Сколько летала Победой, с кучей сумок, так никогда и не увидела знаменитый калибратор
Только что утром летела из Внуково в Сочи. Калибраторы на гейшах на посадку и перед входом в чистую зону стоят. При этом они реально чуть меньше стандарта для других авиакомпаний. Тебе либо тупо везло, либо с тобой не рисковали связываться...
а можно название авиакомпании, Где облизывают клиентов,а стоимость билета отличается от тарифов победы на 100р?
Если брать за неделю до вылета - Аэрофлот и те же Ютэйр будут отличаться на 10-15%, но реально ими проще... а если в ПОбеде брать опции, которые у ЮТ или АФЛ входят в тарифы эконом-класса в верхнем сегменте, то Победа внезапно окажется дороже АФЛ Проверено неоднократно. Нет, если брать билеты заблаговременно, возможно, ПоБедА будет экономичнее, но имхо это как в Москву автобусом ездить - дешево и сердито. Чо-т я уже не готова в свои 40 с хвостиком на такие подвиги
Мне любопытно, почему так любят компанию, которая унижает клиентов. Из за экономии 100 руб?
Кто-то просто внимательно читает правила и соглашается с ними
Все эти ограничения клади можно пережить. А вот как там с обслуживанием самолётов, которые в хвост и гриву, вопрос. Не экономят ли, учитывая что даже за звонок дерут 64 руб минута.
Падать высоко. Это не автобус.
Нормально там с регламентами ТГО, это Библия и Священное Писание, отступить от которого - статья вполне себе уголовная.
Вообще-то у любого современного эроплана есть определённый лимит на количество циклов "взлёт/посадка".
Бред. Даже комментировать лениво. Есть термин - "летная годность", на которую количество циклов "взлет-посадка" практически не влияет. Влияет только своевременность и полнота предрейсового ТО, а также всех регламентных процедур и вот это все