http://topgearrussia...ult_Fluence_1_6
с обзором полностью согласен во всем, в том числе и в отношении обывателя к марке.
Я думаю не мало тут флюенсо/мегановодов на форуме подтвердят.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:13
http://topgearrussia...ult_Fluence_1_6
с обзором полностью согласен во всем, в том числе и в отношении обывателя к марке.
Я думаю не мало тут флюенсо/мегановодов на форуме подтвердят.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:16
ПосвЯщается пишеццо через Я,а "немало" - слитно в данном конкретном случае.
Вам -пять минут на приведение заголовка в порядок и в соответствие с темой.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:17
Опубликовано 18.02.2016 - 14:17
На форуме мегана, сильно обсирают - мотор 1.6 чот говорят вообще стал еще хуже чем на м2 был - фазик летит чуть ли не на 30-40 тык
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 18.02.2016 - 14:18
Признаюсь: первое, что пришло в голову, когда увидел Fluence живьем, – огурец на колесах.Поржал
Опубликовано 18.02.2016 - 14:19
Читая заголовки и содержание многих тем, понимаешь, что весна добралась и до обитателей АФ.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:20
ПосвЯщается пишеццо через Я,а "немало" - слитно в данном конкретном случае.
Вам -пять минут на приведение заголовка в порядок и в соответствие с темой.
я не могу править заголовки, видимо это прерогатива модераторов только, я юзер.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:21
насрать
Опубликовано 18.02.2016 - 14:22
насрать
раз зашел в тему и отписался, значит уже не насрать, не надо себе льстить)))
Опубликовано 18.02.2016 - 14:23
да нормальная телега, рассматривал его к покупке, не устроило - маловат просвет, слабоватые моторы, вариатор, сильно заваленный руль и еще сильнее заваленные приборы. а так ничо, попрет.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:23
А вот я хочу купить логан говорят хорошая надежная машинка не знаю как на самом деле она себя поведет,
Опубликовано 18.02.2016 - 14:24
Можно кстати снести в юмор, я не против...
маловат просвет
245 мм с амортизаторами от сценика3 дизельного))) более чем.
Изменено: dondigidon, 18.02.2016 - 14:24
Опубликовано 18.02.2016 - 14:24
раз зашел в тему и отписался, значит уже не насрать, не надо себе льстить)))
неее, я типа с попкорном зашел))))
Опубликовано 18.02.2016 - 14:27
А вот я хочу купить логан говорят хорошая надежная машинка не знаю как на самом деле она себя поведет,
девушка в соседней теме сказала - говно, как тарктор - вот акцент машина - а логан утиль
Можно кстати снести в юмор, я не против...
245 мм с амортизаторами от сценика3 дизельного))) более чем.
это какой то бред
макс там 170 реальных можно поиметь
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 18.02.2016 - 14:29
за скромные деньги все минусы превращаются в плюсы, не прогадал лично, мотор на ней 839 с низовыми валами, внизу прет как танк, на светофоре вам равных даже с турбами не будет, вверху вот передавили его+катализатор не хило сопротивляется, решается переделкой/колхозом.На моей гидра стандартная 4 ступка, на новых вариаторы, там да, косяки есть.
Радует что не приходится ездить и стискивать зубы от минусов по причине дорогостоящего их устранения, а есть они на всех авто.
Самый главный плюс есть техноты и руководства и хорошая ремонтопригодность, большинство операций можно сделать в гараже.
это какой то бред
макс там 170 реальных можно поиметь
юбка переднего бампера нижняя точка))) могу приехать и показать?
Опубликовано 18.02.2016 - 14:31
девушка в соседней теме сказала - говно, как тарктор - вот акцент машина - а логан утиль
это какой то бред
макс там 170 реальных можно поиметь
Почему не раз ездил в такси на логине таксисты хвалят машину, за дизайн я молчу
Опубликовано 18.02.2016 - 14:35
мотор на ней 839 с низовыми валами, внизу прет как танк, на светофоре вам равных даже с турбами не будет
Оооо, это заявка на Левенцовку? Акцента хоть объедет?)))
Опубликовано 18.02.2016 - 14:36
Этакий противоречивый семейный седан с посадкой кросовера, куча компромисов в одной машине
Опубликовано 18.02.2016 - 14:37
а мне нравится
Опубликовано 18.02.2016 - 14:38
Оооо, это заявка на Левенцовку? Акцента хоть объедет?)))
любое стоковое ведро практически на старте, потом да, ляжет, начиная с 3500-4000 об/мин.
402 метра он не выиграет, но на старте насует многим. Для полного фарша надо минимум кат выпилить и переделать впуск (не тупо нулевик-колхоз)
Опубликовано 18.02.2016 - 14:44
ну недо заговариваться нахваливая свою машину
при то м что клиренс высокий - это сплошные минусы, нормлаьные машины для европы и японии уже давно идут с клиренсом 120 - у нас просто дороги говно, вот бедные производители и мудрят чтоб покупали
а до переднего бампера у меня на клио 200 - это ниочем
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 18.02.2016 - 14:51
а до переднего бампера у меня на клио 200 - это ниочем
если ты заглянешь под флюенс, нижняя точка авто это защита=нижний край юбки бампера.
при то м что клиренс высокий - это сплошные минусы, нормлаьные машины для европы и японии уже давно идут с клиренсом 120
мы страна с недоразвитый экономикой, с точностью до наоборот.
Флюенс европейский кстати ниже, 120 или 140 вроде.
Опубликовано 18.02.2016 - 14:56
думаю, флюенсоводы - народ немногочисленный, ибо даже в самом салоне Рено модель Флюенс (так же, как и Меган) считается неликвидом и манагер за её реализацию получает жирный бонус
Опубликовано 18.02.2016 - 15:00
так думаешь пока не вычлиняешь их из массы авто, половина ред такси, а может и больше именно они.
с тазами и солярками по попсе не сравнится, но отнюдь не малочисленный и не нелеквид точно.
Изменено: dondigidon, 18.02.2016 - 15:01
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых