64 ответов в теме

[Иваныч161]

Ты просто не совсем понял, к чему это видео  . В твоей поломке причин как бы немного, максимум я вижу 2,  или клапан в топливной рампе, или форсунка перепускает топливо, да, такое тоже бывает, если это форсунка или форсунки, тогда топливо из топливной рампы через форсунку уходит в камеру сгорания и в топливной рампе падает давление топлива, после этого запуск будет с 5 или 10 раза, пока топливный насос не создаст потерянное давление в рампе. Если проблема в клапане, все тоже самое как и с форсункой, топливо уходит через неисправный клапан в обратку, и снова давление в рампе падает.

А в видео о котором ты сказал не в тему   там как раз  рассказывают что у чел была такая же проблема плохо заводилась машина, криворукие или рукопопкые мастера нашли причину и устранили ее подложив монету под клапан, починили легко и дешево  , взяли и заглушили его. Из за этого очень сильно возросло давление топлива в рампе, из за чего произошла сильная нагрузка на шестерню топливного насоса, после чего начали выкрашиваться зубья, последствия видно было на видео..

Самое интересное что хозяин машины мастерам за это заплатил деньги   которые  нашли причину, и увалили ему мотор.

А видео я тебе кинул, чтобы тебе таким способом не починили, чтобы ты об этом был в курсе.

 

[VANGOG]

Ты просто не совсем понял, к чему это видео  . В твоей поломке причин как бы немного, максимум я вижу 2,  или клапан в топливной рампе, или форсунка перепускает топливо, да, такое тоже бывает, если это форсунка или форсунки, тогда топливо из топливной рампы через форсунку уходит в камеру сгорания и в топливной рампе падает давление топлива, после этого запуск будет с 5 или 10 раза, пока топливный насос не создаст потерянное давление в рампе. Если проблема в клапане, все тоже самое как и с форсункой, топливо уходит через неисправный клапан в обратку, и снова давление в рампе падает.

А в видео о котором ты сказал не в тему   там как раз  рассказывают что у чел была такая же проблема плохо заводилась машина, криворукие или рукопопкые мастера нашли причину и устранили ее подложив монету под клапан, починили легко и дешево  , взяли и заглушили его. Из за этого очень сильно возросло давление топлива в рампе, из за чего произошла сильная нагрузка на шестерню топливного насоса, после чего начали выкрашиваться зубья, последствия видно было на видео..

Самое интересное что хозяин машины мастерам за это заплатил деньги   которые  нашли причину, и увалили ему мотор.

А видео я тебе кинул, чтобы тебе таким способом не починили, чтобы ты об этом был в курсе.

Иваныч, меньше смотри всякое дерьмо в интернете. лучше изучи работу систем коммон рэйл, чтобы не писать глупости

[Иваныч161]

  Я прекрасно знаю как она работает

Когда ты ходил в школу в начальные классы, я уже тогда работал на дизелях и по сей день. Причем на всех поколениях дезелей с того момента я работал  

 без обид

[Селькуп]

То что топливо сходит, это скорее всего. Потому как если подольше подержать зажигание включенным перед заводом, то чаще всего заводится с первого раза.

Клапан обратки меняли так что врядли туда, наверное остаются форсунки.

[VANGOG]

  Я прекрасно знаю как она работает

Когда ты ходил в школу в начальные классы, я уже тогда работал на дизелях и по сей день. Причем на всех поколениях дезелей с того момента я работал

 без обид

какие могут быть обиды, я прочитал, что ты пишешь и советуешь... мне этого хватило 

[Иваныч161]

Что не понравилось
Ты прочитай ещё раз от начала до конца, где я кому что советовал.

[Селькуп]

Подскажите, где на этом 1,9 дизеле реношном отрегулировать клапана? Кого знал обзвонил - не делают

[Селькуп]

Ну подскажите куда съездить на нормальную диагностику, а то замаялись уже - с утра плохо заводится периодически. Никак не могу спецов найти.

[e7v7g7en]

Ну подскажите куда съездить на нормальную диагностику, а то замаялись уже - с утра плохо заводится периодически. Никак не могу спецов найти.

Продать его уже давно нафик надо было..
 

[GenRen]

Ну подскажите куда съездить на нормальную диагностику, а то замаялись уже - с утра плохо заводится периодически. Никак не могу спецов найти.

Да нет её нормальной нигде на этот двигатель, я уже бросил искать. Если только заводится плохо до +5 это, с большой вероятностью, свечи накала. У самого две не работают, предпусковой подогреватель выручает. 

[Селькуп]

Продать его уже давно нафик надо было..
 

да он нормальный, для работы устраивает на 99% - жрет мало, вместительный, вот понять бы и решить проблему с заводкой, тогда будет 100%

 с большой вероятностью, свечи накала. У самого две не работают, предпусковой подогреватель выручает. 

проверяли сами - прозваниваются, на них не похоже, больше похоже будто топливо сходит.

[e7v7g7en]

да он нормальный, для работы устраивает на 99% - жрет мало, вместительный, вот понять бы и решить проблему с заводкой, тогда будет 100%

 

Согласен, прикольный тачан, сам заглядывался на него, даже хотел безпробежный по России взять. Потом решил, что хватит из под кого-то покупать, коммерческая техника должна ездить, задушил жабу, и взял новый машин.
 

[GenRen]

проверяли сами - прозваниваются, на них не похоже, больше похоже будто топливо сходит.

Вполнакала это не рабочая свеча, а звониться будет. 

[Селькуп]

 коммерческая техника должна ездить, задушил жабу, и взял новый машин.
 

он у нас комби, и для дома и для работы используется, и грузы возим только свои, так что пробеги не особо большие - не более 30-ки в год, поэтому пока устраивает.

[GenRen]

В таком форм факторе (габарит) он пролезет туда, куда у Дукато, Пыжика, Газели не получится. Если только вляпаться в Транзит за 2 ляма, то его менять надо будет раз в 3 года. Если у меня мотор ляжет, я ему другой куплю. Кузов оцинкован.