В половине случаев так и есть. Опять-таки давай проведем грань - джипы и кроссоверы.
ну тут поле для дисскусий. По мне, кроссовер это который внутри и снаружи по габаритам мало отличается от легковой, наверное Е класса. Конечно LC100/200, LX570 и похожего размера к ним не относятся.
А если делить по внедорожным способностям, то там вообще темный лес - так то и дустер много чего могёт, а размером слегка больше логана.
Посадка высокая, это я сравниваю с черри тигго и шеви Нивой. Ну и ты забыл вход-выход - эти акробатические па, чтобы залезть в салон большинства легковушек и вылезти оттуда.
Во внедорожниках тоже не все гладко (насколько я читал отзывы). Но вцелом, да - удобнее.
Кроссовер, паркетник и т.д. все это не городской автомобиль.
Как раз таки они и есть в большей степени городские автомобили. И именно поэтому на них возможен монопривод. Ну, а полноприводные версии еще позволяют чуть более за городом, при условии что клиренс не легковой)
А есть даже такие которые зимой на них не выезжают и вовсе ))) А зечем тогда оно???
тогда не знаю))) я тоже за легковую, если нос не высовываешь на грунтовые дороги. Припарковаться можно аккуратно и перед бордюром, залазить на газоны - ну тоже никакой необходимости в большинстве случаев нет. В остальном - управляемость лучше, по трассе тем более. Ест меньше. Вот вопрос посадки еще остался, но некоторым капитанская посадка не нравится)
Изменено: Leshij, 5.09.2018 - 16:26