Ну у Паши робята тоже косячат, умудрились однажды мне назад переднее колесо впиндюрить
Шиномонтаж и балансировка мотоколес
#26 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 16:29
#27 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 16:44
Прикольно.Видимо очень старались))
#28 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 16:44
Я бы рекомендовал поискать Стида, но только 600-го, кто хочет, тот всегда найдет) Ну и не понял посыл, что большекубатурная техника не подходит на каждый день...., меня полтора литра под седлом вполне устраивают и по городу, и на дальняк )
Чем 400-ка не угодила-то?
У Стида для наших дорог неприлично мал дорожный просвет. Общался со стидоводами, дали на нем проехаться - все хорошо, но ямки они проезжают "на вы и шепотом". А я до сих пор нет-нет, да ловлю ямки, благо мот прощает.
Насчет "чем большая не подходит" - привык, что мот бензин нюхает даже при активной езде. Мот с расходом, приближающимся к автомобильному, для меня начинает терять смысл как ежедневный транспорт. Ибо жрет больше, а скорость та же. Плюс тяжелый мот вручную перекатывать, при необходимости, менее удобно.
Тяжелый мощный мот в дальняке на трассе хорош, но я в основном в городе езжу, да и при наличии машины такой мот становится чисто фановой вещью. А мне такой фан пока не по карману, да и ставить некуда.
ЗЫ: от топика ушли более чем полностью. Полемика "малокубатурник-большой крузер" интересна, но ее лучше в тему "Мотожизнь" перенести...
#29 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 18:17
Прикольно.Видимо очень старались))
Аха, по размеру все ок. было, но не глянули, что оно для переда и я протупил, не перепроверил, а потом офигивал в путешествии по Грузии, что эт у меня так протектор быстро уходит ))
#30 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 18:36
Так ведь у нас есть сервис именно стелсов на западном. Один единственный,и то как то больше в квадротему, но поверьте,и они наврятли возьмутся за ремонт китайского мотоцикла(НЕ СТЕЛСА).
как то так
Где именно?
И кстати нормочас у мастера Мотосервиса стоит в среднем 2500.
Это реально очень дорого, с учетом сложности работ по сравнению с автомобилями. Отсутствие конкуренции диктует такие цены. Возвращаясь к началу, неясно, почему мотосервисов в Ростове чуть больше, чем нихрена.
#31 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 20:24
Где именно?
Это реально очень дорого, с учетом сложности работ по сравнению с автомобилями. Отсутствие конкуренции диктует такие цены. Возвращаясь к началу, неясно, почему мотосервисов в Ростове чуть больше, чем нихрена.
Кмк, причина в том, что многие начинали свои гаражные сервисы, ремонтируя такие же машины, как свои, постепенно обрастая инструментом и навыками. Плюс смена автопарка происходила крайне постепенно, было время освоить ремонт новых моделей.
А с мото получилась другая ситуация. В СССР на мотоцикле ездила в основном молодежь и в основном до свадьбы/семьи, а взрослые люди на мото ездили разве что от безысходности - мечтой была машина. И когда в 90-е пошел вал б/у авто из Японии и Европы, народ при первой же возможности обзаводился машиной, а мото забывал, как пережиток голодной юности. В общем, мотоцикл стал уделом то ли маргиналов, то ли нищебродов. И тем и другим было не до сервисов - ковыряли моткаи сами, а у кого деньги были - ездили на авто. Соответственно, для мотосервисов просто не было "почвы", на которой бы они росли.
Кроме того, мото в СССР в основном были двухтактные/барабанные тормоза/нередко 6вольт электрика.
А б/у японская\китайская мототехника, хлынувшая в начале нулевых, была уже совсем другой. Т.е. осваивать ее ремонт и обслуживание нужно было "с нуля". С нуля начинать рискованно, и желающих на это немного. Плюс опять же, гонять на мототехнике стали в основном либо небогатые, либо торопливые. (Классический образ - задроченный скутер без половины пластика, на котором "жарит" загорелый тощий перец в грязных шортах и майке, заляпанных строительной побелкой или моторным маслом). Ввиду живучести японотехники и сравнительно низкой цены ее часто эксплуатировали до полного развала, когда уже и чинить-то смысла нет. Хотя скутерные мастерские все-таки стали появляться.
А вот появление сравнительно недешевой мототехники в заметных количествах произошло-то совсем не давно - ну лет пять назад максимум, когда машины появились практически у всех и когда начались бесконечные пробки.
Но спрос возник - а обученные техники из воздуха не берутся, в это надо вкладывать деньги. А на халяву кого-то учить дураков нет, все хотят на готовое.
Вот и выходит нынешняя ситуация - мотаков народ накупил, а сервисов пока нет, ибо для этого нужны вложения в оборудование и обучение специалистов. Плюс затраты сервис окупит далеко не сразу, сверхприбылей тут нет и быть не может. А у нас народ привык вложить рубль и через день уже ожидать червонец прибыли.
(Кстати, приезжал я как раз в СТЕЛС-сервис на Малиновского, когда искал замену лягушке переднего тормоза. Так за детальку, которую я потом на Алмазе купил за 150 рэ, в СТЕЛСе запросили больше пятисот рублей. Даже не за замену, а просто продать на руки. Вот такой успешный бизнес...)
Кмк, тот, кто сейчас в Ростове откроет вменяемый мотосервис, начнет неплохо зарабатывать и обеспечит себе благодарную клиентуру на годы вперед. Но для этого надо будет пару сезонов вкалывать как папа Карло всем - от директора, до подмастерья со шваброй. Осваивать ремонт мотов разных марок и производителей, налаживать доставку запчастей, учить свой персонал и учиться самим. И уж точно не растопыриваться в стиле сантехника в белом костюме и перчатках, который только в фирменных санузлах иногда устраняет некоторые неполадки, при условии, что там не справляют нужду.
#32 Оффлайн
Опубликовано 22.06.2016 - 21:05
Ну что значит вменяемый мотосервис? Расшифруйте. Это сервис который чинит ВСЁ подрят? или чинит по дешёвке? или и то и другое?
Это Фантастика!
Есть у нас специалисты, которые качественно чинят "недешевую мототехнику" и имеют необходимое для этого оборудование. И да! их работа недешево цениться.
Где именно?
Это реально очень дорого, с учетом сложности работ по сравнению с автомобилями. Отсутствие конкуренции диктует такие цены. Возвращаясь к началу, неясно, почему мотосервисов в Ростове чуть больше, чем нихрена.
На кольце Малиновского\Таганрогская
Их нихрена,потому что это невыгодно!аренда помещения,закупка оборудования и диагностических программ(а они очень дорогие), з\плата т.д., Да и спрос невелик..шараш-гараж рулит!
Повторюсь,что автосервисы берут количеством,возможно поэтому дешевле.
Но есть мотоциклы у котрых цепь поменять занимает часов 8! это не значит что цена будет 8*2,500. я написала среднюю сумму, зависящую от сложности работы.
#33 Оффлайн
Опубликовано 23.06.2016 - 10:18
А автосервисам типа не надо тратится наИх нихрена,потому что это невыгодно!аренда помещения,закупка оборудования и диагностических программ(а они очень дорогие), з\плата т.д., Да и спрос невелик..шараш-гараж рулит!
аренду,
закупку оборудования и диагностических программ (кстати, какие диагностические программы нужны для карбовых мотоциклов, где из электроники только коммутатор системы зажигания?),
з/плату и т.п. ? Но почему то они открываются как грибы после дождя растут.
Вот я и говорю, что благодаря конкуренции цены у автосервисов находятся на нормальном уровне.Повторюсь,что автосервисы берут количеством,возможно поэтому дешевле.
Это что за мапед такой? Просто интересно.Но есть мотоциклы у котрых цепь поменять занимает часов 8! это не значит что цена будет 8*2,500. я написала среднюю сумму, зависящую от сложности работы.
#34 Оффлайн
Опубликовано 23.06.2016 - 12:07
А автосервисам типа не надо тратится на
аренду,
закупку оборудования и диагностических программ (кстати, какие диагностические программы нужны для карбовых мотоциклов, где из электроники только коммутатор системы зажигания?),
з/плату и т.п. ? Но почему то они открываются как грибы после дождя растут.
Вот я и говорю, что благодаря конкуренции цены у автосервисов находятся на нормальном уровне.
Это что за мапед такой? Просто интересно.
конечно надо,но там оборот больше и он круглогодичный!
Сколько мотоциклов за сезон может попасть на сервис? ну пусть 15 за месяц,нет столько техники,чтоб в день хотя бы два мотоцикла шли под ремонт и расчет(когото разобрал, заказал детали, техника стоит) В зависимости от причин поломок средняя цена ремонта их всех(кому масло пменять,кому мотор перебрать) ну тыс. 60(даже много навеное)Все же хотят ремонт подешевле....(сезон пусть даже 7 месяцев(с подснежниками))).Математика проста! Где смысл? где выгода?
Если у Вас более радужное об этом представление,напишите,опровергните мое мнение, возможно Ваш бизнес план кого то заинтересует!
)) про ценпь ГРМ речь)) не пропечатала(только подумала),на ходу писала,извиняйте
Изменено: ВЕК.экSтрим, 23.06.2016 - 12:18
#35 Оффлайн
Опубликовано 17.03.2017 - 15:34
Подскажите где на скутер шиномонтаж сделать?
Изменено: Stich5, 17.03.2017 - 15:34
#36 Оффлайн
Опубликовано 17.03.2017 - 21:55
Подскажите где на скутер шиномонтаж сделать?
твой мото
вроде должен делать
они торгуют скутами
+ шиномонтажка есть
правда я так понял монтажник приходящий
потому договориваться нужно заранее
#37 Оффлайн
Опубликовано 19.03.2017 - 13:39
Шиномонтаж сделал на каширской. Парень кстати сказал, что все могут делать от 10 радиуса, просто возится никто не хочет.
#38 Оффлайн
Опубликовано 20.03.2017 - 10:18
Шиномонтаж сделал на каширской. Парень кстати сказал, что все могут делать от 10 радиуса, просто возится никто не хочет.
монтаж да
а с балансировкой проблемы
часто нет нужных конусов чтобы на станке зажать колесо
пример: мне отбалансировали заднее
на шиномонтажке номер 1 на Портовой
и то повозились
а скажем у Харли Дэвидсонов
не нашлось конусов подходящих на БМВ
шиномонтаж сделали
а балансировку нечем
впрочем я про мото
может на скутах никто и не морочится балансировкой
по крайней мере на полтинниках у которых скорость в районе 60 максимум
#39 Оффлайн
Опубликовано 4.04.2017 - 12:18
Никогда не видел мотоциклетные колеса с радиусом диска больше 10 дюймов. Кажется, ты какую то хрень говоришь.Шиномонтаж сделал на каширской. Парень кстати сказал, что все могут делать от 10 радиуса, просто возится никто не хочет.
#40 Оффлайн
Опубликовано 4.04.2017 - 13:27
Что радиус что диаметр какая разница)))
Cars from USA
Mustang 18+ от 2.2
F150 / Ram 19+ от 2.5
СБКТС, ГЛОНАСС, ЭПТС
#41 Оффлайн
Опубликовано 4.04.2017 - 14:00
если не видел, не значит, что не бывает. Переднее колесо диаметром 21" весьма распространенный вид тюнинга для туринговНикогда не видел мотоциклетные колеса с радиусом диска больше 10 дюймов. Кажется, ты какую то хрень говоришь.
Даже 30" бывает, но это для выставок и перемещения на прицепе
А так то да, всеобщее безграмотное увлечение называть диаметр колеса-радиусом, как минимуи удивляет
Изменено: Old_Hamster, 4.04.2017 - 14:05
Мужику в любом возрасте требуется 3 вещи: Игрушка,бутылочка и сиська
#42 Оффлайн
Опубликовано 4.04.2017 - 15:27
Переднее колесо диаметром 21" весьма распространенный вид тюнинга для турингов
Чойта? На моей бывшей Дайночке в стандарте 21 колесо було
Изменено: Bogdanych, 4.04.2017 - 15:29
#43 Оффлайн
Опубликовано 4.04.2017 - 17:44
Мужику в любом возрасте требуется 3 вещи: Игрушка,бутылочка и сиська
#44 Оффлайн
Опубликовано 17.11.2019 - 23:27
#45 Оффлайн
Опубликовано 18.11.2019 - 13:09
Подскажите, где покупают резину на мопэд? Какого производителя лучше брать по сочетанию цена/качество? Размер нужен 120/90-10
Если сравнительно быстро-недорого и чтобы пощупать сперва - понедельник-оптовый-Алмаз.
Если есть запрос на типа фирму - полно сайтов с передачей через транспортную компанию.
#46 Оффлайн
Опубликовано 18.11.2019 - 13:19
#47 Оффлайн
Опубликовано 18.11.2019 - 15:08
А на алмазе какого производителя взять, чтобы хорошая была. А то сейчас резина больше на пластик похожа. Не стирается, а трескается.
У-у-у, каково загнул-то... ))
Срачи по поводу резины, кмк, уступают только срачам по поводу масла.
На китайца в 2016 я взял Петрошину - вперед от Минска, назад от Ижа. Нормально, за 4 сезона и 15 тыкм не задубела и не истерлась в ноль, для малокубатурника вполне хороша. Есть сайт Петрошины, возможно, там и на скутера есть: http://petroshina.ru/
За импортную не знаю. Из бюджетных примелькалась Shinko по форумам, тож вроде ничего.
#48 Оффлайн
Опубликовано 23.09.2020 - 22:42
какие мотосервисы занимаются ремонтами двигателей? (цепь ГРМ поменять надо)
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых