Опубликовано 17.12.2020 - 18:01
Есть две основных схемы работы в Яндексе и Ситимобиле.
1. Работа на гарантийный доход. Здесь любой заказ получается 140-150 рублей. Любой, подчёркиваю. И за два квартала и с Западного в Мегу в час пик. Соответственно, таксист оценивает поездку и задаёт себе вопрос, готов ли он ее выполнить за стописят рублей или нет. Если нет, то он не берет заказ, или, если показатели низкие, то берет и не едет, в надежде, что клиент отменит.
Понятно, что чем короче заказ, тем он приятней.
2. Без гарантии, тогда заказ стоит столько, сколько он стоит, эти таксисты ездят в Платов, в час пик через весь город и т.д. Но короткие заказы, до ста рублей им не интересны. Поэтому они тоже их не берут и не хотят на них ехать. Ну представьте, за 60 рублей машину гонять, еще и комиссию платить, это не в своем уме нужно быть.
В итоге получается какая-то война между клиентами и таксистами, но цели то разные. Клиентам нужно, что бы их отвезли, таксисту нужно заработать.
Эти цели иногда не сопоставляются, это когда таксист не зарабатывает.
Что делать? Надо их сопоставить, чтобы всем было хорошо, найти таксиста, которому ваш заказ выгоден.
Понятно, что клиент это не должен делать, но больше не кому))
А можно говорить - а с хера ли я должен отменять!? Да таксист бы отменил, если бы это было так просто. И не брал бы вообще, если бы мог.
Вообщем, ребята, жить нужно дружно, но хера с два получается.
Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он