16863 ответов в теме

[deedee]

Для меня, как для пассажира есть - хочется летать в МСК на относительно свежем аэрофлотовском авиапарке.

А319 не такие и старые...

[deedee]

UTA-368 подлетает к Воронежу на высоте 7338метров. Не низковато ли?

[Яков]

UTA-368 подлетает к Воронежу на высоте 7338метров. Не низковато ли?

Надо написать летчикам, что в интернете возмущены их неграмотностью и неспособностью набрать высоту

[deedee]

Надо написать летчикам, что в интернете возмущены их неграмотностью и неспособностью набрать высоту

если надо - напиши!

зы. Все рейсы летят на эшелоне 9800-11500 метров.

[Zahar]

если надо - напиши!

зы. Все рейсы летят на эшелоне 9800-11500 метров.

летают и ниже, 7300 метров это нормально. просто может быть на более высоких эшелонах  была турбулентность,  например.

[Яков]

если надо - напиши!
зы. Все рейсы летят на эшелоне 9800-11500 метров.

А вот недавно Летчик Леха на Бобинге три семерки через океан летел на 28000 футов.
Дилетант, да?

http://letchikleha.l...com/154499.html

[deedee]

А вот недавно Летчик Леха на Бобинге три семерки через океан летел на 28000 футов.
Дилетант, да?

http://letchikleha.l...com/154499.html

блин...Яков, ты ж вроде не дурак да?

Если б все самолёты летели в это время ниже 8 т.метров я бы так и написал, а летел на этой высоте только один борт.

летают и ниже, 7300 метров это нормально. просто может быть на более высоких эшелонах  была турбулентность,  например.

Сань! Один летел. Как вылетел из Рнд, так и летел не меняя эшелона.

[Zahar]

Сань! Один летел. Как вылетел из Рнд, так и летел не меняя эшелона.

пол-часа назад ORB9445, прошел чуть правее Ростова, на высоте 7600 метров. хотя все вокруг летели 10-11т.

это нормально. понаблюдай почаще флайтрадар,  послушай радиообмен. и ты поймешь что это обычный эшелон,  и на этой высоте часто борта летают.

 у нашей "Донавиа", сегодня пополнение. Получили новый борт: Airbus A-319. VP-BWG. 

ранее борт работал в раскраске Аэрофлота

 

сегодня мы его встретили  вот таким:

 

[al2000]

Бабло тока за перекраску отмывают

[Zahar]

не знаю, летом под дождем, может и отмывают

но сегодня снег был и ветер порывами до 16 м. кнопки фотоаппарата к рукам примерзают 

салон :

[Zahar]

хотел с утра еще предупредить, что вылеты задержаны , но форум лежал,  поэтому пишу сейчас.

в принципе "пробка" в нашем аэропорту уже рассосалась,  

 но все равно.  задержки рейсов имеют место,  поэтому будьте внимательны сегодня -завтра при  планировании  своих поездок.

 

[deedee]

пол-часа назад ORB9445, прошел чуть правее Ростова, на высоте 7600 метров. хотя все вокруг летели 10-11т.

это нормально. понаблюдай почаще флайтрадар,  послушай радиообмен. и ты поймешь что это обычный эшелон,  и на этой высоте часто борта летают.

Сегодня этот же борт летел на этой же высоте из Египта в Волгоград. Но это не нормально.

[Zahar]

Сегодня этот же борт летел на этой же высоте из Египта в Волгоград. Но это не нормально.

попросил  сейчас диспетчера южной зоны,  спросить почему низко летит - борт ответил  , что ему так удобно

п.с. в аэропорту опять,  низкий коэфф. сцепления и боковой ветер,  поэтому возможны задержки рейсов.

[deedee]

попросил  сейчас диспетчера южной зоны,  спросить почему низко летит - борт ответил  , что ему так удобно

не понял...КВС сам выбирает высоту?   Или запрашивает у диспечера в случае необходимости, а диспечер разрешает?

[Zahar]

не понял...КВС сам выбирает высоту?   Или запрашивает у диспечера в случае необходимости, а диспечер разрешает?

я думаю что тебе уже пора зарегится на каком -нибудь профильном авиации форуме

ну нет односложных ответов. вкратце так:

полет осуществляться согласно флайт-плану.

но при необходимости КВС может запросить у диспа смену эшелона. 

[Климат]

deedee Конечно могу ошибаться, но более низкий эшелон полета позволяет экономить топливо, правда и скорость лайнера будет несколько ниже.

[al2000]

По идее чем выше тем меньше сопротивление, тем меньше расход. Не зря ж верхние эшелоны стремятся обычно занять

[Vitas]

deedee Конечно могу ошибаться, но более низкий эшелон полета позволяет экономить топливо, правда и скорость лайнера будет несколько ниже.

Чем выше, тем экономнее.

Но чем выше, тем минимальная безопасная скорость и максимальная ближе друг к другу и в условиях всяких турбуленций выдерживать самолет в разрешенном диапазоне скоростей труднее.

Поэтому удобнее снизиться.

[Salot_Sar]

Где-то на профильных форумах читал, что иногда  низкие эшелоны просят при наличии т.н. "отложенных" неисправностей в некоторых системах самолёта.

(За что купил, за то продаю). Судя по тому, что на 7000 летает один и тот же борт с разными КВС и на разных рейсах, так оно и есть.

А вообще чем выше - тем экономичнее, это факт

Изменено: Salot_Sar, 22.01.2014 - 22:25

[ceres161]

http://www.airliners...ead.main/146007

[deedee]

я думаю что тебе уже пора зарегится на каком -нибудь профильном авиации форуме . 

у меня на этот форум времени не всегда хватает.  Но ты сам ответил на мой вопрос. Просто так на 7-8 т.метрах не летают.

[Antosha]

Захар, ты работаешь в аэропорту?
В каком подразделении?

[Zahar]

Захар, ты работаешь в аэропорту?
В каком подразделении?

нет.

 это просто хобби мое.

[Antosha]

Ладно- не хочешь, не говори

[Drago]

Airbus A-319

Вот им, родненьким, и летели.)))
Спасиб тебе огромное, кстати, за инфу по ситуации, помог.
А то - мало ли - была бы инфа неутешительная - пришлось бы по-быстрому придумывать семейству другой путь домой. А так - отлично так добрались, правда, в шеремаге пробка на взлёт была некислая, квс прикалывался по поводу организации процесса в столице))) Немножко нагнали в пути, правда. Посадка не ахти, скользко, чувствовалось, но всё равно достойно весьма, спасибо ребятам.
Всё-таки какая сумасшедшая разница полос в женеве, шеремаге, и в нашем родном. Абыдна, да...

Изменено: Drago, 25.01.2014 - 00:55