Куплю Рио-Солярис . Автомат
#1 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 16:16
Куплю Рио-солярис на автомате.
Не бит, не крашен, 1 хозяин (идеальный сферический солярис в вакууме)
Помощь местный и неместных перекупщиков не требуется.
Спасибо.
#2 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 16:57
"Сразу нет!" не устроит?
#3 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:38
Почему автомат то?!
Тоже навязали этот автомат,купил.Всю жизнь ездил на механике.
В чём удобство,и за что лишних 50 тыс не могу понять.Что бы откатиться назад,надо включать реверс,на бордюры заезжать не удобно,навалить нельзя,обслуживание дорогое.Не понимаю..
Изменено: yrezzz, 18.09.2017 - 18:39
#4 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:43
#5 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:45
1) не надо качать левую ногу в пробках. Удобно. Тормоз отпустил - подкатился.Почему автомат то?!
Тоже навязали этот автомат,купил.Всю жизнь ездил на механике.
В чём удобство,и за что лишних 50 тыс не могу понять.Что бы откатиться назад,надо включать реверс,на бордюры заезжать не удобно,навалить нельзя,обслуживание дорогое.Не понимаю..
2) на механике заднюю не надо включать? Если что - на автомате тоже есть нейтраль
3) на бордюры вообще не надо заезжать. Но если приспичило - то не вижу проблемы сделать это на автомате
4) почему нельзя навалить?
5) в чем обслуживание дорогое?
Поездив на автомате - не понимаю - зачем нужна механика, если это не спорткар конечно
Я в том возрасте, когда их делают осознанно и с удовольствием (с)
https://my.flightradar24.com/al2000
#6 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:46
Ну все, началось...
#7 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:50
1) не надо качать левую ногу в пробках. Удобно. Тормоз отпустил - подкатился.
2) на механике заднюю не надо включать? Если что - на автомате тоже есть нейтраль
3) на бордюры вообще не надо заезжать. Но если приспичило - то не вижу проблемы сделать это на автомате
4) почему нельзя навалить?
5) в чем обслуживание дорогое?
Поездив на автомате - не понимаю - зачем нужна механика, если это не спорткар конечно
1) так все-равно тормоз нажимать,пусть и правой ногой но держать..
2)На горочке кода выезжаешь,сцепление нажал и откатился
3)Иногда надо,с раскачки заскакивать
4) скидывает на пару передач вниз,для меня не комфортно
5)масло,на мех вообще никогда не лазил в коробку
Пока не понимаю,езжу около месяца..
#8 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 18:54
1) усилия значительно отличаются, не в пользу механики1) так все-равно тормоз нажимать,пусть и правой ногой но держать..
2)На горочке кода выезжаешь,сцепление нажал и откатился
3)Иногда надо,с раскачки заскакивать
4) скидывает на пару передач вниз,для меня не комфортно
5)масло,на мех вообще никогда не лазил в коробку
Пока не понимаю,езжу около месяца..
2) сдёрнул в нейтраль и откатился. Но реально таких случаев 1-2 в год. Можно пренебречь
4) а механика прям на пятой резво ускоряется? Так же - надо третью подоткнуть для резвого ускорения
3) не знаю, ни разу не надо было.
5) на механике надо иногда сцепление менять. Да и масло тоже. Многие и с автоматом никогда не лазят в коробку.
Я в том возрасте, когда их делают осознанно и с удовольствием (с)
https://my.flightradar24.com/al2000
#9 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 19:02
1) усилия значительно отличаются, не в пользу механики
2) сдёрнул в нейтраль и откатился. Но реально таких случаев 1-2 в год. Можно пренебречь
4) а механика прям на пятой резво ускоряется? Так же - надо третью подоткнуть для резвого ускорения
3) не знаю, ни разу не надо было.
5) на механике надо иногда сцепление менять. Да и масло тоже. Многие и с автоматом никогда не лазят в коробку.
1)Соглашусь
2)Уговорили
4)Вот если мне не надо прям резко ускоряться,нахера скидывать вниз?!(возможно не привык.придираюсь)
3)выезд с гаража с бордюром,катится,упирается,надавливаешь на газ-выпрыгивает..
5)согласен.
#10 Оффлайн
Опубликовано 18.09.2017 - 19:05
4) видимо слабенький мотор. Чтобы автомат скинул на 2 передачи вниз - надо очень резко по педали топнуть. Называется кикдаун1)Соглашусь
2)Уговорили
4)Вот если мне не надо прям резко ускоряться,нахера скидывать вниз?!(возможно не привык.придираюсь)
3)выезд с гаража с бордюром,катится,упирается,надавливаешь на газ-выпрыгивает..
5)согласен.
3) не привык ещё. Потом научишься дозироваться усилие и вовремя отпускать
Я в том возрасте, когда их делают осознанно и с удовольствием (с)
https://my.flightradar24.com/al2000
#11 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 07:27
По первому пункту - а ещё на некоторых дурацких машинах с дурацкими автоматами есть функция Autohold))))1) усилия значительно отличаются, не в пользу механики
2) сдёрнул в нейтраль и откатился. Но реально таких случаев 1-2 в год. Можно пренебречь
4) а механика прям на пятой резво ускоряется? Так же - надо третью подоткнуть для резвого ускорения
3) не знаю, ни разу не надо было.
5) на механике надо иногда сцепление менять. Да и масло тоже. Многие и с автоматом никогда не лазят в коробку.
#12 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 07:32
если ты про электронный ручник, то он и на ручке есть.По первому пункту - а ещё на некоторых дурацких машинах с дурацкими автоматами есть функция Autohold))))
#13 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 08:20
Из плюсов - удобно в пробках.
Изменено: maxlife, 19.09.2017 - 08:21
подпись нарушала правила форума
#14 Оффлайн
#15 Онлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 08:58
Минусы автомата - больше расход бензина, обязательное обслуживание и замена масла, нельзя буксировать никого, сломанную машину с автоматом также нельзя буксировать, если сел АКБ то только Эвакуатор, с толкача не завести. На бордюры лазить крайне нежелательно. Ну и само собой ремонт дорогой. Это я перечислил все реальные минусы.
Из плюсов - удобно в пробках.
Буксировать можно, при определенных условиях (обычно со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км)
Расход бензина - спорно уже на современных автоматах. Обслуживать и механику надо (как минимум сцепление менять).
За аккумулятором надо бы следить (для разгильдяев - есть автономные пускатели).
На бордюры "лазить" вообще нежелательно на любой машине. Почему на автомате нежелательно - я не знаю.
Ремонт согласен, дорогой.
Изменено: SA1980, 19.09.2017 - 09:01
#16 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 09:06
Рассуждения из 90-хМинусы автомата - больше расход бензина, обязательное обслуживание и замена масла, нельзя буксировать никого, сломанную машину с автоматом также нельзя буксировать, если сел АКБ то только Эвакуатор, с толкача не завести. На бордюры лазить крайне нежелательно. Ну и само собой ремонт дорогой. Это я перечислил все реальные минусы.
Из плюсов - удобно в пробках.
#17 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 09:07
нельзя буксировать никого
На бордюры лазить крайне нежелательно.
По этим двум пунктам можно поподробнее?
#18 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 09:48
Минусы автомата - больше расход бензина, обязательное обслуживание и замена масла, нельзя буксировать никого, сломанную машину с автоматом также нельзя буксировать, если сел АКБ то только Эвакуатор, с толкача не завести. На бордюры лазить крайне нежелательно. Ну и само собой ремонт дорогой. Это я перечислил все реальные минусы.
Из плюсов - удобно в пробках.
Можно буксировать и сломанную можно тащить на тросе, эвакуатор не обязателен, можно прикурить. На акпп замена масла, на мкпп - замена сцепления.
Единственный минус - больше расход топлива.
#19 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 10:01
Мне тоже интересно, почему на автомате нельзя на бордюр залезть.
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
#20 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 10:20
Если у тебя авто с автоматом то которое указано в профиле, то все становится ясно ... Наверное еще и робот ихошний стоит, а не стандартный гидрач... еще небось и инструкция от завода есть, которой ты неукоснительно придерживаешься ... А еще на автоматах более 110 км/ч нельзя ездить - слыхал о таком?
#21 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 12:30
Если у тебя авто с автоматом то которое указано в профиле, то все становится ясно ... Наверное еще и робот ихошний стоит, а не стандартный гидрач... еще небось и инструкция от завода есть, которой ты неукоснительно придерживаешься ... А еще на автоматах более 110 км/ч нельзя ездить - слыхал о таком?
Да."Гидрач" jatco
А чего ясно то?!
Инструкции нет.
По городу более 110 не езжу.
Изменено: yrezzz, 19.09.2017 - 12:31
#22 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 15:30
Как с этим жить даже не представляю)))особенно сменить масло раз в 60тыщ это прям адовый минус)))Минусы автомата - больше расход бензина, обязательное обслуживание и замена масла, нельзя буксировать никого, сломанную машину с автоматом также нельзя буксировать, если сел АКБ то только Эвакуатор, с толкача не завести. На бордюры лазить крайне нежелательно. Ну и само собой ремонт дорогой. Это я перечислил все реальные минусы.
Из плюсов - удобно в пробках.
#23 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 15:36
#24 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 15:43
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
#25 Оффлайн
Опубликовано 19.09.2017 - 16:02
Я хз, если все предыдущие машины были на механике вообще не вижу проблемы. А еще механики разные бывают, не все такие как в жигулях )) меня бы механика не напрягла вообще
Изменено: agnostic1, 19.09.2017 - 16:03
Жениться – это значит наполовину уменьшить свои права и вдвое увеличить свои обязанности. (А.Шопенгауэр)
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых