Найти хозяина старого рыдвана,или как вернуть в строй редкий сарай.
#51 Оффлайн
Опубликовано 14.05.2017 - 13:13
Данное сообщение может содержать иронию, сарказм и немного цинизма.
#52 Оффлайн
Опубликовано 15.05.2017 - 08:52
Спасибо.Думаю,экскурсии,покатушки и просто позитивное общение будут обязательно.Есть некоторые препятствия,которые нужно преодолеть.Самое основное,это удручающее состояние.Многолетний простой в огороде сказался не лучшим образом на кузове.Салон то же нужно приводить в порядок.По экстерьеру,очень подмывает пацанская идея закосить Бьюик под RAT LOOK Style,думаю должно получиться интересно,это пока мысли.Приводить авто в состояние,как из музея,не хочу,очень много будет работы и средств.Присмотрел свап поезда силы,сейчас обдумываю варианты с ним.
Вобще сейчас у меня есть другая первоочередная задача,до кучи собрать другой олдтаймер,не менее интересный.Силовую установку откапиталил,теперь малярка и сборка.Как только с ним начнут вырисовываться внятные очертания,обязательно скину фотки,сейчас там рама с фрагментом кузова и двигатель с коробкой .
Немного о текущем проекте.
IMG_20170420_212135.jpg 88,67 Кб 0 раз скачано
IMG_20170420_212148.jpg 77,59 Кб 0 раз скачано
IMG_20170418_201047.jpg 97,23 Кб 0 раз скачано
IMG_20170410_185155.jpg 218,98 Кб 0 раз скачано
#53 Оффлайн
Опубликовано 15.05.2017 - 09:30
#54 Оффлайн
Опубликовано 15.05.2017 - 11:27
Если речь о последнем авто,то донор под доки,затея с большими подводными камнями.Во первых это не Фокус-Киарио,авто довольно редкое,в Европе найти такого нереально,иногда в пендосии мелькают варианты,но прайс там ещё тот,плюс доставка...И тамошние дилеры выпаривают хлам за цену новья.Мой экземпляр в неплохом состоянии,правда забирал я его по кускам,его пыталось починить несколько владельцев,в этом и проблема,т.к.доделывать,переделывать за кем то,тот ещё секас,плюс много чего не доставало,приходится собирать по всей России и не только,благо инет есть и такие же фанаты этого некрожелеза...С интересом слежу за темой, всегда испытываю уважение к таким "рукастым" мастерам с кучей терпения и стремления. В данном случае интересен момент – не проще/дешевле привезти донора под документы?
#55 Оффлайн
Опубликовано 15.05.2017 - 20:26
как из музея незачем и бестолково финансово. это не коллекционный авто и купить его в состоянии из музея врядли кто сможет. у него кмк один путь, быть восстановленным по кузову, с хорошей маляркой, с полным функционалом электрики, а пихло вангую туда чтото типа 7,4 дизель и шикарный портал под бампер для катера или кучи велов. под прицеп взять такую же помойку гнилую, отпилить по средние стойки жопную часть приварить на платформу двухосную. будет афигенное количество кубов для перевозки, дичайшая тяга и фан если все красиво отмалярить. для поездок зп цементом и с семьей на шашлыки будет агонь.
#56 Оффлайн
Опубликовано 15.05.2017 - 23:00
Да,Денис,в идеале именно так и будет,скорее всего,правда не сильно быстро...,Меркурия поднять нужно.Да и живого шеводизеля большого отыскать нелегко,главное с доками вопрос решил,а и портал мощняковый,штатный уже стоит на месте.Останется прицеп придумать...и на покатушки с форумом.как из музея незачем и бестолково финансово. это не коллекционный авто и купить его в состоянии из музея врядли кто сможет. у него кмк один путь, быть восстановленным по кузову, с хорошей маляркой, с полным функционалом электрики, а пихло вангую туда чтото типа 7,4 дизель и шикарный портал под бампер для катера или кучи велов. под прицеп взять такую же помойку гнилую, отпилить по средние стойки жопную часть приварить на платформу двухосную. будет афигенное количество кубов для перевозки, дичайшая тяга и фан если все красиво отмалярить. для поездок зп цементом и с семьей на шашлыки будет агонь.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых