При переходе с R9000AC001H проблем нет?
Отвечу подробно, будет для всех интересно.)
Номер R9000AC001H это как-бы "оригинал", который на самом деле CoolStream A-110, который заливается с завода еще с 2015 года (продлевают контракт каждые три года).
При этом нужно понимать, что мы меняем антифриз по следующему алгоритму: сливается существующий антифриз через нижний патрубок; заливается дистиллированная вода; автомобиль нагревается до рабочей температуры, чтобы открылся термостат; опять сливается через нижний патрубок. И так несколько раз.
Это необходимо, чтобы вытеснить из системы все остатки старого антифриза. Так как в этих моторах нет сливной пробки с блока цилиндров, смена антифриза производится таким образом. По факту, когда в блоке останется только дистиллированная вода, добавляется концентрат из расчета 1 к 1 и система закрывается. При такой смене антифриза абсолютно не важно, какая жидкость была до замены. Хоть вода из под крана. При такой замене жидкости в системе, гарантированно будет уже другая жидкость, которая никак не будет контактировать со старой.
Кстати, именно по этому мы не рекомендуем покупать уже готовый, разведенный антифриз. Так как это просто нецелесообразно.
Да и многие часто задают вопрос: "Какой антифриз долить (или какого цвета), если уровень стал меньше?". Если уровень уменьшился незначительно, в пределах отметок на расширительном бачке - добавьте в систему до уровня дистиллированной воды. Это будет проще и безопасно. При разведении нашего концентрата 1 к 1 температура замерзания от -55 до -60. Поэтому, даже если вы дольете до 1 литра в систему, ничего страшного не произойдет. Ну, а если соберетесь в Воркуту - да, так делать не надо)