Штатный вентилятор печки в авто работает только от замка зажигания. Можно ли подать + в точку 1, что бы он включался без зажигания?
vent.JPG 41,63 Кб 0 раз скачано
Опубликовано 6.01.2019 - 23:25
Я далек от электрики , но если : плюс вентилятора вынести на отдельный тумблер , то все возможно.
Опубликовано 6.01.2019 - 23:30
Опубликовано 6.01.2019 - 23:40
Я плюс хочу подать на провод, который идет от контакта реле.
Плюс этот будет подключаться обычной кнопкой. т.е. нужно чтобы вентилятор включался без ключа в замке зажигания, нажимаю кнопку и включаю вентилятор на панели климата. А если не нужно автономное питание вентилятора, то кнопку выключаю.
Опубликовано 6.01.2019 - 23:49
Изменено: kulibin, 6.01.2019 - 23:51
Опубликовано 6.01.2019 - 23:53
Потребление вентилятора будет 5 А (1-2 скорость). Силовое реле стоит т,к, вентилятор на четвертой скорости потребляет около 20 АКнопка должна быть серьезная. Реле не зря там стоит.
Опубликовано 7.01.2019 - 00:06
Опубликовано 7.01.2019 - 00:15
реле управляется скорее всего минусом)))
может тогда проще через кнопку замыкать этот управляющий минус?
пускать силу через кнопку- совсем не правильно
там той силы - 5А (даже 3,5А), неужели кнопа не выдержит?
Просто у меня уже есть кнопка, которая включает приборчик подавая на него +, хотел этой же кнопкой запитать автономное включение вентилятора.
Изменено: TOP GUN, 7.01.2019 - 00:15
Опубликовано 7.01.2019 - 00:28
А в чем проблема от замка кинуть минус реле через тумблер на массу? Проще вроде некуда. Просто замок запараллелится и все.
Изменено: e7v7g7en, 7.01.2019 - 00:33
"И среди людей больше копий, чем оригиналов"(с) Пабло Пикассо
Опубликовано 7.01.2019 - 00:39
Потребление вентилятора будет 5 А (1-2 скорость). Силовое реле стоит т,к, вентилятор на четвертой скорости потребляет около 20 А
Думаю для моих задач обычной кнопки хватит.
Если подать плюс в точку 1, то потребление будет 20 А., это будет максимальная скорость вентилятора. А вот разные скорости задаёт реле вентилятора.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 00:43
Если подать плюс в точку 1, то потребление будет 20 А., это будет максимальная скорость вентилятора. А вот разные скорости задаёт реле вентилятора.
это не так, вентилятор включается свои тумблером. В зависимости от скорости растет потребление. Я включал его без этого реле, просто перемкнув контакты.
А в чем проблема от замка кинуть минус реле через тумблер на массу? Проще вроде некуда. Просто замок запараллелится и все.
Проблем нет, я выше написал. Есть кнопка, которая подает плюс для включения одного приборчика, хочу чтобы одной кнопкой включался и приборчик, и автономность вентилятора.
Опубликовано 7.01.2019 - 00:49
это не так, вентилятор включается свои тумблером. В зависимости от скорости растет потребление. Я включал его без этого реле, просто перемкнув контакты.
Странный вентилятор ) Если подать +12 вольт в точку 1, он потребляет 5 А.?
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 00:51
Опубликовано 7.01.2019 - 00:52
Проблем нет, я выше написал. Есть кнопка, которая подает плюс для включения одного приборчика, хочу чтобы одной кнопкой включался и приборчик, и автономность вентилятора.
Так пустить и приборчик через это реле. И все будет надежно и по фэншую
"И среди людей больше копий, чем оригиналов"(с) Пабло Пикассо
Опубликовано 7.01.2019 - 01:07
Странный вентилятор ) Если подать +12 вольт в точку 1, он потребляет 5 А.?
нет, они ничего не будет потреблять, пока его не включишь. 5А я указал, чтобы было понятно, какая будет максимальная нагрузка.
Так пустить и приборчик через это реле. И все будет надежно и по фэншую
вариант.
Опубликовано 7.01.2019 - 01:14
нет, они ничего не будет потреблять, пока его не включишь. 5А я указал, чтобы было понятно, какая будет максимальная нагрузка.
Ясней не стало ) Т.е. после подачи +12в в точку 1 он не работает?
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 01:22
Ясней не стало ) Т.е. после подачи +12в в точку 1 он не работает?
нет, он не включится, пока на панели управления климатом не покрутить специальную вертушку.
подача + в точку 1, дает возможность включать вентилятор без включенного зажигания.
Опубликовано 7.01.2019 - 01:55
нет, он не включится, пока на панели управления климатом не покрутить специальную вертушку.
подача + в точку 1, дает возможность включать вентилятор без включенного зажигания.
Одно понятно, в точку 1 ничего не подавалось для проверки "а как оно крутится".
Надо провести эксперимент. При выключенном зажигании вывод реле вентилятора, который чёрный по схеме идёт на замок зажигания отключить от реле. И этот контакт реле подключить к минусу. Покрутить крутилки управления и всё станет ясно.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 02:03
Одно понятно, в точку 1 ничего не подавалось для проверки "а как оно крутится".
Надо провести эксперимент. При выключенном зажигании вывод реле вентилятора, который чёрный по схеме идёт на замок зажигания отключить от реле. И этот контакт реле подключить к минусу. Покрутить крутилки управления и всё станет ясно.
Если речь о нашем автопроме, то там одна обмотка на вентиляторе обычно, а скорость через сопротивления регулируется.
"И среди людей больше копий, чем оригиналов"(с) Пабло Пикассо
Опубликовано 7.01.2019 - 02:16
Если речь о нашем автопроме, то там одна обмотка на вентиляторе обычно, а скорость через сопротивления регулируется.
Так везде, вместо резисторов ещё бывает диммер. Поэтому при подаче + на вентилятор будет максимальная скорость. Я это пытался объяснить ТС, но он сопротивляется )
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 02:42
Опубликовано 7.01.2019 - 09:57
Проще всего изменить схему включения вентилятора, подключив в точке 1 реле, нормально замкнутыми контактами в цепь подающую 14 в на вентиль в стандартном режиме, а нормально разомкнутый контакт будет подавать напругу на вентилятор в момент включения "приборчика" т.е. по требованию.
Так везде, вместо резисторов ещё бывает диммер. Поэтому при подаче + на вентилятор будет максимальная скорость. Я это пытался объяснить ТС, но он сопротивляется )
Резистор,понижающий скорость,обычно устанавливается в проводке,идущей непосредственно на вентилятор. В печке немного по другому это происходит,но принцип тот же.
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
Опубликовано 7.01.2019 - 10:32
а нафига?..
Подавалось и даже производились замеры потребления. На первой скорости 3,5А, на второй 5АОдно понятно, в точку 1 ничего не подавалось для проверки "а как оно крутится".
Надо провести эксперимент. При выключенном зажигании вывод реле вентилятора, который чёрный по схеме идёт на замок зажигания отключить от реле. И этот контакт реле подключить к минусу. Покрутить крутилки управления и всё станет ясно.
А не проще будет поставить кнопку замыкающую массу на имеющемся реле, а приборчик запитать от этого реле. При замыкании массы, будет включаться приборчик и вентилятор.Проще всего изменить схему включения вентилятора, подключив в точке 1 реле, нормально замкнутыми контактами в цепь подающую 14 в на вентиль в стандартном режиме, а нормально разомкнутый контакт будет подавать напругу на вентилятор в момент включения "приборчика" т.е. по требованию.
Резистор,понижающий скорость,обычно устанавливается в проводке,идущей непосредственно на вентилятор. В печке немного по другому это происходит,но принцип тот же.
Опубликовано 7.01.2019 - 11:19
Подавалось и даже производились замеры потребления. На первой скорости 3,5А, на второй 5А
Значит схема не точная. Вентилятор на схеме это не чисто двигатель вентилятора, а вход управления скоростью. И выяснилось это после мощного допроса.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 7.01.2019 - 16:08
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых