В том же яндексе существенные условия договора, а именно цена, видны одной из сторон не на этапе ознакомления с договором, а по прибытию автомобиля. И водитель, как одна из сторон договора, озвучивает свои условия. Пассажир, со своей стороны, может или согласиться или отказаться. Договор считается заключенным после ознакомления обеими сторонами, а не после заявления намерения одной из сторон.
Одна из сторон договора - Яндекс-такси, ибо пассажир заключал соглашение с Яндекс-такси, а не водителем. И какого хрена он тогда должен утрясать новые условия с водителем? А водитель является стороной в соглашении между ним и Яндекс-такси, а не с пассажиром. Вот пусть с Яндекс-такси и решает вопрос с тарифом, если не устраивает или расторгает соглашение.
Только есть нюанс. О цене вы договариваетесь не с посредником, а с исполнителем. Если цену при первичном обращении озвучивают, то к вам приедет работник компании на з/п компании и с инструментом компании.
В случае с такси, то ни инструмент не пренадлежит той компании где вы заказали услугу, ни з/п эта компания не платит. Вы нанимает себе таксиста, но цену его услуги вы упорно хотите обсуждать не с самим таксистом, а с посредником. Попробуйте цену с посредником утвердить, когда мастера на час вызовите.
Заказчику похрен, с чьим инструментом пришел тот, кто выполняет работу со стороны исполнителя и сколько этот инструмент стоит. И кто назначает цену, определяется сторонами соглашения. В яндекс-такси назначает агрегатор. А если в некой службе "мастер на час" вам диспетчер говорит сразу, что цена будет озвучена мастером по приходу, то, наверное, они и не выкатывают вам стоимость его работ сразу при обращении в службу.
Почему таксист не видит цену, мне понятно. Если ты наемный работник, то работодатель не дает выбирать что делать, а что не делать - ему надо, чтобы вся работа, для которой он нанял сотрудника соответствующей квалификации, была выполнена. Иначе нахрена ему такой сотрудник и кто будет выполнять обязательную работу, которая менее нравится или менее выгодна. Поэтому он и таксистам дает, не помню точно, сколько здесь писали, вроде только 2 раза отказаться без последствий. Если таксисты будут выбирать только наиболее удобные и выгодные поездки, а остальные не будут закрываться, то сервисом просто перестанут пользоваться клиенты, обратившись к другим поставщикам услуги, где гарантированно доедут. Потому и не дают возможность таксисту ковыряться "хочу/не хочу", нафига агрегатору такие исполнители, ему нужно закрыть ВСЕ заказы клиентов.
На видео - моральный урод.
