На границы на кадастровой карте ориентироваться не надо, в большинстве случаев границы на кадастровой карте не соответствуют фактическим.
Вот такой ГЛОНАС и кадастровые инженеры.
Пока она только на бумаге или в компьютере то никто и не обращает внимания. Но когда материализуется в виде физических препятствий проезду и проходу, хочешь не хочешь а приходится на нее ориентироваться.
Если в обособленных жилых комплексах эта проблема не заметна, то в центре города весьма актуальна. Любой междомовой проезд обычно поделен пополам между участками соседних домов. Если хотя бы один из хозяев огородит свою территорию проезд становится невозможен. Уменьшается так же и количество доступных парковочных мест. В результате ситуация с парковкой и перемещением в центре еще более ухудшается.
Тут надо:
1. Либо все участки огородить, и собирать плату за землю с владельцев, пусть и коллективных. Чтоб приобретая жилье каждый понимал, что он получает не только в виде метров жилплощади, но и в виде замли (парковочного места). Это конечно справедливо, но не реально выполнить.
2. Поскольку официальных парковочных мест в городе явно недостаточно, то законодательно запретить перегораживать проезды в городе, вне зависимости того за кем они не закреплены по кадастре. Да, будут ездить транзитники по дворам, объезжая пробки, и чужие машины будут парковаться в твоем дворе. Но в целом для всех горожан будет больше маршрутов и парковок. Сейчас каждый хочет, чтоб у него во дворе было тихо комфортно и никого чужих, а через все остальные дворы свободно кататься и парковаться. Это не самая приятная, но наиболее реальная мера хоть как то упорядочить ситуацию.
3. Ну из области фантастики это так наладить общественный транспорт, пешеходные зоны в центре и построить удобные парковки по периферии, чтобы пользоваться личным авто в центре города просто не возникало желания у большинства населения, так как погулять или проехаться на комфортном городском транспорте будет приятней и спокойней, чем рулить по узким улочкам и искать где парковаться.
Был в каком-то французском небольшом городке. Вот сейчас названия не вспомню. Средневековый центр с узкими улочками для движения авто приспособлен крайне плохо. Посреди города течет речка с обоих сторон в набережных. По виду, размеру да и чистоте воды, сопоставима с Темерничкой в районе жд вокзала. Когда увидел подземный переход на набережной, а и с другой стороны выход - я удивился. Зачем он нужен? Мостики же есть почти на каждой улочке пересекающей эту речушку. Ради интереса спустился в переход. И охренел... Там под всей речкой (ну большей частью в центре города) длиннющая бесплатная муниципальная парковка. Она не то чтоб подземная, а подземно-подводная. Наверное проще и дешевле было открытым способом углубить речку, сделать ей двойное бетонное дно и под ним парковку, чем рыть под старинными фундаментами. То, что все машины населения этого городка там поместятся это факт. Еще и туристы приезжают и все равно хватает. Стоят елочкой с двух сторон по всей длине. В разных местах есть выходы на поверхность. Страшно конечно стоять и понимать, что над головой тонны воды и сотня метров до ближайшей лестницы наверх. Топило ли их когда ни будь - не знаю, но это уже к теме не относится. Главное, что никакого желания по городу кататься на машине не возникает. Поставил и пошел гулять. Городок правда не большой.
Вот бы так сделать под площадями и широкими улицами. Представите весь Ворошиловский от Садовой, до ЦГБ - одна большая парковка в несколько рядов, под проезжей частью? С инженерной точки зрения не сложно выкопать, перекрыть плитами и заасфальтировать сверху. Но для нас это конечно не реально.
