.4 литра

 

не понял, ты бросил своего парня?

 

я так понимаю, что в расчёте упоминается древний какашкай?

на 120-130 не будет мгновенного расхода 5-6 литров.

почему? а потому, что производитель заявляет расход 6,2 при 90 км/ч, причём, в идеальных условиях!
посему, 120-130 км/ч - это, скорее, 9-10 литров на сотню.

кстати, максимум расхода топлива (это около 50 л/сотню) достигается при 183 км/ч - максимальной скорости этой повозки. 

так что, влажные фантазии про 200 км/ч оставь своему любимому!

[Inetman]

еще раз. сколько квт в час нужно для поддержания скорости в 130 кмч для машины 1.5 тонны?

 

Я ХЗ, какой у твоего кашкая коэффициент аэродинамического сопротивления, какие покрышки и всё такое, но плюс-минус поллаптя 30квт/час. То есть 30% от максимальной мощи твоих кобыл, коих в киловаттах будет 105. У обсуждаемого чуда техники, судя по его морде, будет всё намного печальнее.

[Lexx-1]

не понял, ты бросил своего парня?

я так понимаю, что в расчёте упоминается древний какашкай?
на 120-130 не будет мгновенного расхода 5-6 литров.
почему? а потому, что производитель заявляет расход 6,2 при 90 км/ч, причём, в идеальных условиях!
посему, 120-130 км/ч - это, скорее, 9-10 литров на сотню.
кстати, максимум расхода топлива (это около 50 л/сотню) достигается при 183 км/ч - максимальной скорости этой повозки.
так что, влажные фантазии про 200 км/ч оставь своему любимому!

не понял, ты бросил своего парня?

я так понимаю, что в расчёте упоминается древний какашкай?
на 120-130 не будет мгновенного расхода 5-6 литров.
почему? а потому, что производитель заявляет расход 6,2 при 90 км/ч, причём, в идеальных условиях!
посему, 120-130 км/ч - это, скорее, 9-10 литров на сотню.
кстати, максимум расхода топлива (это около 50 л/сотню) достигается при 183 км/ч - максимальной скорости этой повозки.
так что, влажные фантазии про 200 км/ч оставь своему любимому!

У меня 120 км час при 3 тыс оборотах , максималка 250

Выше я привел что расход 7.4 на 100км при пробеге 400км средняя 76

Так сколько кВт час потребляет электромобиль на 100 км ?

Я ХЗ, какой у твоего кашкая коэффициент аэродинамического сопротивления, какие покрышки и всё такое, но плюс-минус поллаптя 30квт/час. То есть 30% от максимальной мощи твоих кобыл, коих в киловаттах будет 105. У обсуждаемого чуда техники, судя по его морде, будет всё намного печальнее.

Вот и получаем , что гибрид двигатель 0.6 вытянет с 50 лс

Изменено: Lexx-1, 30.08.2025 - 13:20

[Inetman]

Вот и получаем , что гибрид двигатель 0.6 вытянет с 50 лс

Не получаем.
Потому что он не колёса крутит, а генератор.
А КПД бензогенератора у нас какой? Правильно, процентов 30, край 50 на оптимальных оборотах.
Так что только что бы ПОДДЕРЖИВАТЬ эти 130 км/ч на худо-бедно зализанном Кашкае, а не на кирпиче а-ля обсуждаемый, нужно самый минимум 100 лошадей. Сколько на этом движке он будет эту скорость набирать, я даже представить боюсь.