242 ответов в теме

[deedee]

я имею в виду, под собственным давлением системы

Чёта я очкую....

[igrek]

А как вручную всё масло сольётся?

Не вручную....под действием собственного насоса. (который в АКПП)

[El Risitas]

 

Но даже в таком случае после того, как сольётся естественным способом, можно откачать остатки с картера тем же шприцем через трубку.

Основная часть масла после слива самотёком остается в "бублике", это примерно 30-35% от всего объема. Его оттуда шприцом не высосешь.

[igrek]

Чёта я очкую....

Намана всё...делал я это на Инсигнии. Только надо досконально самому изучить всю процедуру и следить внимательно.

У меня после того, как закапает с контрольной точки, необходимо долить 400 мл масла.

То есть тонкости есть....но если всё делать правильно, то лучше полностью заменить масло.

Основная часть масла после слива самотёком остается в "бублике", это примерно 30-35% от всего объема. Его оттуда шприцом не высосешь.

Да, но это очень редко, когда совсем никак нельзя трубки отбросить от маслоохладителя.

[El Risitas]

Намана всё...делал я это на Инсигнии. 

Там Джиэмовская коробка?

[igrek]

Там Джиэмовская коробка?

Aisin AF40-6

[El Risitas]

Aisin AF40-6

Это хорошо.     

[deedee]

Aisin AF40-6

У меня такая же, +\-...

[El Risitas]

вероятно, многое в этом вопросе зависит от марки авто

Опель Антара 2.4 (кажется, 12 года, "мопед не мой").

[deedee]

Опель Антара 2.4 (кажется, 12 года, "мопед не мой").

136 л.с.?

Намана всё...делал я это на Инсигнии. Только надо досконально самому изучить всю процедуру и следить внимательно.

У меня после того, как закапает с контрольной точки, необходимо долить 400 мл масла.

То есть тонкости есть....но если всё делать правильно, то лучше полностью заменить масло.

А где ты менял масло в акпп? Может тоже на такой способ созрею.

[Perevertops]

Чёта я очкую....

не понимаю, что там может случиться при такой замене)

[deedee]

не понимаю, что там может случиться при такой замене)

Если воздух попадёт? Я просто не знаю. Когда купил Каптиву, на их форуме обсуждалось 2 способа замены. Полная аппаратом и частичная самосливом. 

[hazzyhaz]

Мне на Бике меняли. Хотя на форуме тоже мнения радикально противоположные. типа если долго не меняли то коробка может встать после полной замены. но тьфу тьфу тьфу нормально все

[igrek]

А где ты менял масло в акпп? Может тоже на такой способ созрею.

Ну в общем в известном (с некоторых пор) сервисе, в котором дунули остатками ката в двигло)

В моём случае всё обошлось нормально, ну за исключение того, что для товарища было новостью про обязательный долив 400 грамм масла после того, как.

Так вот всем и недоливал похоже...эхх.

Ну надеюсь теперь он уже всё знает и доливает правильно)

Если воздух попадёт? Я просто не знаю. Когда купил Каптиву, на их форуме обсуждалось 2 способа замены. Полная аппаратом и частичная самосливом. 

А когда масло в двигатель заливаешь, воздуха не боишься?)

Не, всё пучком там с воздухом)

Процедура происходит с открытой нижней и верхней точкой. Снизу сливают, сверху заливают.

[El Risitas]

136 л.с.?

 

167, и коробка джиэмовская, не айсин.

Ну в общем в известном (с некоторых пор) сервисе, в котором дунули остатками ката в двигло)

В моём случае всё обошлось нормально, ну за исключение того, что для товарища было новостью про обязательный долив 400 грамм масла после того, как.

Так вот всем и недоливал похоже...эхх.

Ну надеюсь теперь он уже всё знает и доливает правильно)

 

По всем канонам, уровень масла выставляют при заведенном двигателе (на коробке режим Р). Температура двигателя должна быть в районе 85 град. +\- . Как польется из контрольной пробки, - всё, долив прекращают. 

[igrek]

167, и коробка джиэмовская, не айсин.

По всем канонам, уровень масла выставляют при заведенном двигателе (на коробке режим Р). Температура двигателя должна быть в районе 85 град. +\- . Как польется из контрольной пробки, - всё, долив прекращают. 

Почти, но есть нюансы. Именно про коробку GM 6T40 следующие:

Во первых, не температура двигателя, а температура масла в коробке должна быть строго от 85 до 95 градусов.

Если будет меньше, с контрольного отверстия ничего не будет, вы доливаете и получаете перелив в рабочем диапазоне.

Если будет больше, то наоборот получите недолив при таком же способе проверки.

Есть ещё один важный фактор, контрольная точка на 6Т40 бывает в нормальном и смещённом варианте.

В первом случае она находится в нижней части воображаемого щупа, и после того, как с неё начинает капать надо ещё доливать 800 грамм масла.

В смещённом варианте она находится выше, то есть как будто на максимуме щупа. В этом случае ничего доливать не надо.

У Aisin AF40-6 эта точка только в одном месте бывает (а именно снизу, у 6Т40 контрольная точка сбоку), и это как бы средняя часть щупа, отсюда и требование доливать 400 грамм масла.

На Астре кстати именно 6T40 коробка.

Изменено: igrek, 16.07.2018 - 15:32

[deedee]

167, и коробка джиэмовская, не айсин.. 

Там ой коробка! Какой то вал тупо обламывается и всё...

[boon]

а почему не сделать сразу полную?

на многих машинах - крайне неудобно - мног оразбирать, мало  того я лично не люблю ничего заводское трогать, хомуты там и прочее  - там все прикисло как надо и неча лезть туда -если параноя - то 3-4 раза слил-залил - будет ровно тоже - ибо вытеснением - все равно не 100%  и самое главное грязь отмоется и останется ,а так отмывается и сливается. Несколько частичных по эффекту лучше -  при том же объеме масла, что и 1 вытеснением

[Smolett]

167, и коробка джиэмовская, не айсин.
По всем канонам, уровень масла выставляют при заведенном двигателе (на коробке режим Р). Температура двигателя должна быть в районе 85 град. +\- . Как польется из контрольной пробки, - всё, долив прекращают.

На ваге почему то 35-40 температура должна быть. Но это со слов мастера, сам не гуглил не знаю

[0vZ]

Все зависит от того, под какую температуру расположили контрольное отверстие или разметили щуп.

[Prometheus]

Не обслуживаемая коробка это миф, созданный нехорошими маркетологами. Давайте модель в студию, заодно убедимся, что там стоит обычная заглушка на месте щупа.

у меня щуп есть, периодически смотрю уровень/цвет масла, а вот по регламенту масло на моей коробке не меняется (на ZF каждые 60 тык, на Aisin - нет регламента). вообще срач не понятен, из разряда делать ТО -0 или нет. каждый сам решает. А потом, хрена ль все тут такие умные только про пробег говорите, смена месла по регламенту либо пробег, либо по времени ТО, что быстрее наступит. А то можно 60 тык за пару лет накатать, а можно и за 10 лет не выкатать.

[goldkeeper]

У меня робот DSG. Менял на 120 т.км. Думаю через 20 т.км. еще раз поменять, чтобы в коробке осталось максимально нового масла. Менял по допускам для DSG  на Ликви Моли 8100. Кстати после замены масла, пропала особенность этого робота - дерганья при плавной езде с 1ой на 2-ю на горячую.

[Perevertops]

Дсг мокрая 6 ступ или сухая 7 ступ?

[Xoka]

У меня робот DSG. Менял на 120 т.км. Думаю через 20 т.км. еще раз поменять, чтобы в коробке осталось максимально нового масла. Менял по допускам для DSG  на Ликви Моли 8100. Кстати после замены масла, пропала особенность этого робота - дерганья при плавной езде с 1ой на 2-ю на горячую.

это как раз и повод менять масло.

официалы говорят что масло в коробке не меняется весь срок, но при этом нужно полностью менять тормозную жидкость... )))

типа с ней чтото может случиться

[stakl]

это как раз и повод менять масло.

официалы говорят что масло в коробке не меняется весь срок, но при этом нужно полностью менять тормозную жидкость... )))

типа с ней чтото может случиться

может случится.