2451 ответов в теме

[nom]

«Своего рода апатию мы видим во многих отраслях экономики, во многих сферах человеческой деятельности», — такими, довольно горькими, словами президент ассоциации «Росспецмаш» и председатель форума Константин Бабкин открывал МЭФ.

Ну ты нашел чьи речи выкладывать.

Этот всюду и везде одно и тоже декламирует

[SGray]

Ну ты нашел чьи речи выкладывать.

Этот всюду и везде одно и тоже декламирует

тут дело в том, что по органолептическим-мелко-макроэконочическим признакам всё летит в известном направлении... песню "винтовка - это праздник" знаешь?

 

возьмём пару маркеров:

автоваз - дно-днищенское, которое не может сделать нормальный автомобиль за весь срок существования и сейчас все покупатели нового автомобиля должны скинуться баблом на это гнилое место.

ржд - такое же болото, если не хуже! дефективные менеджеры задрали ЖД-тариф так, что грузы стало выгоднее возить по асфальту! а теперь всё разваливается, авария за аварией, недвижка, купленная (зачем?) за огромные бабки сливается, а контора показывает постояннорастущий убыток. зато, руководство платит себе з/п шубохранилищами.

почта россии? там и так всё понятно.

 

причина - рыба гниёт с головы. дефективное руководство, вор на воре сидит и шапкой погоняет.

 

не пора ли что-то поменять?

 

p.s. благо, СК наконец возбудился и начал мэров и губеров причёсывать...

[Inetman]

не пора ли что-то поменять?

 

Я ещё двадцать лет назад это говорил.

Но все такие "ой, да не надо, ой, да перегибаешь палку, ой, Саша, ты не прав..."

А теперь всё, я вам не Азирафель и даже не Кроули.

[nom]

тут дело в том, что по органолептическим-мелко-макроэконочическим признакам всё летит в известном направлении... песню "винтовка - это праздник" знаешь?

Так ты и спроси у него почему он дотации и прочии выплаты из бюджета получает, а туфту выпускает, что в машиностроении, что в ЛКМ.
 

[Anvo]

Обычная болтовня всепропальщиков.
Если убрать всю муть, то можно выделить четыре ключевых момента
Сокращается расходы на ЖКХ
Закрывается малый бизнес
Страна зарабатывает меньше чем тратит
Непонятно кто отвечает за бардак

Ну вообще-то в стране кризис, ставка поднебесная, страна ведёт сво, на которую тратится уйма денег.
Трамп месяц бомбит Иран, и со всех утюгов кричат что это капец как дорого, а в России уже больше 4 лет.
Плюс страна обложена санкциями с ног до головы.
Реально считаете, что у нас должно быть всё хорошо?)))

[Smith]

 

 

не пора ли что-то поменять?

 

 

Эх, нету на тебя роллера в оранжевых труселях...    Он бы тебе обосновал, что всё делается правильно, и обвинил бы в "оппстве". 

Ну вообще-то в стране кризис, ставка поднебесная, страна ведёт сво, на которую тратится уйма денег.
Трамп месяц бомбит Иран, и со всех утюгов кричат что это капец как дорого, а в России уже больше 4 лет.
Плюс страна обложена санкциями с ног до головы.
Реально считаете, что у нас должно быть всё хорошо?)))

А что, разве всё плохо? Наоборот, всё отлично, наблюдается устойчивый рост. 

 

https://www.rbc.ru/b...a794743cf621c0d

[Anvo]

А что, разве всё плохо? Наоборот, всё отлично, наблюдается устойчивый рост.

Ну, ведущие экономисты экономического форума считают, что да.
В принципе, я с ними согласен, всё так, просто ничего нового они не говорят, а хайпуют на проблемах.
Всё плохо, надо что-то менять, бла-бла-бла

Изменено: Anvo, 17.04.2026 - 19:08

[AleM]

ржд - такое же болото, если не хуже! дефективные менеджеры задрали ЖД-тариф так, что грузы стало выгоднее возить по асфальту! а теперь всё разваливается, авария за аварией, недвижка, купленная (зачем?) за огромные бабки сливается, а контора показывает постояннорастущий убыток. зато, руководство платит себе з/п шубохранилищами.

 

Они наплодили кучу посредников. Ты не можешь арендовать к примеру вагон непосредственно у РЖД. РЖД остались только убыточные рельсы, которые нужно постоянно ремонтировать. А подвижной состав в своём большинстве находится или во владении у различных коммерческих прокладок или в аренде, которые передавая вагоны от одной прокладки к другой, накручивают и накручивают аренду.

[nom]

РЖД остались только убыточные рельсы, которые нужно постоянно ремонтировать.

Это сильно утрированно. В РЖД ещё много чего есть.

На счет перевозок. Объем грузооборота с железки ушел на дороги общего пользования ещё в 90х

[Smith]

Они наплодили кучу посредников. Ты не можешь арендовать к примеру вагон непосредственно у РЖД. РЖД остались только убыточные рельсы, которые нужно постоянно ремонтировать. А подвижной состав в своём большинстве находится или во владении у различных коммерческих прокладок или в аренде, которые передавая вагоны от одной прокладки к другой, накручивают и накручивают аренду.

Даже комментировать уже не хочется, настолько всё очевидно. По таким же схемам  работают и ЖКХ, и много чего еще. Это путь в никуда. 

[hazzyhaz]

Ну по РЖД интересно. У меня на глазах ребята из логистов выросли на аренде вагонов с нуля в одну из крупнейших логистических контор по железке. Даже с прокладками по аренде все там можно делать.

[Novaho]

Ну по РЖД интересно. У меня на глазах ребята из логистов выросли на аренде вагонов с нуля в одну из крупнейших логистических контор по железке. Даже с прокладками по аренде все там можно делать.

даже интересно кто они ? Раньше ПГК были первыми.

[SGray]

Эх, нету на тебя роллера в оранжевых труселях...    Он бы тебе обосновал, что всё делается правильно, и обвинил бы в "оппстве". 

 

он, поди в собственном меду захлебнулся.   
 

Это сильно утрированно. В РЖД ещё много чего есть.

На счет перевозок. Объем грузооборота с железки ушел на дороги общего пользования ещё в 90х

 

нет, в 90-ых лес возили по жд, это 100%. в принципе, могу поднять базы и точно выяснить год, когда они уху ели, но смысл? это ничего не поменяет.
 

[nom]

 

 

нет, в 90-ых лес возили по жд, это 100%. в принципе, могу поднять базы и точно выяснить год, когда они уху ели, но смысл? это ничего не поменяет.
 

Я же не пишу что перевозки грузов по железке прекратились, я пишу о том что грузовые потоки в основной своей массе перетекли на автотранспорт в 90е

Один из маркеров, на сегодня, по моему, в вагонном парке не осталось, ни одного вагона рефрежиратора или их буквально единицы.
 

Изменено: nom, 17.04.2026 - 23:21

[AleM]

Это сильно утрированно. В РЖД ещё много чего есть.

Есть, но всё отдано в аренду фирмам прокладкам, которые дальше сдают вагоны в аренду ещё дальше.

 

На счет перевозок. Объем грузооборота с железки ушел на дороги общего пользования ещё в 90х

В конце 90-х дизельное топливо стоило 50 копеек за литр, при цене 80-го бензина 2 рубля.

РЖД уже тогда так взвинтило тарифы, что все перешли на автотранспорт. 

Директор Кубаньжелдормаш рассказывал, что песок  для литейного цеха из Ростовской области в Армавир он возит самосвалами, т.к. ЖД вагонами выходит дороже! Как так-то?

[Smith]

 

Директор Кубаньжелдормаш рассказывал, что песок  для литейного цеха из Ростовской области в Армавир он возит самосвалами, т.к. ЖД вагонами выходит дороже! Как так-то?

Монополисты потому что. Не должно государство отдавать естественные монополии в частные руки. Это всегда ведет к коррупции, необоснованному удорожанию и деградации. 

[SGray]

эх, сейчас бы поднять все посты вглазавсатых насчёт роснаны и прочих колыбелей мошенников, но всё вышло, как я ранее говорил:

 

 

Мещанский суд Москвы отправил под стражу бывшего старшего управляющего директора по инвестиционной деятельности «Роснано» Сергея Вахтерова.
Бывшего топ–менеджера «Роснано» обвиняют в мошенничестве на 1 млрд рублей

По информации агентства, Вахтерову предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере. Отмечается, что арест связан с делом о продаже долей госкорпорации в производителе химической продукции «Акрилан».

Ранее стало известно, что экс–судья Краснодарского краевого суда Елена Хахалева объявлена в международный розыск.


https://russian.rt.c...moshennichestvo 

Птенец гнезда Чубайса.
Этого хотя бы успели схватить, прежде чем он успел сбежать за границу.

PS. Хахалеву тоже могли бы и не выпускать за рубеж. Про то, что ее надо задерживать много писали еще до того, как она драпанула за границу.

[Smith]

эх, сейчас бы поднять все посты вглазавсатых насчёт роснаны и прочих колыбелей мошенников, но всё вышло, как я ранее говорил:

Куда делись Грамотный и Ролик? Я по ним скучаю. 

[SEMENYCH]

Как угодно называй, но людям приходят нормальные тачки. (ессно без осмотра в китае не стоит брать)

Одно дело показывать там на «нормальные» тачки, другое дело когда «нормальные» привозят, так же? )))

[nom]

Есть, но всё отдано в аренду фирмам прокладкам, которые дальше сдают вагоны в аренду ещё дальше.

 

РЖД это не только вагоны и ж/д пути...

 

Есть, но всё отдано в аренду фирмам прокладкам, которые дальше сдают вагоны в аренду ещё дальше.

 

В конце 90-х дизельное топливо стоило 50 копеек за литр, при цене 80-го бензина 2 рубля.

РЖД уже тогда так взвинтило тарифы, что все перешли на автотранспорт. 

 

В 90 е РЖД не было

[Мaster]

 

Директор Кубаньжелдормаш рассказывал, что песок  для литейного цеха из Ростовской области в Армавир он возит самосвалами, т.к. ЖД вагонами выходит дороже! Как так-то?

У них нет таких объёмов литья, чтобы возить песок вагонами. У меня двое знакомых, которые уже выработали свой литейный стаж, один из них - уже дважды. Молодые парни, обоим ещё и 40 лет нет, при СССР оба уже получали бы пенсию, жили бы в домике возле пруда и ловили бы карпов.

[deedee]

РЖД это не только вагоны и ж/д пути...

В 90 е РЖД не было

МПС было.

[SGray]

[AleM]

Таки пошли вероятно....

[SGray]

кто там спрашивал про другие страны?

 

 

Чтобы цены не росли из-за конфликта на Ближнем Востоке, правительство Швеции снизило с 1 апреля и до конца декабря 2027 года НДС на продукты питания с 12 до 6%.

Также налог будет снижен «до минимального уровня ЕС», что, как ожидается, приведет к уменьшению цены за литр бензина на 1 крону (0,11$) по сравнению с обычной ценой, и на 0,40 эре ($0,043) на дизельное топливо. Мера будет действовать с 1 мая по конец сентября и, как ожидается, обойдется казне в 1,6 млрд крон ($171,55 млн).

Правительство также вводит новую субсидию на электроэнергию и газ для домохозяйств. В весеннем бюджете инвестиции здесь составляют 2,4 млрд крон ($257,33 млн) в дополнение к 1 млрд крон ($107,22 млн), предусмотренному ранее.

via ТАСС