К сотне тысяч километров пробега на отечественном бензине катализатор моего Льва, похоже, сильно устал. Снятие и детальное изучение ещё предстоит, но в целом мне сильно рекомендовали сменить его на пламегаситель. Сейчас взвешиваю плюсы и минусы... В сети (да и на форуме в частности) нарыл в основном аргументы "за". FTGJ хочется услышать комментарии умных людей как "за", так и "против". Особенно интересуют мнения и мотивация тех, кто не пожмотился на новый катализатор ;-)
Pro:
- С учётом цены перепрошивки ЭБУ получается раза в два меньше, чем цена нового катализатора (40 штук, однако).
- Небольшой прирост в мощности при уменьшении прожорливости
- Отключается рециркуляция — отработка не идёт назад в движок
Contra:
- Больше засираем окружающую среду
- В теории могут возникнуть проблемы при прохождении ТО (хотя у меня в ПТС и есть замечательная запись "экологический класс не определён", но как ни крути, изменения в конструкции)
- Непонятно, что там с поездками по свихнувшимся на экологии регионам Европы
- Неприятный запах выхлопа (подсказал Benassio)
Изменено: Inetman, 3.04.2018 - 11:29