6117 ответов в теме

[stakl]

за что им такие привилегии? почему мы должны платить за них?

[deedee]

за что им такие привилегии? почему мы должны платить за них?

Кому им и какие привилегии? Сколько электричек кто видел на платных трассах? Если 20-30 в сутки воспользуются этой опцией, то уже хорошо будет.

[Inetman]

Кому им и какие привилегии? Сколько электричек кто видел на платных трассах? Если 20-30 в сутки воспользуются этой опцией, то уже хорошо будет.

 

Я считаю вообще это цинизмом. Междугородные трассы, по которым электричка далеко не уедет, для электричек бесплатны, а внутригородские (ЗСД, СВХ), где они могли бы кайфануть, — нифига. Единственная радость подмосквичам будет, которые по всяким М-1, М-11 и ЦКАДу из гребеней на работу добираются. И то не факт (очень мутно написано), что примосковские участки этих трасс (кроме ЦКАД) будут для электричек бесплатными.

[deedee]

Я считаю вообще это цинизмом.

Полностью согласен.

[AleM]

за что им такие привилегии? почему мы должны платить за них?

Я думаю, что Автодор ничем не рискует.

С нашей инфраструктурой электрозаправок, можно что угодно объявлять, автомобиля с чисто электродвигателем на междугородней трассе при среднем пробеге от заправки до заправки даже ~400 км, ещё долго не будет.

[zubchello]

Я думаю, что Автодор ничем не рискует.

С нашей инфраструктурой электрозаправок, можно что угодно объявлять, автомобиля с чисто электродвигателем на междугородней трассе при среднем пробеге от заправки до заправки даже ~400 км, ещё долго не будет.

Перед Москвой (МКАД) самые дорогие тарифы,за кусочки 10-30 км,т.что маскали из котэджных деревень на электричках бесплатно будут катать,только в путь IMHO

[DIMoff]

Учитывая что самая распространенная электричка это лиф, совсем не дальнее подмосковье получается.

[Tony]

Учитывая что самая распространенная электричка это лиф, совсем не дальнее подмосковье получается.

скоро это скорее всего поменяется с потоком новых электрокаров по параллельному импорту. тот же фолькс id4, который стоит как электромосквич, но при этом больше и лучше напичкан опциями (хотя в некоторых мелочах откровенное кроилово конечно), регулярно уже вижу на дорогах города

[Сев-Кав ТВ]

тот же фолькс id4

Один хрен - китайская сборка )

[Tony]

Один хрен - китайская сборка )

ну, бывает и немецкая, даже на авито попадается. но в основном да, китай, видимо оттуда проще тащить
а у китайских еще подстава, там есть варианты crozz и x, их собирают на разных заводах, там не то что комплектации, там даже кузовщина отличается немного. представляю, какой квест будет с подбором запчастей

[zubchello]

Я считаю вообще это цинизмом. Междугородные трассы, по которым электричка далеко не уедет, для электричек бесплатны, а внутригородские (ЗСД, СВХ), где они могли бы кайфануть, — нифига. Единственная радость подмосквичам будет, которые по всяким М-1, М-11 и ЦКАДу из гребеней на работу добираются. И то не факт (очень мутно написано), что примосковские участки этих трасс (кроме ЦКАД) будут для электричек бесплатными.

По ящику в холле сказали,что примосковские участки этих трасс (и ЦКАД) будут для электричек бесплатными.
только надо купить транпондёр.

пс.Одинцовский обход таки не будет бесплатным,он что не автодоровский?

[Stich5]

Мне пох. Я дальше ростова не катаю

[Inetman]

По ящику в холле сказали,что примосковские участки этих трасс (и ЦКАД) будут для электричек бесплатными.
только надо купить транпондёр.

пс.Одинцовский обход таки не будет бесплатным,он что не автодоровский?

Гм. Я читал строго наоборот, что обход Одинцово бесплатный, а вот про "Золотой участок" М-11 и всякие там СВХ стыдливо умолчали. Интересно, кто же врёт: пресс-служба Автодора или ящик в холле?

З.Ы. Ах да. Обход Одинцово и 15-53км М-11 действительно не Автодоровские. И у них там своя атмосфера и свои транспондеры.

[Stich5]

 

Прошло два года, и позади 50 тыс км. 

 

По ходовке поменяна стойка стабилизатора, и все. Масло в редукторе 1.25 л.

 

Едем дальше

 

не заправил 5 тонн бензина

 

и не сделал 5 ТО

Изменено: Stich5, 28.07.2023 - 14:22

[Tony]

 

Прошло два года, и позади 50 тыс км. 

 

По ходовке поменяна стойка стабилизатора, и все. Масло в редукторе 1.25 л.

 

Едем дальше

 

не заправил 5 тонн бензина

 

и не сделал 5 ТО

а насколько деградировала батарея за эти 50 тысяч (или 100 с момента выхода с завода) можно посмотреть где-нибудь?

[Stich5]

 

77% от новой, я брал было 81%

а насколько деградировала батарея за эти 50 тысяч (или 100 с момента выхода с завода) можно посмотреть где-нибудь?

программа лифспай, подключается через ебл

[ARSLAN]

А при каком % батарея подлежит замене?

[Stich5]

А при каком % батарея подлежит замене?

когда 10% будет. Тут просто запас хода уменьшается, а мощность не падает.

[ARSLAN]

Я так понимаю наверно одной батарейки должно хватить на 200 тыс. пробега, что по сути как раз соответствует износу ДВС

когда 10% будет. Тут просто запас хода уменьшается, а мощность не падает.

Ну с 10% ездить не будешь по 10 км., тогда получается 40-50% и менять

[Tony]

когда 10% будет. Тут просто запас хода уменьшается, а мощность не падает.

ну на 10% уже не наездишься особо, даже если на новой машине 300-400 км, то 10% это 30-40 км меньше дневного пробега многих ) плюс риск встрять в неожиданную пробку и не доехать домой ну такое ) 

Ну с 10% ездить не будешь по 10 км., тогда получается 40-50% и менять

мне кажется процентов 25-30 и менять
вопрос в цене замены, а также в стоимости машины на тот момент - будет ли целесообразно вообще менять или проще распродать по запчастям

движок-то бензиновый откапиталить можно вместо замены, а батареи наверное не откапиталишь )

[Stich5]

ну на 10% уже не наездишься особо, даже если на новой машине 300-400 км, то 10% это 30-40 км меньше дневного пробега многих ) плюс риск встрять в неожиданную пробку и не доехать домой ну такое ) 

мне кажется процентов 25-30 и менять
вопрос в цене замены, а также в стоимости машины на тот момент - будет ли целесообразно вообще менять или проще распродать по запчастям

движок-то бензиновый откапиталить можно вместо замены, а батареи наверное не откапиталишь )

К тому времени машина себя окупит. Ну и перепаковать не очень затратно стоит. 

Я так понимаю наверно одной батарейки должно хватить на 200 тыс. пробега, что по сути как раз соответствует износу ДВС

 

смотря как ездить. Можно и 400 тыс накатать

[ARSLAN]

вопрос в цене замены, а также в стоимости машины на тот момент - будет ли целесообразно вообще менять или проще распродать по запчастям

движок-то бензиновый откапиталить можно вместо замены, а батареи наверное не откапиталишь )

Ну тут смотря какая электричка, если взять того же Avatr, то думаю однозначно проще новую батарейку поставить

[Stich5]

Ну тут смотря какая электричка, если взять того же Avatr, то думаю однозначно проще новую батарейку поставить

Поэтому и лиф. За два года я его окупил и в плюс вышел. Мне главное что бы работал и никакого обслуживания. Понты не мое...

[Tony]

ну вот возьмем например гипотетический москвич (для простоты сравнения бензо и электро на новом авто)
бензиновый стоит 2, электрический 3.5. на бензиновом километр гипотетически 5 рублей (10 литров), на электрическом ну пусть рубль. получается электричка окупится на пробеге 375 тысяч км. ну такая себе экономия...

[Stich5]

ну вот возьмем например гипотетический москвич (для простоты сравнения бензо и электро на новом авто)
бензиновый стоит 2, электрический 3.5. на бензиновом километр гипотетически 5 рублей (10 литров), на электрическом ну пусть рубль. получается электричка окупится на пробеге 375 тысяч км. ну такая себе экономия...

я же написал, что мне и не нужна дорогая электричка, для меня машина это инструмент зарабатывания, а не трат на нее