390 ответов в теме

[hazzyhaz]

У меня был строго ограниченный бюджет на тот момент.

И по цене синька вышла чуть-чуть дороже того сида.

Так что сравнение в том случае было уместным.

никогда это не уместно. можно в одни деньги смотреть новый солярис или старый х6))))))

[Хи44]

Поверь, большинство обычных людей страшно далеки от всех этих терминов)
Тут народ интересуется где сервис найти, чтоб на китайце ходовую посмотреть.
А мастеров по ваг они будут спрашивать тоже в ближайшем сервисе к дому)

Вот так и живём. Покупаем весты и ларгусы по 1000тр. Ездием в консервных банках с точки зрения пассивной безопастности и рассуждаем про битой,крашено, распил)))

[igrek]

никогда это не уместно. можно в одни деньги смотреть новый солярис или старый х6))))))

Так там и год, и пробег был примерно одинаковый)

Просто сид в те времена (это было 4 с половиной года назад) был прилично в цене.

А синьку продал человек, который просто захотел пересесть на лексус)

Так что цену не задирал.

Изменено: igrek, 22.12.2020 - 22:45

[SA1980]

Ввиду профессии и работы я сталкиваюсь регулярно с 8ми летними не крашенными вагами. Хоть амарок, хоть а6, хоть каен, хоть поло. На всех одна и та же беда... отторжение цинка. Все машины в лезущих сколах до металла. Так или иначе любой ваг в возрасте надо красить... тут уже все сделано. Причём своим я даже гарантию на покраску дам. Хоть она и крашена 2 года назад. Но за 1000 я ее никому не отдам. Лучше сестре оставлю.

Ну не знаю. ВАГи в семье с 90-х годов (начиная в Б3 Пассата, вернее даже первая была Ауди100 89 года) 

Из более-менее не лохматых:

А6 2005 года - в родной краске, да мутновата уже, но "отторжение цинка", ХЗ

Туран (не помню год, начало 2000-х) - в родной краске, рыжики есть, но учитывая условия его эксплуатации, я удивлен, что он жив еще )))

Гольф 2011 - самый проблемный по кузову, но в родной краске (вздутие краски под уплотнителем задней двери ну и сколы - последствия больших пробегов по трассе),  Сдан в 2018.

Тигуан 2012 - в родной краске, из проблем по кузову только притертости на задних крыльях, которые сами же и сделали Справедливости ради пробег 78 тыс.

Шкода А5 2012 - сдавал в Трейд-Ин крашено только заднее правое крыло, остальное родное. Да, сколы, но не цветут (т.к. подкрашивали). А, вру, под уплотнителем крышки багажника вздутие было небольшое краски (зачищено, локально подкрашено), но как раз это крыло и красили, возможно проблема из-за этого и вылезла.

 

У друга А5 и Поло 2011 и 2013 года - там даже намека нет на проблемы с кузовами (пробеги, правда не сильно большие вроде, не скажу точно)

 

Так что спорное утверждение.

Изменено: SA1980, 23.12.2020 - 07:53

[Хи44]

Ну не знаю. ВАГи в семье с 90-х годов (начиная в Б3 Пассата, вернее даже первая была Ауди100 89 года)
Из более-менее не лохматых:
А6 2005 года - в родной краске, да мутновата уже, но "отторжение цинка", ХЗ
Туран (не помню год, начало 2000-х) - в родной краске, рыжики есть, но учитывая условия его эксплуатации, я удивлен, что он жив еще )))
Гольф 2011 - самый проблемный по кузову, но в родной краске (вздутие краски под уплотнителем задней двери ну и сколы - последствия больших пробегов по трассе), Сдан в 2018.
Тигуан 2012 - в родной краске, из проблем по кузову только притертости на задних крыльях, которые сами же и сделали Справедливости ради пробег 78 тыс.
Шкода А5 2012 - сдавал в Трейд-Ин крашено только заднее правое крыло, остальное родное. Да, сколы, но не цветут (т.к. подкрашивали). А, вру, под уплотнителем крышки багажника вздутие было небольшое краски (зачищено, локально подкрашено), но как раз это крыло и красили, возможно проблема из-за этого и вылезла.

У друга А5 и Поло 2011 и 2013 года - там даже намека нет на проблемы с кузовами (пробеги, правда не сильно большие вроде, не скажу точно)

Так что спорное утверждение.

Зачем мне с вами спорить?)

[SA1980]

Зачем мне с вами спорить?)

Не знаю ) Я не предлагал спорить. Но если хотите, то и запретить не могу.

Выше было высказано мнение, которое имеет место быть. Дальше каждый делает свои выводы.

[Хи44]

Там партиями шло. Зависило от состава цинка в ваннах. Что то с тех процессом...

[Funt]

странный народ.... ну пофиг вам, что у вас под жопой, ну так не ровняйте всех по себе.
Я ж говорю - есть такая категория водителей, которым ну все равно - едет и едет себе, на голову вода не капает - необходимый комфорт уже обеспечен.
И обычно они в упор не поймут - а зачем вообще мотор больше 1,6, или коробка автомат... баловство все это...
Но у вас же есть мозги, вы ж по идее должны понимать, что есть и такие водители, которые выбирают мотор, коробку, привод, всякие плюшки чтоб получать удовольствие от этого.

Какие 4 сек до сотни? ты хоть представляешь что это? или просто циферка красивая? Речь идет о гражданских авто, а не заряженных суперкарах.

По этой А6 - никто не говорит о невероятной динамике. Просто кто не ездил на дизеле (или пусть на бензине 250+), и потом к примеру сразу сел на 3,0 TDI - у него гарантированно будет эффект ВАУ. Речь не о секундах на сотню, а восприятии этого ускорения. Ясен пень, тот же 3,0 tfsi едет гораздо интереснее.

И как тут выше Андрей говорил, что динамика одинакова у бензина и дизеля - нихрена. Был во владении 1.8T чипованный до 190 сил, и дизель на 180 сил. Так вот дизель ехал интереснее,
полка момента другая и уже другие ощущения.

Слушай, а компетишн или амг-это суперкары? Или гражданские авто, просто охренеть какие дорогие?

[botan]

Слушай, а компетишн или амг-это суперкары? Или гражданские авто, просто охренеть какие дорогие?

дорогие они смотря с чем сравнивать...

гражданские авто

[Funt]

дорогие они смотря с чем сравнивать...
гражданские авто

Ну, если мне склероз не изменяет, то есть среди амг и прочих авто, выезжающие из 4 секунд. А товарищ про суперкары писал.

[Andrik061]

странный народ.... ну пофиг вам, что у вас под жопой, ну так не ровняйте всех по себе.
Я ж говорю - есть такая категория водителей, которым ну все равно - едет и едет себе, на голову вода не капает - необходимый комфорт уже обеспечен.
И обычно они в упор не поймут - а зачем вообще мотор больше 1,6, или коробка автомат... баловство все это...
Но у вас же есть мозги, вы ж по идее должны понимать, что есть и такие водители, которые выбирают мотор, коробку, привод, всякие плюшки чтоб получать удовольствие от этого.

Какие 4 сек до сотни? ты хоть представляешь что это? или просто циферка красивая? Речь идет о гражданских авто, а не заряженных суперкарах.

По этой А6 - никто не говорит о невероятной динамике. Просто кто не ездил на дизеле (или пусть на бензине 250+), и потом к примеру сразу сел на 3,0 TDI - у него гарантированно будет эффект ВАУ. Речь не о секундах на сотню, а восприятии этого ускорения. Ясен пень, тот же 3,0 tfsi едет гораздо интереснее.

И как тут выше Андрей говорил, что динамика одинакова у бензина и дизеля - нихрена. Был во владении 1.8T чипованный до 190 сил, и дизель на 180 сил. Так вот дизель ехал интереснее,странный народ.... ну пофиг вам, что у вас под жопой, ну так не ровняйте всех по себе.

Я ж говорю - есть такая категория водителей, которым ну все равно - едет и едет себе, на голову вода не капает - необходимый комфорт уже обеспечен.
И обычно они в упор не поймут - а зачем вообще мотор больше 1,6, или коробка автомат... баловство все это...
Но у вас же есть мозги, вы ж по идее должны понимать, что есть и такие водители, которые выбирают мотор, коробку, привод, всякие плюшки чтоб получать удовольствие от этого.

Какие 4 сек до сотни? ты хоть представляешь что это? или просто циферка красивая? Речь идет о гражданских авто, а не заряженных суперкарах.

По этой А6 - никто не говорит о невероятной динамике. Просто кто не ездил на дизеле (или пусть на бензине 250+), и потом к примеру сразу сел на 3,0 TDI - у него гарантированно будет эффект ВАУ. Речь не о секундах на сотню, а восприятии этого ускорения. Ясен пень, тот же 3,0 tfsi едет гораздо интереснее.

И как тут выше Андрей говорил, что динамика одинакова у бензина и дизеля - нихрена. Был во владении 1.8T чипованный до 190 сил, и дизель на 180 сил. Так вот дизель ехал интереснее,

 

При прочих равных, бензинка едет динамичнее дизеля, причём значительно, а эфект "интереснее" обеспечивается большим моментом доступным "сразу" у дизеля, но это лишь самовнушение и самообман.

[Leshij]

Слушай, а компетишн или амг-это суперкары? Или гражданские авто, просто охренеть какие дорогие?

не занимайся буквоедством

Все поняли суть посыла. 

[Leshij]

При прочих равных, бензинка едет динамичнее дизеля, причём значительно, а эфект "интереснее" обеспечивается большим моментом доступным "сразу" у дизеля, но это лишь самовнушение и самообман.

Я бы уточнил, что надо сравнивать конкретные модели. Чтоб и масса была одна и мощность одна. Но "значительно" точно не будет. И то, только если сравнивать турбомоторы. Если бензинка будет атмосферная, там с турбодизелем будет пропасть.

 

Эффект "интреснее" далеко не самовнушение или самообман. Я намеренно не веду речь только о сухих секундах, я имею ввиду ощущения.

[Хи44]

Продана. Закройте плиз

[deedee]

Ура! Поздравляю!

[vlad-ghost]

Продана. Закройте плиз

о блин перед новым годом все у всех ушло, да, это вам не солярис продавать, поздравляю