Вопрос по сист.охлаждения
#1 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 09:41
Ситуация такая,лопнул радиатор от высокого давления в системе,за рулём был не я,по словам- я ехала в пробке,потом хлопок и дым из под капота.
Заменил радиатор и пробку бачка,запустил,покрутил холостые тыщах на 3-х,вентилятор включается,отрабатывает,температура выше нормы не растёт.
Вопрос,могло это произойти из за неисправности крышки бачка?
#2 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 09:52
была такая же точно ситуация на нексии у знакомого-из-за заклинившего клапана в крышке
лопнул радиатор(оказывается у нексий эта беда часто встречается)
заменили радиатор и крышку-два года норм ездит
Изменено: Игорекс, 21.04.2019 - 09:53
#3 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 09:56
У меня почти нексия- авео))) за 9 лет что она у меня,такого не случалось.была такая же точно ситуация на нексии у знакомого-из-за заклинившего клапана в крышке
лопнул радиатор(оказывается у нексий эта беда часто встречается)
заменили радиатор и крышку-два года норм ездит
#4 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 11:47
Вопрос,могло это произойти из за неисправности крышки бачка?
Запросто! В пробке расширительного бачка обычно встроен двухнаправленный клапан, который сбрасывает избыточное давление при нагревании охлаждающей жидкости и запускает воздух вовнутрь при охлаждении.
Если он будет неисправен то систему раздует и что-то рано или поздно лопнет. В интернете видел методику проверки работоспособности этого клапана.
была такая же точно ситуация на нексии у знакомого-из-за заклинившего клапана в крышке
лопнул радиатор(оказывается у нексий эта беда часто встречается)
заменили радиатор и крышку-два года норм ездит
На Ладо-Калино была такая же типовая неисправность, когда из-за неисправного клапана лопался радиатор отопителя салона и горячим тосолом заливал мозги.
#5 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 12:13
На Ладо-Калино была такая же типовая неисправность, когда из-за неисправного клапана лопался радиатор отопителя салона и горячим тосолом заливал мозги.
у меня на 2016 была такая проблема, неужели, до сих пор не устранили причину?!
помню, жарища, едем на море, а лобовое стекло потеет
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
#6 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 13:00
У классики болезнь - текущий кран печки, ставили его упорно той же конструкции до конца её выпуска. Думается, что на бывшей ниве (ныне лада 4х4) стоит он же.у меня на 2016 была такая проблема, неужели, до сих пор не устранили причину?!
помню, жарища, едем на море, а лобовое стекло потеет
#7 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 13:09
радиатор слабее чем пластиковый бачок ? на ниве шевроле помню расширительный бачок менял 2 раза в год как расходник (разрывало).
#8 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 13:21
радиатор слабее чем пластиковый бачок ? на ниве шевроле помню расширительный бачок менял 2 раза в год как расходник (разрывало).
Вот именно. Странно, что рвёт радиатор, а не пластиковый расширительный бачок. Это сделано специально, чтобы заливать кипятком ноги пассажиров Лады
#9 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 14:38
Вот именно. Странно, что рвёт радиатор, а не пластиковый расширительный бачок. Это сделано специально, чтобы заливать кипятком ноги пассажиров Лады
дык рвет небось не металл, а такие же пластиковые боковины радитора
#10 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 16:25
Изменено: Zibal, 21.04.2019 - 16:28
#11 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 16:28
У меня пластиковая боковинами радиатора прорвалась.
Тогда прошу прощения. Этот момент, в конструкции радиаторов, я упустил.
#12 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 16:54
успокойся, давно исправили. можно подумать в жопеле твоём косяков нету меня на 2016 была такая проблема, неужели, до сих пор не устранили причину?!
помню, жарища, едем на море, а лобовое стекло потеет
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
#13 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 21:39
Была такая история когда на нашем автопроме ездил (на ТАЗах), все решалось простым путем, не до конца закручивал пробку расширительного бачка. И все было хорошо, и печка зимой отлично грела, и летом тоже не было никаких проблем.
#14 Оффлайн
Опубликовано 21.04.2019 - 23:05
успокойся, давно исправили. можно подумать в жопеле твоём косяков нет
в каком жопеле? ты опять ходил в салон, подышать новой вестой?
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
#15 Оффлайн
Опубликовано 22.04.2019 - 09:06
успокойся, давно исправили. можно подумать в жопеле твоём косяков нет
За две недели, два Авео с автофорума с лопнувшими бачками, заводской косяк.
Прикрепленные файлы:
#16 Оффлайн
Опубликовано 9.06.2019 - 08:36
Чет в этом году достала меня СО на Авео.
В этот раз, опять же по словам жены, я приехала и из под пробки бачка пшик, вылилось с пол литра антифриза.
По приезду, я долил антифриза,крышку не закрывал, прогрел, вентилятор отработал, все ок.
Поехал, все ок, минут через 30 езды вижу что температура начала расти выше рабочей, остановился, смотрю а вентилятор радиатора крутится только на первой скорости, сам радиатор и трубки от/к нему горячие,приоткрутил крышку от туда антифриз начал валить и сразу завернул ее обратно. Остыл и поехал в ближайший автосервис,до него мин 10, никаких перегревов.
В сервисе также погрели двиг оборотами, температура в норме, вентилятор отрабатывает на полную мощность. Посоветовали заменить крышку бачка, типа не держит, не создается давление в системе и поэтому!!! вентилятор радиатора включается только на первую скорость.
Такое может вообще быть?)
#17 Оффлайн
Опубликовано 9.06.2019 - 09:12
со работает под давлением. при повышенном давлении температура кипения выше.
пробка не держит - давления нет - кипит при более низких температурах.
с потолка если цифры то примерно может быть так
кипение при атмосферном давлении 105 градусов, под давлением 120
первая скорость вентиляторов допустим на 100, а вторая 110.
соответственно на первой крутит не хватает, начинает кипеть, но температура не доходит до температуры пуска более высокой скорости вентиляторов.
повторюсь, цифры с потолка.
#18 Оффлайн
Опубликовано 9.06.2019 - 09:20
Да,но как соотнести,температура выше нормы на приборке,а вентилятор на первой скорости. Если б кипело при рабочей температуре,был ясно.в теории наверное да.
со работает под давлением. при повышенном давлении температура кипения выше.
пробка не держит - давления нет - кипит при более низких температурах.
с потолка если цифры то примерно может быть так
кипение при атмосферном давлении 105 градусов, под давлением 120
первая скорость вентиляторов допустим на 100, а вторая 110.
соответственно на первой крутит не хватает, начинает кипеть, но температура не доходит до температуры пуска более высокой скорости вентиляторов.
повторюсь, цифры с потолка.
#19 Оффлайн
Опубликовано 9.06.2019 - 10:26
Датчиков два, один на приборку, а другой на ЭБУ.Да,но как соотнести,температура выше нормы на приборке,а вентилятор на первой скорости. Если б кипело при рабочей температуре,был ясно.
#20 Оффлайн
Опубликовано 9.06.2019 - 11:10
Тогда получается что в одном месте двиг перегрет,а в радиаторе норма? Почему так получается?Датчиков два, один на приборку, а другой на ЭБУ.
Изменено: Zibal, 9.06.2019 - 11:10
#21 Оффлайн
Опубликовано 10.06.2019 - 11:41
Тогда получается что в одном месте двиг перегрет,а в радиаторе норма? Почему так получается?
В теории - насос очень плохо перекачивает кипящую жидкость(с пузырями) из блока в радиатор.а без давления она кипит вокруг гильз цилиндров, в полостях гбц и т.п.
#22 Оффлайн
Опубликовано 10.06.2019 - 11:52
А может быть такое, что термостат подклинивает, и когда то открывается полностью, а когда то не до конца и в радиаторе ОЖ холоднее чем в блоке?
#23 Оффлайн
Опубликовано 10.06.2019 - 12:06
такой момент..
У меня почти нексия- авео))) за 9 лет что она у меня,такого не случалось.
если Система Охлаждения как у 16кл.нексии (корпус термостата на выходе из ГБЦ отдельная деталь и сразу патрубок к радиатору ) -не стоит глушить шланг подогрева дроссельной заслонки (отвод от нижней полости термостата).Нагревательный элемент термостата находится в "тупике" и вовремя срабатывает тогда, когда постоянно омывается горячей охл.жидкостью из ГБЦ ,она в свою очередь течет по шлангу подогрева ДЗ в ррасширительный бачок,там должно быть "журчание".Если хочется убрать подогрев ДЗ.нужно элемент термостата ставить специальный с дырочкой в его тарелке,
#24 Оффлайн
Опубликовано 10.06.2019 - 12:20
Да, все так как ты написал.
Но отвод от термостата у меня не заглушен(отвод тонким шлангом).
А зачем вообще глушат подогрев ДЗ?
#25 Оффлайн
Опубликовано 10.06.2019 - 13:02
А может быть такое, что термостат подклинивает, и когда то открывается полностью, а когда то не до конца и в радиаторе ОЖ холоднее чем в блоке?
можно на лето его вообще вынуть и понаблюдать
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых